技术领域
[0001] 本
发明铁路行李寄存领域，具体涉及一种基于铁路行李存放柜的寄存方法。
背景技术
[0002] 随着我国现代高铁事业的蓬勃发展，火车站已经不仅仅是一种交通枢纽更集合了酒店、餐饮、娱乐、购物为一体的城市综合体工程。且随着火车出行乘客的逐年增长，候车厅避免不了的人满为患。相比于飞机场的乘客在行李托运后的洒脱闲逛，火车站候车的乘客绝大部分都在候车厅外守着行李无奈候车。
[0003] 类似的解决办法包括火车站的小件寄存点和超市寄存箱，但存在以下不足：
[0004] 1、传统火车站小件寄存点存在以下
缺陷：
[0005] 1)需专人维护，导致成本高昂，必然需要收费运营。
[0006] 2)小件寄存点一般离候车区较远，在车站的边
角区域，存、取均不方便。
[0007] 3)小件寄存一般只能寄存大件的行李箱，而一些散件行李并不方便寄存。
[0008] 2、传统寄存箱的寄存存在以下缺陷：
[0009] 1)无法智能化识别候车信息，可能会导致列车开车前集中取行李却需要大范围排队等情况，不利于快速取行李和安保维护。
[0010] 2)寄存箱
位置固定，无法满足远距离行李箱输送的要求。
发明内容
[0011] 为解决上述技术问题，本发明提供一种基于铁路行李存放柜的寄存方法，用以解决火车站乘客的智能化、便利化的行李寄存问题，本发明的技术方案如下：
[0012] 一种基于铁路行李存放柜的寄存方法，其特征在于，所述方法包括：
[0013] 当接收到旅客的存件指令后，采集旅客的车票信息或无票乘客的身份信息，并将采集的车票信息或无票乘客的身份信息发送给票务系统进行车票验证；
[0014] 接收票务系统反馈的验证结果，若验证通过，则提示旅客输入手机号，在接收到旅客输入的手机号后，控制铁路行李存放柜的电控闸
门开启、并在电控闸门开启后控制铁路行李存放柜中的其中一个未存放行李的
抽屉式行李存放箱开启，供旅客将行李存放于所述抽屉式行李存放箱中，并根据获取的手机号向对应旅客手机发送取件码；
[0015] 在接收旅客存放的行李后，控制抽屉式行李存放箱中的行李安检装置对放入该抽屉式行李存放箱中的行李进行安检，并在安检通过后向铁路行李存放柜的行走机构发送第一行走指令，行走机构根据第一行走指令将铁路行李存放柜由候车厅外运输至候车厅内，供旅客到达候车厅后取走行李。
[0016] 进一步地，所述方法还包括：在接收到旅客发送的取件指令后，提示旅客通过验票装置进行车票验证，并接收票务系统反馈的验证结果，若验证通过，则通过
人机界面提示旅客输入取件码，判断所述取件码是否正确，若取件码正确，则控制电控闸门开启、并在电控闸门开启后控制该旅客存放行李的抽屉式行李存放箱开启，供旅客取走行李。
[0017] 进一步地，判断所述取件码是否正确具体为：将获取的旅客的车票信息、该车票信息对应的手机号以及取件码形成关联关系，在获取旅客输入的取件码后，根据信息存储模
块中存储的车票信息与取件码的关联关系判断所述取件码是否正确。
[0018] 进一步地，所述方法还包括：
[0019] 当某个抽屉式行李存放箱已存放行李后，将该抽屉式行李存放箱标记为已存放行李，否则标记为未存放行李。
[0020] 进一步地，所述方法还包括。
[0021] 根据存放行李的旅客的车票信息对应的发车时间点计算当前时间t2距离所述发车时间点t1的时间t(t＝t1-t2)；
[0022] 铁路行李存放柜中的所有抽屉式行李存放箱均已存放行李/或在所述时间t小于第一预设时间时，向铁路行李存放柜的行走机构发送第一行走指令。
[0023] 进一步地，当时间t小于第二预设时间且旅客未取走行李时，向对应旅客发送及时取行李的预警信息。
[0024] 进一步地，所述方法还包括：
[0025] 当接收到旅客输入的手机号后，将铁路行李存放柜其中一个未存放行李的抽屉式行李存放箱输送到电控闸门处，供旅客存放行李，并在旅客存放完行李后将该行李存放箱输送回去。
[0026] 进一步地，所述方法还包括：
[0027] 当检测到所述铁路行李存放柜位于候车厅内，且所述铁路行李存放柜中的所有抽屉式行李存放箱均标记为未存放行李/或存放行李的所有旅客的车票信息对应的发车时间点t1距离当前时间t2的时间t(t＝t1-t2)均大于第三预设时间时，向行走机构发送第二行走指令，控制行走机构将所述铁路行李存放柜由候车厅内运输至候车厅外。
[0028] 进一步地，其特征在于，所述方法还包括：设置由候车厅外直通候车厅内的一站式通过通道，所述铁路行李存放柜通过所述一站式通过通道由候车厅外直通候车厅内，或由候车厅内直通候车厅外。
[0029] 本发明具有以下有益效果：
[0030] 1.本发明提供的一种基于铁路行李存放柜的寄存方法，所述铁路行李存放柜可放置于车站候车厅外的站前广场等位置，旅客可以先在候车厅外寄存行李，以解放旅客的双手，寄存行李后，如果有多的时间还可以在车站附近购物/吃放，铁路行李存放柜会通过行走机构输送到候车厅内，旅客到达候车厅后便可以直接取走行李乘车。解决了现有车站旅客需要提着大包小包在候车厅外排队进站，且由于行李安检时间比较长，特别是节假日，往往需要很长时间才能进入候车厅，甚至因为排队进站误点。
[0031] 2.所述铁路行李存放柜设置有行李安检装置，可以对放入其中的行李进行安检，无需在另外经行李安检，缓解车站行李安检处的安检压
力。
[0032] 3.所述铁路行李存放柜的存取均需要车票验证，取件还需要取件码验证，提高了行李寄存的安全性，
[0033] 4.通过本发明的方法，实现人和行李分离，使旅客轻身进站，且由于缓解了车站行李安检处的安检压力，提高旅客进站速度，使旅客可以轻身愉悦进站，大大提升旅客体验度。
附图说明
[0034] 图1为本发明
实施例提供的一种基于铁路行李存放柜的寄存方法
流程图；
[0035] 图2为本发明实施例提供的一种铁路行李存放柜的结构示意图。
[0036] 附图标记说明：101、柜体，102、电控闸门，103、人机界面，104、验票装置，105、抽屉式行李存放箱。
具体实施方式
[0037] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
[0038] 如图1所示，作为本发明的第一实施例，提供一种基于铁路行李存放柜的寄存方法，其特征在于，所述方法包括：
[0039] 当接收到旅客的存件指令后，采集旅客的车票信息或无票乘客的身份信息，并将采集的车票信息或无票乘客的身份信息发送给票务系统进行车票验证；
[0040] 接收票务系统反馈的验证结果，若验证通过，则提示旅客输入手机号，在接收到旅客输入的手机号后，控制铁路行李存放柜的电控闸门102开启、并在电控闸门102开启后控制铁路行李存放柜中的其中一个未存放行李的抽屉式行李存放箱105开启，供旅客将行李存放于所述抽屉式行李存放箱105中，并根据获取的手机号向对应旅客手机发送取件码；
[0041] 在接收旅客存放的行李后，控制抽屉式行李存放箱105中的行李安检装置对放入该抽屉式行李存放箱105中的行李进行安检，并在安检通过后向铁路行李存放柜的行走机构发送第一行走指令，行走机构根据第一行走指令将铁路行李存放柜由候车厅外运输至候车厅内，供旅客到达候车厅后取走行李。
[0042] 其中，所述身份信息可以是旅客身份证信息或者人脸信息，票务系统通过所述身份证信息或者人脸信息查询对应旅客的购票信息，从而进行车票验证。
[0043] 优选地，所述方法还包括：在接收到旅客发送的取件指令后，提示旅客通过验票装置进行车票验证，并接收票务系统反馈的验证结果，若验证通过，则通过人机界面103提示旅客输入取件码，判断所述取件码是否正确，若取件码正确，则控制电控闸门102开启、并在电控闸门102开启后控制该旅客存放行李的抽屉式行李存放箱105开启，供旅客取走行李。
[0044] 优选地，判断所述取件码是否正确具体为：将获取的旅客的车票信息、该车票信息对应的手机号以及取件码形成关联关系，在获取旅客输入的取件码后，根据信息存储模块中存储的车票信息与取件码的关联关系判断所述取件码是否正确。
[0045] 优选地，所述方法还包括：
[0046] 当某个抽屉式行李存放箱105已存放行李后，将该抽屉式行李存放箱105标记为已存放行李，否则标记为未存放行李。
[0047] 优选地，所述方法还包括。
[0048] 根据存放行李的旅客的车票信息对应的发车时间点计算当前时间t2距离所述发车时间点t1的时间t(t＝t1-t2)；
[0049] 铁路行李存放柜中的所有抽屉式行李存放箱105均已存放行李/或在所述时间t小于第一预设时间时，向铁路行李存放柜的行走机构发送第一行走指令。
[0050] 优选地，当时间t小于第二预设时间且旅客未取走行李时，向对应旅客发送及时取行李的预警信息。
[0051] 优选地，所述方法还包括：
[0052] 当接收到旅客输入的手机号后，将铁路行李存放柜其中一个未存放行李的抽屉式行李存放箱105输送到电控闸门102处，供旅客存放行李，并在旅客存放完行李后将该行李存放箱输送回去。
[0053] 优选地，所述方法还包括：
[0054] 当检测到所述铁路行李存放柜位于候车厅内，且所述铁路行李存放柜中的所有抽屉式行李存放箱105均标记为未存放行李/或存放行李的所有旅客的车票信息对应的发车时间点t1距离当前时间t2的时间t(t＝t1-t2)均大于第三预设时间时，向行走机构发送第二行走指令，控制行走机构将所述铁路行李存放柜由候车厅内运输至候车厅外。
[0055] 优选地，所述方法还包括：设置由候车厅外直通候车厅内的一站式通过通道，所述铁路行李存放柜通过所述一站式通过通道由候车厅外直通候车厅内，或由候车厅内直通候车厅外。
[0056] 如图2所示，作为本发明的第二实施例，提供一种铁路行李存放柜，所述铁路行李存放柜包括柜体101、设置于所述柜体101外表面的验票装置104和人机界面103、设置于所述柜体101内的主控装置和无线通讯模组、设置于所述柜体101底端的行走机构和放置于柜体101内的多个用于存放行李的抽屉式行李存放箱105，每个抽屉式行李存放箱105中均放置有用于对存放于其中的行李进行安检的行李安检装置，所述柜体101包括用于开启或关闭所述柜体101的电控闸门102，所述抽屉式行李存放箱105包括用于开启或关闭所述抽屉式行李存放箱105的电控抽屉，所述抽屉式行李存放箱105的抽屉朝向所述柜体101的闸门一侧，所述验票装置104、人机界面103、电控闸门102、行李安检装置、电控抽屉以及无线通讯模组均与所述主控装置电连接，所述无线通讯模组与车站的票务系统无线连接；
[0057] 所述验票装置104用于采集旅客的车票信息或无票乘客的身份信息，并将采集的车票信息或无票乘客的身份信息通过主控装置以及无线通讯模块发送给票务系统进行车票验证；
[0058] 所述主控装置用于在接收到旅客通过人机界面103操作发送的存件指令后，通过人机界面103提示旅客通过验票装置104进行车票验证，并接收票务系统反馈的验证结果，若验证通过，则通过人机界面103提示旅客输入手机号，在接收到旅客输入的手机号后，控制电控闸门102开启、并在电控闸门102开启后控制其中一个未存放行李的抽屉式行李存放箱105开启，供旅客将行李存放于所述抽屉式行李存放箱105中，并根据获取的手机号向对应旅客手机发送取件码；
[0059] 所述行走机构用于根据主控模块发送的第一行走指令并按照设定线路将铁路行李存放柜由候车厅外运输至候车厅内，供旅客到达候车厅后取走行李/或由候车厅内运输至候车厅外，供旅客在候车厅外存放行李。
[0060] 其中，所述行李安检装置也可以设置于铁路行李存放柜的某个位置，以实现对所有行李的安检，所述行李安检装置可以通过主控装置以及无线通讯模块连接到后台人工
监控系统，将行李安检装置的安检画面实施共享给后台人工监控系统，共后台人员通过安检画面做出是否存在有违禁品的判断，也可以由行李安检装置自行安检并判断是否有违禁品，所述主控装置还可以用于在行李安检装置检测到存放的行李有违禁品时，通过人机界面103进行警告，并提示旅客自检，同时向后台人工监控系统发出预警，后台人工监控系统可以通过所述安检画面做出违禁品类型判断，并反馈给铁路行李存放柜，通过人机界面103显示。
[0061] 优选地，所述主控装置还用于在接收到旅客通过人机界面103操作发送的取件指令后，通过人机界面103提示旅客通过验票装置104进行车票验证，并接收票务系统反馈的验证结果，若验证通过，则通过人机界面103提示旅客输入取件码，判断所述取件码是否正确，若取件码正确，则控制电控闸门102开启、并在电控闸门102开启后控制该旅客存放行李的抽屉式行李存放箱105开启，供旅客取走行李。
[0062] 本发明提供的一种铁路行李存放柜及寄存系统，所述铁路行李存放柜可放置于车站候车厅外的站前广场等位置，旅客可以先在候车厅外寄存行李，以解放旅客的双手，寄存行李后，如果有多的时间还可以在车站附近购物/吃放，铁路行李存放柜会通过行走机构输送到候车厅内，旅客到达候车厅后便可以直接取走行李乘车。解决了现有车站旅客需要提着大包小包在候车厅外排队进站，且由于行李安检时间比较长，特别是节假日，往往需要很长时间才能进入候车厅，甚至因为排队进站误点。所述铁路行李存放柜设置有行李安检装置，可以对放入其中的行李进行安检，无需在另外经行李安检，缓解车站行李安检处的安检压力。所述铁路行李存放柜的存取均需要车票验证，取件还需要取件码验证，提高了行李寄存的安全性，
[0063] 通过本发明的铁路行李存放柜及寄存系统，实现人和行李分离，使旅客轻身进站，且由于缓解了车站行李安检处的安检压力，提高旅客进站速度，使旅客可以轻身愉悦进站，大大提升旅客体验度
[0064] 优选地，所述主控装置包括信息获取模块、信息存储模块、消息发送模块和取件码判别模块；
[0065] 信息获取模块用于获取旅客通过人机界面103输入的手机号；
[0066] 消息发送模块用于根据获取的手机号，向对应旅客发送取件码；
[0067] 所述信息存储模块用于存储旅客的车票信息、该车票信息对应的手机号以及取件码；
[0068] 取件码判别模块用于获取旅客通过人机界面103输入的取件码，根据信息存储模块中存储的车票信息与取件码的对应关系判断所述取件码是否正确。
[0069] 优选地，所述主控装置还包括存放箱管理模块、时间控
制模块、行走机构
控制模块；
[0070] 所述存放箱管理模块用于管理抽屉式行李存放箱105，当某个抽屉式行李存放箱105已存放行李后，将该抽屉式行李存放箱105标记为已存放行李，否则标记为未存放行李；
[0071] 所述时间控制模块用于根据存放行李的旅客的车票信息对应的发车时间点计算当前时间t2距离所述发车时间点t1的时间t(t＝t1-t2)；
[0072] 所述行走机构控制模块用于在铁路行李存放柜中的所有抽屉式行李存放箱105均已存放行李/或在任一旅客对应所述时间t小于第一预设时间时，向行走机构发送第一行走指令。
[0073] 优选地，所述铁路行李存放柜还包括用于实时
定位所述柜体101位置的GPS定位模块，所述定位模块与所述主控装置连接；
[0074] 当通过GPS定位模块检测到所述铁路行李存放柜位于候车厅内，且通过存放箱管理模块获取所述铁路行李存放柜中的所有抽屉式行李存放箱105均标记为未存放行李/或通过时间控制模块计算存放行李的所有旅客的车票信息对应的发车时间点t1距离当前时间t2的时间t(t＝t1-t2)均大于第三预设时间时，向行走机构发送第二行走指令，控制行走机构将所述铁路行李存放柜由候车厅内运输至候车厅外。
[0075] 优选地，所述主控装置还包括预警装置，所述预警装置用于在时间t小于第二预设时间且旅客未取走行李时，向对应旅客发送及时取行李的预警信息。
[0076] 优选地，所述验票装置104包括身份证识别模块、车票识别模块，所述身份证识别模块和所述车票识别模块均与所述主控装置电连接，用以通过主控装置和无线通讯模组与铁路票务系统无线连接，将采集的旅客身份和票务信息发送给铁路票务系统进行人票验证。
[0077] 优选地，所述验票装置104还可以包括人脸验票模块，所述
人脸识别模块用于采集人脸信息，并将采集的人脸信息通过主控装置以及无线通讯模块发送给票务系统进行旅客身份和以及对应车票的验证。
[0078] 优选地，所述行走机构包括包括自动导航模块，所述导航模块中预先存储有行走线路、承载所述铁路行李存放柜按照设定行走路线行走。
[0079] 优选地，所述铁路行李存放柜为多层立体存放柜，电控闸门102位于所述立体存放柜的底层，所述立体存放柜包括多层箱位和一个行李箱输送系统，多个所述行李存放箱分别一一位于所述多个箱位上，所述行李箱输送系统与所述主控模块电连接；
[0080] 所述行李箱输送系统用于接收主控模块的调配指令，根据所述调配指令将
指定箱位上的行李存放箱输送到电控闸门102处，供旅客存放行李，并在旅客存放完行李后将行李存放箱输送回对应箱位。
[0081] 如同现有的立车
车库，在用户停车后，将用户的车子输送到空车位，并在用于取车时，将用户的车子输送回取车处。本发明采用立体存放柜，通过行李箱输送系统可以将指定箱位上的行李存放箱输送到电控闸门102处，供旅客存放行李，并在旅客存放完行李后将行李存放箱输送回对应箱位。
[0082] 作为本发明的第三实施例，提供一种铁路行李寄存系统，所述系统包括由候车厅外直通候车厅内的一站式通过通道和通行于所述一站式通过通道的如上述任一种所述的铁路行李存放柜。
[0083] 以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何
修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
