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一种节省力气的轨道式错位停车桩

阅读：183发布：2020-05-08

专利汇可以提供一种节省力气的轨道式错位停车桩专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明公开了一种节省力气的轨道式错位停车桩，所述桩体外侧设有两道环绕桩体的用于安装圆柱凸轮的圆柱凸轮轨道，圆柱凸轮轨道的截面为斜面，安装在双向棘条后侧的圆柱凸轮嵌合在圆柱凸轮轨道滑动，双向棘条正面设有车辆固定装置。本发明的优点是：节省空间、成本低廉能够在节省空间、减小占地面积等方面改善城市小区内自行车停放。，下面是一种节省力气的轨道式错位停车桩专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种节省力气的轨道式错位停车桩，包括桩体、双向棘条、圆柱凸轮、圆柱凸轮轨道和车辆固定装置，其特征在于：所述桩体外侧设有两道环绕桩体的用于安装圆柱凸轮的圆柱凸轮轨道，圆柱凸轮轨道的截面为斜面，安装在双向棘条后侧的圆柱凸轮嵌合在圆柱凸轮轨道滑动，双向棘条正面设有车辆固定装置；
车辆固定装置分为前端的前轮夹紧装置和后轮停车槽；前轮夹紧装置安装在双向棘条上，并通过双向棘条上下移动，后轮停车槽固定在双向棘条的下端随着双向棘条移动而移动；前轮夹紧装置包括：第一滑块、顶板、自锁式卡扣、第一复位弹簧、第二复位弹簧、锁紧块、限位轴，第一滑块朝向车辆面上设有若干轴，轴上端穿过顶板，且轴上端设有限位块，轴外侧套设第一复位弹簧，第一复位弹簧一端抵在第一滑块上，另一端抵在顶板底部，顶板底部和第一滑块之间设有自锁式卡扣，位于顶板两侧还设有两个凸起，两个凸起位于第一滑块，凸起之间形成前轮腔，两个限位轴分别穿过凸起，位于前轮腔中的限位轴上分别设有锁紧块，第二复位弹簧套设在位于凸起和锁紧块之间的限位轴上，且两个对应的锁紧块之间还设有顶板，锁紧块的下端为斜面，第一滑块到顶板的距离等于凸起的锁紧块的高度；锁紧块的截面为斜面朝向第一滑块的梯形，顶板对应锁紧块位置为相互配合的斜面，锁紧块的锁紧面上设有花纹。
2.根据权利要求1所述的一种节省力气的轨道式错位停车桩，其特征在于:第一滑块背向车辆面设有滑块固定块，滑块固定块呈开口框型罩在双向棘条的正面及两侧，滑块固定块的开口框内设有在双向棘条上行走的棘轮，滑块固定块的开口框的侧边设有控制棘轮滚动的控制把手和锁定滑块固定块的锁定轴，控制把手通过穿过棘轮轴控制棘轮在双向棘条上滚动；锁定轴穿过开口框一端抵在双向棘条侧面并且通过螺纹与开口框连接。
3.根据权利要求1所述的一种节省力气的轨道式错位停车桩，其特征在于:后轮停车槽由底座、挡板和U型锁组成；底座一端固定在双向棘条下端，底座上端面设有橡胶面，底座的两侧设有挡板，两个挡板之间形成车槽，两个挡板之间设有对应的圆孔，一个挡板外侧设有U型锁体，另一个挡板外侧设有U型锁头，通过锁头穿过圆孔将车辆锁定和固定。
4.根据权利要求1所述的一种节省力气的轨道式错位停车桩，其特征在于:锁紧块的两个夹持面构成瓶体，瓶体下端球形用于夹持轮胎，瓶体上端用于夹持钢圈，瓶体上端之间还设有橡胶凸起。
5.根据权利要求1所述的一种节省力气的轨道式错位停车桩，其特征在于:前轮夹紧装置上设有插销孔，第一滑轨上也设有插销孔，前轮夹紧装置上还设有插销，用于定位前轮夹紧装置在第一滑轨上的位置。
6.根据权利要求1所述的一种节省力气的轨道式错位停车桩，其特征在于:双向棘条后侧上端设有两个圆轴，下端也设有两个圆轴，圆轴上套设圆柱凸轮，圆柱凸轮分别嵌合在对应的圆柱凸轮轨道内。
7.根据权利要求6所述的一种节省力气的轨道式错位停车桩，其特征在于:一个圆轴设有两个圆柱凸轮，两个圆柱凸轮将对应的圆柱凸轮轨道凸起夹持在中间，形成固定。
8.根据权利要求7所述的一种节省力气的轨道式错位停车桩，其特征在于:圆柱凸轮轨道分为上下两面，上下两面边缘分别设有圆柱凸轮轨道凸起，圆柱凸轮轨道凸起外覆盖橡胶。
9.根据权利要求1所述的一种节省力气的轨道式错位停车桩，其特征在于:桩体的下端半径大于上端半径。
10.根据权利要求1所述的一种节省力气的轨道式错位停车桩，其特征在于:桩体边缘设有指示灯。

说明书全文

一种节省力气的轨道式错位停车桩

技术领域

[0001] 本发明涉及一种节省力气的轨道式错位停车桩。

背景技术

[0002] 减少交通工具气体排放量成为当今社会绿色环保的主题之一，为此，各国大力倡导使用自行车作为出行的交通工具。然而，自行车使用量的增加却给其在城市停放方面带来了一系列问题，如停放空间狭小，易破坏自行车外表；自行车乱停乱放，影响市容市貌；在人行道与自行车车道设计重叠，阻碍交通；停放点监管不严，盗窃频率高等。自行车停放带来的问题越来越受人们关注。

发明内容

[0003] 本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种节省力气的轨道式错位停车桩。

[0004] 一种节省力气的轨道式错位停车桩，包括桩体、双向棘条、圆柱凸轮、圆柱凸轮轨道和车辆固定装置，所述桩体外侧设有两道环绕桩体的用于安装圆柱凸轮的圆柱凸轮轨道，圆柱凸轮轨道的截面为斜面，安装在双向棘条后侧的圆柱凸轮嵌合在圆柱凸轮轨道滑动，双向棘条正面设有车辆固定装置；车辆固定装置分为前端的前轮夹紧装置和后轮停车槽；前轮夹紧装置安装在双向棘条上，并通过双向棘条上下移动，后轮停车槽固定在双向棘条的下端随着双向棘条移动而移动；前轮夹紧装置包括：第一滑块、顶板、自锁式卡扣、第一复位弹簧、第二复位弹簧、锁紧块、限位轴，第一滑块朝向车辆面上设有若干轴，轴上端穿过顶板，且轴上端设有限位块，轴外侧套设第一复位弹簧，第一复位弹簧一端抵在第一滑块上，另一端抵在顶板底部，顶板底部和第一滑块之间设有自锁式卡扣，位于顶板两侧还设有两个凸起，两个凸起位于第一滑块，凸起之间形成前轮腔，两个限位轴分别穿过凸起，位于前轮腔中的限位轴上分别设有锁紧块，第二复位弹簧套设在位于凸起和锁紧块之间的限位轴上，且两个对应的锁紧块之间还设有顶板，锁紧块的下端为斜面，第一滑块到顶板的距离等于凸起的锁紧块的高度；锁紧块的截面为斜面朝向第一滑块的梯形，顶板对应锁紧块位置为相互配合的斜面，锁紧块的锁紧面上设有花纹。

[0005] 进一步的，第一滑块背向车辆面设有滑块固定块，滑块固定块呈开口框型罩在双向棘条的正面及两侧，滑块固定块的开口框内设有在双向棘条上行走的棘轮，滑块固定块的开口框的侧边设有控制棘轮滚动的控制把手和锁定滑块固定块的锁定轴，控制把手通过穿过棘轮轴控制棘轮在双向棘条上滚动；锁定轴穿过开口框一端抵在双向棘条侧面并且通过螺纹与开口框连接。

[0006] 进一步的，后轮停车槽由底座、挡板和U型锁组成；底座一端固定在双向棘条下端，底座上端面设有橡胶面，底座的两侧设有挡板，两个挡板之间形成车槽，两个挡板之间设有对应的圆孔，一个挡板外侧设有U型锁体，另一个挡板外侧设有U型锁头，通过锁头穿过圆孔将车辆锁定和固定。

[0007] 进一步的，锁紧块的两个夹持面构成瓶体，瓶体下端球形用于夹持轮胎，瓶体上端用于夹持钢圈，瓶体上端之间还设有橡胶凸起。

[0008] 进一步的，前轮夹紧装置上设有插销孔，第一滑轨上也设有插销孔，前轮夹紧装置上还设有插销，用于定位前轮夹紧装置在第一滑轨上的位置。

[0009] 进一步的，双向棘条后侧上端设有两个圆轴，下端也设有两个圆轴，圆轴上套设圆柱凸轮，圆柱凸轮分别嵌合在对应的圆柱凸轮轨道内。

[0010] 进一步的，一个圆轴设有两个圆柱凸轮，两个圆柱凸轮将对应的圆柱凸轮轨道凸起夹持在中间，形成固定。

[0011] 进一步的，圆柱凸轮轨道分为上下两面，上下两面边缘分别设有圆柱凸轮轨道凸起，圆柱凸轮轨道凸起外覆盖橡胶。

[0012] 进一步的，桩体的下端半径大于上端半径。

[0013] 进一步的，桩体边缘设有指示灯。

[0014] 与现有技术相比，本发明技术方案的有益效果为：节省空间、成本低廉且易于运输与移动和安装，能够在节省空间、减小占地面积等方面改善城市小区内自行车停放；设计新颖、结构紧凑、成本低、操作简单、安全可靠；让自行车存放有序整齐能防止其碰倒周围自行车辆。附图说明

[0015] 图1为本发明的结构示意图一。

[0016] 图2为本发明的结构示意图二。

[0017] 图3为本发明的圆柱凸轮轨道结构示意图。

[0018] 图4为本发明的滑块固定块结构示意图。

[0019] 图5为本发明的前轮夹紧装置结构示意图。

具体实施方式

[0020] 下面结合附图1-5和具体实施例对本发明作进一步解说。

[0021] 实施例1本发明提出的一种节省力气的轨道式错位停车桩，包括桩体1、双向棘条4、圆柱凸轮、圆柱凸轮轨道2和车辆固定装置，所述桩体1外侧设有两道环绕桩体的用于安装圆柱凸轮的圆柱凸轮轨道2，圆柱凸轮轨道2的截面为斜面，安装在双向棘条4后侧的圆柱凸轮嵌合在圆柱凸轮轨道2滑动，双向棘条4正面设有车辆固定装置；车辆固定装置分为前端的前轮夹紧装置和后轮停车槽；前轮夹紧装置安装在双向棘条4上，并通过双向棘条4上下移动，后轮停车槽8固定在双向棘条的下端随着双向棘条移动而移动；车辆固定装置分为前端的前轮夹紧装置和后轮停车槽；前轮夹紧装置安装在双向棘条上，并通过双向棘条上下移动，后轮停车槽固定在双向棘条的下端随着双向棘条移动而移动；前轮夹紧装置包括：
第一滑块6、顶板16、自锁式卡扣22、第一复位弹簧17、第二复位弹簧21、锁紧块7、限位轴20，第一滑块朝向车辆面上设有若干轴18，轴18上端穿过顶板16，且轴18上端设有限位块，轴外侧套设第一复位弹簧17，第一复位弹簧17一端抵在第一滑块6上，另一端抵在顶板16底部，顶板16底部和第一滑块之间设有自锁式卡扣22，位于顶板16两侧还设有两个凸起19，两个凸起19位于第一滑块6，凸起之间形成前轮腔，两个限位轴20分别穿过凸起19，位于前轮腔中的限位轴上分别设有锁紧块7，第二复位弹簧21套设在位于凸起和锁紧块之间的限位轴上，且两个对应的锁紧块之间还设有顶板，锁紧块的下端为斜面，第一滑块到顶板的距离等于凸起的锁紧块的高度；锁紧块的截面为斜面朝向第一滑块的梯形，顶板对应锁紧块位置为相互配合的斜面，锁紧块的锁紧面上设有花纹。

[0022] 一种节省力气的轨道式错位停车桩，第一滑块6背向车辆面设有滑块固定块5，滑块固定块5呈开口框型罩在双向棘条的正面及两侧，滑块固定块的开口框内设有在双向棘条上行走的棘轮15，滑块固定块的开口框的侧边设有控制棘轮滚动的控制把手14和锁定滑块固定块的锁定轴，控制把手通过穿过棘轮轴控制棘轮在双向棘条4上滚动；锁定轴穿过开口框一端抵在双向棘条侧面并且通过螺纹与开口框连接。

[0023] 一种节省力气的轨道式错位停车桩，后轮停车槽8由底座、挡板和U型锁组成；底座一端固定在双向棘条下端，底座上端面设有橡胶面，底座的两侧设有挡板，两个挡板之间形成车槽，两个挡板之间设有对应的圆孔，一个挡板外侧设有U型锁体，另一个挡板外侧设有U型锁头，通过锁头穿过圆孔将车辆锁定和固定。

[0024] 一种节省力气的轨道式错位停车桩，锁紧块的两个夹持面构成瓶体，瓶体下端球形用于夹持轮胎，瓶体上端用于夹持钢圈，瓶体上端之间还设有橡胶凸起。

[0025] 一种节省力气的轨道式错位停车桩，前轮夹紧装置上设有插销孔，第一滑轨上也设有插销孔，前轮夹紧装置上还设有插销，用于定位前轮夹紧装置在第一滑轨上的位置。

[0026] 一种节省力气的轨道式错位停车桩，双向棘条4后侧上端固定板9，固定板设有两个圆轴10，下端也设有两个圆轴，圆轴上套设圆柱凸轮12，圆柱凸轮分别嵌合在对应的圆柱凸轮轨道2内。

[0027] 一种节省力气的轨道式错位停车桩，一个圆轴10设有两个圆柱凸轮12，两个圆柱凸轮将对应的圆柱凸轮轨道凸起3夹持在中间，形成固定。

[0028] 一种节省力气的轨道式错位停车桩，圆柱凸轮轨道2分为上下两面，上下两面边缘分别设有圆柱凸轮轨道凸起，圆柱凸轮轨道凸起外覆盖橡胶。

[0029] 一种节省力气的轨道式错位停车桩，桩体1的下端半径大于上端半径。

[0030] 一种节省力气的轨道式错位停车桩，桩体1边缘设有指示灯。

[0031] 一种节省力气的轨道式错位停车桩，圆柱凸轮轨道2的中间还设有滑轨，滑轨内设有双向棘条凸起。圆柱凸轮轨道凸起和双向棘条凸起为可收缩。

[0032] 一种节省力气的轨道式错位停车桩，桩体1上端设有可收拢遮雨棚。

[0033] 一种节省力气的轨道式错位停车桩，双向棘条后侧设有两个固定凸起11，固定凸起11上设有垂直圆柱凸轮轨道的两个圆轴10，圆柱10上设有轴连接的圆柱凸轮12，两个圆柱凸轮12将对应的圆柱凸轮轨道凸起夹持在中间，形成固定；两个固定凸起之间还设有与圆柱凸轮轨道的上下面中间自锁的自锁卡扣13。

[0034] 一种节省力气的轨道式错位停车桩，圆柱凸轮12为轴承。

[0035] 一种节省力气的轨道式错位停车桩，棘轮上连接用以调整棘轮与双向棘条是否位于啮合状态或者脱开啮合，达到双向离合的作用的拨片。

[0036] 一种节省力气的轨道式错位停车桩，第一滑块和双向棘条上端面之间还设有复位弹簧。

[0037] 一种节省力气的轨道式错位停车桩，采用机械式结构，不依赖外界动力源，结构安全可靠，避免了电力驱动在露天机械中存在的安全隐患和故障维护问题、利用正弦机构组合，实现了自行车前轮的夹紧；可使自行车由水平停放转变为竖直停放，大大减少了占地面积，相较于传统的停车方式，可节省40％以上占地空间。

[0038] 一种节省力气的轨道式错位停车桩，车辆固定装置分为前端的前轮夹紧装置和后轮停车槽；前轮夹紧装置安装在双向棘条上，并通过双向棘条上下移动，后轮停车槽固定在双向棘条的下端随着双向棘条移动而移动；前轮夹紧装置包括：第一滑块6、顶板16、自锁式卡扣、导轨17、导轨滑块19、锁紧块7，第一滑块6朝向车辆面上设有两个平行的导轨17，每个导轨17上设有两个导轨滑块19，每个导轨滑块19上轴连接顶板连杆20，每个顶板连杆20的另一端由支撑轴18穿过，支撑轴18设在顶板16背部；两个不同导轨17上的同侧导轨滑块19之间设有固定板，固定板上连接斜杠连杆21，斜杠连杆21斜穿过顶板与另一侧锁紧块连接，锁紧块通过锁紧块导轨22设在顶部另一侧，顶板底部和第一滑块之间设有自锁式卡扣和复位弹簧，锁紧块的锁紧面上设有花纹和倒钩。前轮施力在顶板上，顶板通过顶板连杆带动导轨滑块在导轨上滑动，降低顶板高度；顶板驱动斜杠连杆减少与垂直顶部的线条的夹角，从而驱动两个锁紧块靠拢锁紧，然后自锁固定。

[0039] 一种节省力气的轨道式错位停车桩，为了达到轻松便捷停车的目的，在机构设计上采用了圆柱凸轮机构以实现自行车从地面向空中省力停放。在节省力气的新型轨道式错位停车桩上设置有两个圆柱凸轮，每辆自行车都放在一个单独的立体停车架上面，停放自行车时，自行车前轮卡住前轮夹紧装置，通过弹簧作用带动前轮和停车架，可以将自行车前轮沿轨道迅速上提，从而将水平停放转变为竖直停放，节省占地空间。轨道上设有棘轮机构，防止自行车自动下滑。这些单个的立体停车架都是可以沿着圆柱凸轮轨道自由移动的，在取放自行车时，只需要将其中任何一辆车沿着圆柱凸轮轨道转动，就可以毫不费力地把自行车取下来了。通过这种停车方式，在4m2空间上可以停放8辆自行车，可以提高40％的储车量，减少了自行车的存放空间。

[0040] 一种节省力气的轨道式错位停车桩，配以圆柱凸轮的结构将自行车推举至0.5-1.5m高度，相邻的自行车相互错开。

[0041] 以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

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