专利汇可以提供一种桥台跳车的加固结构专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种 桥台 跳车防治的加固结构,包括桥台、 桥梁 ,还包括有设置多层台阶和台背填料区的台背路基,所述台背路基采用对较深的路基进行高强度的打夯再进行地基加固设置,在台阶 基础 上铺设多层的台背填料区,且每层台阶平台上铺设土工格栅并 水 平延伸与桥台相接,土工格栅能有效防治台背路基水土流失、沉降等问题,在台背填料区上方设置一层 橡胶 垫作为缓冲和主要防治不均匀沉降,对防治桥台跳车作用显著,搭板采用现浇 钢 筋 混凝土 搭板,设计加厚搭板截面,加强台背路基回填施工 质量 控制,加强道路 基层 路面施工质量控制,保证 压实 度达到规范要求,减小路面与 桥面 之间不均匀沉降。,下面是一种桥台跳车的加固结构专利的具体信息内容。
1.一种桥台跳车防治的加固结构,包括桥梁(1)、桥台(2)、公路路基(14)、桥台(2)与公路路基(14)之间设置的台背路基(3),其特征在于:所述台背路基(3)在逐渐远离桥台(2)方向逐级向上均匀分布有若干台阶(8),所述台阶(8)向上逐级延伸与公路路基(14)底部相接,在台阶(8)与桥台(2)之间填充设置有台背填料区(10),所述台背填料区(10)包括石料、砂性土,且包括有将台背填料区(10)分成若干层上下设置的土工格栅(9),所述土工格栅(9)设置在每个台阶(8)上且水平延伸至桥台(2),所述台背填料区(10)上还设有一层与桥台(2)和公路路基(14)相接的水泥稳定层(4),所述水泥稳定层(4)与在台背填料区(10)上设置的最上层的土工格栅(9)之间还设置有上下表面布满凹凸点的橡胶垫(6),所述水泥稳定层(4)上方设有一道钢筋混凝土的搭板(5),所述搭板(5)设置在水泥稳定层(4)和桥台(2)的上方,且分别与桥梁(1)和公路路基(14)相接,所述搭板(5)、桥梁(1)和公路路基(14)的上方设置有沥青混凝土层(7)。
2.根据权利要求1所述的一种桥台跳车防治的加固结构,其特征在于,所述台背填料区(10)所用的碎石为不规则的石料,其密度为5.0*103KG/M3。
3.根据权利要求1所述的一种桥台跳车防治的加固结构,其特征在于,所述土工格栅(9)采用双向塑料土工格栅。
4.根据权利要求1所述的一种桥台跳车防治的加固结构,其特征在于,所述台阶(8)宽度不小于2m,台阶向内斜角角度为3°。
5.根据权利要求1所述的一种桥台跳车防治的加固结构,其特征在于,所述橡胶垫(6)至少6m长、10cm厚,且与水泥稳定层(4)宽度相同。
6.根据权利要求1所述的一种桥台跳车防治的加固结构,其特征在于,所述水泥稳定层(4)采用素混凝土浇注,且在上表面设置有一层沥青防渗层。
7.权利要求1至6任一权利要求所述的桥台跳车防治的加固结构的施工方法,其特征在于:
a.在已经夯实的台背路基(3)沿桥台(2)4m-5m的距离上,重新挖开一个带45°斜面的斜坡,并对斜坡加工形成宽度为至少2m的多层的台阶(8);
b.依靠台阶进行台背填料区(10)的填充,首先在台背较深的路基采用在挖掘机上焊
30cmX30cm且厚1cm的钢板与普通打夯机配合进行高强度打夯,再采用水泥搅拌桩或高压旋喷桩方式进行底基加固,以提高承载力;
c.完成底基加固后,再分层回填碎石和砂性土,每回填20cm碎石,用砂性土填补缝隙,再进行压实机压实,压实最佳含水量控制在2%,且每回填0.4m-0.8m放置一层双向塑料土工格栅,土工栅格要搭在台阶上水平延伸与桥台相接;
d.碎石和砂性土回填,每层不超过20cm,且每层用压机碾压夯实,对碾压不要到位的位置,采用人工加机械方式反复夯实;
e.在台背填料区(10)上铺设有水泥稳定层(4),所述水泥稳定层(4)采用素混凝土浇注,且浇注完成后在上表层设有沥青层,再在水泥稳定层(4)的下方和台背填料区(10)最上方的土工格栅(9)之间设置表面布满凹凸点增强摩擦力的橡胶垫(6),橡胶垫(6)与桥台(2)相接,在桥台(2)和水泥稳定层(4)上再铺设加至少0.5m厚,且上下多层整体布设钢筋网防沉降的搭板(5),搭板(5)采用现浇钢筋混泥土一体成型再用插入式振捣棒振实,搭板(5)一端与桥梁(1)相接,另一端与公路路基(14)相接;
f.在搭板(5)成型后在搭板(5)和桥梁(1)以及公路路基(14)的上方设置沥青混凝土层(7)。
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