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一种用于桥面施工的 混凝土整平装置

阅读：231发布：2022-03-05

专利汇可以提供一种用于桥面施工的混凝土整平装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种用于桥面施工的混凝土整平装置，包括整平板，整平板的右端上表面设置有上斜面，整平板的右端下表面设置有下斜面，整平板的右端设置有多组呈等距离分布的气孔。此实用新型达到了对混凝土中气泡进行排出的同时，可对混凝土表面进行整平，提高了整体的施工效率，本实用新型中整平板的右端下表面设置有下斜面，下斜面上设置有气孔，在整平板从左向右移动对混凝土路面进行整平时，会挤压混凝土内部的气泡从气孔中排出，不会使气泡残留在混凝土的内部，结构设置合理，提高了桥面的整体质量，提高了桥面的支撑强度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利，下面是一种用于桥面施工的混凝土整平装置专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种用于桥面施工的混凝土整平装置，其特征在于：包括整平板(1)，所述整平板(1)的右端上表面设置有上斜面(3)，整平板(1)的右端下表面设置有下斜面(2)，整平板(1)的右端设置有多组呈等距离分布的气孔(4)，所述气孔(4)同时贯穿整平板(1)的上下表面设置，整平板(1)的左端下表面设置有聚四氟乙烯板(6)，所述整平板(1)的上表面固定焊接有风箱(10)，风箱(10)的右端设置有吹风口(14)，吹风口(14)与风箱(10)内部的吹风机(13)相连通，所述吹风口(14)正对上斜面(3)的左侧上方设置，吹风口(14)中设置有单向气阀(15)，所述风箱(10)的上表面固定焊接有电动推杆(12)，电动推杆(12)的上端固定焊接在移动车架(11)的上端底面，所述移动车架(11)呈倒置的凹字形结构，移动车架(11)的前后两侧下端表面均固定焊接有支撑板(7)，支撑板(7)上前后活动贯穿有转动轴(17)，移动车架(11)前侧的转动轴(17)上活动套设有从动轮(16)，从动轮(16)的两端通过限位螺母限制在转动轴(17)上，移动车架(11)后侧的转动轴(17)上活动套设有主动轮(8)，主动轮(8)的两端通过限位螺母限制在转动轴(17)上，穿过主动轮(8)中间位置的转动轴(17)后端传动连接有电机(18)，电机(18)固定焊接在移动车架(11)后侧的支撑板(7)的后侧表面。
2.根据权利要求1所述的一种用于桥面施工的混凝土整平装置，其特征在于：所述聚四氟乙烯板(6)的左侧上端固定焊接有两组左端固定板(9)，两组左端固定板(9)分别活动插合在整平板(1)左侧下表面的左端固定槽(19)中，两组左端固定板(9)通过安装在整平板(1)左侧面的固定螺钉(20)共同横向固定在整平板(1)的内部。
3.根据权利要求1所述的一种用于桥面施工的混凝土整平装置，其特征在于：所述聚四氟乙烯板(6)的右侧上端固定焊接有右端固定板(5)，右端固定板(5)呈竖向活动贯穿整平板(1)，且右端固定板(5)的上端位于整平板(1)上表面中间位置的右端固定槽(21)中，右端固定板(5)的上端左右活动贯穿有固定螺杆(22)，固定螺杆(22)的两端通过螺纹配合连接有限位螺母。

说明书全文

一种用于桥面施工的 混凝土整平装置

技术领域

[0001] 本实用新型涉及用于桥面施工的混凝土整平装置技术领域，具体为一种用于桥面施工的混凝土整平装置。

背景技术

[0002] 桥面施工是对桥面进行铺设、整平和养护等方面的施工，在对桥面的混凝土进行整平的施工过程中往往存在以下弊端：

[0003] 1.现有技术中，在对桥面混凝土进行整平时往往都是直接进行压实整平，这种整平的方式使得混凝土内部的气泡不易排出，在桥面制成后内部容易出现空隙，对桥面的整体质量造成影响，降低桥面的支撑强度；

[0004] 2.且桥面在整平时往往都是通过夯实机进行夯实过程再进行整平，整体的效率较低，不适合推广。

[0005] 为此，我们提出了一种用于桥面施工的混凝土整平装置及施工方法用于解决上述弊端。实用新型内容

[0006] 本实用新型的目的在于提供一种用于桥面施工的混凝土整平装置及施工方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

[0007] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于桥面施工的混凝土整平装置，包括整平板，所述整平板的右端上表面设置有上斜面，整平板的右端下表面设置有下斜面，整平板的右端设置有多组呈等距离分布的气孔，所述气孔同时贯穿整平板的上下表面设置，整平板的左端下表面设置有聚四氟乙烯板，所述整平板的上表面固定焊接有风箱，风箱的右端设置有吹风口，吹风口与风箱内部的吹风机相连通，所述吹风口正对上斜面的左侧上方设置，吹风口中设置有单向气阀，所述风箱的上表面固定焊接有电动推杆，电动推杆的上端固定焊接在移动车架的上端底面，所述移动车架呈倒置的凹字形结构，移动车架的前后两侧下端表面均固定焊接有支撑板，支撑板上前后活动贯穿有转动轴，移动车架前侧的转动轴上活动套设有从动轮，从动轮的两端通过限位螺母限制在转动轴上，移动车架后侧的转动轴上活动套设有主动轮，主动轮的两端通过限位螺母限制在转动轴上，穿过主动轮中间位置的转动轴后端传动连接有电机，电机固定焊接在移动车架后侧的支撑板的后侧表面。

[0008] 优选的，所述聚四氟乙烯板的左侧上端固定焊接有两组左端固定板，两组左端固定板分别活动插合在整平板左侧下表面的左端固定槽中，两组左端固定板通过安装在整平板左侧面的固定螺钉共同横向固定在整平板的内部。

[0009] 优选的，所述聚四氟乙烯板的右侧上端固定焊接有右端固定板，右端固定板呈竖向活动贯穿整平板，且右端固定板的上端位于整平板上表面中间位置的右端固定槽中，右端固定板的上端左右活动贯穿有固定螺杆，固定螺杆的两端通过螺纹配合连接有限位螺母。

[0010] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构设置合理，功能性强，具有以下优点：

[0011] 1.本实用新型中整平板的右端下表面设置有下斜面，下斜面上设置有气孔，在整平板从左向右移动对混凝土路面进行整平时，会挤压混凝土内部的气泡从气孔中排出，不会使气泡残留在混凝土的内部，结构设置合理，提高了桥面的整体质量，提高了桥面的支撑强度；

[0012] 2.本实用新型代替了夯实机，对混凝土中气泡进行排出的同时，可对混凝土表面进行整平，提高了整体的施工效率；

[0013] 3.本实用新型中结构简单，便于维护，使用方便，整平板拆装清洗方便，适合推广。附图说明

[0014] 图1为本实用新型结构示意图；

[0015] 图2为本实用新型移动车架结构示意图；

[0016] 图3为本实用新型图1中A处结构放大示意图；

[0017] 图4为本实用新型图1中B处结构放大示意图。

[0018] 图中：整平板1、下斜面2、上斜面3、气孔4、右端固定板5、聚四氟乙烯板6、支撑板7、主动轮8、左端固定板9、风箱10、移动车架11、电动推杆12、吹风机13、吹风口14、单向气阀15、从动轮16、转动轴17、电机18、左端固定槽19、固定螺钉20、右端固定槽21、固定螺杆22。

具体实施方式

[0019] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

[0020] 请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于桥面施工的混凝土整平装置，包括整平板1，整平板1的右端上表面设置有上斜面3，整平板1的右端下表面设置有下斜面2，整平板1的右端设置有多组呈等距离分布的气孔4，气孔4同时贯穿整平板1的上下表面设置，气孔4中不仅能排处对于的气泡，多余的混凝土也会通过气孔4排到上斜面3上；

[0021] 在整平板1的左端下表面设置有聚四氟乙烯板6，聚四氟乙烯板6便于清洗，不易粘附混凝土，且聚四氟乙烯板6的耐磨性高，对整平板1起到了良好的保护作用，且聚四氟乙烯板6方便拆装和更换，降低了整体的损耗和使用成本；

[0022] 在整平板1的上表面固定焊接有风箱10，风箱10的右端设置有吹风口14，吹风口14与风箱10内部的吹风机13相连通，吹风口14正对上斜面3的左侧上方设置，风机13将多余的混凝土从上斜面3上吹落在整平板1前方区域进行填充，吹风口14中设置有单向气阀15，单向气阀15避免了混凝土进行吹风口14的现象；

[0023] 在风箱10的上表面固定焊接有电动推杆12，电动推杆12型号可使用ANT-26，电动推杆12起着调节整平板1高度的作用；

[0024] 电动推杆12的上端固定焊接在移动车架11的上端底面，移动车架11呈倒置的凹字形结构，移动车架11的前后两侧下端表面均固定焊接有支撑板7，支撑板7上前后活动贯穿有转动轴17，移动车架11前侧的转动轴17上活动套设有从动轮16，从动轮16的两端通过限位螺母限制在转动轴17上，移动车架11后侧的转动轴17上活动套设有主动轮8，主动轮8的两端通过限位螺母限制在转动轴17上，穿过主动轮8中间位置的转动轴17后端传动连接有电机18，电机18固定焊接在移动车架11后侧的支撑板7的后侧表面，电机18的型号可使用：IH6PF6N-19。

[0025] 在聚四氟乙烯板6的左侧上端固定焊接有两组左端固定板9，两组左端固定板9分别活动插合在整平板1左侧下表面的左端固定槽19中，两组左端固定板9通过安装在整平板1左侧面的固定螺钉20共同横向固定在整平板1的内部，聚四氟乙烯板6的右侧上端固定焊接有右端固定板5，右端固定板5呈竖向活动贯穿整平板1，且右端固定板5的上端位于整平板1上表面中间位置的右端固定槽21中，右端固定板5的上端左右活动贯穿有固定螺杆22，固定螺杆22的两端通过螺纹配合连接有限位螺母，聚四氟乙烯板6左右固定，结构稳固，整平的效率较高。

[0026] 工作原理：

[0027] 首先，通过电机18带动主动轮8移动，主动轮8移动的同时从动轮16同步移动，使得移动车架11带动整平板1在混凝土表面进行行走，混凝土首先通过下斜面2的作用不断的向下压实，压出其中的气泡，从气孔4中可排出，而不会因现有的压实板和混凝土之间平平压实，导致气泡排不出来的现象，提高了混凝土压实的效果，然后压实过后的混凝土通过整平板1左下端的聚四氟乙烯板6进行整平，整平和压实一体，提高了混凝土浇筑后整平和压实的效率；

[0028] 在下斜面2对混凝土进行压实的过程中，气孔4中不仅能排处对于的气泡，多余的混凝土也会通过气孔4排到上斜面3上，此时，启动风机13将多余的混凝土从上斜面3上吹落在整平板1前方区域进行填充，结构设计合理；

[0029] 电动推杆12能够调整整平板1的高度，方便根据实际浇筑的混凝土厚度进行调整使用，实用性强。

[0030] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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