| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 241 | 一种低成本简易智能天线装置 | CN202010167016.7 | 2020-03-11 | CN111245483A | 2020-06-05 | 魏红剑 |
| 本发明提供了一种低成本简易智能天线装置，包括主芯片、第一FEM射频器件、第二FEM射频器件、射频开关、第一天线、第二天线和第三天线，所述主芯片的无线信号输出端分别与所述第一FEM射频器件、第二FEM射频器件连接，所述第一FEM射频器件的输出端与所述射频开关连接，所述第一FEM射频器件的输出端通过所述射频开关与所述第一天线或者第二天线连接，通过切换所述射频开关使所述第一FEM射频器件的输出端与所述第一天线或者第二天线连接，所述第二FEM射频器件的输出端与所述第三天线连接。本发明的有益效果是：降低了成本，改善了MIMO多径效应，改善了无线信号强度和无线覆盖能力，提升了整机无线性能的方向性，克服了频繁掉线的问题。 | ||||||
| 242 | 校准电路、校准网络和智能天线 | CN201911418692.0 | 2019-12-31 | CN111147159A | 2020-05-12 | 周洪剑; 李长恒; 刘春林 |
| 本发明涉及一种校准电路、校准网络和智能天线，包括功率分配网络模块以及多个定向耦合器。功率分配网络模块的各分支端口与各定向耦合器的一端一一对应电连接。定向耦合器包括耦合相连的第一耦合段和第二耦合段。第一耦合段用于电连接至智能天线端口和天线阵列之间。第二耦合段的一端电连接功率分配网络模块的分支端口，第二耦合段的另一端接地。其中，第一耦合段的特性阻抗小于第二耦合段的特性阻抗，且第一耦合段的电长度大于第二耦合段的电长度。通过对校准电路中的各定向耦合器进行改造，由特性阻抗一大一小且电长度不同的两个耦合段组成非对称的定向耦合器，与功率分配网络模块组成新的校准电路，大幅提高了校准网络小型化程度。 | ||||||
| 243 | 一种车辆的智能天线安装结构及车辆 | CN201810273526.5 | 2018-03-29 | CN110316104A | 2019-10-11 | 朱学成; 刘振东; 荀丰苗; 钱盛祖 |
| 本发明提供了一种车辆的智能天线安装结构及车辆，所述车辆的智能天线安装结构包括：天线结构、处理器模块、连接线束以及顶盖；其中，所述天线结构设置在所述顶盖的一侧；所述处理器模块设置在所述顶盖的另一侧；所述连接线束分别连接所述天线结构和所述处理器模块。本发明所述的车辆的智能天线安装结构可以降低所述连接线束的长度，降低所述连接线束自身的成本和安装成本，而且，可以降低所述连接线束在进行信号传输时的信号衰减，提高车辆的智能天线在进行信号传输时的信号强度，提升用户体验。 | ||||||
| 244 | 车载智能天线以及车载系统 | CN201910322325.4 | 2019-04-22 | CN110071859A | 2019-07-30 | 黄颖恒 |
| 本发明公开了一种车载智能天线以及车载系统，智能天线包括远程通信控制器以及集成天线装置，所述集成天线装置包括天线盒体以及位于所述天线盒体内的天线电路，所述远程通信控制器包括控制器盒体以及控制电路，所述天线盒盒体组装于所述控制器盒体上，所述控制器盒体可安装在车载顶部，本发明将车载所需的各种天线都融合在一起，优化了线束，用一根车载以太网线即可与车机相连，达到了简化布线、减少天线冗余、节约成本的目的，功能更丰富，而且整个智能天线安装在车载顶部，优化天线部署的位置，相比于车内天线能更好的接收信号。 | ||||||
| 245 | 智能天线模块以及全指向性天线 | CN201510175089.X | 2015-04-14 | CN106159447B | 2019-06-25 | 刘安锡; 詹长庚; 谢忠翰 |
| 一种智能天线模块以及全指向性天线。该智能天线模块包括：一全指向性天线；以及至少一反射单元，该至少一反射单元用来调整该全指向性天线的辐射场型，其中该至少一反射单元包括：一反射部；以及一开关，该开关耦接于该反射部与该全指向性天线的一接地部之间，用来根据一控制信号，电性连接或分离该反射部以及该接地部，以调整该全指向性天线的辐射场型。本发明的智能天线模块同时具备全指向性辐射场型以及指向性辐射场型的功能，可作为一波束切换天线，藉此达到改善共同信道衰退的目的以及提升智能天线模块的数据吞吐量。 | ||||||
| 246 | 智能天线波束指向方法及装置 | CN201110437549.3 | 2011-12-23 | CN103178887B | 2019-04-12 | 曾召华; 李斌; 史凡; 秦洪峰; 刘聪锋; 甘昶; 冯汝鹏 |
| 本发明公开了一种智能天线波束指向方法及装置，该方法包括：根据对角矩阵中的所有特征值中的最大的特征值确定最优加权矢量中的拉格朗日乘数；使用所述拉格朗日乘数进行智能天线波束指向。本发明使得智能天线波束获得最优的性能。 | ||||||
| 247 | 在车辆中共用的智能天线 | CN201480021289.3 | 2014-02-17 | CN105103150B | 2019-01-04 | D.K.格林; T.J.塔尔蒂; D.S.卡珀; D.J.富里斯特; E.奈希 |
| 一种插入式通信系统，适用于车辆。该系统在一个方面包括车载诊断端口扩展装置，其被配置用于在车辆中安装至车载诊断端口或在车载诊断端口附近，以及从车载诊断端口扩展装置延伸的车载诊断端口扩展连接线，该连接线被配置成将端口扩展装置连接至一个或多个车辆部件，在另一方面中，该系统包括串联远程服务端子，其被配置用于经由多个连接线有线串联连接至车辆的远程服务模块，该多个连接线中的第一连接线被配置成连接至串联远程服务端子和远程服务模块，以及该多个连接线的第二连接线被配置成连接至串联远程服务端子和远程服务模块。 | ||||||
| 248 | 一种环境自适应智能天线系统 | CN201810743300.7 | 2018-07-09 | CN108768487A | 2018-11-06 | 兰泽龙; 康定辉; 冯聪 |
| 本发明公开了一种环境自适应智能天线系统，包括：处理器模块，所述处理器模块连接四路射频切换芯片，且每一路射频切换芯片都分别连接两个不同极化方式的天线；所述处理器模块发射和接收射频信号，并通过分析客户端信号的强弱判断最适合的天线排列方式，并通过射频切换芯片控制每一个天线的极化排列方式。 | ||||||
| 249 | 一种用于RFID标签的智能天线系统 | CN201611010802.6 | 2016-11-17 | CN108073841A | 2018-05-25 | 毋磊; 韩书光; 李雪建; 张云翔; 范明浩; 王强 |
| 本发明提供一种用于RFID标签的智能天线系统。所述智能天线系统包括依次相连的接收天线、信号强度提取电路、放大比较电路和开关切换电路，其中，接收天线为磁通量互成一定夹角（夹角等于180度/N，N≥2）的天线阵列，每个接收天线包括电感和电容，电感电容组成谐振频率为13.56MHz的LC接收电路，LC接收电路接收来自读写器的调制信号，并生成信号强度提取电路的输入信号Vin1−VinN，Vin1-VinN是载波在13.56MHz的调制信号。本发明采用了新颖的设计思路，通过加权比较选取磁通量互成一定夹角（夹角等于180度/N，N≥2）的天线阵列中的一路信号，增加了标签抵抗复杂电磁环境的能力，有效的提高标签解调电路的灵敏度及其环境适应性。 | ||||||
| 250 | 用于室内无线局域网的智能天线平台 | CN201380066274.4 | 2013-12-31 | CN105027460B | 2018-05-18 | 赛义德·萨法维; 德狄·D·海兹 |
| 一种装置，包括：第一偶极天线、波束赋形天线阵(BFAA)、耦合至所述偶极天线的第一开关、耦合至所述BFAA的第二开关以及耦合至所述第一开关和所述第二开关的处理器；其中，所述处理器用于通过设置所述第一开关和所述第二开关的状态选择多输入多输出(MIMO)天线配置或波束赋形配置。 | ||||||
| 251 | 一种智能天线性能的评估方法及系统 | CN201410037646.7 | 2014-01-26 | CN104811964B | 2018-05-15 | 张巧琳; 陈世旭; 隋江雨; 何向阳; 王胜; 刘宁; 张璇 |
| 本发明公开了一种智能天线性能的评估方法及评估系统，该方法包括：接收多个小区发送的测量报告MR数据，确定并锁定问题小区；根据路测终端分别远离或接近问题小区时接收到的信号干扰比，确定问题小区基站发射功率的最大值和最小值；以基站为圆心，在最大值和最小值的位置处，以路测终端与基站的距离为半径的圆路径上分别进行路测和扫频得到路测数据和扫频数据；根据路测数据和扫频数据生成智能天线的波束赋形方向图，根据智能天线的波束赋形方向图生成智能天线性能评估报告。本发明确定并锁定问题小区后再进行路测和扫频测试，减少了测量的工作量；针对智能天线业务波束性能进行评估，能够很好的反映现网中用户业务质量的好坏。 | ||||||
| 252 | 一种可变换阵列的RFID智能天线 | CN201611266621.X | 2016-12-31 | CN106785453A | 2017-05-31 | 胡樑辉; 陈志芳; 陈军慧; 来佳立; 杨登辉; 金芳祝; 徐剑 |
| 本发明属于通信天线的技术领域，公开了一种可变换阵列的RFID智能天线，包括：天线单元，作为 RFID天线的辐射器件，用于辐射出电磁波信号；阵列变换驱动机构，用于变换至少一个天线单元相对其它天线单元的位置关系；信号处理电路，用于对接入的信号进行处理后输出给天线单元。包括一个用于接入信号的信号输入端，和与天线单元数量相等的输出端，每个信号输出端连接一个天线单元，信号处理电路根据指令变换对某一天线单元输出的信号的相位。天线根据不同的阵列组合，信号处理电路可以根据所需的应用场景，进行智能配置所需的相位，通过馈电网络，输入到天线单元，天线单元辐射的电磁波相互叠加减弱，形成相应所需的辐射方向图。 | ||||||
| 253 | 智能天线模块以及全指向性天线 | CN201510175089.X | 2015-04-14 | CN106159447A | 2016-11-23 | 刘安锡; 詹长庚; 谢忠翰 |
| 一种智能天线模块以及全指向性天线。该智能天线模块包括：一全指向性天线；以及至少一反射单元，该至少一反射单元用来调整该全指向性天线的辐射场型，其中该至少一反射单元包括：一反射部；以及一开关，该开关耦接于该反射部与该全指向性天线的一接地部之间，用来根据一控制信号，电性连接或分离该反射部以及该接地部，以调整该全指向性天线的辐射场型。本发明的智能天线模块同时具备全指向性辐射场型以及指向性辐射场型的功能，可作为一波束切换天线，藉此达到改善共同信道衰退的目的以及提升智能天线模块的数据吞吐量。 | ||||||
| 254 | 一种多波束选择智能天线通信系统 | CN201610262284.0 | 2016-04-26 | CN105871437A | 2016-08-17 | 姚定军; 卢苇; 傅强 |
| 本发明公开了一种多波束选择智能天线通信系统，其包括天线控制系统和天线阵列。该天线控制系统包括FPGA逻辑控制模块、无线收发器、数模转换模块、移相器、CPU。无线收发器的RF信号经过移相器到该天线阵列。CPU和无线收发器共2路R/T控制信号经过FPGA逻辑控制模块生成16路R/T信号，在数模转换模块的配合下以控制该天线阵列的收/发。移相器采用环行器和至少一个变容二极管构成360度连续移相器。FPGA逻辑控制模块控制数模转换模块生成模拟电压控制变容二极管的偏置电压，以改变变容二极管的电容，达到改变射频相位的目的。 | ||||||
| 255 | 一种智能天线的控制方法 | CN201310262291.7 | 2013-06-27 | CN103346825B | 2016-08-10 | 吴繁; 黄洪波 |
| 本发明提供了一种智能天线的控制方法，该方法在没有下行传输阶段，AP主动轮询为特定的天线组合发送数据，来主动切换天线，满足上行传输的需求，保证了多用户情况下，不会出现终端饿死的情况发生。 | ||||||
| 256 | 一种车载用智能天线系统 | CN201511028155.7 | 2015-12-31 | CN105680884A | 2016-06-15 | 张学磊; 段恩敏 |
| 本发明公开了一种车载用智能天线系统，包括至少一用于接收信号的天线模块、用于在信号处理器的控制下接收天线模块发送的信号，使不同频段的信号发送至对应的调制解调模块和信号处理器以及以太网通信模块。信号处理器接收调制解调信号和读取来自以太网通信模块的数据包，决定接收哪一路天线信号；而后对调制解调信号进行处理并写入以太网通信模块缓存。本发明在汽车主机功能按钮按下，经网线与智能天线系统通信，实现AM/FM、CMMB等天线的自动切换，天线接收到的信号经智能天线系统处理后，再经网线传输到汽车主机，给予播放、显示。 | ||||||
| 257 | TD智能天线的相位补偿方法及其结构 | CN201310444352.1 | 2013-09-23 | CN103490166B | 2016-05-04 | 樊高强; 侯小强; 安涛 |
| 本发明涉及TD智能天线的技术领域，公开了TD智能天线的相位补偿方法及其结构，TD智能天线包括微带天线，微带天线包括基板、微带线以及接地板，微带线包括多个移相区域以及连接区域，移相区域包括已插入部分及未插入部分，将多个电介质插片分别插设于微带线的插入区域中；通过调节连接区域的特性，使得相邻的移相区域中，由于插入电介质插片后引起的特性阻抗相互抵消。通过在微带线中插入多个电介质插片，改变整个微带天线的介电常数，通过连接区域的特性调节，使得多个电介质插片对微带天线的网络的影响相互抵消，使得TD智能天线的方向图合成波速在下倾过程中，不会出现絮乱，可以抵消TD智能天线中，由于微带天线错位组阵所带来的影响。 | ||||||
| 258 | 在车辆中共用的智能天线 | CN201480021289.3 | 2014-02-17 | CN105103150A | 2015-11-25 | D.K.格林; T.J.塔尔蒂; D.S.卡珀; D.J.富里斯特; E.奈希 |
| 一种插入式通信系统，适用于车辆。该系统在一个方面包括车载诊断端口扩展装置，其被配置用于在车辆中安装至车载诊断端口或在车载诊断端口附近，以及从车载诊断端口扩展装置延伸的车载诊断端口扩展连接线，该连接线被配置成将端口扩展装置连接至一个或多个车辆部件，在另一方面中，该系统包括串联远程服务端子，其被配置用于经由多个连接线有线串联连接至车辆的远程服务模块，该多个连接线中的第一连接线被配置成连接至串联远程服务端子和远程服务模块，以及该多个连接线的第二连接线被配置成连接至串联远程服务端子和远程服务模块。 | ||||||
| 259 | 一种用于智能天线的阻水型集束电缆 | CN201410136637.3 | 2014-04-08 | CN103886987A | 2014-06-25 | 肖志军; 王敏华; 肖永斌; 黄建群; 林艳琦; 刘钢; 杨小强 |
| 本发明公开了一种用于智能天线的阻水型集束电缆，包括电缆外护套，聚酯薄膜绕包层，聚酯薄膜绕包层外设置有阻水撕裂绳，聚酯薄膜绕包层内设置有单元馈线电缆，单元馈线电缆间设置有PP网状填充绳，每个单元馈线电缆包括金属导体、发泡绝缘层、自粘性铝塑复合带、编织屏蔽层、阻水纱、内护套，其特征在于：所述单元馈线电缆的自粘性铝塑复合带、编织屏蔽层之间涂有一层遇水膨胀型阻水膏，编织屏蔽层外缠绕着阻水纱，实现防水功能。本发明提供的技术方案克服了现有智能天线防水功能不足的缺点，确保了天线系统的安全可靠。？ | ||||||
| 260 | 一种WLAN智能天线系统和数据传输方法 | CN201210512786.6 | 2012-12-04 | CN103856226A | 2014-06-11 | 阮卫 |
| 本发明实施例公开了一种WLAN智能天线系统和数据传输方法，用于解决WLAN智能天线系统上行灵敏度损失的问题。该系统包括：天线阵列和至少一个WiFi智能天线子系统，WiFi智能天线子系统包括WiFi子级系统、射频及天线选择子级系统；WiFi子级系统包括发射端和接收端，射频及天线选择子级系统包括射频开关和收发开关，射频开关包括输入端和若干路输出端，收发开关包括输入端、第一输出端和第二输出端；发射通道上，发射端与射频开关的输入端相连，射频开关的一路输出端与第一输出端相连，射频开关的其余输出端与天线阵列相连；接收通道上，接收端与第二输出端相连，收发开关的输入端与天线阵列中的一个天线相连。 | ||||||
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