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一种 桥梁人行道伸缩缝位置处的防水结构

阅读：297发布：2020-05-08

专利汇可以提供一种桥梁人行道伸缩缝位置处的防水结构专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及桥梁建设技术领域，具体的公开了一种桥梁人行道伸缩缝位置处的防水结构，包括桥面板、U型钢板和橡胶垫板；在两个桥面板之间形成伸缩缝，伸缩缝的两侧桥面板上表面打磨平滑形成磨光桥面板，磨光桥面板上铺设U型钢板，U型钢板的一端通过膨胀螺栓固定，另外一端为活动端，在U型钢板的下表面上设置有一层橡胶垫板。本实用新型使兼作高速公路桥梁桥面板二侧人行道伸缩缝具有良好的防水效果，明巧妙结合多种防水措施和结构，构筑起互相联系的多道防线，多角度、多层次地切实确保伸缩缝防水效果，有效控制运营过程中的风险，也大大降低了后期的维修、养护成本，在高速公路桥梁及城市桥梁兼作人行道领域有广阔的运用前景。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利，下面是一种桥梁人行道伸缩缝位置处的防水结构专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种桥梁人行道伸缩缝位置处的防水结构，包括桥面板（1）、U型钢板（3）和橡胶垫板（301）；其特征在于，在两个桥面板（1）之间形成伸缩缝（4），伸缩缝（4）的两侧桥面板（1）上表面打磨平滑形成磨光桥面板（102），磨光桥面板（102）上铺设U型钢板（3），U型钢板（3）的一端通过膨胀螺栓（302）固定，另外一端为活动端，在U型钢板（3）的下表面上设置有一层橡胶垫板（301），并且橡胶垫板（301）也通过所述的膨胀螺栓（302）进行固定。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁人行道伸缩缝位置处的防水结构，其特征在于：在橡胶垫板（301）与桥面板（1）之间填充有环氧树脂处理剂。
3.根据权利要求1所述的一种桥梁人行道伸缩缝位置处的防水结构，其特征在于：所述橡胶垫板（301）的厚度为8-12mm。
4.根据权利要求1所述的一种桥梁人行道伸缩缝位置处的防水结构，其特征在于：所述U型钢板（3）的厚度为5-6mm。
5.根据权利要求1所述的一种桥梁人行道伸缩缝位置处的防水结构，其特征在于：所述膨胀螺栓（302）设置有至少六个。
6.根据权利要求1所述的一种桥梁人行道伸缩缝位置处的防水结构，其特征在于：所述U型钢板（3）的边缘与桥面板（1）之间的缝隙填覆盖橡胶止水带（103）。
7.根据权利要求1-6任一所述的一种桥梁人行道伸缩缝位置处的防水结构，其特征在于：在磨光桥面板（102）的外侧设置有过渡段（101），过渡段（101）与侧面的行车道（2）连通。

说明书全文

一种桥梁人行道伸缩缝位置处的防水结构

技术领域

[0001] 本实用新型涉及桥梁建设技术领域，具体是一种桥梁人行道伸缩缝位置处的防水结构。

背景技术

[0002] 随着高速公路建设的日益发展，桥梁穿越河道二侧存在居民区现象日趋广泛，在桥梁桥面板二侧增加人行道，成为方便当地居民生产生活的需要的重要形式之一。

[0003] 兼作高速公路桥梁桥面板二侧人行道伸缩缝，不仅将直接承受人行的动荷载，且将直接面临雨水冲刷、冰雪冻融的反复作用。若不采取有效伸缩缝缝隙防水措施，在重复出现温度“升-降”、界面“不均匀沉降”、裂隙“张开 -收缩、的过程中，人行道上的水会通过人行道板缝隙渗透到桥面板，桥面板的水由于纵坡原因直接汇集在伸缩缝位置流水，影响其耐久性。更为严重的是，雨水参夹其他有害物质直接渗透自然保护区，对环境的破坏带来不堪设想的危害。实用新型内容

[0004] 本实用新型的目的在于提供一种桥梁人行道伸缩缝位置处的防水结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

[0005] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

[0006] 一种桥梁人行道伸缩缝位置处的防水结构，包括桥面板、U型钢板和橡胶垫板；在人行道位置的两个桥面板之间形成伸缩缝，伸缩缝的两侧桥面板上表面打磨平滑形成磨光桥面板，在磨光桥面板上铺设U型钢板，U型钢板的一端通过膨胀螺栓固定，另外一端为活动端，避免收缩变形，在U型钢板的下表面上设置有一层橡胶垫板，并且橡胶垫板也通过所述的膨胀螺栓进行固定，橡胶垫板和U型钢板同时采用膨胀螺栓固定，保持连接稳定性。

[0007] 进一步的：在橡胶垫板与桥面板之间填充有环氧树脂处理剂，进行防腐处理。

[0008] 进一步的：所述橡胶垫板的厚度为8-12mm。

[0009] 进一步的：U型钢板的厚度为5-6mm。

[0010] 进一步的：膨胀螺栓设置有至少六个。

[0011] 进一步的：所述U型钢板的边缘与桥面板之间的缝隙填覆盖橡胶止水带，确保渗漏下来的水滴沿U型钢板向两侧流动。

[0012] 进一步的：在磨光桥面板的外侧设置有过渡段，过渡段与侧面的行车道连通，使U型钢板上渗漏下来的水进入到过渡段，再进入到行车道后排走。

[0013] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本发明使兼作高速公路桥梁桥面板二侧人行道伸缩缝具有良好的防水效果，明巧妙结合多种防水措施和结构，构筑起互相联系的多道防线，多角度、多层次地切实确保伸缩缝防水效果，有效控制运营过程中的风险，也大大降低了后期的维修、养护成本，在高速公路桥梁及城市桥梁兼作人行道领域有广阔的运用前景。附图说明

[0014] 图1为一种桥梁人行道伸缩缝位置处的防水结构的截面示意图。

[0015] 图2为一种桥梁人行道伸缩缝位置处的防水结构的俯视结构示意图。

[0016] 图3为一种桥梁人行道伸缩缝位置处的防水结构中U型钢板的俯视结构示意图。

[0017] 图4为一种桥梁人行道伸缩缝位置处的防水结构中橡胶垫板的俯视结构示意图。

[0018] 图中：1-桥面板，101-过渡段，102-磨光桥面板，103-橡胶止水带，2-行车道，3-U型钢板，301-橡胶垫板，302-膨胀螺栓，4-伸缩缝。

具体实施方式

[0019] 实施例1

[0020] 请参阅图，本实用新型实施例中，一种桥梁人行道伸缩缝位置处的防水结构，包括桥面板1、U型钢板3和橡胶垫板301；在人行道位置的两个桥面板1之间形成伸缩缝4，伸缩缝4的两侧桥面板1上表面打磨平滑形成磨光桥面板102，在磨光桥面板102上铺设U型钢板3，U型钢板3的一端通过膨胀螺栓302固定，另外一端为活动端，避免收缩变形，在U型钢板3的下表面上设置有一层橡胶垫板301，并且橡胶垫板301也通过所述的膨胀螺栓302进行固定，橡胶垫板301和U型钢板3同时采用膨胀螺栓302固定，保持连接稳定性；在橡胶垫板301与桥面板1之间填充有环氧树脂处理剂，进行防腐处理。

[0021] 所述橡胶垫板301的厚度为8-12mm，U型钢板3的厚度为5-6mm,膨胀螺栓302设置有至少六个。

[0022] 实施例2

[0023] 在实施例1的基础上，所述U型钢板3的边缘与桥面板1之间的缝隙填覆盖橡胶止水带103，确保渗漏下来的水滴沿U型钢板3向两侧流动，在磨光桥面板102的外侧设置有过渡段101，过渡段101与侧面的行车道2连通，使U型钢板3上渗漏下来的水进入到过渡段101，再进入到行车道2后排走。

[0024] 为了实现上述结构，其施工方法包括以下步骤：

[0025] 步骤一，在人行道伸缩缝左右侧人行道板和行车道板上分别凿除一层混凝土，用于放置U型钢板3与橡胶垫板301，将凿除后位置顶面打磨平整，形成磨光桥面板102，再采用水泥砂浆抹平后再采用环氧树脂涂刷防腐；

[0026] 步骤二，在凿除位置处放置U型钢板3与橡胶垫板301，所述橡胶垫板301设置在所述磨光桥面板102上；所述U型钢板3设置在所述的橡胶垫板301上部；

[0027] 步骤三，所述U型钢板3与橡胶垫板301通过膨胀螺栓302仅固定在磨光桥面板102上；

[0028] 步骤四，在所述U型钢板3与所述磨光桥面板102的缝边采用橡胶止水带103或其他吸水材料填充，所述U型钢板3的“U”结构内采用细骨料水泥浆填充。

[0029] 步骤四还包括，在U型钢板3的两侧设置多个对应孔洞，在U型钢板3内设置钢筋网结构，横向钢筋穿过所述的孔洞，且纵向钢筋插入到行车道板内预先设置的孔洞内，再在所述的U型钢板3内填充细骨料水泥浆填充，行车道板的孔洞采取压浆方式填充水泥砂浆。

[0030] 步骤二中，凿除桥面板厚度高于U型钢板3与橡胶垫板301之和厚度1～2毫米。

[0031] 步骤四中，所述橡胶止水带要与U型钢板3顶面齐平。

[0032] 此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

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