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一种用于车辆的安全带人工检验方法

阅读:2发布:2021-03-26

专利汇可以提供一种用于车辆的安全带人工检验方法专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种用于车辆的安全带人工检验方法,包括以下步骤:S1、启动 电机 ,电机驱动所述第一转动轴逆 时针 转动;S2、驱动柱转动至前导向部时,驱动柱开始进入所述导向槽;S3、导向槽进入轨迹导向部并沿轨迹导向部移动,驱动柱 压缩 弹簧 并向第一转动轴的方向移动,驱动柱继续驱动传动转盘转动,滚筒由静止缓慢 加速 最大速度,而后减小至最小速度以实现滚筒稳定的收卷安全带;S4、驱动柱进入后导向部,所述弹簧将驱动柱回弹至最大位移处,滚筒停止转动,安全带停止收卷以便于进行安全带的人工检验,第一转动轴转动一圈后进入下一循环。,下面是一种用于车辆的安全带人工检验方法专利的具体信息内容。

1.一种用于车辆的安全带人工检验方法,其特征在于,该方法包括以下步骤:
S1、启动电机,电机驱动所述第一转动轴逆时针转动,所述所述第一转动轴带动驱动转盘和定位转盘转动,所述驱动转盘带动驱动柱绕第一转动轴转动;
S2、所述驱动柱转动至前导向部时,驱动柱开始进入所述导向槽,同时导向槽进入传动转盘的驱动槽内,驱动柱沿前导向部移动并带动传动转盘转动;
S3、导向槽进入轨迹导向部并沿轨迹导向部移动,驱动柱压缩弹簧并向第一转动轴的方向移动,与此同时,驱动柱继续驱动所述传动转盘转动,滚筒由静止缓慢加速最大速度,而后减小至最小速度以实现滚筒稳定的收卷安全带,具体速度的大小变化可由轨迹导向部的形状调整得到;
S4、最后驱动柱进入后导向部,所述弹簧将驱动柱回弹至最大位移处,同时定位转盘最外侧的圆柱面开始接触传动转盘上的弧形定位槽以停止传动转盘的转动并定位传动转盘位置,滚筒停止转动,安全带停止收卷以便于进行安全带的人工检验,所述第一转动轴转动一圈后进入下一循环。
2.根据权利要求1所述的一种用于车辆的安全带人工检验方法,其特征在于,所述的检验方法采用一种用于车辆的安全带人工检验装置,该装置包括机架和向其传输安全带的输送机构、照明灯和标签箱,所述输送机构、照明灯和标签箱均设置在机架上,所述输送机构用于收卷安全带,所述照明灯用于提供光源,所述标签箱用于提供标识瑕疵位置的标签,所述输送机构包括间歇性传动机构,所述间歇性传动机构用于提供间歇性性的驱动以实现在一个转动周期内输送机构的具有转动状态和停止状态。
3.如权利要求2所述的一种用于车辆的安全带人工检验方法,其特征在于,所述滑动槽用于限制驱动柱在驱动转盘半径方向上的最大位移和最小位移。
4.如权利要求2或3所述的一种用于车辆的安全带人工检验方法,其特征在于,所述导向槽包括前导向部、轨迹导向部和后导向部。
5.如权利要求2-4所述的一种用于车辆的安全带人工检验方法,,其特征在于,所述圆弧形槽中点位置处的半径与所述驱动柱在最大位移处的中心位置的轨迹半径相等。
6.如权利要求2-5所述的一种安全带目检装置,其特征在于,所述弧形凹槽用于避让传动转盘。

说明书全文

一种用于车辆的安全带人工检验方法

技术领域

[0001] 本发明属于车辆的安全带人工检测技术领域,尤其涉及一种用于车辆的安全带人工检验方法。

背景技术

[0002] 安全带是车辆行驶过程中保证驾驶员安全的重要部件。在安全带生产后的质量检验环节,保证安全带的质量合格,对驾驶员的安全具有重要的作用。现有的安全带检验工作均为由收卷设备进行自动收放卷,进而在收放卷的过程中由人工检验安全带的瑕疵和缺陷,以保证出厂的安全带均为合格品。现有技术中的对安全带的检验有:
[0003] 公告号:CN106017267A,公开日:2016年10月12日的专利文件中记载了一种安全带目检装置,如图1所示,包括机架和向其传输安全带的输送机构,所述机架上设有供安全带通过、检测安全带宽度的凹槽,凹槽的其中一侧壁上连接有能够相对其移动的调节板;将安全带限制在所述凹槽内传输的压紧机构;将从凹槽出来的安全带翻面输送的过渡机构;朝向所述凹槽的照明灯;标签箱,其内存放有若干用于贴在安全带上瑕疵相应位置上的标签。本发明通过设置过渡机构,当安全带输送至过渡机构时,由于第一输送导辊与第二输送导辊是上下位置关系,安全带经第一输送导辊后向上传输然后到达第二输送导辊,第二输送导管使安全带反向平传输(反向是指相对安全带在凹槽内传输的方向),从而将安全带翻转到背面,将背面朝上进行传输。
[0004] 但是该技术方案中的收卷装置在一直收卷过程中进行人工检验,工人在检查运动过程中的安全带上的瑕疵时,工人容易疲劳而导致产品的瑕疵和缺陷未被发现,不合格的安全带出厂到用户处,从而导致质量隐患出现的问题。

发明内容

[0005] 本发明的目的是针对上述问题,提供一种结构合理、检验时工人不易疲劳的用于车辆的安全带人工检验方法,具体技术方案如下:
[0006] 一种用于车辆的安全带人工检验方法,包括以下步骤:
[0007] S1、启动电机,电机驱动所述第一转动轴逆时针转动,所述所述第一转动轴带动驱动转盘和定位转盘转动,所述驱动转盘带动驱动柱绕第一转动轴转动;
[0008] S2、所述驱动柱转动至前导向部时,驱动柱开始进入所述导向槽,同时导向槽进入传动转盘的驱动槽内,驱动柱沿前导向部移动并带动传动转盘转动;
[0009] S3、导向槽进入轨迹导向部并沿轨迹导向部移动,驱动柱压缩弹簧并向第一转动轴的方向移动,与此同时,驱动柱继续驱动所述传动转盘转动,滚筒由静止缓慢加速最大速度,而后减小至最小速度以实现滚筒稳定的收卷安全带,具体速度的大小变化可由轨迹导向部的形状调整得到;
[0010] S4、最后驱动柱进入后导向部,所述弹簧将驱动柱回弹至最大位移处,同时定位转盘最外侧的圆柱面开始接触传动转盘上的弧形定位槽以停止传动转盘的转动并定位传动转盘位置,滚筒停止转动,安全带停止收卷以便于进行安全带的人工检验,所述第一转动轴转动一圈后进入下一循环。
[0011] 所述的检验方法采用一种用于车辆的安全带人工检验装置,该装置包括机架和向其传输安全带的输送机构、照明灯和标签箱,所述输送机构、照明灯和标签箱均设置在机架上,所述输送机构用于收卷安全带,所述照明灯用于提供光源,所述标签箱用于提供标识瑕疵位置的标签,所述输送机构包括间歇性传动机构,所述间歇性传动机构用于提供间歇性性的驱动以实现在一个转动周期内输送机构的具有转动状态和停止状态。
[0012] 进一步的,所述间歇性传动机构包括底座板、支架、驱动转盘、定位转盘、第一转动轴、弹簧支撑架、弹簧、导向架、导向槽、驱动柱、第二转动轴、传动转盘和驱动槽,所述支架和导向架均固定设置在底座板上,所述第一转动轴转动设置在所述支架上的一侧,所述第一转动轴与电机传动连接,所述驱动转盘和定位转盘均固定设置在所述第一转动轴上,所述驱动转盘设置在定位转盘的后侧,所述定位转盘上设置有弧形凹槽,所述驱动转盘上的弧形凹槽一侧固定设置有弹簧支撑架,所述弹簧支撑架包括左侧板、底板上侧板和下侧板,所述弹簧设置在弹簧支撑架内部,所述弹簧的一端固定设置在所述弹簧支撑架的左侧板上,所述上侧板和下侧板用于限制所述弹簧仅能够在其长度方向上伸缩,所述底板上设置有沿弹簧长度方向设置的滑动槽,所述弹簧的另一端固定设置有驱动柱,所述驱动柱的一端设置有与滑动槽配合的滑,所述第二转动轴转动设置在所述支架上的另一侧,所述第二转动轴与输送机构中的滚筒传动连接,所述传动转盘固定设置在所述第二转动轴上,所述传动转盘上设置有四个驱动槽,所述驱动槽与所述驱动柱配合用于驱动转盘与传动转盘之间的传动,两相邻所述驱动槽之间设置有弧形定位槽,所述弧形定位槽用于与定位转盘配合,在弧形定位槽与定位转盘最外侧的圆柱面接触时实现传动转盘的停止转动,所述导向架上设置有导向槽,所述导向槽与所述驱动柱配合用于改变所述驱动柱的移动轨迹。
[0013] 进一步的,所述滑动槽用于限制驱动柱在驱动转盘半径方向上的最大位移和最小位移。
[0014] 进一步的,所述导向槽包括前导向部、轨迹导向部和后导向部。
[0015] 进一步的,所述前导向部和后导向部的为圆弧形槽。
[0016] 进一步的,所述圆弧形槽中点位置处的半径与所述驱动柱在最大位移处的中心位置的轨迹半径相等。
[0017] 进一步的,所述弧形凹槽用于避让传动转盘。
[0018] 与现有技术相比,本发明由于采用了以上技术方案,具有显著的技术效果:
[0019] 本发明的用于车辆的安全带人工检验方法,由于轨迹导向部的限位,驱动柱压缩弹簧并向第一转动轴的方向移动,驱动柱继续驱动所述传动转盘转动,由于轨迹导向部改变了驱动柱的运动轨迹,从而实现滚筒由静止缓慢加速最大速度,而后减小至最小速度以实现滚筒稳定的收卷安全带,具体速度的大小变化可由轨迹导向部的形状调整得到,最后驱动柱进入后导向部,所述弹簧将驱动柱回弹至最大位移处,同时定位转盘最外侧的圆柱面开始接触传动转盘上的弧形定位槽以停止传动转盘的转动并定位传动转盘位置,滚筒停止转动,安全带停止收卷以便于进行安全带的人工检验,所述第一转动轴转动一圈后进入下一循环。附图说明
[0020] 为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021] 图1是现有技术中目检装置的结构示意图;
[0022] 图2是本发明的间歇性传动机构的结构示意图;
[0023] 图3是本发明的导向槽部分的结构放大图;
[0024] 图4是本发明用于车辆的安全带人工检验方法流程图

具体实施方式

[0025] 下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
[0026] 本发明的描述中,需要说明的是,术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位,以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。此外,“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的,而不能理解为指示或者暗示相对重要性。
[0027] 本发明的描述中,还需要说明的是,除非另有明确的规定和限制,术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接,可以是机械连接,也可以是电连接,可以是直接连接,也可以是通过中间媒介相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
[0028] 实施例1
[0029] 如图4所示,一种用于车辆的安全带人工检验方法,包括以下步骤:
[0030] S1、启动电机,电机驱动所述第一转动轴逆时针转动,所述所述第一转动轴带动驱动转盘和定位转盘转动,所述驱动转盘带动驱动柱绕第一转动轴转动;
[0031] S2、所述驱动柱转动至前导向部时,驱动柱开始进入所述导向槽,同时导向槽进入传动转盘的驱动槽内,驱动柱沿前导向部移动并带动传动转盘转动;
[0032] S3、导向槽进入轨迹导向部并沿轨迹导向部移动,驱动柱压缩弹簧并向第一转动轴的方向移动,与此同时,驱动柱继续驱动所述传动转盘转动,滚筒由静止缓慢加速最大速度,而后减小至最小速度以实现滚筒稳定的收卷安全带,具体速度的大小变化可由轨迹导向部的形状调整得到;
[0033] S4、最后驱动柱进入后导向部,所述弹簧将驱动柱回弹至最大位移处,同时定位转盘最外侧的圆柱面开始接触传动转盘上的弧形定位槽以停止传动转盘的转动并定位传动转盘位置,滚筒停止转动,安全带停止收卷以便于进行安全带的人工检验,所述第一转动轴转动一圈后进入下一循环。
[0034] 所述的检验方法采用一种用于车辆的安全带人工检验装置,其包括机架和向其传输安全带的输送机构、照明灯和标签箱,所述输送机构、照明灯和标签箱均设置在机架上,所述输送机构用于收卷安全带,所述照明灯用于提供光源,所述标签箱用于提供标识瑕疵位置的标签,所述输送机构包括间歇性传动机构,所述间歇性传动机构用于提供间歇性性的驱动力以实现在一个转动周期内输送机构的具有转动状态和停止状态。
[0035] 如图2-3所示,所述间歇性传动机构包括底座板1、支架2、驱动转盘3、定位转盘4、第一转动轴5、弹簧支撑架6、弹簧7、导向架8、导向槽9、驱动柱10、第二转动轴11、传动转盘12和驱动槽13,所述支架2和导向架8均固定设置在底座板1上,所述第一转动轴5转动设置在所述支架2上的一侧,所述第一转动轴5与电机传动连接。
[0036] 所述驱动转盘3和定位转盘4均固定设置在所述第一转动轴5上,所述驱动转盘3设置在定位转盘4的后侧,所述定位转盘4上设置有弧形凹槽,所述驱动转盘3上的弧形凹槽一侧固定设置有弹簧支撑架6,所述弹簧支撑架包括左侧板、底板上侧板和下侧板,所述弹簧7设置在弹簧支撑架6内部,所述弹簧7的一端固定设置在所述弹簧支撑架6的左侧板上,所述上侧板和下侧板用于限制所述弹簧7仅能够在其长度方向上伸缩,所述底板上设置有沿弹簧7长度方向设置的滑动槽。
[0037] 所述弹簧7的另一端固定设置有驱动柱10,所述驱动柱10的一端设置有与滑动槽配合的滑块,所述第二转动轴11转动设置在所述支架2上的另一侧,所述第二转动轴11与输送机构中的滚筒传动连接,所述传动转盘12固定设置在所述第二转动轴11上,所述传动转盘12上设置有四个驱动槽13,所述驱动槽13与所述驱动柱10配合用于驱动转盘3与传动转盘12之间的传动,两相邻所述驱动槽13之间设置有弧形定位槽,所述弧形定位槽用于与定位转盘4配合。
[0038] 在弧形定位槽与定位转盘4最外侧的圆柱面接触时实现传动转盘12的停止转动,所述导向架8上设置有导向槽9,所述导向槽9与所述驱动柱10配合用于改变所述驱动柱10的移动轨迹。
[0039] 所述滑动槽用于限制驱动柱10在驱动转盘3半径方向上的最大位移和最小位移。
[0040] 所述导向槽9包括前导向部14、轨迹导向部15和后导向部16。
[0041] 所述前导向部14和后导向部16的为圆弧形槽。
[0042] 所述圆弧形槽中点位置处的半径与所述驱动柱10在最大位移处的中心位置的轨迹半径相等。
[0043] 所述弧形凹槽用于避让传动转盘12。
[0044] 实施例2
[0045] 如图4所示,一种用于车辆的安全带人工检验方法,包括以下步骤:
[0046] S1、启动电机,电机驱动所述第一转动轴逆时针转动,所述所述第一转动轴带动驱动转盘和定位转盘转动,所述驱动转盘带动驱动柱绕第一转动轴转动;
[0047] S2、所述驱动柱转动至前导向部时,驱动柱开始进入所述导向槽,同时导向槽进入传动转盘的驱动槽内,驱动柱沿前导向部移动并带动传动转盘转动;
[0048] S3、导向槽进入轨迹导向部并沿轨迹导向部移动,驱动柱压缩弹簧并向第一转动轴的方向移动,与此同时,驱动柱继续驱动所述传动转盘转动,滚筒由静止缓慢加速最大速度,而后减小至最小速度以实现滚筒稳定的收卷安全带,具体速度的大小变化可由轨迹导向部的形状调整得到;
[0049] S4、最后驱动柱进入后导向部,所述弹簧将驱动柱回弹至最大位移处,同时定位转盘最外侧的圆柱面开始接触传动转盘上的弧形定位槽以停止传动转盘的转动并定位传动转盘位置,滚筒停止转动,安全带停止收卷以便于进行安全带的人工检验,所述第一转动轴转动一圈后进入下一循环。
[0050] 所述的检验方法采用一种用于车辆的安全带人工检验装置,包括机架和向其传输安全带的输送机构、照明灯和标签箱,所述输送机构、照明灯和标签箱均设置在机架上,所述输送机构用于收卷安全带,所述照明灯用于提供光源,所述标签箱用于提供标识瑕疵位置的标签,所述输送机构包括间歇性传动机构,所述间歇性传动机构用于提供间歇性性的驱动力以实现在一个转动周期内输送机构的具有两次转动状态和两次停止状态。
[0051] 如图2-3所示,所述间歇性传动机构包括底座板1、支架2、驱动转盘3、定位转盘4、第一转动轴5、弹簧支撑架6、弹簧7、导向架8、导向槽9、驱动柱10、第二转动轴11、传动转盘12和驱动槽13,所述支架2和导向架8均固定设置在底座板1上,所述第一转动轴5转动设置在所述支架2上的一侧,所述第一转动轴5与电机传动连接,所述驱动转盘3和定位转盘4均固定设置在所述第一转动轴5上,所述驱动转盘3设置在定位转盘4的后侧,所述定位转盘4上对称设置有两个弧形凹槽,所述弧形凹槽一侧各固定设置有一个弹簧支撑架6。
[0052] 所述弹簧支撑架包括左侧板、底板上侧板和下侧板,所述弹簧7设置在弹簧支撑架6内部,所述弹簧7的一端固定设置在所述弹簧支撑架6的左侧板上,所述上侧板和下侧板用于限制所述弹簧7仅能够在其长度方向上伸缩,所述底板上设置有沿弹簧7长度方向设置的滑动槽,所述弹簧7的另一端固定设置有驱动柱10,所述驱动柱10的一端设置有与滑动槽配合的滑块,所述第二转动轴11转动设置在所述支架2上的另一侧,所述第二转动轴11与输送机构中的滚筒传动连接,所述传动转盘12固定设置在所述第二转动轴11上,所述传动转盘
12上设置有四个驱动槽13,所述驱动槽13与所述驱动柱10配合用于驱动转盘3与传动转盘
12之间的传动,两相邻所述驱动槽13之间设置有弧形定位槽,所述弧形定位槽用于与定位转盘4配合,在弧形定位槽与定位转盘4最外侧的圆柱面接触时实现传动转盘12的停止转动,所述导向架8上设置有导向槽9,所述导向槽9与所述驱动柱10配合用于改变所述驱动柱
10的移动轨迹。
[0053] 所述滑动槽用于限制驱动柱10在驱动转盘3半径方向上的最大位移和最小位移。
[0054] 所述导向槽9包括前导向部14、轨迹导向部15和后导向部16。
[0055] 所述前导向部14和后导向部16的为圆弧形槽。
[0056] 所述圆弧形槽中点位置处的半径与所述驱动柱10在最大位移处的中心位置的轨迹半径相等。
[0057] 所述弧形凹槽用于避让传动转盘12。
[0058] 以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合,为使描述简洁,未对上述实施例中的各块技术特征所有可能的组合都进行描述,然而,只要这些技术特征的组合不存在矛盾,都应当认为是本说明书记载的范围。
[0059] 以上所述实施例仅表达了本发明的实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本发明的保护范围。因此,本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
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