技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种自动扶梯，尤其涉及一种自动扶梯的踏板安装结构。
背景技术
[0002] 电动扶梯，亦称自动扶梯，或自动行人
电梯、
扶手电梯、电扶梯，是带有循环运行阶梯，用于向上或向下倾斜运送乘客的固定电
力驱动设备。
[0003] 自动扶梯的上梯处及下梯处均设有踏板，用于人工进入自动扶梯或者离开自动扶梯的一个踩踏处。其中，在前几年存在过使用者在使用自动扶梯过程中，在出自动扶梯踩于踏板处时，踏板掉落，使用者被卷入电梯内，造成安全事故。
[0004] 虽然踏板底部会采用安全
开关，但是，在
现有技术中，采用的保护开关装置是采用杠杆原理，类似于翘翘板结构，在使用过程中经常碰到开关被活动盖板顶住不能动作的情况，使得保护开关装置没有发挥作用，效果不太理想，存在极大的安全隐患。同时踏板在安装时，是直接盖在底坑上面的，并不做任何的限位措施，这样踏板极容易被掀起或者掉落，存在特别大的安全隐患。
发明内容
[0005] 本实用新型目的是提供一种自动扶梯的踏板安装结构，通过使用该结构，提高了踏板使用的安全性，防止踏板掉落于底坑内，有效降低安全隐患。
[0006] 为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种自动扶梯的踏板安装结构，包括底坑、安装于底坑顶部的踏板、设置于底坑旁侧的安装机构及安装于底坑内的安全检测机构，所述安装机构包括两组桁架，两组所述桁架分别设置于所述底坑的左侧内壁及右侧内壁上，两组所述桁架相对设置，且每组所述桁架的顶面设置于所述底坑的顶下方；所述踏板左侧及右侧的底面抵于两组所述桁架的顶面上，所述安全检测机构安装于所述底坑的前
侧壁上，且所述踏板的底面抵于所述安全检测机构上；
[0007] 每组所述桁架的内侧面上设有一滑槽，所述桁架的顶面上设有复数个缺口，每个所述缺口所述滑槽相连通，所述踏板底面的左侧及右侧分别设有复数组
角形件，每组所述角形件朝外侧开口设置，相邻所述角形件之间的间距与相邻所述缺口之间的间距相等，每组所述角形件穿于一个所述缺口内，推动所述踏板，使所述角形件移动插设于所述滑槽内，且所述角形件设置于相邻缺口之间；
[0008] 所述底坑内还设有一保护限位机构，所述保护限位机构设置于所述底坑的后侧，所述保护限位机构包括保护板，所述保护板由前向后倾斜向上设置，每组所述桁架后端的内侧面上分别设有一限位槽，所述限位槽由前向后倾斜向上设置，所述限位槽的后端与所述桁架的后端面相连通，所述保护板的两端分别插设于两组所述桁架的限位槽内，且所述保护板的顶部设置于所述踏板的底面下方。
[0009] 上述技术方案中，所述角形件包括相互垂直的
立板及限位横板，所述立板的顶部与所述踏板的底面相连，所述限位横板的内侧面与所述立板的底部相连，所述限位横板的外侧插设于对应所述滑槽内，且所述限位横板与所述滑槽的内壁不
接触。
[0010] 上述技术方案中，所述安全检测机构包括行程开关及设置于行程开关上的压紧装置，所述压紧装置包括
压板、连接板、受力装置及
配重装置，所述压板垂直于所述连接板设置，所述压板安装于所述连接板的中间底部的前侧，所述配重装置设置于所述连接板的右侧，所述受力装置设置于所述连接板的左侧，所述受力装置与所述压板之间设有一通孔，所述通孔内插设有一
转轴，所述转轴前端固定安装于所述底坑的前侧内壁上，所述通孔与所述转轴转动相连；所述受力装置为L型板，所述L型板包括首尾相连的横板及竖板，所述竖板与横板相互垂直设置，所述竖板的底部安装于所述连接板的左侧顶部，所述横板安装于所述竖板的顶部前侧，所述竖板垂直于所述连接板及横板设置，所述横板设置于所述连接板及竖板的前侧，且所述横板垂直于所述连接板设置；所述行程开关顶部设有一触点，所述触点设置于所述压板的正下方。
[0011] 上述技术方案中，所述踏板底面抵于所述横板顶面上时，所述横板通过所述竖板带动所述连接板围绕着所述转轴逆
时针旋转，使所述压板底面抵于所述触点上，且所述连接板与
水平面平行设置；所述踏板脱离所述横板，所述配重装置带动所述连接板顺时针旋转，使所述压板的底面压紧所述触点，所述连接板与水平面
支撑呈5°～15°的夹角。
[0012] 上述技术方案中，所述配重装置包括安装板及设置于安装板右侧的配重
块，所述安装板垂直于所述连接板设置，所述安装板设置于所述连接板的前端。
[0013] 上述技术方案中，所述桁架的顶面上设有防滑层，所述踏板的底面抵于所述防滑层上。
[0014] 由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
[0015] 1.本实用新型中通过在底坑上面设置桁架，将踏板直接放在桁架的顶面上，在桁架上面设置滑槽及多组缺口，在踏板的底部两侧设置多组角形件，在安装的时候，踏板的角形件放在缺口内，然后推动角形件卡入到滑槽内，并设置在相邻缺口之间，这样能够利用滑槽及角形件对踏板进行限位，防止踏板脱离桁架及底坑，防止踏板被直接掀起，防止踏板掉入到底坑内，防止踩空现象的发生，保证踏板使用的安全性，有效降低安全隐患；
[0016] 2.本实用新型中连接板利用转轴安装，利用配重块及行程开关的配合，在踏板正常状态下，行程开关会与连接板接触，保证电梯的正常运行，当踏板丢失的时候，行程开关与连接板不接触，行程开关检测不到踏板，这样电梯会自动停运，这样能够有效保证电梯使用的安全性；
[0017] 3.本实用新型中通过保护板的设置，保护板设置在底坑的后侧，也就是保护板设置在扶梯的端部旁侧，这样即使出现踏板掉落的现象，也能够利用保护挡住踏板的端部，使踏板倾斜掉入到底坑内，防止使用者直接踩在扶梯的端部，也就是挡住扶梯的端部，防止人员被卷入到扶梯内，保证扶梯使用的安全性。
附图说明
[0018] 图1是本实用新型
实施例一中的后视结构示意图(保护板未画出)；
[0019] 图2是图1的局部放大图；
[0020] 图3是本实用新型实施例一中的横向剖视结构示意图；
[0021] 图4是本实用新型实施例一中桁架的结构示意图；
[0022] 图5是本实用新型实施例一中安全检测机构的结构示意图。
[0023] 其中：1、底坑；2、踏板；3、安全检测机构；4、桁架；5、滑槽；6、缺口；7、角形件；8、保护板；9、限位槽；10、立板；11、限位横板；12、行程开关；13、压板；14、连接板；15、转轴；16、横板；17、竖板；18、防滑层；19、触点；20、安装板；21、配重块。
具体实施方式
[0024] 下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：
[0025] 实施例一：参见图1～5所示，一种自动扶梯的踏板安装结构，包括底坑1、安装于底坑1顶部的踏板2、设置于底坑1旁侧的安装机构及安装于底坑内的安全检测机构3，所述安装机构包括两组桁架4，两组所述桁架分别设置于所述底坑的左侧内壁及右侧内壁上，两组所述桁架相对设置，且每组所述桁架的顶面设置于所述底坑的顶下方；所述踏板左侧及右侧的底面抵于两组所述桁架的顶面上，所述安全检测机构安装于所述底坑的前侧壁上，且所述踏板的底面抵于所述安全检测机构上；
[0026] 每组所述桁架的内侧面上设有一滑槽5，所述桁架的顶面上设有复数个缺口6，每个所述缺口所述滑槽相连通，所述踏板底面的左侧及右侧分别设有复数组角形件7，每组所述角形件朝外侧开口设置，相邻所述角形件之间的间距与相邻所述缺口之间的间距相等，每组所述角形件穿于一个所述缺口内，推动所述踏板，使所述角形件移动插设于所述滑槽内，且所述角形件设置于相邻缺口之间；
[0027] 所述底坑1内还设有一保护限位机构，所述保护限位机构设置于所述底坑的后侧，所述保护限位机构包括保护板8，所述保护板由前向后倾斜向上设置，每组所述桁架后端的内侧面上分别设有一限位槽9，所述限位槽由前向后倾斜向上设置，所述限位槽的后端与所述桁架的后端面相连通，所述保护板的两端分别插设于两组所述桁架的限位槽内，且所述保护板的顶部设置于所述踏板的底面下方。
[0028] 在本实施例中，在实际使用时，采用两侧的桁架对踏板进行支撑，这样能够保证支撑
稳定性，同时，为了防止踏板被掀起来，采用角形件及滑槽的设置，角形件插入到滑槽内，利用角形件及滑槽对踏板的限位，防止踏板被掀起。其中，采用多组角形件的设置，这样在踏板安装的时候，先将每组角形件正对一个缺口，这样能够将踏板放在桁架上，然后推动踏板向后移动(后侧是安装自动扶梯处)，这样角形件就能够移动到滑槽内，也就是每组角形件会移动在相邻缺口之间的滑槽内，这样踏板就无法被掀开，此时踏板还能够正好抵在安全检测机构上。需要打开踏板的话，先将踏板的前侧抬起一部分，此时踏板会脱离安全检测机构，这样不管自动扶梯之前是否停止，踏板脱离了安全检测机构，扶梯就会自动停运，然后再拉动踏板向后移动，使角形件正对缺口，踏板才能够取下来，这种方式更加安全。
[0029] 其中，采用倾斜保护板的设置，这样即使踏板掉落，这样踏板的后侧也会被保护板挡住，这样踏板会倾斜，踏板的后侧会挡在自动扶梯的端部，防止将人卷入到扶梯内，进一步保证使用的安全性。
[0030] 参见图1～3所示，所述角形件包括相互垂直的立板10及限位横板11，所述立板的顶部与所述踏板的底面相连，所述限位横板的内侧面与所述立板的底部相连，所述限位横板的外侧插设于对应所述滑槽内，且所述限位横板与所述滑槽的内壁不接触。
[0031] 这样限位横板插入到滑槽内，这样踏板上提或者下降的时候，会受到限位横板与滑槽的限位，防止踏板被掀起或者掉入到底坑内，保证踏板使用的安全性。
[0032] 参见图1、5所示，所述安全检测机构包括行程开关12及设置于行程开关上的压紧装置，所述压紧装置包括压板13、连接板14、受力装置及配重装置，所述压板13垂直于所述连接板14设置，所述压板13安装于所述连接板14的中间底部的前侧，所述配重装置设置于所述连接板14的右侧，所述受力装置设置于所述连接板14的左侧，所述受力装置与所述压板13之间设有一通孔，所述通孔内插设有一转轴15，所述转轴15前端固定安装于所述底坑1的前侧内壁上，所述通孔与所述转轴15转动相连；所述受力装置为L型板，所述L型板包括首尾相连的横板16及竖板17，所述竖板与横板相互垂直设置，所述竖板的底部安装于所述连接板的左侧顶部，所述横板安装于所述竖板的顶部前侧，所述竖板垂直于所述连接板及横板设置，所述横板设置于所述连接板及竖板的前侧，且所述横板垂直于所述连接板设置；所述行程开关12顶部设有一触点19，所述触点设置于所述压板的正下方。
[0033] 所述踏板底面抵于所述横板顶面上时，所述横板通过所述竖板带动所述连接板围绕着所述转轴逆时针旋转，使所述压板底面抵于所述触点上，且所述连接板与水平面平行设置；所述踏板脱离所述横板，所述配重装置带动所述连接板顺时针旋转，使所述压板的底面压紧所述触点，所述连接板与水平面支撑呈5°～15°的夹角。
[0034] 所述配重装置包括安装板20及设置于安装板右侧的配重块21，所述安装板垂直于所述连接板设置，所述安装板设置于所述连接板的前端。
[0035] 在本实施例中，安全检测机构安装在底坑前侧内壁上，且设置在踏板的正下方，其中，踏板安装好了之后，踏板的前侧会压在横板上，横板通过竖板对连接板用力，带动连接板围绕着转轴逆时针旋转，使连接板与水平面平行设置，这样压板会压在行程开关的触点上，使行程开关通电，这样自动扶梯就能够正常的运转及工作。如果踏板缺失或者踏板掉落，则踏板对横板的压制力消失，由于配重块的存在，配重块会带动连接板围绕着转轴顺时针转动，这样压板会脱离行程开关的触点，这样行程开关断电，自动扶梯则会自动停止运转，防止对使用者造成伤害，保证自动扶梯使用时的安全性，降低安全隐患。
[0036] 在本实施例中，踏板安装完成之后，踏板的顶面会与底坑的顶面齐平设置，需要对踏板进行拆卸时，则需要先将踏板的前侧抬起一点点，然后将踏板向前拉动，将踏板的多组角形件全部从滑槽内移动，使每组角形件正度一个缺口，然后将踏板向上提，使角形件从桁架脱离，才能够完成踏板的拆卸。也就是说，踏板的拆除，必须先将踏板的前侧抬起一部分，然后将踏板从前侧拉出来，再向上提起才能够拆卸。其中，安全检测机构则是安装在踏板前侧的正下方，当踏板的前侧抬起之后，行程开关会断电，自动扶梯也会自动停止运行，也就是说，不管是维修者主动拆卸
挡板还是说使用者不小心撬动踏板，自动扶梯都会自动停止，安全性更高，安全隐患小。
[0037] 参见图1～4所示，所述桁架的顶面上设有防滑层18，所述踏板的底面抵于所述防滑层上。通过防滑层的设置，在踏板安装完成之后，踏板想向前拉动难度比较高，必须要用一定的力度才能够拉动，防止踏板被拉出。
