一种道路施工用双层连铺施工工艺
阅读：826发布：2020-05-08
专利汇可以提供一种道路施工用双层连铺施工工艺专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 属于道路施工技术领域，具体的说是一种道路施工用双层连铺施工工艺；该施工工艺采用的 摊铺机 包括固定架、一号滚轮、二号滚轮、送料杆、控制箱和加长单元；加长单元包括一号 气缸 、推板、二号气缸和环状螺旋杆；环状螺旋杆的个数为多个，环状螺旋杆在控制箱内沿着与送料杆平行的方向排列，且两端的环状螺旋杆分别与控制箱 侧壁 和推板侧壁 接触 ；通过固定架、一号滚轮、二号滚轮、送料杆、控制箱和加长单元的配合实现对送料杆工作范围的延长，并且经过环状螺旋杆摊铺的 水 泥碎石混料再会通过一号滚轮和二号滚轮的碾压，从而保证了 水泥 碎石混料在路基上的平整性，进一步增强摊铺机的整体使用效果。，下面是一种道路施工用双层连铺施工工艺专利的具体信息内容。
1.一种道路施工用双层连铺施工工艺，其特征在于：该施工工艺包括以下步骤：
S1：将待摊铺的路基表面进行洒水处理，从而保证路基的湿度要求，避免路基干燥后吸收水稳下层水分后导致下层松散；
S2：在路基达到湿度要求后，将水泥碎石混料通过摊铺机和卸料车平铺在路基上，在平铺过程中，通过摊铺机推动卸料车，使得卸料车和摊铺机的运动速度相协调，并时刻保证经过摊铺后的路基表面的平整性；
S3：在将路基表面均匀摊铺好指定厚度的水泥碎石混料后，再对路基进行碾压处理；其中，初次碾压分别利用26吨单钢轮和30吨胶轮依次碾压；而二次碾压则分别利用13吨双钢轮、22吨单钢轮、26吨压路机和30吨胶轮依次碾压；最后通过13吨双钢轮进行收光处理；
S4：对通过碾压处理后的路基进行养生处理，采用稀浆对路基进行直接封层，从而延长道路的整体使用寿命；
上述S2中采用的摊铺机包括固定架(1)、一号滚轮(2)、二号滚轮(3)、送料杆(4)、控制箱(5)和加长单元(6)；所述一号滚轮(2)转动连接在固定架(1)上；所述二号滚轮(3)转动连接在靠近一号滚轮(2)的固定架(1)上；所述送料杆(4)转动连接在靠近二号滚轮(3)的固定架(1)上，送料杆(4)中部固定有转动轮(41)，使得电机通过传动带来带动转动轮(41)转动；
所述控制箱(5)安装在靠近送料杆(4)的固定架(1)上，控制箱(5)侧壁对称开有滑槽(51)，且在靠近送料杆(4)的滑槽(51)设有多个弹性板(52)进行密封；所述加长单元(6)安装在控制箱(5)内，加长单元(6)包括一号气缸(61)、推板(62)、二号气缸(63)和环状螺旋杆(64)；
所述一号气缸(61)安装在控制箱(5)内侧壁上，使得一号气缸(61)的伸长方向指向送料杆(4)端部；所述推板(62)安装在一号气缸(61)的输出端，且滑动连接在滑槽(51)内；所述环状螺旋杆(64)的个数为多个，环状螺旋杆(64)在控制箱(5)内沿着与送料杆(4)平行的方向排列，且两端的环状螺旋杆(64)分别与控制箱(5)侧壁和推板(62)侧壁接触，环状螺旋杆(64)上设有开口(641)；所述二号气缸(63)安装在推板(62)上使得二号气缸(63)的伸长方向垂直指向送料杆(4)，且二号气缸(63)的输出端与环状螺旋杆(64)接触；通过固定架(1)、一号滚轮(2)、二号滚轮(3)、送料杆(4)、控制箱(5)和加长单元(6)的配合实现对送料杆(4)工作范围的延长。
2.根据权利要求1所述的一种道路施工用双层连铺施工工艺，其特征在于：所述送料杆(4)上设有螺旋弹片(42)，且螺旋弹片(42)的尺寸大小与环状螺旋杆(64)上的开口(641)大小相对应，通过螺旋弹片(42)对环状螺旋杆(64)上的开口(641)进行补充，并对环状螺旋杆(64)的位置进行固定。
3.根据权利要求2所述的一种道路施工用双层连铺施工工艺，其特征在于：所述环状螺旋杆(64)内侧壁设有一号气囊(642)，且在一号气囊(642)侧壁设有插杆(643)；所述送料杆(4)在与插杆(643)对应的侧壁处设有插孔(43)；通过环状螺旋杆(64)、一号气囊(642)、插杆(643)和插孔(43)的配合对环状螺旋杆(64)的位置进一步进行固定。
4.根据权利要求2所述的一种道路施工用双层连铺施工工艺，其特征在于：所述螺旋弹片(42)在与送料杆(4)接触的侧壁上设有二号气囊(421)；所述送料杆(4)在靠近插孔(43)处设有活塞缸(44)，且活塞缸(44)的端部滑动连接在插孔(43)内，活塞缸(44)通过软管和二号气囊(421)连通；通过螺旋弹片(42)、二号气囊(421)和活塞缸(44)的配合避免插孔(43)处发生堵塞，并增加螺旋弹片(42)对环状螺旋杆(64)的固定作用。
5.根据权利要求3所述的一种道路施工用双层连铺施工工艺，其特征在于：所述插杆(643)端部通过扭簧对称铰接有锥形杆(644)；所述插孔(43)侧壁开有垂直与插孔(43)的卡槽(431)；通过锥形杆(644)和卡槽(431)的配合使得插杆(643)能够更顺利的插入插孔(43)，并增大插杆(643)在插孔(43)内的抗扭矩力。
6.根据权利要求1所述的一种道路施工用双层连铺施工工艺，其特征在于：所述二号气缸(63)的输出端设有锥形橡胶垫(631)，从而使得当二号气缸(63)收缩时，推板(62)始终与锥形橡胶垫(631)接触，从而对推板(62)的滑动进行缓冲，减小推板(62)对环状螺旋杆(64)的撞击力。
一种道路施工用双层连铺施工工艺
技术领域
[0001] 本发明属于道路施工技术领域，具体的说是一种道路施工用双层连铺施工工艺。
背景技术
[0002] 高速公路全线路段以立体交叉形式越过其它交通线路，并在适当位置与其它重要公路线路衔接互通；线路经大城市时多为绕城而过，如必须直穿城市内部交通繁忙区，以高架桥或隧道形式贯通；高速公路平面线形大多以圆曲线加缓和曲线为主，并重视平、纵、横三维空间立体线形设计。路面多采用磨光值高的坚质材料（如改良沥青），以减少路表液面飘滑和射水现象。路缘带有时用与路面不同颜色材料铺成。硬路肩为临时停车用，也需用较高级材料铺成。在陡而长的上坡路段，当重型汽车较多时，还要在车行道外侧另设爬坡车道。必要时，每隔2至5千米在车行道外侧加设宽3米、长10至20米的专用临时停车带。高速公路途经山岭重丘地段时，常采用拉长距离、降缓坡度的方式（如设U型弯道或其它展线），以减少连续下坡或陡峭斜坡所带来的安全隐患。
[0003] 高速公路在施工时，从路面结构设计、材料设计与选用、施工质量管理、施工工艺、车辆超载限制等方面采取大量措施，以提高公路使用寿命，然而仍会产生坑洞、车辙、剥离等损坏现象，其中造成这种现象的关键因素之一就是摊铺离析问题，并且在公路的摊铺过程中，当公路宽度为由小到大时，摊铺机在摊铺时每过一段工作路程就需要停止运转，并对摊铺机的工作范围进行扩充，从而严重影响到摊铺的工作效率。
发明内容
[0004] 为了弥补现有技术的不足，以解决公路在使用过程中产生坑洞、车辙、剥离等损坏现象，并且在公路的摊铺过程中，当公路宽度为由小到大时，摊铺机在摊铺时每过一段工作路程就需要停止运转，并对摊铺机的工作范围进行扩充，从而严重影响到摊铺的工作效率的问题，本发明提出了一种道路施工用双层连铺施工工艺。
[0005] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种道路施工用双层连铺施工工艺，该施工工艺包括以下步骤：S1：将待摊铺的路基表面进行洒水处理，从而保证路基的湿度要求，避免路基干燥后吸收水稳下层水分后导致下层松散；
S2：在路基达到湿度要求后，将水泥碎石混料通过摊铺机和卸料车平铺在路基上，在平铺过程中，通过摊铺机推动卸料车，使得卸料车和摊铺机的运动速度相协调，并时刻保证经过摊铺后的路基表面的平整性；
S3：在将路基表面均匀摊铺好指定厚度的水泥碎石混料后，再对路基进行碾压处理；其中，初次碾压分别利用26吨单钢轮和30吨胶轮依次碾压；而二次碾压则分别利用13吨双钢轮、22吨单钢轮、26吨压路机和30吨胶轮依次碾压；最后通过13吨双钢轮进行收光处理；
S4：对通过碾压处理后的路基进行养生处理，采用稀浆对路基进行直接封层，从而延长道路的整体使用寿命；
上述S2中采用的摊铺机包括固定架、一号滚轮、二号滚轮、送料杆、控制箱和加长单元；
所述一号滚轮转动连接在固定架上；所述二号滚轮转动连接在靠近一号滚轮的固定架上；
所述送料杆转动连接在靠近二号滚轮的固定架上，送料杆中部固定有转动轮，使得电机通过传动带来带动转动轮转动；所述控制箱安装在靠近送料杆的固定架上，控制箱侧壁对称开有滑槽，且在靠近送料杆的滑槽设有多个弹性板进行密封；所述加长单元安装在控制箱内，加长单元包括一号气缸、推板、二号气缸和环状螺旋杆；所述一号气缸安装在控制箱内侧壁上，使得一号气缸的伸长方向指向送料杆端部；所述推板安装在一号气缸的输出端，且滑动连接在滑槽内；所述环状螺旋杆的个数为多个，环状螺旋杆在控制箱内沿着与送料杆平行的方向排列，且两端的环状螺旋杆分别与控制箱侧壁和推板侧壁接触，环状螺旋杆上设有开口；所述二号气缸安装在推板上使得二号气缸的伸长方向垂直指向送料杆，且二号气缸的输出端与环状螺旋杆接触；通过固定架、一号滚轮、二号滚轮、送料杆、控制箱和加长单元的配合实现对送料杆工作范围的延长；工作时，当摊铺机在公路宽度为由小到大的路况上工作时，需要增加摊铺机的工作范围，此时控制二号气缸伸长，从而将环状螺旋杆推出控制箱，在环状螺旋杆的推出过程中，环状螺旋杆将弹性板推开，环状螺旋杆在被推出过程中，通过开口卡入送料杆上；当完成对送料杆工作长度的补充后，控制二号气缸收缩，在二号气缸收缩的过程中，控制一号气缸端部伸长，且一号气缸的伸长范围和环状螺旋杆的宽度向对应，从而对二号气缸输出端的环状螺旋杆进行补充，便于下一次对送料杆长度的调节；在环状螺旋杆通过开口卡入送料杆上时，环状螺旋杆随着送料杆发生旋转，从而使得送料杆上的水泥碎石混料也会随着环状螺旋杆向两端摊铺，从而延长了送料杆的整体摊铺范围，并且经过环状螺旋杆摊铺的水泥碎石混料再会通过一号滚轮和二号滚轮的碾压，从而保证了水泥碎石混料在路基上的平整性，进一步增强摊铺机的整体使用效果。
S2：在路基达到湿度要求后，将水泥碎石混料通过摊铺机和卸料车平铺在路基上，在平铺过程中，通过摊铺机推动卸料车，使得卸料车和摊铺机的运动速度相协调，并时刻保证经过摊铺后的路基表面的平整性；
S3：在将路基表面均匀摊铺好指定厚度的水泥碎石混料后，再对路基进行碾压处理；其中，初次碾压分别利用26吨单钢轮和30吨胶轮依次碾压；而二次碾压则分别利用13吨双钢轮、22吨单钢轮、26吨压路机和30吨胶轮依次碾压；最后通过13吨双钢轮进行收光处理；
S4：对通过碾压处理后的路基进行养生处理，采用稀浆对路基进行直接封层，从而延长道路的整体使用寿命；
上述S2中采用的摊铺机包括固定架、一号滚轮、二号滚轮、送料杆、控制箱和加长单元；
所述一号滚轮转动连接在固定架上；所述二号滚轮转动连接在靠近一号滚轮的固定架上；
所述送料杆转动连接在靠近二号滚轮的固定架上，送料杆中部固定有转动轮，使得电机通过传动带来带动转动轮转动；所述控制箱安装在靠近送料杆的固定架上，控制箱侧壁对称开有滑槽，且在靠近送料杆的滑槽设有多个弹性板进行密封；所述加长单元安装在控制箱内，加长单元包括一号气缸、推板、二号气缸和环状螺旋杆；所述一号气缸安装在控制箱内侧壁上，使得一号气缸的伸长方向指向送料杆端部；所述推板安装在一号气缸的输出端，且滑动连接在滑槽内；所述环状螺旋杆的个数为多个，环状螺旋杆在控制箱内沿着与送料杆平行的方向排列，且两端的环状螺旋杆分别与控制箱侧壁和推板侧壁接触，环状螺旋杆上设有开口；所述二号气缸安装在推板上使得二号气缸的伸长方向垂直指向送料杆，且二号气缸的输出端与环状螺旋杆接触；通过固定架、一号滚轮、二号滚轮、送料杆、控制箱和加长单元的配合实现对送料杆工作范围的延长；工作时，当摊铺机在公路宽度为由小到大的路况上工作时，需要增加摊铺机的工作范围，此时控制二号气缸伸长，从而将环状螺旋杆推出控制箱，在环状螺旋杆的推出过程中，环状螺旋杆将弹性板推开，环状螺旋杆在被推出过程中，通过开口卡入送料杆上；当完成对送料杆工作长度的补充后，控制二号气缸收缩，在二号气缸收缩的过程中，控制一号气缸端部伸长，且一号气缸的伸长范围和环状螺旋杆的宽度向对应，从而对二号气缸输出端的环状螺旋杆进行补充，便于下一次对送料杆长度的调节；在环状螺旋杆通过开口卡入送料杆上时，环状螺旋杆随着送料杆发生旋转，从而使得送料杆上的水泥碎石混料也会随着环状螺旋杆向两端摊铺，从而延长了送料杆的整体摊铺范围，并且经过环状螺旋杆摊铺的水泥碎石混料再会通过一号滚轮和二号滚轮的碾压，从而保证了水泥碎石混料在路基上的平整性，进一步增强摊铺机的整体使用效果。
[0006] 优选的，所述送料杆上设有螺旋弹片，且螺旋弹片的尺寸大小与环状螺旋杆上的开口大小相对应，通过螺旋弹片对环状螺旋杆上的开口进行补充，并对环状螺旋杆的位置进行固定；工作时，当需要增加摊铺机的工作范围时，控制二号气缸伸长，从而将环状螺旋杆推出控制箱，在环状螺旋杆的推出过程中，环状螺旋杆将弹性板推开，环状螺旋杆在被推出过程中，通过开口卡入送料杆上，在环状螺旋杆通过开口卡入送料杆上时，环状螺旋杆随着送料杆发生旋转，从而使得送料杆上的水泥碎石混料也会随着环状螺旋杆向两端摊铺，从而延长了送料杆的整体摊铺范围，由于送料杆上设有螺旋弹片，使得当环状螺旋杆卡在螺旋弹片上时，会在离心力的作用下在送料杆上发生旋转，直至螺旋弹片卡在开口上，此时螺旋弹片能够对环状螺旋杆的位置进行有效国定，并且螺旋弹片能够对开口处进行补充，使得水泥碎石混料能够在螺旋弹片上连续的被输送，从而进一步提高螺旋弹片的使用效果，保证了摊铺机使用过程中给的可靠性。
[0007] 优选的，所述环状螺旋杆内侧壁设有一号气囊，且在一号气囊侧壁设有插杆；所述送料杆在与插杆对应的侧壁处设有插孔；通过环状螺旋杆、一号气囊、插杆和插孔的配合对环状螺旋杆的位置进一步进行固定；工作时，当需要增加摊铺机的工作范围时，控制二号气缸伸长，从而将环状螺旋杆推出控制箱，在环状螺旋杆的推出过程中，环状螺旋杆将弹性板推开，环状螺旋杆在被推出过程中，通过开口卡入送料杆上，在环状螺旋杆通过开口卡入送料杆上时，环状螺旋杆随着送料杆发生旋转，从而使得送料杆上的水泥碎石混料也会随着环状螺旋杆向两端摊铺，从而延长了送料杆的整体摊铺范围，当环状螺旋杆卡在螺旋弹片上时，此时环状螺旋杆内侧壁不是完全与送料杆接触的情况，则一号气囊存在变形的空间，不会将插杆挤出；当环状螺旋杆与送料杆完全贴合时，即到达固定位置时，一号气囊不存在变形的空间，从而使得一号气囊将插杆挤出，插杆挤出后插入插孔内，对环状螺旋杆的位置进一步进行固定，并且在一号气囊的作用下能够对环状螺旋杆卡入送料杆时进行缓冲作用，从而避免环状螺旋杆发生损坏。
[0008] 优选的，所述螺旋弹片在与送料杆接触的侧壁上设有二号气囊；所述送料杆在靠近插孔处设有活塞缸，且活塞缸的端部滑动连接在插孔内，活塞缸通过软管和二号气囊连通；通过螺旋弹片、二号气囊和活塞缸的配合避免插孔处发生堵塞，并增加螺旋弹片对环状螺旋杆的固定作用；工作时，当环状螺旋杆未卡入送料杆时，活塞缸在二号气囊的作用下处于伸长状态，从而将插孔堵住，避免在摊铺过程中造成插孔的堵塞；当环状螺旋杆卡入送料杆时，插杆插入插孔内，对活塞缸产生压力，活塞缸受压后，将压力传递至二号气囊，使得二号气囊处于紧绷状态，从而保证了螺旋弹片的工作强度，减小螺旋弹片在送料过程中发生的弹性变形，从而提高螺旋弹片的使用效果和实用性。
[0009] 优选的，所述插杆端部通过扭簧对称铰接有锥形杆；所述插孔侧壁开有垂直与插孔的卡槽；通过锥形杆和卡槽的配合使得插杆能够更顺利的插入插孔，并增大插杆在插孔内的抗扭矩力；工作时，当环状螺旋杆与送料杆完全贴合时，即到达固定位置时，一号气囊不存在变形的空间，从而使得一号气囊将插杆挤出，插杆挤出后插入插孔内，对环状螺旋杆的位置进一步进行固定，由于插杆端部通过扭簧对称铰接有锥形杆，使得插杆能够更方便和省力的插入插孔内，提高插杆与插孔的配合度，并且当插杆插入插孔后，锥形杆受压后绕其铰接处发生转动，使得锥形杆卡入卡槽内，从而增大插杆在送料杆转动过程中产生的扭矩抗力，进一步增强送料杆在转动过程中，插杆对环状螺旋杆的固定效果。
[0010] 优选的，所述二号气缸的输出端设有锥形橡胶垫，从而使得当二号气缸收缩时，推板始终与锥形橡胶垫接触，从而对推板的滑动进行缓冲，减小推板对环状螺旋杆的撞击力；工作时，当完成对送料杆工作长度的补充后，控制二号气缸收缩，在二号气缸收缩的过程中，控制一号气缸端部伸长，且一号气缸的伸长范围和环状螺旋杆的宽度向对应，从而对二号气缸输出端的环状螺旋杆进行补充，便于下一次对送料杆长度的调节，当二号气缸的输出端设有锥形橡胶垫时，保证了推板在滑动过程中始终与锥形橡胶垫侧壁接触，从而减小推板与环状螺旋杆的撞击力，避免环状螺旋杆发生损坏。
[0011] 本发明的有益效果如下：1.本发明所述的一种道路施工用双层连铺施工工艺，通过固定架、一号滚轮、二号滚轮、送料杆、控制箱和加长单元的配合实现对送料杆工作范围的延长，增强摊铺机的整体实用性，并且保证了水泥碎石混料在路基上的平整性，进一步增强摊铺机的整体使用效果。
[0012] 2.本发明所述的一种道路施工用双层连铺施工工艺，通过环状螺旋杆、一号气囊、插杆和插孔的配合对环状螺旋杆的位置进一步进行固定，避免在送料杆的转动过程中，环状螺旋杆发生松动情况，并且能够对环状螺旋杆卡入送料杆时进行缓冲作用，从而避免环状螺旋杆发生损坏。附图说明
[0013] 下面结合附图对本发明作进一步说明。
[0014] 图1是本发明的工艺流程图；图2是本发明所采用的摊铺机的立体图；
图3是本发明所采用的摊铺机的剖视图；
图4是图3中A处的局部放大图；
图5是本发明所采用的送料杆和环状螺旋杆的配合示意图；
图6是图5中B处的局部放大图；
图7是本发明所采用的环状螺旋杆的立体图；
图中：固定架1、一号滚轮2、二号滚轮3、送料杆4、转动轮41、螺旋弹片42、二号气囊421、插孔43、卡槽431、活塞缸44、控制箱5、滑槽51、弹性板52、加长单元6、一号气缸61、推板62、二号气缸63、锥形橡胶垫631、环状螺旋杆64、开口641、一号气囊642、插杆643、锥形杆644。
图3是本发明所采用的摊铺机的剖视图；
图4是图3中A处的局部放大图；
图5是本发明所采用的送料杆和环状螺旋杆的配合示意图；
图6是图5中B处的局部放大图；
图7是本发明所采用的环状螺旋杆的立体图；
图中：固定架1、一号滚轮2、二号滚轮3、送料杆4、转动轮41、螺旋弹片42、二号气囊421、插孔43、卡槽431、活塞缸44、控制箱5、滑槽51、弹性板52、加长单元6、一号气缸61、推板62、二号气缸63、锥形橡胶垫631、环状螺旋杆64、开口641、一号气囊642、插杆643、锥形杆644。
具体实施方式
[0015] 为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
[0016] 如图1至图7所示，本发明所述的一种道路施工用双层连铺施工工艺，该施工工艺包括以下步骤：S1：将待摊铺的路基表面进行洒水处理，从而保证路基的湿度要求，避免路基干燥后吸收水稳下层水分后导致下层松散；
S2：在路基达到湿度要求后，将水泥碎石混料通过摊铺机和卸料车平铺在路基上，在平铺过程中，通过摊铺机推动卸料车，使得卸料车和摊铺机的运动速度相协调，并时刻保证经过摊铺后的路基表面的平整性；
S3：在将路基表面均匀摊铺好指定厚度的水泥碎石混料后，再对路基进行碾压处理；其中，初次碾压分别利用26吨单钢轮和30吨胶轮依次碾压；而二次碾压则分别利用13吨双钢轮、22吨单钢轮、26吨压路机和30吨胶轮依次碾压；最后通过13吨双钢轮进行收光处理；
S4：对通过碾压处理后的路基进行养生处理，采用稀浆对路基进行直接封层，从而延长道路的整体使用寿命；
上述S2中采用的摊铺机包括固定架1、一号滚轮2、二号滚轮3、送料杆4、控制箱5和加长单元6；所述一号滚轮2转动连接在固定架1上；所述二号滚轮3转动连接在靠近一号滚轮2的固定架1上；所述送料杆4转动连接在靠近二号滚轮3的固定架1上，送料杆4中部固定有转动轮41，使得电机通过传动带来带动转动轮41转动；所述控制箱5安装在靠近送料杆4的固定架1上，控制箱5侧壁对称开有滑槽51，且在靠近送料杆4的滑槽51设有多个弹性板52进行密封；所述加长单元6安装在控制箱5内，加长单元6包括一号气缸61、推板62、二号气缸63和环状螺旋杆64；所述一号气缸61安装在控制箱5内侧壁上，使得一号气缸61的伸长方向指向送料杆4端部；所述推板62安装在一号气缸61的输出端，且滑动连接在滑槽51内；所述环状螺旋杆64的个数为多个，环状螺旋杆64在控制箱5内沿着与送料杆4平行的方向排列，且两端的环状螺旋杆64分别与控制箱5侧壁和推板62侧壁接触，环状螺旋杆64上设有开口641；所述二号气缸63安装在推板62上使得二号气缸63的伸长方向垂直指向送料杆4，且二号气缸
63的输出端与环状螺旋杆64接触；通过固定架1、一号滚轮2、二号滚轮3、送料杆4、控制箱5和加长单元6的配合实现对送料杆4工作范围的延长；工作时，当摊铺机在公路宽度为由小到大的路况上工作时，需要增加摊铺机的工作范围，此时控制二号气缸63伸长，从而将环状螺旋杆64推出控制箱5，在环状螺旋杆64的推出过程中，环状螺旋杆64将弹性板52推开，环状螺旋杆64在被推出过程中，通过开口641卡入送料杆4上；当完成对送料杆4工作长度的补充后，控制二号气缸63收缩，在二号气缸63收缩的过程中，控制一号气缸61端部伸长，且一号气缸61的伸长范围和环状螺旋杆64的宽度向对应，从而对二号气缸63输出端的环状螺旋杆64进行补充，便于下一次对送料杆4长度的调节；在环状螺旋杆64通过开口641卡入送料杆4上时，环状螺旋杆64随着送料杆4发生旋转，从而使得送料杆4上的水泥碎石混料也会随着环状螺旋杆64向两端摊铺，从而延长了送料杆4的整体摊铺范围，并且经过环状螺旋杆64摊铺的水泥碎石混料再会通过一号滚轮2和二号滚轮3的碾压，从而保证了水泥碎石混料在路基上的平整性，进一步增强摊铺机的整体使用效果。
S2：在路基达到湿度要求后，将水泥碎石混料通过摊铺机和卸料车平铺在路基上，在平铺过程中，通过摊铺机推动卸料车，使得卸料车和摊铺机的运动速度相协调，并时刻保证经过摊铺后的路基表面的平整性；
S3：在将路基表面均匀摊铺好指定厚度的水泥碎石混料后，再对路基进行碾压处理；其中，初次碾压分别利用26吨单钢轮和30吨胶轮依次碾压；而二次碾压则分别利用13吨双钢轮、22吨单钢轮、26吨压路机和30吨胶轮依次碾压；最后通过13吨双钢轮进行收光处理；
S4：对通过碾压处理后的路基进行养生处理，采用稀浆对路基进行直接封层，从而延长道路的整体使用寿命；
上述S2中采用的摊铺机包括固定架1、一号滚轮2、二号滚轮3、送料杆4、控制箱5和加长单元6；所述一号滚轮2转动连接在固定架1上；所述二号滚轮3转动连接在靠近一号滚轮2的固定架1上；所述送料杆4转动连接在靠近二号滚轮3的固定架1上，送料杆4中部固定有转动轮41，使得电机通过传动带来带动转动轮41转动；所述控制箱5安装在靠近送料杆4的固定架1上，控制箱5侧壁对称开有滑槽51，且在靠近送料杆4的滑槽51设有多个弹性板52进行密封；所述加长单元6安装在控制箱5内，加长单元6包括一号气缸61、推板62、二号气缸63和环状螺旋杆64；所述一号气缸61安装在控制箱5内侧壁上，使得一号气缸61的伸长方向指向送料杆4端部；所述推板62安装在一号气缸61的输出端，且滑动连接在滑槽51内；所述环状螺旋杆64的个数为多个，环状螺旋杆64在控制箱5内沿着与送料杆4平行的方向排列，且两端的环状螺旋杆64分别与控制箱5侧壁和推板62侧壁接触，环状螺旋杆64上设有开口641；所述二号气缸63安装在推板62上使得二号气缸63的伸长方向垂直指向送料杆4，且二号气缸
63的输出端与环状螺旋杆64接触；通过固定架1、一号滚轮2、二号滚轮3、送料杆4、控制箱5和加长单元6的配合实现对送料杆4工作范围的延长；工作时，当摊铺机在公路宽度为由小到大的路况上工作时，需要增加摊铺机的工作范围，此时控制二号气缸63伸长，从而将环状螺旋杆64推出控制箱5，在环状螺旋杆64的推出过程中，环状螺旋杆64将弹性板52推开，环状螺旋杆64在被推出过程中，通过开口641卡入送料杆4上；当完成对送料杆4工作长度的补充后，控制二号气缸63收缩，在二号气缸63收缩的过程中，控制一号气缸61端部伸长，且一号气缸61的伸长范围和环状螺旋杆64的宽度向对应，从而对二号气缸63输出端的环状螺旋杆64进行补充，便于下一次对送料杆4长度的调节；在环状螺旋杆64通过开口641卡入送料杆4上时，环状螺旋杆64随着送料杆4发生旋转，从而使得送料杆4上的水泥碎石混料也会随着环状螺旋杆64向两端摊铺，从而延长了送料杆4的整体摊铺范围，并且经过环状螺旋杆64摊铺的水泥碎石混料再会通过一号滚轮2和二号滚轮3的碾压，从而保证了水泥碎石混料在路基上的平整性，进一步增强摊铺机的整体使用效果。
[0017] 作为本发明的一种具体实施方式，所述送料杆4上设有螺旋弹片42，且螺旋弹片42的尺寸大小与环状螺旋杆64上的开口641大小相对应，通过螺旋弹片42对环状螺旋杆64上的开口641进行补充，并对环状螺旋杆64的位置进行固定；工作时，当需要增加摊铺机的工作范围时，控制二号气缸63伸长，从而将环状螺旋杆64推出控制箱5，在环状螺旋杆64的推出过程中，环状螺旋杆64将弹性板52推开，环状螺旋杆64在被推出过程中，通过开口641卡入送料杆4上，在环状螺旋杆64通过开口641卡入送料杆4上时，环状螺旋杆64随着送料杆4发生旋转，从而使得送料杆4上的水泥碎石混料也会随着环状螺旋杆64向两端摊铺，从而延长了送料杆4的整体摊铺范围，由于送料杆4上设有螺旋弹片42，使得当环状螺旋杆64卡在螺旋弹片42上时，会在离心力的作用下在送料杆4上发生旋转，直至螺旋弹片42卡在开口641上，此时螺旋弹片42能够对环状螺旋杆64的位置进行有效国定，并且螺旋弹片42能够对开口641处进行补充，使得水泥碎石混料能够在螺旋弹片42上连续的被输送，从而进一步提高螺旋弹片42的使用效果，保证了摊铺机使用过程中给的可靠性。
[0018] 作为本发明的一种具体实施方式，所述环状螺旋杆64内侧壁设有一号气囊642，且在一号气囊642侧壁设有插杆643；所述送料杆4在与插杆643对应的侧壁处设有插孔43；通过环状螺旋杆64、一号气囊642、插杆643和插孔43的配合对环状螺旋杆64的位置进一步进行固定；工作时，当需要增加摊铺机的工作范围时，控制二号气缸63伸长，从而将环状螺旋杆64推出控制箱5，在环状螺旋杆64的推出过程中，环状螺旋杆64将弹性板52推开，环状螺旋杆64在被推出过程中，通过开口641卡入送料杆4上，在环状螺旋杆64通过开口641卡入送料杆4上时，环状螺旋杆64随着送料杆4发生旋转，从而使得送料杆4上的水泥碎石混料也会随着环状螺旋杆64向两端摊铺，从而延长了送料杆4的整体摊铺范围，当环状螺旋杆64卡在螺旋弹片42上时，此时环状螺旋杆64内侧壁不是完全与送料杆4接触的情况，则一号气囊642存在变形的空间，不会将插杆643挤出；当环状螺旋杆64与送料杆4完全贴合时，即到达固定位置时，一号气囊642不存在变形的空间，从而使得一号气囊642将插杆643挤出，插杆
643挤出后插入插孔43内，对环状螺旋杆64的位置进一步进行固定，并且在一号气囊642的作用下能够对环状螺旋杆64卡入送料杆4时进行缓冲作用，从而避免环状螺旋杆64发生损坏。
643挤出后插入插孔43内，对环状螺旋杆64的位置进一步进行固定，并且在一号气囊642的作用下能够对环状螺旋杆64卡入送料杆4时进行缓冲作用，从而避免环状螺旋杆64发生损坏。
[0019] 作为本发明的一种具体实施方式，所述螺旋弹片42在与送料杆4接触的侧壁上设有二号气囊421；所述送料杆4在靠近插孔43处设有活塞缸44，且活塞缸44的端部滑动连接在插孔43内，活塞缸44通过软管和二号气囊421连通；通过螺旋弹片42、二号气囊421和活塞缸44的配合避免插孔43处发生堵塞，并增加螺旋弹片42对环状螺旋杆64的固定作用；工作时，当环状螺旋杆64未卡入送料杆4时，活塞缸44在二号气囊421的作用下处于伸长状态，从而将插孔43堵住，避免在摊铺过程中造成插孔43的堵塞；当环状螺旋杆64卡入送料杆4时，插杆643插入插孔43内，对活塞缸44产生压力，活塞缸44受压后，将压力传递至二号气囊421，使得二号气囊421处于紧绷状态，从而保证了螺旋弹片42的工作强度，减小螺旋弹片42在送料过程中发生的弹性变形，从而提高螺旋弹片42的使用效果和实用性。
[0020] 作为本发明的一种具体实施方式，所述插杆643端部通过扭簧对称铰接有锥形杆644；所述插孔43侧壁开有垂直与插孔43的卡槽431；通过锥形杆644和卡槽431的配合使得插杆643能够更顺利的插入插孔43，并增大插杆643在插孔43内的抗扭矩力；工作时，当环状螺旋杆64与送料杆4完全贴合时，即到达固定位置时，一号气囊642不存在变形的空间，从而使得一号气囊642将插杆643挤出，插杆643挤出后插入插孔43内，对环状螺旋杆64的位置进一步进行固定，由于插杆643端部通过扭簧对称铰接有锥形杆644，使得插杆643能够更方便和省力的插入插孔43内，提高插杆643与插孔43的配合度，并且当插杆643插入插孔43后，锥形杆644受压后绕其铰接处发生转动，使得锥形杆644卡入卡槽431内，从而增大插杆643在送料杆4转动过程中产生的扭矩抗力，进一步增强送料杆4在转动过程中，插杆643对环状螺旋杆64的固定效果。
[0021] 作为本发明的一种具体实施方式，所述二号气缸63的输出端设有锥形橡胶垫631，从而使得当二号气缸63收缩时，推板62始终与锥形橡胶垫631接触，从而对推板62的滑动进行缓冲，减小推板62对环状螺旋杆64的撞击力；工作时，当完成对送料杆4工作长度的补充后，控制二号气缸63收缩，在二号气缸63收缩的过程中，控制一号气缸61端部伸长，且一号气缸61的伸长范围和环状螺旋杆64的宽度向对应，从而对二号气缸63输出端的环状螺旋杆64进行补充，便于下一次对送料杆4长度的调节，当二号气缸63的输出端设有锥形橡胶垫
631时，保证了推板62在滑动过程中始终与锥形橡胶垫631侧壁接触，从而减小推板62与环状螺旋杆64的撞击力，避免环状螺旋杆64发生损坏。
631时，保证了推板62在滑动过程中始终与锥形橡胶垫631侧壁接触，从而减小推板62与环状螺旋杆64的撞击力，避免环状螺旋杆64发生损坏。
[0022] 工作时，当摊铺机在公路宽度为由小到大的路况上工作时，需要增加摊铺机的工作范围，此时控制二号气缸63伸长，从而将环状螺旋杆64推出控制箱5，在环状螺旋杆64的推出过程中，环状螺旋杆64将弹性板52推开，环状螺旋杆64在被推出过程中，通过开口641卡入送料杆4上；当完成对送料杆4工作长度的补充后，控制二号气缸63收缩，在二号气缸63收缩的过程中，控制一号气缸61端部伸长，且一号气缸61的伸长范围和环状螺旋杆64的宽度向对应，从而对二号气缸63输出端的环状螺旋杆64进行补充，便于下一次对送料杆4长度的调节；在环状螺旋杆64通过开口641卡入送料杆4上时，环状螺旋杆64随着送料杆4发生旋转，从而使得送料杆4上的水泥碎石混料也会随着环状螺旋杆64向两端摊铺，从而延长了送料杆4的整体摊铺范围，并且经过环状螺旋杆64摊铺的水泥碎石混料再会通过一号滚轮2和二号滚轮3的碾压，从而保证了水泥碎石混料在路基上的平整性，进一步增强摊铺机的整体使用效果；当需要增加摊铺机的工作范围时，控制二号气缸63伸长，从而将环状螺旋杆64推出控制箱5，在环状螺旋杆64的推出过程中，环状螺旋杆64将弹性板52推开，环状螺旋杆64在被推出过程中，通过开口641卡入送料杆4上，在环状螺旋杆64通过开口641卡入送料杆4上时，环状螺旋杆64随着送料杆4发生旋转，从而使得送料杆4上的水泥碎石混料也会随着环状螺旋杆64向两端摊铺，从而延长了送料杆4的整体摊铺范围，由于送料杆4上设有螺旋弹片42，使得当环状螺旋杆64卡在螺旋弹片42上时，会在离心力的作用下在送料杆4上发生旋转，直至螺旋弹片42卡在开口641上，此时螺旋弹片42能够对环状螺旋杆64的位置进行有效国定，并且螺旋弹片42能够对开口641处进行补充，使得水泥碎石混料能够在螺旋弹片42上连续的被输送，从而进一步提高螺旋弹片42的使用效果，保证了摊铺机使用过程中给的可靠性；当需要增加摊铺机的工作范围时，控制二号气缸63伸长，从而将环状螺旋杆64推出控制箱5，在环状螺旋杆64的推出过程中，环状螺旋杆64将弹性板52推开，环状螺旋杆64在被推出过程中，通过开口641卡入送料杆4上，在环状螺旋杆64通过开口641卡入送料杆4上时，环状螺旋杆64随着送料杆4发生旋转，从而使得送料杆4上的水泥碎石混料也会随着环状螺旋杆64向两端摊铺，从而延长了送料杆4的整体摊铺范围，当环状螺旋杆64卡在螺旋弹片42上时，此时环状螺旋杆64内侧壁不是完全与送料杆4接触的情况，则一号气囊642存在变形的空间，不会将插杆643挤出；当环状螺旋杆64与送料杆4完全贴合时，即到达固定位置时，一号气囊642不存在变形的空间，从而使得一号气囊642将插杆643挤出，插杆643挤出后插入插孔43内，对环状螺旋杆64的位置进一步进行固定，并且在一号气囊642的作用下能够对环状螺旋杆64卡入送料杆4时进行缓冲作用，从而避免环状螺旋杆64发生损坏；当环状螺旋杆64未卡入送料杆4时，活塞缸44在二号气囊421的作用下处于伸长状态，从而将插孔43堵住，避免在摊铺过程中造成插孔43的堵塞；当环状螺旋杆64卡入送料杆4时，插杆643插入插孔43内，对活塞缸44产生压力，活塞缸44受压后，将压力传递至二号气囊421，使得二号气囊421处于紧绷状态，从而保证了螺旋弹片42的工作强度，减小螺旋弹片42在送料过程中发生的弹性变形，从而提高螺旋弹片42的使用效果和实用性；当环状螺旋杆64与送料杆4完全贴合时，即到达固定位置时，一号气囊642不存在变形的空间，从而使得一号气囊642将插杆643挤出，插杆643挤出后插入插孔43内，对环状螺旋杆64的位置进一步进行固定，由于插杆
643端部通过扭簧对称铰接有锥形杆644，使得插杆643能够更方便和省力的插入插孔43内，提高插杆643与插孔43的配合度，并且当插杆643插入插孔43后，锥形杆644受压后绕其铰接处发生转动，使得锥形杆644卡入卡槽431内，从而增大插杆643在送料杆4转动过程中产生的扭矩抗力，进一步增强送料杆4在转动过程中，插杆643对环状螺旋杆64的固定效果；当完成对送料杆4工作长度的补充后，控制二号气缸63收缩，在二号气缸63收缩的过程中，控制一号气缸61端部伸长，且一号气缸61的伸长范围和环状螺旋杆64的宽度向对应，从而对二号气缸63输出端的环状螺旋杆64进行补充，便于下一次对送料杆4长度的调节，当二号气缸
63的输出端设有锥形橡胶垫631时，保证了推板62在滑动过程中始终与锥形橡胶垫631侧壁接触，从而减小推板62与环状螺旋杆64的撞击力，避免环状螺旋杆64发生损坏。
643端部通过扭簧对称铰接有锥形杆644，使得插杆643能够更方便和省力的插入插孔43内，提高插杆643与插孔43的配合度，并且当插杆643插入插孔43后，锥形杆644受压后绕其铰接处发生转动，使得锥形杆644卡入卡槽431内，从而增大插杆643在送料杆4转动过程中产生的扭矩抗力，进一步增强送料杆4在转动过程中，插杆643对环状螺旋杆64的固定效果；当完成对送料杆4工作长度的补充后，控制二号气缸63收缩，在二号气缸63收缩的过程中，控制一号气缸61端部伸长，且一号气缸61的伸长范围和环状螺旋杆64的宽度向对应，从而对二号气缸63输出端的环状螺旋杆64进行补充，便于下一次对送料杆4长度的调节，当二号气缸
63的输出端设有锥形橡胶垫631时，保证了推板62在滑动过程中始终与锥形橡胶垫631侧壁接触，从而减小推板62与环状螺旋杆64的撞击力，避免环状螺旋杆64发生损坏。
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