专利汇可以提供一种飞行模拟器力感应刹车装置专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种飞行 模拟器 力 感应 刹车 装置,其特征在于:包括 推杆 、固定杆、压力 传感器 和 差分 放大器 ,推杆的上端用于接收推力,推杆的下端与 压力传感器 上的受力端连接,固定杆的上端与压力传感器下端的 支撑 部固定连接,压力传感器的两个差分 信号 输出端分别与 差分放大器 的两个信号输入端连接,差分放大器的输出端与飞机仿真系统信号采集输入口连接,所述差分放大器用于将压力传感器输出的两个差分 电信号 进行放大后变为与该两个差分电信号差值相关的一个可测电信号输出。本实用新型在小位移范围内,输出电信号动态范围大,压力采集 精度 高,传感器输出的 差分信号 抗干扰能力强。,下面是一种飞行模拟器力感应刹车装置专利的具体信息内容。
1.一种飞行模拟器力感应刹车装置,其特征在于:包括推杆、固定杆、压力传感器和差分放大器,推杆的上端用于接收推力,推杆的下端与压力传感器上的受力端连接,固定杆的上端与压力传感器下端的支撑部固定连接,压力传感器的两个差分信号输出端分别与差分放大器的两个信号输入端连接,差分放大器的输出端与飞机仿真系统信号采集输入口连接,所述差分放大器用于将压力传感器输出的两个差分电信号进行放大后变为与该两个差分电信号差值相关的一个可测电信号输出。
2.如权利要求1所述的飞行模拟器力感应刹车装置,其特征在于:所述差分放大器包括第一运算放大器、第二运算放大器和第三运算放大器,所述第一运算放大器的正向端通过串联的第一电阻与压力传感器的一个差分信号输出端连接,所述第二运算放大器的正向端通过串联的第二电阻与压力传感器的另一差分信号输出端连接,第一运算放大器的正向端连接第一电容的第一端,第一电容的第二端接地,第一电容的第一端连接第二电容的第一端,第二电容的第二端还连接第三电容的第一端,第三电容的第二端接地,第三电容的第一端还与第二运算放大器的正向端连接,第一运算放大器的输出端分别连接有第三电阻的第一端和第四电阻的第一端,第二运算放大器的输出端分别连接第五电阻的第一端和第六电阻的第一端,第三电阻的第二端连接第七电阻的第一端,第五电阻的第二端连接第七电阻的第二端,第三电阻的第二端与第一运算放大器的负向端连接,第五电阻的第二端与第二运算放大器的负向端连接,第四电阻的第二端与第三运算放大器的负向端连接,第六电阻的第二端连接第三运算放大器的正向端,第三运放的正向端还通过串联的第八电阻接地,第三运算放大器的输出端还通过串联的第九电阻连接在第三运算放大器的负向端,第三运算放大器的输出端还连接有稳压二极管的负极,稳压二极管的正极接地,第三运算放大器的输出端与飞机仿真系统信号采集输入口连接。
3.如权利要求1所述的飞行模拟器力感应刹车装置,其特征在于:所述压力传感器的两个差分信号输出端通过屏蔽线分别与差分放大器的两个信号输入端连接。
4.如权利要求1所述的飞行模拟器力感应刹车装置,其特征在于:所述压力传感器的受力端连接有第一螺纹柱,所述推杆的下端设置有第一内螺纹孔,所述推杆通过第一内螺纹孔与压力传感器的受力端的第一螺纹柱螺接。
5.如权利要求1所述的飞行模拟器力感应刹车装置,其特征在于:所述压力传感器的支撑部包括设置在压力传感器下端面的第二螺纹柱,所述固定杆的上端设置有第二内螺纹孔,所述固定杆通过第二内螺纹孔与压力传感器的支撑部螺接。
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