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一种淡 水鱼幼苗的保活运输装置

阅读：849发布：2020-05-12

专利汇可以提供一种淡水鱼幼苗的保活运输装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及鱼类养殖技术领域，尤其涉及一种淡水鱼幼苗的保活运输装置，包括外箱体和设置在外箱体内的内箱体，外箱体的顶部安装有箱盖，箱盖的外壁开设有缺口，外箱体的顶端与缺口配合，箱盖上开设有多个均匀布置的与外界相通的通气孔，箱盖还穿设有用于向箱体内部充入氧气的连接管，外箱体的内底部和内箱体的外底部之间安装有起缓冲作用的主减震器和副减震器，本实用新型一方面，通过外箱体中间位置设置的主减震器，既能缓解纵向冲击力，又能对内箱体起到主要的支撑作用；另一方面，通过设置在内箱体下端四个转角位置的副减震器，进一步加强对内箱体的支撑作用，同时能够有效缓解运输过程中的各种冲击，降低内箱体的晃动程度。，下面是一种淡水鱼幼苗的保活运输装置专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种淡水鱼幼苗的保活运输装置，其特征在于：包括外箱体(1)和设置在外箱体(1)内的内箱体(2)，所述外箱体(1)的顶部安装有箱盖(5)，所述箱盖(5)的外壁开设有缺口(51)，所述外箱体(1)的顶端与缺口(51)配合，所述箱盖(5)上开设有多个均匀布置的与外界相通的通气孔(6)，所述箱盖(5)还穿设有用于向箱体(2)内部充入氧气的连接管(81)，所述外箱体(1)的内底部和内箱体(2)的外底部之间安装有起缓冲作用的主减震器(3)和副减震器(4)。
2.根据权利要求1所述的一种淡水鱼幼苗的保活运输装置，其特征在于：所述主减震器(3)包括固定安装在外箱体(1)内底部的底盘(31)、用于支撑内箱体(2)的承重台(32)，以及位于底盘(31)和承重台(32)之间的缓冲机构，所述缓冲机构包括第一筒体(33)和安装在第一筒体(33)内部的第一弹簧(35)，所述第一筒体(33)的顶端开设有第一通孔，所述承重台(32)上一体成型有压力柱(34)，所述压力柱(34)的下端穿过第一通孔通孔插设在第一筒体(33)内，且所述压力柱(34)的底端于第一筒体(33)内固定连接有第一限位板(341)。
3.根据权利要求2所述的一种淡水鱼幼苗的保活运输装置，其特征在于：所述副减震器(4)包括固定安装在外箱体(1)转角位置的底座(43)、用于支撑箱体(2)的三角承重台(41)，以及位于底座(43)和三角承重台(41)之间的次级缓冲机构，所述次级缓冲机构包括第二筒体(45)和安装在第二筒体(45)内的第二弹簧(46)，所述第二筒体(45)顶端开设有第二通孔，所述三角承重台(41)上一体成型有第二压力柱(42)，所述第二压力柱(42)的下端穿过第二通孔插设在第二筒体(45)内，且所述第二压力柱(42)的底端于第二筒体(45)内固定连接有第二限位板(421)。
4.根据权利要求3所述的一种淡水鱼幼苗的保活运输装置，其特征在于：所述次级缓冲机构与底座(43)之间设有万向球机构，所述万向球机构包括固定安装在底座(43)上的圆台(44)以及卡设在圆台(44)内的万向球(47)，所述万向球(47)一端与第二筒体(45)固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种淡水鱼幼苗的保活运输装置，其特征在于：所述内箱体(2)的内部中央设有供氧球(8)，所述供氧球(8)的接口端与连接管(81)连接，所述供氧球(8)表层开设有均匀分布的供氧孔(82)。
6.根据权利要求5所述的一种淡水鱼幼苗的保活运输装置，其特征在于：所述内箱体(2)两侧对立的第一提手(21)，所述箱盖(5)设有两侧对立的第二提手(7)以及供提手放置的凹槽。

说明书全文

一种淡 水鱼幼苗的保活运输装置

技术领域

[0001] 本实用新型涉及鱼类养殖技术领域，尤其涉及一种淡水鱼幼苗的保活运输装置。

背景技术

[0002] 鱼类养殖是人为控制下繁殖、培育和收获鱼的生产活动，包括在人工饲养管理下从苗种养成水产品的全过程。鱼苗也叫"鱼花"。孵化不久的幼鱼，一般体长6-9毫米。有人工繁殖的鱼苗和来自江河的天然鱼苗，鱼苗在培育至一定大小的时候需要进行运输至指定区域进行放养。进行鱼苗运输时，影响鱼苗运输成活率的因素除了鱼苗自身的体质差异之外，还受到运输箱中运输用水的溶解氧以及运输过程中的颠簸碰撞导致鱼苗损伤或飞出运输箱后死亡。

[0003] 现今鱼苗的运输多采用普通的塑料水桶进行运输，结构固定不具备缓冲冲击力和防震的功能，鱼苗在运输过程中的颠簸碰撞导致鱼苗损伤或飞出运输箱后死亡，使得鱼苗的运输存活率较低，给渔民及养殖业主带来了经济损失。因此，需要提出一种淡水鱼幼苗的保活运输装置，能够提高鱼苗运输过程中鱼苗的存活率。实用新型内容

[0004] 有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种淡水鱼幼苗的保活运输装置，使鱼苗在运输过程中的颠簸碰撞带来的冲击力能够被缓冲，防止鱼苗损伤或飞出运输箱后死亡，从而提升鱼苗运输的存活率。

[0005] 本实用新型通过以下技术手段解决上述技术问题：一种淡水鱼幼苗的保活运输装置，包括外箱体和设置在外箱体内的内箱体，所述外箱体的顶部安装有箱盖，所述箱盖的外壁开设有缺口，所述外箱体的顶端与缺口配合，所述箱盖上开设有多个均匀布置的与外界相通的通气孔，所述箱盖还穿设有用于向箱体内部充入氧气的连接管，所述外箱体的内底部和内箱体的外底部之间安装有起缓冲作用的主减震器和副减震器。

[0006] 进一步，所述主减震器包括固定安装在外箱体内底部的底盘、用于支撑内箱体的承重台，以及位于底盘和承重台之间的缓冲机构，所述缓冲机构包括第一筒体和安装在第一筒体内部的第一弹簧，所述第一筒体的顶端开设有第一通孔，所述承重台上一体成型有压力柱，所述压力柱的下端穿过第一通孔通孔插设在第一筒体内，且所述压力柱的底端于第一筒体内固定连接有第一限位板。主减震器位于外箱体的中间位置，一方面能够对内箱体起到支撑作用，另一方面，可以缓解纵向冲击力，减少运输过程中内箱体中的水晃动的程度。

[0007] 进一步，所述副减震器包括固定安装在外箱体转角位置的底座、用于支撑箱体的三角承重台，以及位于底座和三角承重台之间的次级缓冲机构，所述次级缓冲机构包括第二筒体和安装在第二筒体内的第二弹簧，所述第二筒体顶端开设有第二通孔，所述三角承重台上一体成型有第二压力柱，所述第二压力柱的下端穿过第二通孔插设在第二筒体内，且所述第二压力柱的底端于第二筒体内固定连接有第二限位板。副减震器设置有四个，分别安装在内箱体下端的四个转角位置，一方面，副减震器可以进一步加强对内箱体的支撑作用，使得内箱体结构稳定，另一方面，副减震器还能够有效缓解运输过程中的各种冲击，降低内箱体的晃动程度，使得内箱体更加平稳，进而减少内箱体内的水的晃动程度。

[0008] 进一步，所述次级缓冲机构与底座之间增设有万向球机构，所述万向球机构包括固定安装在底座上的圆台以及卡设在圆台内的万向球，所述万向球一端与第二筒体固定连接。使得次级缓冲机构和三角承重台能够在角度范围内自由转动，保证内箱体在晃动时，三角承重台能与内箱体贴合，并跟随内箱体一起晃动。

[0009] 进一步，所述内箱体的内部中央设有供氧球，所述供氧球的接口端与连接管连接，所述供氧球表层开设有均匀分布的供氧孔，使内箱体内的供氧均匀充分。

[0010] 进一步，所述内箱体两侧对立的第一提手，所述箱盖设有两侧对立的第二提手以及供提手放置的凹槽，方便内箱体和箱盖的取放。

[0011] 本实用新型的有益效果：本实用新型一方面，通过外箱体中间位置设置的主减震器，既能缓解纵向冲击力，又能对内箱体起到主要的支撑作用；另一方面，通过设置在内箱体下端四个转角位置的副减震器，进一步加强对内箱体的支撑作用，同时能够有效缓解运输过程中的各种冲击，降低内箱体的晃动程度；内箱体中央的供氧球以及供氧球表面均匀的供养孔，能够均匀的为内箱体内的鱼苗供氧，提高鱼苗运输过程中鱼苗的存活率。附图说明

[0012] 图1是本实用新型一种淡水鱼幼苗的保活运输装置内部的结构示意图；

[0013] 图2是本实用新型一种淡水鱼幼苗的保活运输装置取出箱盖的内部图；

[0014] 图3是本实用新型一种淡水鱼幼苗的保活运输装置的三维立体图；

[0015] 图4是本实用新型一种淡水鱼幼苗的保活运输装置副减震器的内部结构示意图；

[0016] 图5是本实用新型一种淡水鱼幼苗的保活运输装置主减震器的内部结构示意图；

[0017] 图6是本实用新型一种淡水鱼幼苗的保活运输装置箱盖的结构示意图；

[0018] 其中，外箱体1，内箱体2，第一提手21，主减震器3，底盘31，承重台32，第一筒体33，第一压力柱34，限位板341，第一弹簧35，副减震器4，三角承重台41，第二压力柱42，第二限位板421，底座43，圆台44，第二筒体45，第二弹簧46，万向球47，箱盖5，通气孔6，第二提手7，供氧球8，连接管81，供氧孔82。

具体实施方式

[0019] 以下将结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明：

[0020] 如图1-6所示，本实用新型的一种淡水鱼幼苗的保活运输装置，包括外箱体1和设置在外箱体1内的内箱体2，外箱体1的顶部安装有箱盖5，箱盖5的外壁开设有缺口51，外箱体1的顶端与缺口51配合，从而实现外箱体1和箱盖5的连接。箱盖5上开设有多个均匀布置的与外界相通的通气孔6，箱盖5还穿设有用于向箱体2内部充入氧气的连接管81。

[0021] 内箱体2用于盛装水和鱼苗。外箱体1的内底部和内箱体2的外底部之间安装有主减震器3，主减震器3位于外箱体1的中间位置，一方面能够对内箱体2起到支撑作用，另一方面，可以缓解纵向冲击力，减少运输过程中内箱体2中的水晃动的程度。主减震器3包括固定安装在外箱体1内底部的底盘31、用于支撑内箱体2的承重台32，以及位于底盘31和承重台32之间的缓冲机构，缓冲机构包括第一筒体33和安装在第一筒体33内部的第一弹簧35，第一筒体33的顶端开设有第一通孔，承重台32上一体成型有压力柱34，压力柱34的下端穿过第一通孔通孔插设在第一筒体33内，且压力柱34的底端于第一筒体33内固定连接有第一限位板341。

[0022] 外箱体1和内箱体2之间还安装有副减震器4，副减震器4的数量可以设置两个、三个、四个、五个，本实施例中内箱体2优选设置为方体，副减震器4优选设置为四个，分别安装在内箱体2下端的四个转角位置。一方面，副减震器4可以进一步加强对内箱体2的支撑作用，使得内箱体2结构稳定，另一方面，副减震器4还能够有效缓解运输过程中的各种冲击，例如汽车运输图中遇到凹凸不平的路段时，汽车上的多个保活运输装置之间相互碰撞，由此产生的冲击力被主减震器3和副减震器4缓解，作用到内箱体2上的冲击力变小，降低内箱体2的晃动程度，使得内箱体2更加平稳，进而减少内箱体2内的水的晃动程度。

[0023] 具体的，副减震器4包括固定安装在外箱体1转角位置的底座43、用于支撑箱体2的三角承重台41，以及位于底座43和三角承重台41之间的次级缓冲机构，次级缓冲机构包括第二筒体45和安装在第二筒体45内的第二弹簧46，第二筒体45顶端开设有第二通孔，三角承重台41上一体成型有第二压力柱42，第二压力柱42的下端穿过第二通孔插设在第二筒体45内，且第二压力柱42的底端于第二筒体45内固定连接有第二限位板421。次级缓冲机构与底座43之间设有万向球机构，次级缓冲机构通过万向球机构与底座43转动连接，使得次级缓冲机构和三角承重台41能够在角度范围内自由转动。万向球机构包括固定安装在底座43上的圆台44以及卡设在圆台44内的万向球47，万向球47一端与第二筒体45固定连接。

[0024] 内箱体2的内部中央设有供氧球8，供氧球8的接口端与连接管81连接，供氧球8表层开设有均匀分布的供氧孔82，用于向内箱体2内输送氧气。

[0025] 内箱体2两侧设有相互对立的第一提手21，方便取放内箱体2，箱盖5设有两侧对立的第二提手7以及供提手放置的凹槽，方便箱盖5的打开与关闭。

[0026] 本实用新型的一种淡水鱼幼苗的保活运输装置，运输时，箱体晃动，产生剧烈冲力，通过主减震器3的结构缓冲掉竖直方向的剧烈冲力，通过副减震器4的结构能够缓冲水平方向的剧烈冲力，同时副减震器4中的角度调节机构能够在范围内转动，可以随着内箱体2的晃动而转动。通过上述结构使剧烈的冲力变得缓和，有效的防止了运输过程中的颠簸碰撞。通过供氧球8表层开设有均匀分布的供氧孔82，均匀的为内箱体2内的幼苗，防止水内含氧量过低，导致幼苗缺氧死亡。

[0027] 以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。本实用新型未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。

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