一种电致变色控制电路及后视镜
阅读：470发布：2020-05-11
专利汇可以提供一种电致变色控制电路及后视镜专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种 电致变色 控制 电路 及 后视镜 ，其中，电致变色控制电路包括：第一 电压 转换模 块 、第二电压转换模块和电压选择模块；第一电压转换模块分别与 电源电压 输出端和电压选择模块电连接，用于输出第一电压至电压选择模块；第二电压转换模块分别与电源电压输出端和电压选择模块电连接，用于输出第二电压至电压选择模块；电压选择模块与控制电压输出端电连接，用于在控制电压的控制下选择第一电压或第二电压，并输出至 电致变色器件 。本实用新型提供了一种电致变色控制电路及后视镜，以解决现有电致变色器件的驱动电路对电致变色器件的兼容性较差的问题。(ESM)同样的 发明 创造已同日 申请 发明 专利，下面是一种电致变色控制电路及后视镜专利的具体信息内容。
1.一种电致变色控制电路，其特征在于，包括：第一电压转换模块、第二电压转换模块和电压选择模块；
所述第一电压转换模块的输入端与电源电压输出端电连接，所述第一电压转换模块的输出端与所述电压选择模块的第一输入端电连接，用于输出第一电压至所述电压选择模块；
所述第二电压转换模块的输入端与所述电源电压输出端电连接，所述第二电压转换模块的输出端与所述电压选择模块的第二输入端电连接，用于输出第二电压至所述电压选择模块；
所述电压选择模块的第三输入端与控制电压输出端电连接，用于在控制电压的控制下选择所述第一电压或所述第二电压，并通过所述电压选择模块的输出端输出至电致变色器件。
2.根据权利要求1所述的电致变色控制电路，其特征在于，
所述第一电压转换模块包括第一直流变压器；所述第一直流变压器包括第一原边线圈和第一副边线圈；
所述第一原边线圈的第一端与所述电源电压输出端电连接，所述第一原边线圈的第二端与地端电连接；所述第一副边线圈的第一端与所述电压选择模块的第一输入端电连接，所述第一副边线圈的第二端与地端电连接。
3.根据权利要求2所述的电致变色控制电路，其特征在于，
所述第二电压转换模块包括第二直流变压器；所述第二直流变压器包括第二原边线圈和第二副边线圈；
所述第二原边线圈的第一端与所述电源电压输出端电连接，所述第二原边线圈的第二端与地端电连接；所述第二副边线圈的第一端与地端电连接，所述第二副边线圈的第二端与所述电压选择模块的第二输入端电连接。
4.根据权利要求3所述的电致变色控制电路，其特征在于，
所述第一原边线圈和所述第一副边线圈的匝数比为12:1.8；
所述第二原边线圈和所述第二副边线圈的匝数比为12:0.8；
所述电源电压输出端输出的电源电压为12V。
5.根据权利要求2所述的电致变色控制电路，其特征在于，
所述第二电压转换模块包括第二直流变压器；所述第二直流变压器包括第二原边线圈和第二副边线圈；
所述第二原边线圈的第一端与所述电源电压输出端电连接，所述第二原边线圈的第二端与地端电连接；所述第二副边线圈的第一端与所述电压选择模块的第二输入端电连接，所述第二副边线圈的第二端与地端电连接。
6.根据权利要求5所述的电致变色控制电路，其特征在于，
所述第一原边线圈和所述第一副边线圈的匝数比为12:1.2；
所述第二原边线圈和所述第二副边线圈的匝数比为12:0.4；
所述电源电压输出端输出的电源电压为12V。
7.根据权利要求1所述的电致变色控制电路，其特征在于，所述电压选择模块包括继电器；所述继电器包括通电线圈和选择开关；
所述通电线圈的第一端通过分压电阻与控制电压输出端电连接，所述通电线圈的第二端与地端电连接；
所述选择开关的第一端与所述第一电压转换模块的输出端电连接，所述选择开关的第二端与所述第二电压转换模块的输出端电连接，所述选择开关的控制端与所述电致变色器件电连接。
8.一种后视镜，其特征在于，包括上述权利要求1-7任一项所述的电致变色控制电路，还包括与所述电致变色控制电路电连接的电致变色器件。
一种电致变色控制电路及后视镜
技术领域
[0001] 本实用新型涉及电致变色技术领域，尤其涉及一种电致变色控制电路及后视镜。
背景技术
[0002] 电致变色器件可以在外加电场下发生稳定、可逆的颜色和/或透过率的变化，因而在汽车、飞机、智能建筑等领域有巨大的应用市场。示例性的，对于汽车领域，可将电致变色器件应用至汽车反射镜中，当汽车行驶过程中，后方汽车开启远光灯，汽车的后视镜会反射远光灯发出的光线，从而使驾驶员产生炫目的效果，影响驾驶安全。
[0003] 可将电致变色器件集成到后视镜中，通过电致变色器件降低后视镜的反射率来改善后视镜的炫目问题，传统方案可通过给电致变色器件施加一个电压或不施加电压来控制电致变色器件的明暗或不同颜色的状态，从而调节光线的反射率。
[0004] 但是传统方案的电致变色器件的驱动电路仅提供了施加电压和不施加电压这两种情况，而不同的电致变色器件的驱动方式不同，导致汽车对各电致变色器件的兼容较差。实用新型内容
[0005] 本实用新型实施例提供了一种电致变色控制电路及后视镜，以解决现有电致变色器件的驱动电路对电致变色器件的兼容性较差的问题。
[0006] 第一方面，本实用新型实施例提供了一种电致变色控制电路，包括：第一电压转换模块、第二电压转换模块和电压选择模块；
[0007] 所述第一电压转换模块的输入端与电源电压输出端电连接，所述第一电压转换模块的输出端与所述电压选择模块的第一输入端电连接，用于输出第一电压至所述电压选择模块；
[0008] 所述第二电压转换模块的输入端与所述电源电压输出端电连接，所述第二电压转换模块的输出端与所述电压选择模块的第二输入端电连接，用于输出第二电压至所述电压选择模块；
[0009] 所述电压选择模块的第三输入端与所述控制电压输出端电连接，用于在控制电压的控制下选择所述第一电压或所述第二电压，并通过所述电压选择模块的输出端输出至电致变色器件。
[0010] 可选的，所述第一电压转换模块包括第一直流变压器；所述第一直流变压器包括第一原边线圈和第一副边线圈；所述第一原边线圈的第一端与所述电源电压输出端电连接，所述第一原边线圈的第二端与地端电连接；所述第一副边线圈的第一端与所述电压选择模块的第一输入端电连接，所述第一副边线圈的第二端与地端电连接。
[0011] 可选的，所述第二电压转换模块包括第二直流变压器；所述第二直流变压器包括第二原边线圈和第二副边线圈；所述第二原边线圈的第一端与所述电源电压输出端电连接，所述第二原边线圈的第二端与地端电连接；所述第二副边线圈的第一端与地端电连接，所述第二副边线圈的第二端与所述电压选择模块的第二输入端电连接。
[0013] 可选的，所述第二电压转换模块包括第二直流变压器；所述第二直流变压器包括第二原边线圈和第二副边线圈；所述第二原边线圈的第一端与所述电源电压输出端电连接，所述第二原边线圈的第二端与地端电连接；所述第二副边线圈的第一端与所述电压选择模块的第二输入端电连接，所述第二副边线圈的第二端与地端电连接。
[0014] 可选的，所述第一原边线圈和所述第一副边线圈的匝数比为12:1.2；所述第二原边线圈和所述第二副边线圈的匝数比为12:0.4；所述电源电压输出端输出的电源电压为12V。
[0015] 可选的，所述电压选择模块包括继电器；所述继电器包括通电线圈和选择开关；所述通电线圈的第一端通过分压电阻与控制电压输出端电连接，所述通电线圈的第二端与地端电连接；所述选择开关的第一端与所述第一电压转换模块的输出端电连接，所述选择开关的第二端与所述第二电压转换模块的输出端电连接，所述选择开关的控制端与所述电致变色器件电连接。
[0016] 第二方面，本实用新型实施例还提供了一种后视镜，包括本实用新型任意实施例提供的电致变色控制电路，还包括与所述电致变色控制电路电连接的电致变色器件。
[0017] 本实用新型中，电致变色控制电路包括第一电压转换模块和第二电压转换模块，第一电压转换模块能够将电源电压输出端输出的电源电压进行电压转换，得到第一电压，第二电压转换模块同样能够将现有的电源电压进行电压转换，得到第二电压，电致变色控制电路还包括电压选择模块，能够从第一电压和第二电压中选择一路输出至电致变色器件，则可通过第一电压转换模块和第二电压转换模块分别获取电致变色器件变色所需要的第一电压和第二电压，并且可通过对第一电压转换模块的调节改变第一电压的数值，通过对第二电压转换模块的调节改变第二电压的数值，从而增大电致变色控制电路的通用性，提高电致变色器件的驱动电路对电致变色器件的兼容性，并提高设置有电致变色器件的后视镜对各类电致变色器件的兼容性。附图说明
[0018] 图1是本实用新型实施例提供的一种电致发光控制电路的结构示意图；
[0019] 图2是本实用新型实施例提供的另一种电致发光控制电路的结构示意图；
[0020] 图3是本实用新型实施例提供的又一种电致发光控制电路的结构示意图；
[0021] 图4是本实用新型实施例提供的一种电致变色控制方法的流程示意图；
[0022] 图5是本实用新型实施例提供的一种后视镜的结构示意图。
具体实施方式
[0023] 下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。
[0024] 市面上的防炫目汽车后视镜一般为电致变色镜片，电致变色镜片中包含有电致变色器件的结构。电致变色器件的原理和结构类似于液晶显示器，即将电致变色物质设置于镜片的两片玻璃中间，且在玻璃与电致变色物质之间设置有导电层和镜面反射层。当后视镜接收到强光时，可通过对电致变色物质施加一定的电压使其变色，致使电致变色物质的光线反射率降低，起到防炫目的作用，当强光消失时，则不对电致变色物质施加电压，电致变色物质恢复原色，不再起到防炫目的效果。但是目前电致变色器件的驱动电路仅提供了施加一定电压和不施加电压两种情况，随着电致变色器件的种类越来越多，其驱动条件也发生了变化，目前的电致变色器件的驱动电路对各电致变色器件的兼容性较差。
[0025] 为解决现有电致变色器件的驱动电路对电致变色器件的兼容性较差的问题，本实用新型实施例提供了一种电致发光控制电路，包括：第一电压转换模块、第二电压转换模块和电压选择模块；
[0026] 第一电压转换模块的输入端与电源电压输出端电连接，第一电压转换模块的输出端与电压选择模块的第一输入端电连接，用于输出第一电压至电压选择模块；
[0027] 第二电压转换模块的输入端与电源电压输出端电连接，第二电压转换模块的输出端与电压选择模块的第二输入端电连接，用于输出第二电压至电压选择模块；
[0028] 电压选择模块的第三输入端与控制电压输出端电连接，用于在控制电压的控制下选择第一电压或第二电压，并通过电压选择模块的输出端输出至电致变色器件。
[0029] 本实用新型实施例中，电致变色控制电路包括第一电压转换模块和第二电压转换模块，第一电压转换模块能够将电源电压输出端输出的电源电压进行电压转换，得到第一电压，第二电压转换模块同样能够将现有的电源电压进行电压转换，得到第二电压，电致变色控制电路还包括电压选择模块，能够从第一电压和第二电压中选择一路输出至电致变色器件，则可通过第一电压转换模块和第二电压转换模块分别获取电致变色器件变色所需要的第一电压和第二电压，并且可通过对第一电压转换模块的调节改变第一电压的数值，通过对第二电压转换模块的调节改变第二电压的数值，从而增大电致变色控制电路的通用性，提高电致变色器件的驱动电路对电致变色器件的兼容性，并提高设置有电致变色器件的后视镜对各类电致变色器件的兼容性。
[0030] 以上是本实用新型的核心思想，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下，所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0031] 图1是本实用新型实施例提供的一种电致发光控制电路的结构示意图，如图1所示，电致发光控制电路包括第一电压转换模块11、第二电压转换模块12 和电压选择模块13。电源电压输出端能够输出电致变色控制电路所需的电源电压，
[0032] 第一电压转换模块11能够将电压进行电压转换，例如降压处理等，产生第一电压，并将上述第一电压输出至电压选择模块13，同理，第二电压转换模块12 同样能够将电源电压进行电压转换，产生第二电压，并将第二电压输出至电压选择模块13，电压选择模块13与电致变色器件电连接，能够从第一电压和第二电压中选取一路输出至电致变色器件。例如，当需要将电致变色器件颜色变暗时，可将第一电压输出至电致变色器件，当需要将电致变色器件颜色恢复变亮时，可将第二电压输出至电致变色器件；或者，当需要将电致变色器件颜色变暗时，可将第二电压输出至电致变色器件，当需要将电致变色器件颜色恢复变亮时，可将第一电压输出至电致变色器件。
[0033] 新型的电致变色器件的明暗变化可能需要的不是正电压和零电压的输入电压，而是正电压或者负电压的输入电压，或者是高电平和低电平的输入电压，本实用新型实施例的提案是将正电压与零电压的驱动线路视为电致发光控制电路的电压输入，并使得正电压输入至电致发光控制电路时，电致发光控制电路输出第一电压，使得零电压输入至电致发光控制电路时，电致发光控制电路输出第二电压，第一电压和第二电压的大小和正负可以进行调整，从而电致发光控制电路能够兼容不同的电致变色器件，使得后视镜在集成电致发光器件时，不需要对进行大量的电路改造以适应不同的电致发光器件，提高后视镜对电致发光器件的兼容性。
[0034] 在上述实施例的基础上，参考图2，图2是本实用新型实施例提供的另一种电致发光控制电路的结构示意图，第一电压转换模块11可包括第一直流变压器T1；第一直流变压器T1包括第一原边线圈L1和第一副边线圈L2；第一原边线圈L1的第一端与电源电压输出端VCC1电连接，第一原边线圈L1的第二端与地端GND电连接；第一副边线圈L2的第一端与电压选择模块13的第一输入端电连接，第一副边线圈L2的第二端与地端GND电连接。
[0035] 第一电压转换模块11中可包括第一直流变压器T1，用于将电源电压转换成电致发光器件需要的第一电压，一般情况下，电致发光控制电路的电源电压要高于第一电压，所以第一直流变压器T1一般为直流降压变压器。第一直流变压器T1包括第一原边线圈L1和第一副边线圈L2，第一原边线圈L1的第一端连接电源电压输出端VCC1，第二端连接地端GND，第一副边线圈L2的第一端连接电压选择模块13的第一输入端，第二端连接地端GND。因为第一原边线圈L1的同名端(图2中的第一端)靠近第一副边线圈L2的同名端设置，第一副边线圈L2的第一端输出与电源电压极性相同的第一电压。
[0036] 可选的，第一电压转换模块11除了可以包括第一直流变压器T1，还可以为DC-DC变换电路，例如Buck电路等，来实现电压转换过程，本实施例对电压转换的具体实施方式不进行限定。
[0037] 可选的，第二电压转换模块12可以包括第二直流变压器T2；第二直流变压器T2包括第二原边线圈L3和第二副边线圈L4；第二原边线圈L3的第一端与电源电压输出端VCC1电连接，第二原边线圈L4的第二端与地端GND电连接；第二副边线圈L4的第一端与地端GND电连接，第二副边线圈L4的第二端与电压选择模块13的第二输入端电连接。
[0038] 同理，参考图2，第二电压转换模块12中包括第二直流变压器T2，用于将电源电压转换成电致发光器件需要的第二电压，一般情况下，第二直流变压器 T2也为降压变压器，第二原边线圈L3的第一端与电源电压输出端VCC1电连接，第二端与地端GND电连接，而第二副边线圈L4的第一端可与地端GND 电连接，第二端与电压选择模块13的第二输入端，第二原边线圈L3的同名端和第二副边线圈L4的同名端靠近设置，并且第二副边线圈L4的第一端为零电位，则第二端输出的第二电压为负电压。图2所示电致变色控制电路可用于兼容需要正电压和负电压驱动明暗两种状态的电致变色器件。
[0039] 可选的，继续参考图2，电压选择模块13包括继电器；继电器包括通电线圈KM和选择开关K1；通电线圈KM的第一端通过分压电阻R1与控制电压输出端VCC2电连接，通电线圈KM的第二端与地端GND电连接；选择开关K1 的第一端与第一电压转换模块11的输出端电连接，选择开关K1的第二端与第二电压转换模块12的输出端电连接，选择开关K1的控制端与电致变色器件电连接。
[0040] 本实施例中，电压选择模块13通过继电器实现两个路电压的选择过程，具体的，继电器的通电线圈KM的第一端通过分压电阻R1连接控制电压输出端 VCC2，第二端与地端GND电连接，则通电线圈KM在控制电压输出端VCC2 输出的控制电压的调节下，控制选择开关K1的导通状态，示例性的，若控制电压为高电平，则通电线圈KM通电使得选择开关K1的控制端与选择开关K1 的第一端电连接，将选择开关K1的第一端接收到的第一电压输出至电致变色器件，相应的，若控制电压为零电压，则通电线圈KM不会通电，则选择开关 K1的控制端与选择开关K1的第二端电连接，将选择开关K1的第二端接收到的第二电压输出至电致变色器件。
[0041] 可选的，第一原边线圈L1和第一副边线圈L2的匝数比N1:N2可以为12:1.8；第二原边线圈L3和第二副边线圈L4的匝数比N3:N4可以为12:0.8；电源电压输出端VCC1输出的电源电压为12V。
[0042] 一般情况下，汽车系统提供给电致变色控制电路的电源电压为十几伏，示例性的，电源电压输出端VCC1输出的电源电压为12V，若第一原边线圈L1 和第一副边线圈L2的匝数比N1:N2为12:1.8，第二原边线圈L3和第二副边线圈L4的匝数比N3:N4为12:0.8，则第一直流变压器T1输出+1.8V的第一电压，第二直流变压器T2输出-0.8V的第二电压。本示例中，参考图2，若控制电压输出端VCC2输出的控制电压为1.2V和0V，则可当控制电压为0V时，通电线圈KM可控制选择开关K1的控制端与选择开关K1的第一端电连接，选择开关K1的控制端输出第一电压+1.8V，当控制电压为1.2V时，选择开关K1的控制端与选择开关K1的第二端电连接，选择开关K1的控制端输出第二电压-0.8V，则本实施例提供的电致变色控制电路能够分别输出+1.8V和-0.8V，控制电致变色器件的颜色和明暗变化，例如，当电致变色控制电路输出+1.8V至电致变色器件时，电致变色器件颜色变暗，致使设置有电致变色器件的后视镜光线反射率减小，防止炫目，当电致变色控制电路输出-0.8V至电致变色器件时，电致变色器件恢复原色，后视镜光线反射率增大，使得后视镜正常反光，则本实施例兼容了需要正电压和负电压分别控制明暗变化的电致变色器件，增强了电致变色器件控制电路的通用性。
[0043] 值得注意的是，上述电源电压的取值，以及第一直流变压器T1和第二直流变压器T2的原副边匝数比的取值均为一些示例，除了上述示例，上述各参数的取值可根据需要和电致变色器件的参数进行具体设置，本实施例对电源电压的取值，第一直流变压器T1和第二直流变压器T2的原副边匝数比的取值不进行具体限定。
[0044] 可选的，参考图3，图3是本实用新型实施例提供的又一种电致发光控制电路的结构示意图，在本实用新型提供的另一实施例中，第二电压转换模块12 可以包括第二直流变压器T2；第二直流变压器T2包括第二原边线圈L3和第二副边线圈L4；第二原边线圈L3的第一端与电源电压输出端VCC1电连接，第二原边线圈L4的第二端与地端GND电连接；第二副边线圈L4的第一端与电压选择模块13的第二输入端电连接，第二副边线圈L4的第二端与地端GND 电连接。
[0045] 与图2中示出的电致变色控制电路不同，本实施例提供的第二直流变压器T2的第二副边线圈L4的第一端连接电压选择模块13的第二输入端，第二副边线圈L4的第二端连接地端GND，第二原边线圈L3的第一端连接电源电压输出端VCC1，第二原边线圈L3的第二端连接地端GND，并且第二原边线圈L3第同名端和第二副边线圈L4的同名端靠近设置，且第二副边线圈L4的第二端为零电位，则第二直流变压器T2输出的第二电压的极性与输入的电源电压的极性相同，本实施例电致变色控制电路可用于需要极性相同的高电平和低电平驱动明暗两种状态的电致变色器件。
[0046] 同样的，继续参考图3，电压选择模块13包括继电器；继电器包括通电线圈KM和选择开关K1；通电线圈KM的第一端通过分压电阻R1与控制电压输出端VCC2电连接，通电线圈KM的第二端与地端GND电连接；选择开关 K1的第一端与第一电压转换模块11的输出端电连接，选择开关K1的第二端与第二电压转换模块12的输出端电连接，选择开关K1的控制端与电致变色器件电连接。在本实施例中，第一直流变压器T1的第一副边线圈L2的第一端与选择开关K1的第一端电连接，用于输出第一电压至选择开关K1的第一端，第二直流变压器T2的第二副边线圈L4的第一端与选择开关K1的第二端电连接，用于输出第二电压至选择开关K1的第一端，本实施例中，第一电压和第二电压极性相同。在控制电压的控制下，通电线圈KM控制选择开关K1的控制端在选择开关K1的第一端和第二端之间进行位置变换，从而输出第一电压或者第二电压。
[0047] 可选的，第一原边线圈L1和第一副边线圈L2的匝数比为12:1.2；第二原边线圈L3和第二副边线圈L4的匝数比为12:0.4；电源电压输出端VCC1输出的电源电压为12V。当电源电压输出端VCC1输出的电源电压为12V时，第一直流变压器T1输出第一电压+1.2V至选择开关K1的第一端，第二直流变压器 T2输出第二电压+0.4V至选择开关K1的第二端，示例性的，若控制电压为1.4V 和0V，则当控制电压为1.4V时，选择开关K1的控制端可与第二端连接，电压选择模块13输出第二电压+0.4V至电致变色器件，当控制电压为0V时，选择开关K1的控制端可与第一端连接，电压选择模块13输出第一电压+1.2V至电致变色器件。当然，也可以是当控制电压为1.4V时，选择开关K1的控制端可与第一端连接，电压选择模块13输出第一电压+1.2V至电致变色器件，当控制电压为0V时，选择开关K1的控制端可与第二端连接，电压选择模块13输出第二电压+0.4V至电致变色器件。
[0048] 综上，图2和图3分别示出了电致变色控制电路的两种具体示例，便于用户根据电致变色器件明暗变化所需电压对两种不同电致变色控制电路进行选择，并且上述电致变色控制电路结构简单，易于实现，不需要在汽车系统中另外设置复杂的电路以兼容各种类型的电致变色器件。
[0049] 基于同一构思，本实用新型实施例还提供一种电致变色控制方法，适用于本实用新型任意实施例提供的电致变色器件。图4是本实用新型实施例提供的一种电致变色控制方法的流程示意图，如图4所示，本实施例的电致变色控制方法包括如下步骤：
[0050] S110、第一电压转换模块将电源电压输出端输出的电源电压进行电压转换获得第一电压，并将第一电压输出至电压选择模块。
[0052] S130、电压选择模块在控制电压输出端输出的控制电压的控制下，选择第一电压或者第二电压，并将选择的第一电压或第二电压输出至电致变色器件。
[0053] 本实用新型实施例中，电致变色控制电路包括第一电压转换模块和第二电压转换模块，第一电压转换模块能够将电源电压输出端输出的电源电压进行电压转换，得到第一电压，第二电压转换模块同样能够将现有的电源电压进行电压转换，得到第二电压，电致变色控制电路还包括电压选择模块，能够从第一电压和第二电压中选择一路输出至电致变色器件，则可通过第一电压转换模块和第二电压转换模块分别获取电致变色器件变色所需要的第一电压和第二电压，并且可通过对第一电压转换模块的调节改变第一电压的数值，通过对第二电压转换模块的调节改变第二电压的数值，从而增大电致变色控制电路的通用性，提高电致变色器件的驱动电路对电致变色器件的兼容性，并提高设置有电致变色器件的后视镜对各类电致变色器件的兼容性。
[0054] 在上述实施例的基础上，所述电压选择模块包括继电器；所述继电器包括通电线圈和选择开关；所述通电线圈的第一端通过分压电阻与控制电压输出端电连接，所述通电线圈的第二端与地端电连接；所述选择开关的第一端与所述第一电压转换模块的输出端电连接，所述选择开关的第二端与所述第二电压转换模块的输出端电连接，所述选择开关的控制端与所述电致变色器件电连接；所述电压选择模块用于在控制电压输出端输出的控制电压的控制下，选择所述第一电压或者第二电压，并将选择的所述第一电压或第二电压输出至电致变色器件，包括：当控制电压输出端输出第三电压时，所述选择开关的控制端与所述选择开关的第一端闭合，所述选择开关的控制端将所述第一电压输出至电致变色器件；当控制电压输出端输出第四电压时，所述选择开关的控制端与所述选择开关的第二端闭合，所述选择开关的控制端将所述第二电压输出至所述电致变色器件。
[0055] 用户可通过上述电致变色控制方法根据电致变色器件明暗变化所需电压产生第一电压和第二电压，并且上述电致变色控制电路结构简单，易于实现，不需要在汽车系统中另外设置复杂的电路以兼容各种类型的电致变色器件。
[0056] 本实用新型实施例还提供一种后视镜。图5是本实用新型实施例提供的一种后视镜的结构示意图，如图5所示，本实用新型实施例提供的后视镜1包括本实用新型任意实施例所述的电致变色控制电路(图5中未示出)，电致变色控制电路设置有后视镜的外壳内，后视镜1还包括与所述电致变色控制电路电连接的电致变色器件2，后视镜1可以为汽车、电动车以及其他交通工具的后视镜，本实施例对此不作特殊限定。
[0057] 注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。
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