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一种电动旋翼机

阅读：133发布：2020-05-08

专利汇可以提供一种电动旋翼机专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明提出了一种电动旋翼机，其特征在于：包括机架、螺旋桨电动机、预旋电机和电池包，所述机架的顶部设有旋翼盘，所述旋翼盘的顶部安装有旋翼，所述旋翼盘上设有辅助所述旋翼转动的预旋电机，所述机架的中部设有螺旋桨电动机，所述螺旋桨电动机上安装有螺旋桨，所述机架的底部后端设有尾翼，所述机架的底部中央设有电池包，所述螺旋桨电动机和预旋电机均与所述电池包电性连接。与现有技术相比，以电力为动力驱动螺旋桨；以电动机驱动后轮作为辅助滑跑推动助飞的方式；用电动机为动力辅助预旋旋翼片，使得旋翼机得到初始升力，尽快脱离地面而升空；具有体积小、重量轻、起飞时对环境要求低，操作轻便，安全性高，并且符合绿色环保要求。，下面是一种电动旋翼机专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种电动旋翼机，其特征在于：包括机架(1)、螺旋桨电动机(2)、螺旋桨(3)、旋翼(4)、预旋电机(5)、电池包(9)、座椅(10)、尾翼控制踏板(12)、旋翼控制杆(13)、尾翼(14)和旋翼盘(15)，所述机架(1)为倒“T”字形结构，所述机架(1)的顶部设有旋翼盘(15)，所述旋翼盘(15)的顶部安装有旋翼(4)，所述旋翼盘(15)上设有辅助所述旋翼(4)转动的预旋电机(5)，所述机架(1)的中部设有螺旋桨电动机(2)，所述螺旋桨电动机(2)上安装有螺旋桨(3)，所述机架(1)的底部后端设有尾翼(14)，所述机架(1)的底部中央设有电池包(9)，所述螺旋桨电动机(2)和预旋电机(5)均与所述电池包(9)电性连接，所述机架(1)的底部前端设有座椅(10)，所述座椅(10)的前侧设有两块用于控制尾翼(14)的尾翼控制踏板(12)，所述尾翼控制踏板(12)与所述尾翼(14)之间通过连杆机械连接，所述座椅(10)前侧设有一个用于控制旋翼(4)的旋翼控制杆(13)，所述旋翼控制杆(13)与所述旋翼盘(15)连杆机械连接。
2.如权利要求1所述的一种电动旋翼机，其特征在于：所述机架(1)下方设有后轮(8)和前轮(7)，所述后轮(8)的数量为2个，所述后轮(2)与机架(1)之间通过若干个连接杆(81)连接，所述后轮(8)内置有助跑电机，所述助跑电机与所述电池包(9)电性连接，所述旋翼控制杆(13)的左杆上设有后轮助跑电机油门，所述后轮助跑电机油门与所述助跑电机之间电性连接，所述前轮(7)的数量为1个，所述前轮(7)位于所述机架(1)前端的中央下方。
3.如权利要求1所述的一种电动旋翼机，其特征在于：所述后轮(8)内置有制动片，所述座椅(10)的一侧设有后轮制动闸(11)，所述后轮制动闸(11)与所述制动片之间连杆机械连接。
4.如权利要求1所述的一种电动旋翼机，其特征在于：所述旋翼控制杆(13)的右杆上设有螺旋桨电机油门，所述螺旋桨电机油门与所述螺旋桨电动机(2)电性连接。
5.如权利要求1所述的一种电动旋翼机，其特征在于：所述座椅(10)的前侧设有飞行仪表(6)。所述螺旋桨电动机(6)、预旋电机(5)和电池包(9)均与飞行仪表之间呈电性连接。
6.如权利要求1所述的一种电动旋翼机，其特征在于：所述机架(1)底部设有便于螺旋桨(3)旋转的凹槽(16)。
7.如权利要求1所述的一种电动旋翼机，其特征在于：所述机架(1)中部外端与所述机架(1)底部之间通过若干个第一支撑杆(17)连接，所述机架中部外端与所述机架(1)顶部之间通过若干个第二支撑杆(18)连接，所述机架顶部与所述机架(1)底部之间通过若干个第三支撑杆(19)连接。
8.如权利要求1所述的一种电动旋翼机，其特征在于：所述尾翼(14)的下方设有一个滚轮(141)。

说明书全文

一种电动旋翼机

【技术领域】

[0001] 本发明涉及载人载物旋翼机技术领域，特别涉及一种电动旋翼机。【背景技术】

[0002] 目前，市场上常见的旋翼机都为活塞型燃油动力推进的动力机型，其结构复杂，笨重，造价昂贵，噪音大，震动大，并且在使用旋翼机时需要驾驶者在逆风口滑跑，达到较高的初始速度后才能脱离地面滑翔升空，因而对使用者的要求比较苛刻，不利于旋翼机的推广、使用。【发明内容】

[0003] 本发明的目的在于提供一种电动旋翼机，以克服现有技术中的不足。

[0004] 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

[0005] 本申请实施例公开了一种电动旋翼机，其特征在于：包括机架、螺旋桨电动机、螺旋桨、旋翼、预旋电机、电池包、座椅、尾翼控制踏板、旋翼控制杆、尾翼和旋翼盘，所述机架为倒“T”字形结构，所述机架的顶部设有旋翼盘，所述旋翼盘的顶部安装有旋翼，所述旋翼盘上设有辅助所述旋翼转动的预旋电机，所述机架的中部设有螺旋桨电动机，所述螺旋桨电动机上安装有螺旋桨，所述机架的底部后端设有尾翼，所述机架的底部中央设有电池包，所述螺旋桨电动机和预旋电机均与所述电池包电性连接，所述机架的底部前端设有座椅，所述座椅的前侧设有两块用于控制尾翼的尾翼控制踏板，所述尾翼控制踏板与所述尾翼之间通过连杆机械连接，所述座椅前侧设有一个用于控制旋翼的旋翼控制杆，所述旋翼控制杆与所述旋翼盘连杆机械连接。

[0006] 作为优选，所述机架下方设有后轮和前轮，所述后轮的数量为2个，所述后轮与机架之间通过若干个连接杆连接，所述后轮内置有助跑电机，所述助跑电机与所述电池包电性连接，所述旋翼控制杆的左杆上设有后轮助跑电机油门，所述后轮助跑电机油门与所述助跑电机之间电性连接，所述前轮的数量为1个，所述前轮位于所述机架前端的中央下方。

[0007] 作为优选，所述后轮内置有制动片，所述座椅的一侧设有后轮制动闸，所述后轮制动闸与所述制动片之间连杆机械连接。

[0008] 作为优选，所述旋翼控制杆的右杆上设有螺旋桨电机油门，所述螺旋桨电机油门与所述螺旋桨电动机电性连接。

[0009] 作为优选，所述座椅的前侧设有飞行仪表。所述螺旋桨电动机、预旋电机和电池包均与飞行仪表之间呈电性连接。

[0010] 作为优选，所述机架底部设有便于螺旋桨旋转的凹槽。

[0011] 作为优选，所述机架中部外端与所述机架底部之间通过若干个第一支撑杆连接，所述机架中部外端与所述机架顶部之间通过若干个第二支撑杆连接，所述机架顶部与所述机架底部之间通过若干个第三支撑杆连接。

[0012] 作为优选，所述尾翼下方设有一个滚轮。

[0013] 本发明的有益效果：与现有技术相比，本发明提供的一种电动旋翼机，结构合理，以电力为动力驱动螺旋桨；以电动机驱动后轮作为辅助滑跑推动助飞的方式；用电动机为动力辅助预旋旋翼片，使得旋翼机得到初始升力，尽快脱离地面而升空；具有体积小、重量轻、起飞时对环境要求低，操作轻便，安全性高，并且符合绿色环保要求的特点。

[0014] 本发明的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。【附图说明】

[0015] 图1是本发明实施例一种电动旋翼机的结构示意图。

[0016] 图中：1-机架、2-螺旋桨电动机、3-螺旋桨、4-旋翼、5-预旋电机、6-飞行仪表、7-前轮、8-后轮、9-电池包、10-座椅、11-后轮制动闸、12-尾翼控制踏板、13-旋翼控制杆、14-尾翼、15-旋翼盘、16-凹槽、17-第一支撑杆、18-第二支撑杆、19-第三支撑杆、81-连接杆、141-滚轮。【具体实施方式】

[0017] 为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。

[0018] 参阅图1，本发明实施例提供一种电动旋翼机，其特征在于：包括机架1、螺旋桨电动机2、螺旋桨3、旋翼4、预旋电机5、电池包9、座椅10、尾翼控制踏板12、旋翼控制杆13、尾翼14和旋翼盘15，所述机架1为倒“T”字形结构，所述机架1的顶部设有旋翼盘15，所述旋翼盘
15的顶部安装有旋翼4，所述旋翼盘15上设有辅助所述旋翼4转动的预旋电机5，所述机架1的中部设有螺旋桨电动机2，所述螺旋桨电动机2上安装有螺旋桨3，所述机架1的底部后端设有尾翼14，所述机架1的底部中央设有电池包9，所述螺旋桨电动机2和预旋电机5均与所述电池包9电性连接，所述机架1的底部前端设有座椅10，所述座椅10的前侧设有两块用于控制尾翼14的尾翼控制踏板12，所述尾翼控制踏板12与所述尾翼14之间通过连杆机械连接，所述座椅10前侧设有一个用于控制旋翼4的旋翼控制杆13，所述旋翼控制杆13与所述旋翼盘15连杆机械连接。

[0019] 所述机架1下方设有后轮8和前轮7，所述后轮8的数量为2个，所述后轮2与机架1之间通过若干个连接杆81连接，所述后轮8内置有助跑电机，所述助跑电机与所述电池包9电性连接，所述旋翼控制杆13的左杆上设有后轮助跑电机油门，所述后轮助跑电机油门与所述助跑电机之间电性连接，所述前轮7的数量为1个，所述前轮7位于所述机架1前端的中央下方。

[0020] 所述后轮8内置有制动片，所述座椅10的一侧设有后轮制动闸11，所述后轮制动闸11与所述制动片之间连杆机械连接。

[0021] 所述旋翼控制杆13的右杆上设有螺旋桨电机油门，所述螺旋桨电机油门与所述螺旋桨电动机2电性连接。

[0022] 所述座椅10的前侧设有飞行仪表6。所述螺旋桨电动机6、预旋电机5和电池包9均与飞行仪表之间呈电性连接。

[0023] 所述机架1底部设有便于螺旋桨3旋转的凹槽16。

[0024] 所述机架1中部外端与所述机架1底部之间通过若干个第一支撑杆17连接，所述机架中部外端与所述机架1顶部之间通过若干个第二支撑杆18连接，所述机架顶部与所述机架1底部之间通过若干个第三支撑杆19连接。

[0025] 本发明工作过程：

[0026] 本发明一种电动旋翼机在工作过程中，对电池包9充满电，在使用起飞时，打开机架1顶部的预旋电机5，使得旋翼4提前获得初始升力，再开启螺旋桨电动机2和后轮7的助跑电机，使得旋翼机快速提速到起飞要求的速度，进而拉起旋翼4使旋翼机脱离跑道，离地升空，旋翼机升空后，关闭旋翼4的预旋电机5和后轮7的助跑电机，只留螺旋桨电动机2作为飞行推进动力，驾驶员可以通过双脚踩动尾翼控制踏板12来控制尾翼14的变化，进而控制飞行方向，通过控制旋翼控制杆13的右杆上的螺旋桨电机油门来控制螺旋桨电动机2的转速，通过控制旋翼控制杆13的左杆上的助跑电机油门来控制助跑电机的转速，通过通过旋翼控制杆13，可以控制旋翼机的上升，降落和左倾，右倾。降落时，两个后轮7内部装有制动片，驾驶员通过后轮制动闸11来进行后轮的制动，以确保着落安全，飞行仪表6上会显示旋翼机在飞行过程中的所有参数，整个装置都有电池包9来提供电力，是一种可载人或载物的旋翼机，可用于救援、农业喷药、短途运输、运动竞技、科普活动等，是一种节能低碳的产品。

[0027] 以上，述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

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