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电动式路缘石滑膜 摊铺机

阅读：6发布：2020-05-14

专利汇可以提供电动式路缘石滑膜摊铺机专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且电动式路缘石滑膜摊铺机，包括车体架、皮带输送机组件、旋转支撑组件、动力系统、运行控制系统、滑膜组件、前车桥组件、后车桥组件、液压系统、电气系统和方向控制组件，车体架的下部分别通过左液压支腿组件和右液压支腿组件安装在前车桥组件和后车桥组件的上部，旋转支撑组件转动安装在车体架的上部前侧，皮带输送机组件铰接在旋转支撑组件的顶部，两个左液压支腿组件的底部分别固定安装在前车桥组件和后车桥组件的上部左侧，两个右液压支腿组件的底部分别沿左右方向滑动连接在前车桥组件和后车桥组件的上部右侧。本发明能够多方位、不同高度位置接送物料，有效提高路缘石成型精度，适用于路面宽的路缘石铺设。，下面是电动式路缘石滑膜摊铺机专利的具体信息内容。

权利要求

1.电动式路缘石滑膜摊铺机，其特征在于：包括车体架、皮带输送机组件、旋转支撑组件、动力系统、运行控制系统、滑膜组件、前车桥组件、后车桥组件、液压系统、电气系统和方向控制组件，车体架的下部左侧前后部分别通过左液压支腿组件安装在前车桥组件和后车桥组件的上部左侧，车体架的下部右侧前后部分别通过右液压支腿组件安装在前车桥组件和后车桥组件的上部右侧，旋转支撑组件的中心线竖向设置且转动安装在车体架的上部前侧，皮带输送机组件铰接在旋转支撑组件的顶部，旋转支撑组件和车体架之间连接有用于驱动旋转支撑组件旋转的水平摆动油缸，皮带输送机组件和旋转支撑组件之间连接有用于驱动皮带输送机组件绕旋转支撑组件的顶部上下转动的立面摆动油缸，两个左液压支腿组件的底部分别固定安装在前车桥组件和后车桥组件的上部左侧，两个右液压支腿组件的底部分别沿左右方向滑动连接在前车桥组件和后车桥组件的上部右侧；
动力系统、运行控制系统、液压系统、电气系统和方向控制组件均安装在车体架上，前车桥组件和后车桥组件的左端和右端均安装有行走轮，动力系统分别通过传动轴驱动行走轮转动，运行控制系统分别通过数据线控制连接滑膜组件、液压系统、电气系统和方向控制组件，液压系统分别与滑膜组件、电气系统、方向控制组件、左液压支腿组件、右液压支腿组件、水平摆动油缸和立面摆动油缸连接。
2.根据权利要求1所述的电动式路缘石滑膜摊铺机，其特征在于：旋转支撑组件包括旋转支架体和圆立柱，皮带输送机组件的框架下部设有支撑架，支撑架通过一根长销轴铰接在旋转支架体上，圆立柱竖向设置，圆立柱的顶部与旋转支架体的下表面固定连接，车架体上固定连接有一个套装在圆立柱外圆周上的滑动轴承，圆立柱的底部转动支撑在车架体上，圆立柱的下侧部侧壁沿径向开设有方形通孔，方形通孔中插接有固定板，圆立柱的下侧部还插接有一根垂直穿过固定板的第一圆柱销，固定板的一端伸出方形通孔并固定连接有第一吊耳，旋转支架体的右端后侧设有第二吊耳，车体架上设有与第二吊耳同高且位于圆立柱后方的第三吊耳，皮带输送机组件的框架下部设有位于支撑架前侧的第四吊耳，水平摆动油缸的两端分别铰接在第二吊耳和第三吊耳上，立面摆动油缸的两端分别铰接在第一吊耳和第四吊耳上。
3.根据权利要求2所述的电动式路缘石滑膜摊铺机，其特征在于：左液压支腿组件和右液压支腿组件的结构相同，左液压支腿组件和右液压支腿组件均包括均沿竖向设置的内滑筒、外滑筒、伸缩油缸和法兰支座，内滑筒的顶部和底部以及外滑筒的底部均敞口，内滑筒滑动配合插接到外滑筒内部，伸缩油缸设置在内滑筒和外滑筒中，液压系统与伸缩油缸连接，法兰支座上表面设有第五吊耳，第五吊耳中铰接有一根穿过伸缩油缸的缸体底部吊耳和内滑筒前后两侧壁的第二圆柱销，外滑筒的内侧顶部设有第六吊耳，伸缩油缸的活塞杆顶部吊耳与第六吊耳通过第三圆柱销铰接，外滑筒的前侧壁和后侧壁上均螺纹连接有若干个丝套，各个丝套的内端均设有耐磨块，前侧的各块耐磨块的后侧面均与内滑筒的前侧壁顶压接触，后侧的各块耐磨块的前侧面均与内滑筒的后侧壁顶压接触，各个丝套上均螺纹连接有位于外滑筒外部的螺帽，外滑筒的左侧壁和右侧壁上均固定连接有呈L型板结构的连接臂，连接臂分别与车体架的下部横梁固定连接；两个左液压支腿组件的法兰支座分别通过紧固螺栓固定连接在前车桥组件和后车桥组件的左侧部上表面，前车桥组件和后车桥组件的右侧部上表面均固定连接有固定块，固定块的上表面中部沿左右方向开设有上侧、左侧和右侧均敞口的燕尾槽滑道，燕尾槽滑道内滑动设有燕尾滑块，两个右液压支腿组件的法兰支座分别通过紧固螺栓固定连接在两块燕尾滑块的上表面。
4.根据权利要求1所述的电动式路缘石滑膜摊铺机，其特征在于：车体架上设有位于皮带输送机组件后侧的动力箱，动力系统包括柴油发电机、电动机和减速机，柴油发电机设置在动力箱中，电动机和减速机均安装在车体架下部，柴油发电机提供电力给电动机，电动机传动连接减速机，减速机通过传动轴传动连接各个行走轮。
5.根据权利要求1所述的电动式路缘石滑膜摊铺机，其特征在于：方向控制组件由安装于车架体之上右中部的方向机和安装于前车桥组件前部的油缸支架及其上的转向油缸组成，车体架的右侧中部设有两条沿左右方向水平设置的滑道，滑膜组件通过两根竖向导轨滑动设置在两条滑道上，车体架上设置有驱动两条导轨滑动的横向油缸，滑膜组件的模具通过升降油缸在两根竖向导轨上升降滑动，液压系统分别与转向油缸、横向油缸和升降油缸连接。

说明书全文

电动式路缘石滑膜摊铺机

技术领域

[0001] 本发明涉及工程机械技术领域，具体的说，涉及一种电动式路缘石滑膜摊铺机。

背景技术

[0002] 随着我国经济的持续发展，道路交通作为国家区域经济沟通的重要手段，日益彰显其重要性，公路保有量连年攀升，城市建设随着非农人口的增加而不断扩大规模。太多的需求把原本落后原始的路缘石加工成型工艺问题显现出来，施工周期长，预制场距离遥远、运输成本大，砌制需要大量人工、施工质量无法保证等等制约道路保质保量履约完成任务的障碍。

[0003] 正是在这大好的需求环境下，催生了各种各样的路缘石成型设备。早期的反作用式螺旋挤压式路缘石，自身无行走机构，依靠其挤出混凝土的反作用力，往前蠕动，形成一条轨迹大致靠人眼判断的直或曲线，适合小规模小尺寸，形状尺寸要求不严格的场合。行走式滑模机的出现，使路缘石成型机的效率得到了极大的提升，轮式和履带式，液压和电动式，三点和四点式各种形式的成型机不断涌出。其目的都是结合中国国情在效率、成本、使用维护方面做文章。国外的无线数据GPS 定位控制虽然能减少人工铺设钢丝水平基准的时间和费用，但购机价格让国内客户望而却步。四点液压履带式滑模机功能齐全，性能稳定，能完成一些如防撞墙、桥梁护栏等较难、要求较高的大项目工程，但需求量不是太多，用此庞然大物去完成常规的一般数量众多的路缘石项目，显然不能发挥才干，存在严重的成本浪费。

[0004] 因而，国内众多生产厂家集中在中小型路缘石成型机区域。

[0005] 目前，中小型路缘石成型机主要有以下问题：中小型路缘石成型机多数是四轮电动结构形式，其上料方式采用前部料斗型式，其连续作业时间取决于料斗的大小，为了保证能储存更多的物料，其前方料斗设计的体积较大，同时为了将前方料斗内的物料转运至成型模具，其两者之间设计了输送绞龙。此设计存在以下弊病：a、在料仓和输送绞龙之间物料输送的过程中存在物料堆积，当物料是干式混凝土的情况下，蓬结现象更加严重。b、为了能将料斗内的混凝土导入到螺旋输送机输送舱内，需要借助人力的帮助，将蓬结的物料铲入。c、为了减小空间，绞龙是横向设置的，正好处于驾驶员的正前方，驾驶员视线太差。

[0006] 该种成型机主要用途是用于较低路缘石或者路边渠沟的成型，其结构上面无设置水平调节和方向自动控制，成型精度和成型尺寸范围受到限制。

[0007] 即便有些厂家在原来的原型机基础上增加了水平调节结构，但由于其定位点没有设置长度补偿，造成调节卡滞，刚性变形等影响使用和寿命的问题。

[0008] 模具固定于车架体上面，只能上下移动，不能横向伸缩。此种设计不适合加工幅面较大的场合，功能单一。

[0009] 为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。

发明内容

[0010] 本发明的目的是提供一种电动式路缘石滑膜摊铺机，本发明能够多方位、不同高度位置接送物料，有效提高路缘石成型精度，适用于路面宽的路缘石铺设。

[0011] 为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：电动式路缘石滑膜摊铺机，包括车体架、皮带输送机组件、旋转支撑组件、动力系统、运行控制系统、滑膜组件、前车桥组件、后车桥组件、液压系统、电气系统和方向控制组件，车体架的下部左侧前后部分别通过左液压支腿组件安装在前车桥组件和后车桥组件的上部左侧，车体架的下部右侧前后部分别通过右液压支腿组件安装在前车桥组件和后车桥组件的上部右侧，旋转支撑组件的中心线竖向设置且转动安装在车体架的上部前侧，皮带输送机组件铰接在旋转支撑组件的顶部，旋转支撑组件和车体架之间连接有用于驱动旋转支撑组件旋转的水平摆动油缸，皮带输送机组件和旋转支撑组件之间连接有用于驱动皮带输送机组件绕旋转支撑组件的顶部上下转动的立面摆动油缸，两个左液压支腿组件的底部分别固定安装在前车桥组件和后车桥组件的上部左侧，两个右液压支腿组件的底部分别沿左右方向滑动连接在前车桥组件和后车桥组件的上部右侧；
动力系统、运行控制系统、液压系统、电气系统和方向控制组件均安装在车体架上，前车桥组件和后车桥组件的左端和右端均安装有行走轮，动力系统分别通过传动轴驱动行走轮转动，运行控制系统分别通过数据线控制连接滑膜组件、液压系统、电气系统和方向控制组件，液压系统分别与滑膜组件、电气系统、方向控制组件、左液压支腿组件、右液压支腿组件、水平摆动油缸和立面摆动油缸连接。

[0012] 旋转支撑组件包括旋转支架体和圆立柱，皮带输送机组件的框架下部设有支撑架，支撑架通过一根长销轴铰接在旋转支架体上，圆立柱竖向设置，圆立柱的顶部与旋转支架体的下表面固定连接，车架体上固定连接有一个套装在圆立柱外圆周上的滑动轴承，圆立柱的底部转动支撑在车架体上，圆立柱的下侧部侧壁沿径向开设有方形通孔，方形通孔中插接有固定板，圆立柱的下侧部还插接有一根垂直穿过固定板的第一圆柱销，固定板的一端伸出方形通孔并固定连接有第一吊耳，旋转支架体的右端后侧设有第二吊耳，车体架上设有与第二吊耳同高且位于圆立柱后方的第三吊耳，皮带输送机组件的框架下部设有位于支撑架前侧的第四吊耳，水平摆动油缸的两端分别铰接在第二吊耳和第三吊耳上，立面摆动油缸的两端分别铰接在第一吊耳和第四吊耳上。

[0013] 左液压支腿组件和右液压支腿组件的结构相同，左液压支腿组件和右液压支腿组件均包括均沿竖向设置的内滑筒、外滑筒、伸缩油缸和法兰支座，内滑筒的顶部和底部以及外滑筒的底部均敞口，内滑筒滑动配合插接到外滑筒内部，伸缩油缸设置在内滑筒和外滑筒中，液压系统与伸缩油缸连接，法兰支座上表面设有第五吊耳，第五吊耳中铰接有一根穿过伸缩油缸的缸体底部吊耳和内滑筒前后两侧壁的第二圆柱销，外滑筒的内侧顶部设有第六吊耳，伸缩油缸的活塞杆顶部吊耳与第六吊耳通过第三圆柱销铰接，外滑筒的前侧壁和后侧壁上均螺纹连接有若干个丝套，各个丝套的内端均设有耐磨块，前侧的各块耐磨块的后侧面均与内滑筒的前侧壁顶压接触，后侧的各块耐磨块的前侧面均与内滑筒的后侧壁顶压接触，各个丝套上均螺纹连接有位于外滑筒外部的螺帽，外滑筒的左侧壁和右侧壁上均固定连接有呈L型板结构的连接臂，连接臂分别与车体架的下部横梁固定连接；两个左液压支腿组件的法兰支座分别通过紧固螺栓固定连接在前车桥组件和后车桥组件的左侧部上表面，前车桥组件和后车桥组件的右侧部上表面均固定连接有固定块，固定块的上表面中部沿左右方向开设有上侧、左侧和右侧均敞口的燕尾槽滑道，燕尾槽滑道内滑动设有燕尾滑块，两个右液压支腿组件的法兰支座分别通过紧固螺栓固定连接在两块燕尾滑块的上表面。

[0014] 车体架上设有位于皮带输送机组件后侧的动力箱，动力系统包括柴油发电机、电动机和减速机，柴油发电机设置在动力箱中，电动机和减速机均安装在车体架下部，柴油发电机提供电力给电动机，电动机传动连接减速机，减速机通过传动轴传动连接各个行走轮。

[0015] 方向控制组件由安装于车架体之上右中部的方向机和安装于前车桥组件前部的油缸支架及其上的转向油缸组成，车体架的右侧中部设有两条沿左右方向水平设置的滑道，滑膜组件通过两根竖向导轨滑动设置在两条滑道上，车体架上设置有驱动两条导轨滑动的横向油缸，滑膜组件的模具通过升降油缸在两根竖向导轨上升降滑动，液压系统分别与转向油缸、横向油缸和升降油缸连接。

[0016] 本发明相对现有技术具有突出的实质性特点和显著的进步，具体地说，本发明采用皮带输送机组件向滑膜组件的模具中输送物料，皮带输送机组件的框架下部铰接在旋转支架体上，旋转支架体的下表面固定连接在圆立柱的顶部，圆立柱通过滑动轴承转动安装在车体架上，水平摆动油缸的两端分别铰接在旋转支架体和车体架上，水平摆动油缸的活塞杆伸缩能够带动旋转支架体和圆立柱水平转动，从而使皮带输送机组件水平转动，立面摆动油缸的两端分别铰接在固定在圆立柱下侧的第一吊耳和固定在皮带输送机组件的框架下部的第四吊耳上，立面摆动油缸的活塞杆伸缩能够使皮带输送机组件绕与旋转支架体铰接的长销轴在竖向平面转动，如此，可以满足皮带输送机组件多方位、不同高度位置接送物料的需要；车体架的下部分别通过两个左液压支腿组件和两个右液压支腿组件安装在前车桥组件和后车桥组件的上部左侧和右侧，两个左液压支腿组件的底部法兰支座分别固定安装在前车桥组件和后车桥组件的上部左侧，两个右液压支腿组件的底部法兰支座分别固定安装在燕尾滑块上，两块燕尾滑块分别沿左右方向滑动连接在固定在前车桥组件和后车桥组件的上部右侧的固定块上，如此，前车桥组件或后车桥组件发生倾斜时为使车体架始终保持水平，通过燕尾滑块的左右滑动能够补偿左液压支腿组件和右液压支腿组件之间的长度差，有效防止前车桥组件或后车桥组件倾斜对内滑筒和外滑筒的附加外力产生扭转卡死现象，有效提高路缘石成型精度，适用于路面宽的路缘石铺设；
而且滑膜组件能够在左右水平方向以及竖向滑动，可以对应皮带输送机组件不同高度调节至合适位置，能够满足加工幅面较大的场合；
为了增强左液压支腿组件和右液压支腿组件对车体架的支撑强度，左液压支腿组件和右液压支腿组件均采用外滑筒和内滑筒套接滑动配合结构，伸缩油缸设置在外滑筒和内滑筒中，伸缩油缸的两端分别铰接在外滑筒内侧顶部和内滑筒内侧底部，外滑筒的左侧壁和右侧壁上均固定连接有呈L型板结构的连接臂，连接臂分别与车体架的下部横梁固定连接，外滑筒和内滑筒能够保护伸缩油缸，结构强度高；
外滑筒的前侧壁和后侧壁上还通过若干个丝套、耐磨块和螺帽配合调整内滑筒的前后两侧壁和外滑筒的前后两侧壁之间的间隙，保证内滑筒和外滑筒之间能够顺利滑动，防止内滑筒和外滑筒的一侧间隙过小而产生较大摩擦力。
附图说明

[0017] 图1是本发明的轴测结构示意图。

[0018] 图2是本发明的仰视结构示意图。

[0019] 图3是本发明的皮带输送机组件、旋转支撑组件和车体架之间的连接示意图。

[0020] 图4是本发明的旋转支撑组件的结构示意图。

[0021] 图5是本发明的后车桥组件、左液压支腿组件、右液压支腿组件和车体架之间的连接示意图。

[0022] 图6是本发明的左液压支腿组件的结构示意图。

[0023] 图7是本发明的右液压支腿组件的结构示意图。

具体实施方式

[0024] 以下结合附图进一步说明本发明的实施例。

[0025] 如图1-7所示，电动式路缘石滑膜摊铺机，包括车体架1、皮带输送机组件2、旋转支撑组件、动力系统、运行控制系统3、滑膜组件4、前车桥组件5、后车桥组件6、液压系统7、电气系统8和方向控制组件，车体架1的下部左侧前后部分别通过左液压支腿组件9安装在前车桥组件5和后车桥组件6的上部左侧，车体架1的下部右侧前后部分别通过右液压支腿组件10安装在前车桥组件5和后车桥组件6的上部右侧，旋转支撑组件的中心线竖向设置且转动安装在车体架1的上部前侧，皮带输送机组件2铰接在旋转支撑组件的顶部，旋转支撑组件和车体架1之间连接有用于驱动旋转支撑组件旋转的水平摆动油缸11，皮带输送机组件2和旋转支撑组件之间连接有用于驱动皮带输送机组件2绕旋转支撑组件的顶部上下转动的立面摆动油缸12，两个左液压支腿组件9的底部分别固定安装在前车桥组件5和后车桥组件6的上部左侧，两个右液压支腿组件10的底部分别沿左右方向滑动连接在前车桥组件5和后车桥组件6的上部右侧；
动力系统、运行控制系统3、液压系统7、电气系统8和方向控制组件均安装在车体架1上，前车桥组件5和后车桥组件6的左端和右端均安装有行走轮13，动力系统分别通过传动轴14驱动行走轮13转动，运行控制系统3分别通过数据线控制连接滑膜组件4、液压系统7、电气系统8和方向控制组件，液压系统7分别与滑膜组件4、电气系统8、方向控制组件、左液压支腿组件9、右液压支腿组件10、水平摆动油缸11和立面摆动油缸12连接。

[0026] 旋转支撑组件包括旋转支架体15和圆立柱16，皮带输送机组件2的框架下部设有支撑架17，支撑架17通过一根长销轴18铰接在旋转支架体15上，圆立柱16竖向设置，圆立柱16的顶部与旋转支架体15的下表面固定连接，车架体上固定连接有一个套装在圆立柱16外圆周上的滑动轴承19，圆立柱16的底部转动支撑在车架体上，圆立柱16的下侧部侧壁沿径向开设有方形通孔，方形通孔中插接有固定板20，圆立柱16的下侧部还插接有一根垂直穿过固定板20的第一圆柱销21，固定板20的一端伸出方形通孔并固定连接有第一吊耳22，旋转支架体15的右端后侧设有第二吊耳23，车体架1上设有与第二吊耳23同高且位于圆立柱
16后方的第三吊耳24，皮带输送机组件2的框架下部设有位于支撑架17前侧的第四吊耳25，水平摆动油缸11的两端分别铰接在第二吊耳23和第三吊耳24上，立面摆动油缸12的两端分别铰接在第一吊耳22和第四吊耳25上。

[0027] 左液压支腿组件9和右液压支腿组件10的结构相同，左液压支腿组件9和右液压支腿组件10均包括均沿竖向设置的内滑筒26、外滑筒27、伸缩油缸28和法兰支座29，内滑筒26的顶部和底部以及外滑筒27的底部均敞口，内滑筒26滑动配合插接到外滑筒27内部，伸缩油缸28设置在内滑筒26和外滑筒27中，液压系统7与伸缩油缸28连接，法兰支座29上表面设有第五吊耳30，第五吊耳30中铰接有一根穿过伸缩油缸28的缸体底部吊耳和内滑筒26前后两侧壁的第二圆柱销31，外滑筒27的内侧顶部设有第六吊耳32，伸缩油缸28的活塞杆顶部吊耳与第六吊耳32通过第三圆柱销33铰接，外滑筒27的前侧壁和后侧壁上均螺纹连接有若干个丝套34，各个丝套34的内端均设有耐磨块35，前侧的各块耐磨块35的后侧面均与内滑筒26的前侧壁顶压接触，后侧的各块耐磨块35的前侧面均与内滑筒26的后侧壁顶压接触，各个丝套34上均螺纹连接有位于外滑筒27外部的螺帽36，外滑筒27的左侧壁和右侧壁上均固定连接有呈L型板结构的连接臂37，连接臂37分别与车体架1的下部横梁固定连接；两个左液压支腿组件9的法兰支座29分别通过紧固螺栓固定连接在前车桥组件5和后车桥组件6的左侧部上表面，前车桥组件5和后车桥组件6的右侧部上表面均固定连接有固定块39，固定块39的上表面中部沿左右方向开设有上侧、左侧和右侧均敞口的燕尾槽滑道，燕尾槽滑道内滑动设有燕尾滑块38，两个右液压支腿组件10的法兰支座29分别通过紧固螺栓固定连接在两块燕尾滑块38的上表面。

[0028] 车体架1上设有位于皮带输送机组件2后侧的动力箱40，动力系统包括柴油发电机、电动机41和减速机42，柴油发电机设置在动力箱40中，电动机41和减速机42均安装在车体架1下部，柴油发电机提供电力给电动机41，电动机41传动连接减速机42，减速机42通过传动轴14传动连接各个行走轮13。

[0029] 方向控制组件由安装于车架体之上右中部的方向机43和安装于前车桥组件5前部的油缸支架44及其上的转向油缸45组成，车体架1的右侧中部设有两条沿左右方向水平设置的滑道，滑膜组件4通过两根竖向导轨滑动设置在两条滑道上，车体架1上设置有驱动两条导轨滑动的横向油缸，滑膜组件4的模具通过升降油缸在两根竖向导轨上升降滑动，液压系统7分别与转向油缸45、横向油缸和升降油缸连接。滑膜组件4为现有成熟技术，具体构造和工作原理不再赘述。

[0030] 本发明采用皮带输送机组件2向滑膜组件4的模具中输送物料，皮带输送机组件2的框架下部铰接在旋转支架体15上，旋转支架体15的下表面固定连接在圆立柱16的顶部，圆立柱16通过滑动轴承19转动安装在车体架1上，水平摆动油缸11的两端分别铰接在旋转支架体15和车体架1上，水平摆动油缸11的活塞杆伸缩能够带动旋转支架体15和圆立柱16水平转动，从而使皮带输送机组件2水平转动，立面摆动油缸12的两端分别铰接在固定在圆立柱16下侧的第一吊耳22和固定在皮带输送机组件2的框架下部的第四吊耳25上，立面摆动油缸12的活塞杆伸缩能够使皮带输送机组件2绕与旋转支架体15铰接的长销轴18在竖向平面转动，如此，可以满足皮带输送机组件2多方位、不同高度位置接送物料的需要；车体架1的下部分别通过两个左液压支腿组件9和两个右液压支腿组件10安装在前车桥组件5和后车桥组件6的上部左侧和右侧，两个左液压支腿组件9的底部法兰支座29分别固定安装在前车桥组件5和后车桥组件6的上部左侧，两个右液压支腿组件10的底部法兰支座29分别固定安装在燕尾滑块38上，两块燕尾滑块38分别沿左右方向滑动连接在固定在前车桥组件5和后车桥组件6的上部右侧的固定块39上，如此，前车桥组件5或后车桥组件6发生倾斜时为使车体架1始终保持水平，通过燕尾滑块38的左右滑动能够补偿左液压支腿组件9和右液压支腿组件10之间的长度差，有效防止前车桥组件5或后车桥组件6倾斜对内滑筒26和外滑筒27的附加外力产生扭转卡死现象，有效提高路缘石成型精度，适用于路面宽的路缘石铺设；
而且滑膜组件4能够在左右水平方向以及竖向滑动，可以对应皮带输送机组件2不同高度调节至合适位置，能够满足加工幅面较大的场合；
为了增强左液压支腿组件9和右液压支腿组件10对车体架1的支撑强度，左液压支腿组件9和右液压支腿组件10均采用外滑筒27和内滑筒26套接滑动配合结构，伸缩油缸28设置在外滑筒27和内滑筒26中，伸缩油缸28的两端分别铰接在外滑筒27内侧顶部和内滑筒26内侧底部，外滑筒27的左侧壁和右侧壁上均固定连接有呈L型板结构的连接臂37，连接臂37分别与车体架1的下部横梁固定连接，外滑筒27和内滑筒26能够保护伸缩油缸28，结构强度高；
外滑筒27的前侧壁和后侧壁上还通过若干个丝套34、耐磨块35和螺帽36配合调整内滑筒26的前后两侧壁和外滑筒27的前后两侧壁之间的间隙，保证内滑筒26和外滑筒27之间能够顺利滑动，防止内滑筒26和外滑筒27的一侧间隙过小而产生较大摩擦力。

[0031] 以上实施例仅用以说明而非限制本发明的技术方案，尽管参照上述实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解；依然可以对本发明进行修改或者等同替换，而不脱离本发明的精神和范围的任何修改或局部替换，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

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