直升机模型
专利汇可以提供直升机模型专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种 直升机 模型，它包括 机芯 、机壳及连接板，该机芯装入该机壳的壳腔，该连接板装入壳腔，机芯和机壳均通过 螺纹 紧 固件 与该连接板连接。由于机芯、机壳及连接板为 螺纹连接 一体，所以可以实现机壳的拆卸和更换。，下面是直升机模型专利的具体信息内容。
1.一种直升机模型，包括机芯及机壳，该机芯装入该机壳的壳腔，其特征在于：还包括连接板，该连接板装入壳腔，机芯和机壳均通过螺纹紧固件与该连接板连接。
2. 按照权利要求l所述的直升机模型，其特征在于：所述的连接板包 括基板及自该基板两端同向弯折的侧板，螺纹紧固件包括第一螺纹紧固件 和第二螺纹紧固件，该基板和机芯通过第一螺纹紧固件连接，该侧板和机 壳通过第二螺纹紧固件连接。
3. 根据权利要求2所述的直升机模型，其特征在于：所述的机壳包括 第一机壳和第二机壳，第一机壳和第二机壳插接配合，第二螺纹紧固件将 第一、第二机壳连接一体并安装在侧板上。
4. 根据权利要求3所述的直升机模型，其特征在于：所述的第二螺纹 紧固件至少有两个，至少一个第二螺纹紧固件连接第一机壳、第二机壳及 侧板，至少一个第二螺纹紧固件连接第二机壳及侧板。
5. 根据权利要求4所述的直升机模型，其特征在于：所述的连接板有 至少两个。
6. 根据权利要求1-5中任意一项所述的直升机模型，其特征在于：所述的机壳上安装有LED灯。
直升机模型
技术领域
现有的直升机模型包括机壳和机芯，该机壳具有壳腔，机芯装入该壳 腔。但是，该种直升机模型具有如下缺点：机壳与机芯固接一体而不可拆 卸，不能更换机壳。 发明内容
本发明所要解决的技术问题是，克服现有技术的不足，提供一种能够 更换机壳的直升机模型。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是： 一种直升机模型，包括 机芯、机壳及连接板，该机芯装入该机壳的壳腔，该连接板装入壳腔，机 芯和机壳均通过螺纹紧固件与该连接板连接。
所述的连接板包括基板及自该基板两端同向弯折的侧板，螺纹紧固件 包括第一螺纹紧固件和第二螺纹紧固件，该基板和机芯通过第一螺纹紧固 件连接，该侧板和机壳通过第二螺纹紧固件连接。
所述的机壳包括第一机壳和第二机壳，第一机壳和第二机壳插接配合， 第二螺纹紧固件将第一、第二机壳连接一体并安装在侧板上。
所述的第二螺纹紧固件至少有两个，至少一个第二螺纹紧固件连接第 一机壳、第二机壳及侧板，至少一个第二螺纹紧固件连接第二机壳及侧板。
所述的连接板有至少两个。
所述的机壳上安装有LED灯。
本发明的有益效果是，由于机芯、机壳及连接板为螺纹连接一体，所 以可以实现机壳的拆卸和更换。 附图说明
图1是本实施方式直升机模型的主视图； 图2是本实施方式的机芯的主视图；
图3是本实施方式的机壳和连接板组装前的立体分解图； 图4是本实施方式的连接板的立体图。
3
具体实施方式
安装时，将两对连接板3分别通过两对第一螺纹紧固件(如螺丝)安装 在机芯1上，即第一螺纹紧固件穿过连接板基板31的第一装配孔311后旋 入机芯安装孔ll;接着，将第一机壳21和第二机壳22插接配合并套住机 芯1和各连接板3,通过两对第二螺纹紧固件将第一机壳21和第二机壳22 连接一体并一体安装在一对连接板3的侧板32上，即第二螺纹紧固件旋入 对应的第一机壳安装孔212、 222和第二装配孔321;通过另外两对第二螺 纹紧固件将第二机壳安装在另外一对连接板的侧板上，即该第二螺纹紧固 件旋入第二机壳安装孔223和第二装配孔321 。
由于第一机壳、第二机壳通过蟝纹紧固件安装在连接板上，而连接板 通过螺纹紧固件安装在机芯上，所以可以实现第一机壳和第二机壳的更换。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细 说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新 型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提 下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型由所提 交的权利要求书确定的专利保护范围。
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