技术领域
[0001] 本实用新型涉及车载冷藏箱领域，特别涉及一种便携式车载冷藏箱。
背景技术
[0002] 随着社会的发展，人们的生活
水平不断的提高，车辆成为人们常见的生活用品，为了更好的使用车辆，人们
发明了一些车辆辅助仪器或装置，其中就有车载冷藏箱，车载冷藏箱安装在车辆内部也可以随时取出，携带比较方便，是人们游玩和长期使用
汽车必不可少的设备，随着科技的快速发展，人们对于车载冷藏箱的要求也在不断的增加，导致现有的车载冷藏箱满足不了人们的使用要求；
[0003] 现有的车载冷藏箱在使用时存在一定的弊端，首先，现有的车载冷藏箱通常为一体式结构，损坏后其内部器件修理比较麻烦，而且现有的车载冷藏箱内部清理不方便，容易滋生细菌，其次，现有的车载冷藏箱的减震效果不佳，会跟随车辆一起摇晃，会导致车载冷藏箱内部物品碰撞而损坏，不利用人们游玩出行时使用，最后，现有的车载冷藏箱的
散热效果不佳，热量积累比较快，冷藏时间比较短，不满足人们的使用要求，为此，我们提出一种便携式车载冷藏箱。实用新型内容
[0004] 本实用新型的主要目的在于提供一种便携式车载冷藏箱，可以有效解决背景技术中的问题。
[0005] 为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
[0006] 一种便携式车载冷藏箱，包括冷藏箱主体和冷藏箱底座，所述冷藏箱底座的上方设置有冷藏箱上部，所述冷藏箱上部的两端外表面中间
位置均固定安装有连接装置，所述冷藏箱上部通过连接装置与冷藏箱主体的内表面活动连接，所述冷藏箱底座通过三组
螺栓与冷藏箱主体的下端外表面固定连接，三组所述螺栓的下端均贯穿冷藏箱底座，且三组螺栓的底端固定安装有旋转把手，所述冷藏箱上部的上端外表面开设有杯子放置槽。
[0007] 优选的，所述连接装置包括连接槽、活动
块、活动槽和
弹簧，所述连接槽开设在冷藏箱主体的内表面两端位置，所述活动块的一端位于活动槽内部，所述弹簧的一端固定安装在活动槽的内底面，且弹簧的另一端与活动块位于活动槽内部的一端外表面固定连接。
[0008] 优选的，所述冷藏箱底座的下端外表面靠近四
角位置均固定安装有
支撑块，所述支撑块的内部设置有减震装置。
[0009] 优选的，所述减震装置包括升缩杆、一号减震弹簧、二号减震弹簧和开设在支撑块的内底面的安装槽，所述升缩杆的上端外表面固定安装在安装槽的内底面，所述升缩杆包括主杆和伸长杆，所述二号减震弹簧固定安装在主杆的内底面，且二号减震弹簧的一端与伸长杆固定连接，所述伸长杆的下端外表面固定安装有底脚，所述一号减震弹簧固定安装在底脚的上端外表面靠近外侧位置，所述一号减震弹簧的上端与主杆的下端外表面外侧位置固定连接。
[0010] 优选的，所述冷藏箱上部的内表面底端位置开设有卡槽，所述卡槽的内部活动安装有金属网。
[0011] 优选的，所述冷藏箱主体的内部设置有
压缩机、
冷凝器、
蒸发器、干燥
过滤器和毛细管，所述干燥过滤器和毛细管均固定安装在冷藏箱主体的内表面，所述
蒸发器位于压缩机的上方，所述冷藏箱主体的内部设置有散热箱，所述散热箱内部设置有水箱，所述冷凝器的外表面固定安装有若干组
散热片，所述散热片的一端位于水箱内部，所述冷藏箱主体的内底面固定安装有两组
涡轮风扇，所述冷藏箱主体的前端外表面下端一侧位置开设有电源
接口，所述电源接口通过
导线与压缩机、冷凝器、蒸发器、
涡轮风扇和干燥过滤器连接。
[0012] 所述冷藏箱上部的上端外表面活动安装有冷藏箱上盖，所述冷藏箱上盖的上端外表面设置有
触摸屏和开盖按钮，且触摸屏位于开盖按钮的一侧，所述冷藏箱主体的一侧外表面中间位置固定安装有把手，所述冷藏箱底座的内底面开设有金属隔尘网，所述冷藏箱底座的前端外表面和后端外表面均开设有通槽。
[0013] 与
现有技术相比，本实用新型提供了一种便携式车载冷藏箱，具有如下有益效果：
[0014] 1、将车载冷藏箱设置为三段式，冷藏箱主体、冷藏箱底座和冷藏箱上部可以分开，人们取出冷藏箱上部后可以直接观察冷藏箱主体内部的
电子器件，而且冷藏箱底座和冷藏箱上部的拆卸和安装均比较方便，便于人们对车载冷藏箱进行维护和修理；
[0015] 2、冷藏箱上部的内底面采用金属网，便于冷气传输，而且金属网采用卡接的形式，人们取出冷藏箱上部后可以直接推动金属网直接将金属网取下来，从而便于人们清洗车载冷藏箱的内壁和底部的金属网；
[0016] 3、通过设置的减震装置，采用升缩杆与弹簧配合的形式，汽车的震动传递到冷藏箱底座上的减震装置时，升缩杆伸缩，升缩杆的底部会与二号减震弹簧
接触进行减震，同时底脚与升缩杆主杆之间的一号减震弹簧也会发生形变进行减震，同时升缩杆的主杆与伸长杆之间摩擦也会将震动的
力量抵消，减小车体震动对车载冷藏箱的影响，使用范围比较广泛；
[0017] 4、通过设置的水箱和涡轮风扇，使用时涡轮风扇将冷藏箱主体内部电子器件工作产生的热量抽出，同时，冷凝器通过散热片与水箱连接，冷凝器产生的热量会快速被水箱内部的冷水吸收，从而快速降低冷凝器的
温度，减少热量的积累速度，改善冷藏箱主体内部电子器件的工作环境，提高冷藏箱主体内部电子器件的工作效果，而且整个便携式车载冷藏箱的结构比较简单，操作比较方便，使用效果相对于传统方式更好，满足人们的使用要求，较为实用。
[0018] 该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
附图说明
[0019] 图1为本实用新型一种便携式车载冷藏箱的整体结构示意图；
[0020] 图2为本实用新型一种便携式车载冷藏箱的内部结构图；
[0021] 图3为本实用新型一种便携式车载冷藏箱图2中A的放大图；
[0022] 图4为本实用新型一种便携式车载冷藏箱中冷藏箱底座的仰视图；
[0023] 图5为本实用新型一种便携式车载冷藏箱中减震装置的结构图。
[0024] 图中：1、冷藏箱主体；2、冷藏箱底座；3、冷藏箱上部；4、杯子放置槽；5、旋转把手；6、连接槽；7、活动块；8、活动槽；9、弹簧；10、支撑块；11、安装槽；12、一号减震弹簧；13、二号减震弹簧；14、主杆；15、伸长杆；16、底脚；17、卡槽；18、金属网；19、散热箱；20、水箱；21、散热片；22、涡轮风扇。
具体实施方式
[0025] 下面将结合本实用新型
实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0026] 在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0027] 一种便携式车载冷藏箱，如图1-2所示，包括冷藏箱主体1和冷藏箱底座2，冷藏箱底座2的上方设置有冷藏箱上部3，冷藏箱上部3的两端外表面中间位置均固定安装有连接装置，冷藏箱上部3通过连接装置与冷藏箱主体1的内表面活动连接，冷藏箱底座2通过三组螺栓与冷藏箱主体1的下端外表面固定连接，三组螺栓的下端均贯穿冷藏箱底座2，且三组螺栓的底端固定安装有旋转把手5，冷藏箱上部3的上端外表面开设有杯子放置槽4。
[0028] 将车载冷藏箱设置为三段式，冷藏箱主体1、冷藏箱底座2和冷藏箱上部3可以分开，人们取出冷藏箱上部3后可以直接观察冷藏箱主体1内部的电子器件，而且冷藏箱底座2和冷藏箱上部3的拆卸和安装均比较方便，便于人们对车载冷藏箱进行维护和修理。
[0029] 如图3所示，连接装置包括连接槽6、活动块7、活动槽8和弹簧9，连接槽6开设在冷藏箱主体1的内表面两端位置，活动块7的一端位于活动槽8内部，弹簧9的一端固定安装在活动槽8的内底面，且弹簧9的另一端与活动块7位于活动槽8内部的一端外表面固定连接。
[0030] 如图4-5所示，冷藏箱底座2的下端外表面靠近四角位置均固定安装有支撑块10，支撑块10的内部设置有减震装置。
[0031] 如图4-5所示，减震装置包括升缩杆、一号减震弹簧12、二号减震弹簧13和开设在支撑块10的内底面的安装槽11，升缩杆的上端外表面固定安装在安装槽11的内底面，升缩杆包括主杆14和伸长杆15，二号减震弹簧13固定安装在主杆14的内底面，且二号减震弹簧13的一端与伸长杆15固定连接，伸长杆15的下端外表面固定安装有底脚16，一号减震弹簧
12固定安装在底脚16的上端外表面靠近外侧位置，一号减震弹簧12的上端与主杆14的下端外表面外侧位置固定连接。
[0032] 通过设置的减震装置，采用升缩杆与减震弹簧配合的形式，汽车的震动传递到冷藏箱底座2上的减震装置时，升缩杆伸缩，升缩杆的底部会与二号减震弹簧13接触进行减震，同时底脚16与升缩杆主杆14之间的一号减震弹簧12也会发生形变进行减震，同时升缩杆的主杆14与伸长杆15之间的摩擦也会将震动的力量抵消，减小车体震动对车载冷藏箱的影响，使用范围比较广泛。
[0033] 如图2所示，冷藏箱上部3的内表面底端位置开设有卡槽17，卡槽17的内部活动安装有金属网18。
[0034] 冷藏箱上部3的内底面采用金属网18，便于冷气传输，而且金属网18采用卡槽17卡接的形式，人们取出冷藏箱上部3后可以直接推动金属网18直接将金属网18取下来，从而便于人们清洗车载冷藏箱的内壁和底部的金属网18。
[0035] 如图1-2所示，冷藏箱主体1的内部设置有压缩机、冷凝器、蒸发器、干燥过滤器和毛细管，干燥过滤器和毛细管均固定安装在冷藏箱主体1的内表面，蒸发器位于压缩机的上方，冷藏箱主体1的内部设置有散热箱19，散热箱19内部设置有水箱20，冷凝器的外表面固定安装有若干组散热片21，散热片21的一端位于水箱20内部，冷藏箱主体1的内底面固定安装有两组涡轮风扇22，冷藏箱主体1的前端外表面下端一侧位置开设有电源接口，电源接口通过导线与压缩机、冷凝器、蒸发器、涡轮风扇22和干燥过滤器连接。
[0036] 通过设置的水箱20和涡轮风扇22，使用时涡轮风扇22将冷藏箱主体1内部电子器件工作产生的热量抽出，同时，冷凝器通过散热片21与水箱20连接，冷凝器产生的热量会快速被水箱20内部的冷水吸收，从而快速降低冷凝器的温度，减少热量的积累速度，改善冷藏箱主体1内部电子器件的工作环境，提高冷藏箱主体1内部电子器件的工作效果，而且整个便携式车载冷藏箱的结构比较简单，操作比较方便，使用效果相对于传统方式更好，满足人们的使用要求，较为实用。
[0037] 如图1-4所示，冷藏箱上部3的上端外表面活动安装有冷藏箱上盖，冷藏箱上盖的上端外表面设置有触摸屏和开盖按钮，触摸屏通过导线与冷藏箱主体1内部的电子器件连接，且触摸屏位于开盖按钮的一侧，冷藏箱主体1的一侧外表面中间位置固定安装有把手，冷藏箱底座2的内底面开设有金属隔尘网，冷藏箱底座2的前端外表面和后端外表面均开设有通槽，冷藏箱主体1的两端外表面均开设有开口。
[0038] 需要说明的是，本实用新型为一种便携式车载冷藏箱，使用时，人们打开冷藏箱上部3上的冷藏箱上盖，将物品放置到冷藏箱上部3内部的金属网18上，接通电源后，制冷剂在蒸发器里由低压液体
汽化为气体，吸收
冰箱内的热量，使箱内温度降低，变成气体后被压缩机吸入，压缩机做功把它压缩成高温高压的气体，再排入冷凝器，在冷凝器中制冷剂不断向周围空间放热，逐步
凝结成液体，这些高压液体流经毛细管节流降压缓慢流入蒸发器，维持在蒸发器里继续不断地汽化，吸热降温，从而降低温度；
[0039] 使用时，将车载冷藏箱设置为三段式，冷藏箱主体1、冷藏箱底座2和冷藏箱上部3可以分开，人们取出冷藏箱上部3后可以直接观察冷藏箱主体1内部的电子器件，而且冷藏箱底座2和冷藏箱上部3的拆卸和安装均比较方便，便于人们对车载冷藏箱进行维护和修理；
[0040] 冷藏箱底座2拆卸和安装只要通过旋转把手5转动螺栓即可，冷藏箱上部3安装时直接将冷藏箱上部3对准冷藏箱主体1按下去，冷藏箱上部3两端的活动块7触碰到冷藏箱主体1后弹簧9会收缩，整个冷藏箱上部3进入冷藏箱主体1中，直到冷藏箱上部3到达位置时，弹簧9恢复形变，带动活动块7伸长，活动块7进入连接槽6中，从而使得冷藏箱主体1与冷藏箱上部3卡住，拆卸时，通
过冷藏箱主体1两端的开口直接按压活动块7，然后拉动冷藏箱上部3即可将冷藏箱上部3取出来；
[0041] 使用时，冷藏箱上部3的内底面采用金属网18，便于冷气传输，而且金属网18采用卡槽17卡接的形式，人们取出冷藏箱上部3后可以直接推动金属网18直接将金属网18取下来，从而便于人们清洗车载冷藏箱的内壁和底部的金属网18；
[0042] 使用时，通过设置的减震装置，采用升缩杆与减震弹簧配合的形式，汽车的震动传递到冷藏箱底座2上的减震装置时，升缩杆伸缩，升缩杆的底部会与二号减震弹簧13接触进行减震，同时底脚16与升缩杆主杆14之间的一号减震弹簧12也会发生形变进行减震，同时升缩杆的主杆14与伸长杆15之间的摩擦也会将震动的力量抵消，减小车体震动对车载冷藏箱的影响，使用范围比较广泛；
[0043] 使用时，通过设置的水箱20和涡轮风扇22，使用时涡轮风扇22将冷藏箱主体1内部电子器件工作产生的热量抽出，同时，冷凝器通过散热片21与水箱20连接，冷凝器产生的热量会快速被水箱20内部的冷水吸收，从而快速降低冷凝器的温度，减少热量的积累速度，改善冷藏箱主体1内部电子器件的工作环境，提高冷藏箱主体1内部电子器件的工作效果，而且整个便携式车载冷藏箱的结构比较简单，操作比较方便，使用效果相对于传统方式更好，满足人们的使用要求，较为实用。
[0044] 以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和
说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的
权利要求书及其等效物界定。
