专利汇可以提供绝缘轨距挡板及其生产方法、客货共线铁路扣件系统专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 提供一种绝缘轨距 挡板 及其生产方法、客货共线 铁 路扣件系统,其中,绝缘轨距挡板以重量份计含有如下组分: 纤维 50~62份; 树脂 35~45份;添加剂3~5份。本发明的一种绝缘轨距挡板,通过采用纤维布与树脂相结合,利用纤维布可有效提高其强度,同时使其兼具绝缘性和耐 腐蚀 性;由于本发明的一种绝缘轨距挡板中添加了具有耐候和阻燃的助剂,因此,其同时也具有良好的耐候性能和 阻燃性 能。本发明的一种绝缘轨距挡板的生产方法,采用纤维布 预浸料 快速模压工艺,与传统的预浸料只能模压成平板且需要1‑2小时模压时间相比较,本发明不仅能模压不规则产品且模压时间仅为5‑10分钟,产品无局限性且大大降低能耗。,下面是绝缘轨距挡板及其生产方法、客货共线铁路扣件系统专利的具体信息内容。
1.一种绝缘轨距挡板,其特征在于,所述绝缘轨距挡板以重量份计含有如下组分:纤维
50~62份;树脂35~45份;添加剂3~5份。
2.如权利要求1所述的一种绝缘轨距挡板,其特征在于,所述纤维为二维纤维布或三维纤维布中的一种。
3.如权利要求2所述的一种绝缘轨距挡板,其特征在于,所述二维纤维布或三维纤维布为玻璃纤维布、玄武纤维布或芳纶纤维布中的一种或两种的组合物。
4.如权利要求2所述的一种绝缘轨距挡板,其特征在于,所述添加剂为阻燃剂和耐候剂的混合物。
5.一种绝缘轨距挡板的生产方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤S1,按照如权利要求1所述配比将所述树脂与所述纤维布混合均匀以获取纤维增强树脂基中间体;
步骤S2,将所述纤维增强树脂基中间体裁切成片状,将片状所述纤维增强树脂基中间体堆叠以获取坯体;
步骤S4,对模具预热,当模具内温度为130℃~150℃时,将所述坯体放入模具内并合模,合模施加10~15公斤力/平方厘米的作用力,并保压8~10min,以获取所述绝缘轨距挡板。
6.如权利要求5所述的一种绝缘轨距挡板的生产方法,其特征在于,所述步骤S1中,所述树脂通过干法或粉末法与所述纤维布混合均匀。
7.如权利要求6所述的一种绝缘轨距挡板的生产方法,其特征在于,所述纤维增强树脂基中间体中所述树脂含量为35%~45%。
8.一种客货共线铁路扣件系统,其特征在于,包括如权利要求1所述的绝缘轨距挡板。
9.如权利要求8所述的一种客货共线铁路扣件系统,其特征在于,所述绝缘轨距挡板包括连接板,所述连接板一端向外延伸形成截面呈圆形的锁紧部,所述连接板另一端向上延伸形成压紧部,所述连接板上设有锁紧孔。
10.如权利要求8所述的一种客货共线铁路扣件系统,其特征在于,还包括钢轨、挡板座、弹条和螺旋道钉,所述螺旋道钉装设在所述钢轨一侧,并使所述螺旋道钉的一端延伸至混凝土内,所述绝缘轨距挡板套装在所述螺旋道钉上,所述绝缘轨距挡板的顶部通过所述弹条由螺母锁紧,所述绝缘轨距挡板的一端压合在所述钢轨的底部内端面上,并使所述绝缘轨距挡板的另一端通过所述挡板座压合在混凝土层上。
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