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一种汽车后视镜悬臂

阅读:23发布:2020-05-08

专利汇可以提供一种汽车后视镜悬臂专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种 汽车 后视镜 排 水 悬臂,包括:悬臂本体,所述悬臂本体左上部设有上连 接口 且右下部设有下连接口,所述悬臂本体内部设有 排水管 且排水管嵌合在悬臂本体内的线路固定通道内,所述上连接口与下连接口与排水管之间相连通,所述排水管内臂设有卡槽且卡槽内部设有连接 块 ,所述连接块下部设有线路管且线路管位于排水管内部,所述线路管两端均设有密封套筒且密封套筒中部设有穿线孔,所述密封套筒与线路管之间 螺纹 连接,所述线路管下部设有隔板且通过 螺栓 固定在排水管内部,所述排水管中部设有 集水槽 。本实用新型通过在悬臂内的 线束 固定通道内设置排水管,实现排水功能,且排水管内设有线路管对线束进行规划,保证了线路的整齐。,下面是一种汽车后视镜悬臂专利的具体信息内容。

1.一种汽车后视镜悬臂,其特征在于:包括:悬臂本体(1),所述悬臂本体(1)左上部设有上连接口(4)且右下部设有下连接口(3),所述悬臂本体(1)内部设有排水管(8)且排水管(8)嵌合在悬臂本体(1)内的线路固定通道内,所述上连接口(4)与下连接口(3)与排水管(8)之间相连通,所述排水管(8)内臂设有卡槽(13)且卡槽(13)内部设有连接(12),所述连接块(12)下部设有线路管(11)且线路管(11)位于排水管(8)内部,所述线路管(11)两端均设有密封套筒(14)且密封套筒(14)中部设有穿线孔(15),所述密封套筒(14)与线路管(11)之间螺纹连接,所述线路管(11)下部设有隔板(9)且通过螺栓固定在排水管(8)内部,所述排水管(8)中部设有集水槽(5),所述集水槽(5)右侧设有挡板(6)且挡板(6)内部设有固定槽(16),所述固定槽(16)与线路管(11)之间相互嵌合。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜排水悬臂,其特征在于:所述上连接口(4)和下连接口(3)内部均设有密封圈(2),所述密封圈(2)套接在排水管(8)两端与上连接口(4)和下连接口(3)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车后视镜排水悬臂,其特征在于:所述排水管(8)中部设有固定架(7)且通过螺栓与悬臂本体(1)固定连接,所述排水管(8)贯穿固定架(7)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜排水悬臂,其特征在于:所述线路管(11)与隔板(9)之间形成的缝隙中均匀填充有密封胶(10)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车后视镜排水悬臂,其特征在于:所述固定槽(16)内侧设有柔性密封垫(17),所述柔性密封垫(17)通过胶水与固定槽(16)粘合且与线路管(11)相互接触

说明书全文

一种汽车后视镜悬臂

技术领域

[0001] 本实用新型涉及汽车后视镜技术领域,更具体为一种汽车后视镜排水悬臂。

背景技术

[0002] 汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧,已及汽车内部的前方。汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况,使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况,它起着“第二只眼睛”的作用,扩大了驾驶者的视野范围。汽车后视镜属于重要安全件,它的镜面、外形和操纵都颇讲究。后视镜的质量及安装都有相应的行业标准,不能随意。
[0003] 目前,汽车后视镜需要通过悬臂与固定支架进行连接,且悬臂内部需要走线,但现有的悬臂存在以下不足:1、现有的悬臂内设有线束专用的固定通道,但通道使用率低,且空旷容易造成排线混乱的情况发生;2、现有的悬臂多为装饰用,内部结构固定,且不具备排水结构,容易对悬臂造成腐蚀。因此。需要提供一种新的技术方案给予解决。实用新型内容
[0004] 本实用新型的目的在于提供一种汽车后视镜排水悬臂,该排水悬架通过在悬臂内的线束固定通道内设置排水管,实现排水功能,且排水管内设有线路管对线束进行规划,保证了线路的整齐,满足实际应用需求。
[0005] 为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车后视镜排水悬臂,包括:悬臂本体,所述悬臂本体左上部设有上连接口且右下部设有下连接口,所述悬臂本体内部设有排水管且排水管嵌合在悬臂本体内的线路固定通道内,所述上连接口与下连接口与排水管之间相连通,所述排水管内臂设有卡槽且卡槽内部设有连接,所述连接块下部设有线路管且线路管位于排水管内部,所述线路管两端均设有密封套筒且密封套筒中部设有穿线孔,所述密封套筒与线路管之间螺纹连接,所述线路管下部设有隔板且通过螺栓固定在排水管内部,所述排水管中部设有集水槽,所述集水槽右侧设有挡板且挡板内部设有固定槽,所述固定槽与线路管之间相互嵌合。
[0006] 作为本实用新型的一种优选实施方式,所述上连接口和下连接口内部均设有密封圈,所述密封圈套接在排水管两端与上连接口和下连接口固定连接。
[0007] 作为本实用新型的一种优选实施方式,所述排水管中部设有固定架且通过螺栓与悬臂本体固定连接,所述排水管贯穿固定架。
[0008] 作为本实用新型的一种优选实施方式,所述线路管与隔板之间形成的缝隙中均匀填充有密封胶
[0009] 作为本实用新型的一种优选实施方式,所述固定槽内侧设有柔性密封垫,所述柔性密封垫通过胶水与固定槽粘合且与线路管相互接触
[0010] 与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
[0011] (1)本实用新型通过在悬臂内的线束固定通道内设置排水管,实现排水功能,且排水管内设有线路管对线束进行规划,保证了线路的整齐。
[0012] (2)本实用新型悬臂本体采用密闭式结构增加了悬臂的密封性,且通过在内部设置排水管,避免了积水在悬臂内沉积,造成悬臂腐蚀。附图说明
[0013] 图1为本实用新型整体结构示意图;
[0014] 图2为本实用新型排水管剖面结构示意图;
[0015] 图3为本实用新型挡板侧视结构示意图。
[0016] 图中:悬臂本体-1、密封圈-2、下连接口-3、上连接口-4、集水槽-5、挡板-6、固定架-7、排水管-8、隔板-9、密封胶-10、线路管-11、连接块-12、卡槽-13、密封套筒-14、穿线孔-15、固定槽-16、柔性软垫-17。

具体实施方式

[0017] 下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
[0018] 请参阅图1-3,本实用新型提供一种技术方案:一种汽车后视镜排水悬臂,包括:悬臂本体1,所述悬臂本体1左上部设有上连接口4且右下部设有下连接口3,所述悬臂本体1内部设有排水管8且排水管8嵌合在悬臂本体1内的线路固定通道内,所述上连接口4与下连接口3与排水管8之间相连通,悬臂本体1为密封结构,积水由上连接口3进入排水管8内,通过排水管8将积水导入集水槽5内,避免积水在悬臂你本体1内部沉积,造成悬臂的腐蚀,所述排水管8内臂设有卡槽13且卡槽13内部设有连接块12,所述连接块12下部设有线路管11且线路管11位于排水管8内部,所述线路管11两端均设有密封套筒14且密封套筒14中部设有穿线孔15,所述密封套筒14与线路管11之间螺纹连接,所述线路管11下部设有隔板9且通过螺栓固定在排水管8内部,所述排水管8中部设有集水槽5,所述集水槽5右侧设有挡板6且挡板6内部设有固定槽16,所述固定槽16与线路管11之间相互嵌合,排水管8内部设置的线路管11通过隔板9将其隔离,远离流水通道避免积水与线束接触,线路管11通过连接块12和卡槽13与排水管8之间卡扣连接,方便对线路管11进行拆卸,线路管11两端设置的密封套筒14与其螺纹连接,增加了线路管11的密封性,且线束通过穿线孔15穿过,由下连接口4穿出与外部结构相连接,此种设置可以保证线束的规整性,避免了线束的杂乱,且挡板可以将积水挡在集水槽内侧,避免积水沿排水管8由下连接口排出,造成线路断路,且固定槽16与线路管11之前嵌合,增加了线路管11的稳定性
[0019] 进一步改进地,如图1所示:所述上连接口4和下连接口3内部均设有密封圈2,所述密封圈2套接在排水管8两端与上连接口4和下连接口3固定连接,密封圈2的设置可以保证积水由上连接口3进入排水管8,避免积水进入悬臂本体1内部,保证了悬臂本体1的密封性。
[0020] 进一步改进地,如图1所示:所述排水管8中部设有固定架7且通过螺栓与悬臂本体1固定连接,所述排水管8贯穿固定架7,排水管8通过固定架7与悬臂内的线束固定通道相连接,保证了排水管8的稳定性且,避免外部压作用在排水管8上,造成排水管8弯折。
[0021] 进一步改进地,如图2所示:所述线路管11与隔板9之间形成的缝隙中均匀填充有密封胶10,密封胶10的设置等于在线路管11外部增加了一个保护层,可以彻底隔绝线路管11与流水通道的接触,增加了线路管11的安全性。
[0022] 进一步改进地,如图3所示:所述固定槽16内侧设有柔性密封垫17,所述柔性密封垫17通过胶水与固定槽16粘合且与线路管11相互接触,柔性密封圈17具有良好的弹性,可以完全贴合线路管11表面,增加了线路管11与固定槽16之间的密封性。
[0023] 本实用新型悬臂本体1为密封结构,积水由上连接口3进入排水管8内,通过排水管8将积水导入集水槽5内,避免积水在悬臂你本体1内部沉积,造成悬臂的腐蚀,排水管8内部设置的线路管11通过隔板9将其隔离,远离流水通道避免积水与线束接触,线路管11通过连接块12和卡槽13与排水管8之间卡扣连接,方便对线路管11进行拆卸,线路管11两端设置的密封套筒14与其螺纹连接,增加了线路管11的密封性,且线束通过穿线孔15穿过,由下连接口4穿出与外部结构相连接,此种设置可以保证线束的规整性,避免了线束的杂乱,且挡板可以将积水挡在集水槽内侧,避免积水沿排水管8由下连接口排出,造成线路断路,且固定槽16与线路管11之前嵌合,增加了线路管11的稳定性。
[0024] 本方案所保护的产品目前已经投入实际生产和应用,尤其是在汽车后视镜领域上的应用取得了一定的成功,很显然印证了该产品的技术方案是有益的,是符合社会需要的,也适宜批量生产及推广使用。
[0025] 最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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