技术领域
[0001] 本实用新型涉及行星齿轮箱
润滑油路技术领域，尤其涉及一种行星齿轮。
背景技术
[0002] 齿轮箱是
风力发
电机的关键部件，在
风力发电机中，齿轮箱一般都采用行星齿轮箱，行星齿轮箱内有
行星轮系。
[0003] 在齿轮箱中，由于行星轮系中的行星轮和
内齿圈承受的
载荷很大，所以工作时需要保证充分的润滑，但是，为了保证齿轮箱的传动效率以及减少漏油风险，齿轮箱油位又不能太高。运转时行星轮与内齿圈的
啮合区域随着行星轮的运转而分布于整个内齿圈的工作面上，这样行星轮与内齿圈位于油位以上的啮合区域的润滑效果极差。虽然在运转过程中有一些润滑油会因齿轮转动而将油液带到油位以上的区域，即飞溅润滑，但润滑油量较少，还是无法获得良好的润滑。也就是说，
现有技术中对于行星轮系的内齿圈和行星轮啮合处的润滑效果不好。实用新型内容
[0004] 本实用新型的目的在于提供一种行星齿轮，以解决现有技术中行星轮系的内齿圈和行星轮啮合处的润滑效果不好的问题。
[0005] 为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
[0006] 一种行星齿轮，包括
行星架、内齿圈和行星轮，所述行星轮设置于所述行星架上，并与所述内齿圈啮合，所述行星架包括
腹板和立柱，所述腹板及所述立柱中设有润滑油路，所述立柱上设置有
喷嘴，以将所述润滑油路中的润滑油喷向所述内齿圈与所述行星轮的啮合处。
[0007] 可选的，所述喷嘴设置在所述立柱的侧方。
[0008] 可选的，所述腹板包括第一腹板以及用于连接
输入轴的第二腹板；所述润滑油路设置在所述第一腹板和所述立柱内。
[0009] 可选的，所述润滑油路包括：设置在所述第一腹板内且沿纵向设置的第一油路；设置在所述第一腹板内且与所述第一油路连接的第二油路，所述第二油路沿横向设置；设置在所述立柱内且与所述第二油路连接的第三油路，所述第三油路沿纵向设置；设置在所述立柱内且与所述第三油路连接的第四油路，所述第四油路沿横向设置，所述第四油路连接所述喷嘴。
[0010] 可选的，所述第一腹板的
侧壁设置有一圈凹槽，所述凹槽用于连接外部油
泵设备，所述凹槽底部设置有进油口，所述进油口与所述第一油路连接。
[0011] 可选的，所述第四油路设置有若干条，且互相平行设置。
[0012] 可选的，所述第四油路为两条。
[0013] 可选的，所述第一油路、所述第二油路及所述第三油路的端部均延伸至所述行星架的表面，且端部设置堵塞件堵住。
[0014] 可选的，所述堵塞件为堵头。
[0015] 可选的，所述立柱为若干条，且沿所述腹板的周向均匀分布。
[0016] 本实用新型的有益效果：
[0017] 本实用新型在行星架的腹板和立柱内设置润滑油路，且在立柱上设置与润滑油路连接的喷嘴，喷嘴将润滑油喷向内齿圈与行星轮的啮合处，达到润滑的目的，本实用新型可对每个内齿圈和行星轮啮合处都喷润滑油，避免现有技术中采用飞溅的方法润滑导致润滑不到位的问题；
[0018] 由于本实用新型可对内齿圈和行星轮啮合处进行良好的润滑，可以冷却行星轮和内齿圈摩擦产生的热量，提升齿轮箱的性能，降低设备故障的几率，延长使用寿命，设备运行效率更高。
附图说明
[0019] 图1是本实用新型行星齿轮的横截面的结构示意图；
[0020] 图2是本实用新型中行星架的立体结构示意图；
[0021] 图3是本实用新型中行星架的纵截面的结构示意图；
[0022] 图4是本实用新型中行星架沿图3中A-A截面的结构示意图；
[0023] 图5是本实用新型图3中B部分的放大图。
[0024] 图中：
[0025] 1-行星架；2-内齿圈；3-行星轮；4-
太阳轮[0026] 11-第一腹板；12-第二腹板；13-立柱；14-喷嘴；15-第一油路；16-第二油路；17-第三油路；18-第四油路；19-凹槽；20-堵塞件；
[0027] 121-柱形连接部；191-进油口。
具体实施方式
[0028] 下面结合附图和
实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。
[0029] 在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0030] 在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接
接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征
水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0031] 在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或
位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
[0032] 下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
[0033] 图1是本实用新型行星齿轮的横截面结构示意图，如图1所示，本实用新型行星齿轮包括行星架1、内齿圈2和行星轮3，行星轮3设置于行星架1上，并与内齿圈2啮合。图2是本实用新型中行星架的立体结构示意图，如图2所示，行星架1包括腹板(11、12)和立柱13，腹板(11、12)及立柱13中设置有润滑油路，立柱13上设置有喷嘴14，喷嘴14将润滑油路中的润滑油喷向内齿圈2与行星轮3的啮合处。
[0034] 本实用新型在立柱13上设置喷嘴14来向内齿圈2与行星轮3的啮合处喷洒润滑油，保证每个内齿圈2与行星轮3的啮合处都能有良好的润滑，提高了润滑效果。在保证了内齿圈2与行星轮3的啮合处有良好的润滑效果的情况下，可冷却内齿圈2与行星轮3啮合时产生的热量，提升了齿轮箱的性能，降低设备故障的几率，延长使用寿命，使设备的运行效率更高。
[0035] 如图1和图2所示，喷嘴14设置在立柱13的侧方，由于行星轮3是位于两条立柱13之间，如图1所示，也就是说行星轮3位于立柱13的侧方，行星轮3与内齿圈2的啮合点也位于立柱13的侧方，所以将喷嘴14设置在立柱13的侧方可使喷嘴14更对准行星轮3与内齿圈2的啮合点，使润滑油刚好喷洒在啮合点上，润滑效果更好。
[0036] 如图2，本实用新型中，行星架1的腹板(11、12)包括第一腹板11以及用于连接输入轴的第二腹板12。第二腹板12上设置有柱形连接部121，柱形连接部121用于与输入轴连接，输入轴将转矩传递给带润滑油路的行星架1。由于第二腹板12是连接输入轴的，在整机结构设计上不是太适合在第二腹板12上布置油路，相对而言，第一腹板11比较适合布置油路，所以，本实用新型中润滑油路设置在第一腹板11和立柱13内。
[0037] 优选的，立柱13为若干条，立柱13是连接在第一腹板11和第二腹板12之间的，设置多条立柱13可提高第一腹板11和第二腹板12的连接强度。若干条立柱13沿所述腹板(11、12)的周向均匀分布。
[0038] 请参阅图3及图4，润滑油路包括：
[0039] 设置在第一腹板11内且沿纵向设置的第一油路15，第一油路15与外部油泵设备连接将润滑油引入；这里所说的第一油路15与外部油泵设备连接是指第一油路15通过其它中间部件间接与外部油泵设备连接，例如通过其它油路、油管等；
[0040] 设置在第一腹板11内且与第一油路15连接的第二油路16，第二油路16沿横向设置，以使油路从第一腹板11延伸到立柱13内；
[0041] 设置在立柱13内且与第二油路16连接的第三油路17，第三油路17沿纵向设置，也就是说第三油路17从立柱13的一端向另一端延伸；
[0042] 设置在立柱13内且与第三油路17连接的第四油路18，第四油路18沿横向设置，第四油路18连接喷嘴14。如图4所示，第四油路18大致与第三油路17垂直，第四油路18将处于立柱13中间位置的第三油路17内的润滑油引到立柱13侧方的喷嘴14处喷出，喷向内齿圈2与行星轮3的啮合处。
[0043] 如图4所示，第四油路18设置有若干条，且互相平行设置。设置若干条第四油路18可提升润滑效果，使润滑油均匀喷洒在内齿圈2与行星轮3的啮合处。在一种可实施的方式中，第四油路18为两条，如图4所示。
[0044] 图5是本实用新型图3中B部分的放大图，如图5所示，第一腹板11的侧壁设置有一圈凹槽19，凹槽19用于连接外部油泵设备，这里所说的凹槽19连接外部油泵设备是指凹槽19通过其它中间部件间接与外部油泵设备连接，例如通过其它油路、油管等。凹槽19底部设置有进油口191，进油口191与第一油路15连接，以使第一油路15与外界油泵设备连通，使润滑油通入第一油路15，再经过润滑油路而到达喷嘴14，喷洒到内齿圈2与行星轮3的啮合处。
[0045] 请继续参阅图5，虽然第一腹板11的侧壁上有进油口191，使润滑油通到第一油路15中，理论上来说第一油路15是只需要设置在第一腹板11内部，只要与进油口191连通即可，无需将第一油路15贯通到第一腹板11的表面，但是这样的设置在实际生产制造时是无法做到的，也就是无法在第一油路15不贯通第一腹板11表面的情况下，只将第一油路15设置在第一腹板11的内部，实际制造时，需要从第一腹板11的表面往内部钻孔来形成第一油路15，如图4，也就会导致第一油路15的端部贯通到第一腹板11的表面。为避免贯通到表面处漏油，可将第一油路15延伸到第一腹板11的表面的端部用堵塞件20堵住。
[0046] 与第一油路15类似的，第二油路16以及第三油路17也需要从带润滑油路的行星架1的表面通过钻孔形成，所以第二油路16以及第三油路17的端部也都延伸到带润滑油路的行星架1的表面，那么同理在第二油路16以及第三油路17的端部也需要设置堵塞件20，防止漏油，如图5所示。
[0047] 在一种实施方式中，堵塞件20为堵头，堵头为五金件，结构强度高，能够满足行星轮系的结构强度要求，另外，堵头上有外
螺纹，便于安装到油路的端部，
螺纹连接也可以提升防漏油效果。
[0048] 显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何
修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型
权利要求的保护范围之内。
