技术领域
[0001] 本实用新型涉及海洋渔业技术领域，尤其涉及一种渔船用拖网网板。
背景技术
[0002] 在我国传统的海洋渔业产业中，拖网作业都占据较大的比例，而同时网板又是拖网作业中不可或缺的重要组成部分，其主要作用是解决网口
水平方向上的扩张问题。
[0003] 目前针对整个渔业产业而言，使用较为普及的网板所采用的刚性网板其重量较大，在工作时需安装拆卸网板，不仅消耗很大的劳动
力，而且也存在较大危险，并且拖网作业时由于
钢板重的原因也导致耗能严重。另外由于目前使用较多的刚性网板的重量较大，为了使得网板处于漂浮状态，往往还需要在网板结构上加设
浮力结构来实现网板的漂浮状态，例如公开号为CN206914579U公开的船用单拖网板，这样的结构不仅使得整体的网板结构复杂，增加制作成本，复杂的结构也会增加整体的网板在水中随着
船舶移动过程中的阻力。实用新型内容
[0004] 本实用新型的目的是提供一种渔船用拖网网板，以解决降简化网板结构且降低网板制作成本的技术问题。
[0005] 本实用新型的渔船用拖网网板是这样实现的：
[0006] 一种渔船用拖网网板，包括：纵向层叠相接的若干个网翼单元；
[0007] 所述网翼单元包括适于
焊接固连的
框架式结构的第一网翼和第二网翼、在所述第一网翼和第二网翼的内腔中围合的环形结构的帆布挡件，以及在所述第一网翼和第二网翼的
侧壁对应所述帆布挡件的两个开口处形成的第一开口和第二开口；其中
[0008] 所述第一开口的尺寸大于第二开口的尺寸；
[0009] 所述第一网翼包括分别构成第一开口和第二开口的第一网翼进水框和第一网翼出水框，以及在所述第一网翼进水框和第二网翼出水框之间远第二网翼的一侧设有的外凸的一组第一弧形连接件；
[0010] 所述第二网翼包括分别构成第一开口和第二开口的第二网翼进水框和第二网翼出水框，以及在所述第二网翼进水框和第二网翼出水框之间的近第一网翼的一侧设有的外凸的一组第二弧形连接件和远第一网翼的一侧设有的一组第二连接件。
[0011] 在本实用新型较佳的
实施例中，一组所述第一弧形连接件对称设置；
[0012] 一组所述第二弧形连接件对称设置；一组所述第二连接件对称设置。
[0013] 在本实用新型较佳的实施例中，所述第一网翼和第二网翼是由钢质材质的管材制成的框架结构；
[0014] 所述帆布挡件的外侧壁上设有多个分别适于缠绕在所述管材上的连接部；
[0015] 所述连接部缠绕在管材上后通过钢丝将连接部分别位于管材两侧的部分进行缝合固接。
[0016] 在本实用新型较佳的实施例中，所述第一弧形连接件的
曲率小于第二弧形连接件的曲率。
[0017] 在本实用新型较佳的实施例中，所述第二连接件朝向所述第二弧形连接件的一侧微凸起设置。
[0018] 在本实用新型较佳的实施例中，所述第二网翼还包括在所述第二弧形连接件和第二连接件之间的一组对称设置的衔接件。
[0019] 在本实用新型较佳的实施例中，所述渔船用拖网网板还包括在一组第二弧形连接件之间设有的帆布层。
[0020] 在本实用新型较佳的实施例中，所述渔船用拖网网板包括纵向层叠相接的四个网翼单元；以及
[0021] 在每相邻的两个网翼单元之间共用两个网翼单元的对接端面的结构。
[0022] 在本实用新型较佳的实施例中，在四个网翼单元中分别位于顶部和底部的两个网翼单元的所述第一网翼进水框和第二网翼进水框的相接处设有的第一钢索穿口，以及在四个网翼单元中分别位于顶部和底部的两个网翼单元的所述第一网翼出水框和第二网翼出水框的相接处设有的第二钢索穿口。
[0023] 在本实用新型较佳的实施例中，所述第一网翼进水框和第二网翼进水框之间的夹
角为165°～180°；以及
[0024] 所述第二网翼出水框和第二网翼出水框之间的夹角为70°～85°。
[0025] 采用了上述技术方案，本实用新型具有以下的有益效果：本实用新型的渔船用拖网网板，由第一网翼和第二网翼、以及在所述第一网翼和第二网翼的内腔中围合的环形结构的帆布挡件共同构成整体的渔船用拖网网板，在所述第一网翼和第二网翼的侧壁对应所述帆布挡件的两个开口处形成的第一开口和第二开口；所述第一开口的尺寸大于第二开口的尺寸，在渔船用拖网网板处于被渔船拖动过程中时，第一开口形成渔船用拖网网板在运动过程中的水流进口，而第二开口则形成渔船用拖网网板在运动过程中的水流出口，由于水流入口比水流出口大，这样便使得渔船用拖网网板在运动时在渔船用拖网网板的内部形成压强差，而这一压强差同时产生作用于渔网的网口水平方向上的力，致使网口达到水平方向上的扩张。
[0026] 进一步的，由于帆布挡件是采用柔性材质的帆布制成的，帆布材质结合钢管构成的第一网翼和第二网翼代替
现有技术中的一些网板采用的全钢板结构，不仅降低了整体的渔船用拖网网板的重量，使得整体的渔船用拖网网板不需要使用浮力结构即可满足漂浮状态的使用要求，而且整体的渔船用拖网网板重量降低后可以有效降低生产成本和劳动成本以及使用过程中的动力能耗，因为整体的网板在随着船舶运行的过程中，网板的重量也是船舶拉动作用力中的非常重要的一个因素，网板的重量越重，船舶需要拉动作用力也越大。
附图说明
[0027] 图1为本实用新型的渔船用拖网网板的整体示意图；
[0028] 图2为本实用新型的网翼单元的整体示意图；
[0029] 图3为本实用新型的第一网翼的第一视角示意图；
[0030] 图4为本实用新型的第一网翼的第二视角示意图；
[0031] 图5为本实用新型的网翼单元一种可选的实施方式下标注第一进水口和第二进水口后的结构示意图(该图中未标注的区域为设置有帆布挡件)；
[0032] 图6为本实用新型的网翼单元另一种可选的实施方式下标注第一进水口和第二进水口后的结构示意图(该图中未标注的区域为设置有帆布挡件)；
[0033] 图7为本实用新型的第二网翼的结构示意图；
[0034] 图8为本实用新型的帆布挡件的部分结构示意图；
[0035] 图9为本实用新型的帆布挡件的部分结构与钢管连接处的结构示意图；
[0036] 图10为本实用新型的渔船用拖网网板在使用状态下的结构示意图。
[0037] 图中：渔船A、渔网B、渔船用拖网网板C；网翼单元1、第一网翼101、第二网翼102、帆布挡件201、连接部205、第一网翼进水框301、第一网翼出水框302、第一弧形连接件303、第二网翼进水框401、第二网翼出水框403、第二弧形连接件405、第二连接件407、衔接件409、第一钢索穿口501、第二钢索穿口503。
具体实施方式
[0038] 为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。
[0039] 请参阅图1至图10所示，本实施例提供了一种渔船用拖网网板，包括：纵向层叠相接的若干个网翼单元1。网翼单元1包括适于焊接固连的框架式结构的第一网翼101和第二网翼102、在第一网翼101和第二网翼102的内腔中围合的环形结构的帆布挡件201，以及在第一网翼101和第二网翼102的侧壁对应帆布挡件201的两个开口处形成的第一开口和第二开口；其中第一开口的尺寸大于第二开口的尺寸，此处需要说明的是，在本实施例的渔船用拖网网板分别与渔船和拖网相连后，第一开口是朝向渔船方向设置，而第二开口则是朝向渔网设置，使得网板随着渔船的行进方向在水中运动时，水流从第一开口进入第一网翼101和第二网翼102的内腔中，以及进入第一网翼101和第二网翼102的内腔中的水流则由第二开口处流出上述内腔。
[0040] 具体的，第一网翼101包括分别构成第一开口和第二开口的第一网翼进水框301和第一网翼出水框302，以及在第一网翼进水框301和第二网翼出水框403之间远第二网翼102的一侧设有的外凸的一组第一弧形连接件303。第二网翼102包括分别构成第一开口和第二开口的第二网翼进水框401和第二网翼出水框403，以及在第二网翼进水框401和第二网翼出水框403之间的近第一网翼101的一侧设有的外凸的一组第二弧形连接件405和远第一网翼101的一侧设有的一组第二连接件407。其中可选的，一组第一弧形连接件303对称设置；一组第二弧形连接件405对称设置；一组第二连接件407对称设置，对称的设置结构使得整体的渔船用拖网网板可以保持结构的上下端面的对称性，以此使得拖网在水中漂浮状态下提高拖网状态的
稳定性。
[0041] 又具体的，请参阅图8和图9所示，本实施例中的第一网翼101和第二网翼102是由钢质材质的管材制成的框架结构；此处的管材可选采用实心管材，以提高管材的使用强度和韧度。本实施的帆布挡件201是这样与第一网翼101和第二网翼102相连的，帆布挡件201的外侧壁上设有多个分别适于缠绕在管材上的连接部205；连接部205缠绕在管材上后通过钢丝将连接部205分别位于管材两侧的部分进行缝合固接。
[0042] 需要说明的是，在本实施例中的对于构成第一开口的第一网翼进水框301和第二网翼进水框401，以及构成第二开口的第一网翼出水框302和第二网翼出水框403来说，第一网翼进水框301的尺寸大于第一网翼出水框302，以及第二网翼进水框401大于第二网翼出水框403；使得无论是对于第一网翼101还是第二网翼102来说，在渔船用拖网网板随着渔船行进的过程中，在第一网翼101的内部和第二网翼102的内部相对于外部而言均可形成压强差。
[0043] 其中，帆布挡件201的外侧壁具体会分别与一组第一弧形连接件303、一组第二弧形连接架和一组第二连接件407相连，使得整体的帆布挡件201构成在第一网翼101和第二网翼102形成的内腔中。
[0044] 需要说明的是，在通过渔船拖动渔网的过程中，是由2根绳索分别拉动一个本实施例中的渔船用拖网网板的，即同时是两个渔船用拖网网板实现对于渔网的拖动作用，在本实施例中的，2个渔船用拖网网板的第二网翼102相对设置，即2个渔船用拖网网板在使用中是一个渔船用拖网网板的第一网翼101朝向背离另一个渔船用拖网网板的方向设置的。本实施例是利用第一开口和第二开口的尺寸的不同在渔船用拖网网板的内部形成相对于外部的压强差，从而使得2个渔船用拖网网板之间产生相离运动，即相对于拖网的网口的水平相离运动而使得拖网的网口张开。本实施例可选的将第一弧形连接件303的曲率小于第二弧形连接件405的曲率。
[0045] 之所以将第一弧形连接件303和第二弧形连接件405设置为弧形的结构，是为了在网板随着渔船运动的过程中，由于在网板的内外部形成的压强差的作用下，2个渔船用拖网网板产生相离运动时，第一弧形连接件303和第二弧形连接件405的弧形结构的
流线型设计，依据
流体动力学原理可以减少2个网板在相离运动时的遇到的水流的阻力，从而使得渔网的网口被水平拉开的距离更大。
[0046] 可选的，请参阅图5所示，对于第二连接件407朝向第二弧形连接件405的一侧可设置为微凸起结构，即第二连接件407采用弧形钢管制成，这样使得无论是第一网翼101还是第二网翼102在网板随着渔船的行进过程中均可以利用网板内部和外部的压强差产生足够的使得2个渔船用拖网网板相离运动的动力。请参阅图6所示，当然此处的一组第二连接件407也可以设置为直管结构的钢管制成。
[0047] 可选的，本实施例的第一网翼101和第二网翼102的内部可以共同形成一体化的流水通道，也可以形成分隔的两个流水通道，当需要形成两个水流通道时，渔船用拖网网板还包括在一组第二弧形连接件405之间设有的帆布层，即第一弧形连接件303和第二弧形连接件405之间均可形成适于当网板内部的压强大于外部的压强时的水流横向运动的
挤压作用面。
[0048] 为了提高整体的第二网翼102的
刚度和稳定性，可选的第二网翼102还包括在第二弧形连接件405和第二连接件407之间的一组对称设置的衔接件409。此时，帆布挡件201的外侧壁通过连接部205与衔接件409相连。
[0049] 对于本实施例的渔船用拖网网板来说，单一的网翼单元1也可以形成一个渔船用拖网网板，但是为了提高渔船用拖网网板的整体的稳定性，可以将渔船用拖网网板设置为包括纵向层叠相接的四个网翼单元1；四个网翼单元1采用焊接相连的方式固接。其中在每相邻的两个网翼单元1之间共用两个网翼单元1的对接端面的结构，这样可以有效节约网板的制造成本。此处还需要加以说明的是，对于每相邻的两个网翼单元1之间相接的端面可以设置为贯通结构，可以通过帆布来实现每相邻的两个网翼单元1之间的隔挡，使得在渔船用拖网网板的使用过程中，不同的网翼单元1形成相对独立的拖网结构实现相对独立的拖网作用。
[0050] 本实施例的渔船用拖网网板是这样与渔船和渔网相连的，请参阅图1所示，在四个网翼单元1中分别位于顶部和底部的两个网翼单元1的第一网翼进水框301和第二网翼进水框401的相接处设有的第一钢索穿口501，以及在四个网翼单元1中分别位于顶部和底部的两个网翼单元1的第一网翼出水框302和第二网翼出水框403的相接处设有的第二钢索穿口503。其中第一钢索穿口501用于与渔船相连，第二钢索穿口503用于与渔网相连。
[0051] 为了便于当渔船用拖网网板随着渔船运动而运动的过程中，水流顺利进入第一进口中，本实施例设置的第一网翼进水框301和第二网翼进水框401之间的夹角为165°～180°，可选为180°，这个角度结构便于网板的生产；而第二网翼出水框403和第二网翼出水框403之间的夹角为70°～85°。
[0052] 本实施例的渔船用拖网网板具体的实施原理如下：
[0053] 请参阅图10所示，渔船分别通过两条钢索与2个渔船用拖网网板相离，这2个渔船用拖网网板分别与渔网的网口水平两端相连，渔船用拖网网板的第一开口处朝向渔船方向，第二开口处朝向渔网方向，即第一钢索穿口501与渔船相连，而第二钢索穿口503与渔网相连，随着渔船的开动，渔船用拖网网板也随着渔船同步运动，水流由第一开口处进入网板的内部，水流再通过第二开口处离开网板的内部，由于第一开口大于第二开口，使得网板的内部形成的压强大于网板外部的压强，由于网板内部和外部形成的压强差致使2个渔船用拖网网板做相离运动，这样也就通过2个渔船用拖网网板的相离运动使渔网的网口达到水平方向上的扩张。
[0054] 以上的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何
修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
[0055] 在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示方位或
位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0056] 在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0057] 在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0058] 此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0059] 在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之上或之下可以包括第一和第二特征直接
接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征之上、上方和上面包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征之下、下方和下面包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
