| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 121 | 燃料电池系统 | CN202110577624.X | 2021-05-26 | CN113745601A | 2021-12-03 | 长谷川茂树; 木俣基之; 水野伸和 |
| 本发明提供能精度良好地控制涡轮式空气压缩机的气体流量和压力比的燃料电池系统。一种燃料电池系统，其特征在于，具备燃料电池、空气压缩机、氧化剂气体供给流路、氧化剂气体排出流路、氧化剂气体出口阀、旁路流路、旁路阀、外部气温传感器、流量传感器、转速传感器、角度传感器、控制部、和演算部，所述演算部估算上述空气压缩机、上述氧化剂气体出口阀和上述旁路阀的各部位的流动阻力Zd、总压、分压和能量。 | ||||||
| 122 | 一种用于废水处理的氧化混合反应装置 | CN202120747682.8 | 2021-04-13 | CN215049271U | 2021-12-07 | 汤茜; 高永慧; 孙玉伟; 范艺馨; 罗思佳; 胡悦 |
| 本实用新型公开了一种用于废水处理的氧化混合反应装置，包括废水处理箱，废水处理箱上端设有顶板，顶板上端一侧设有氧化剂存储盒，氧化剂存储盒上端设有盖板，盖板一侧设有合页，合页连接到氧化剂存储盒，盖板通过合页活动连接到氧化剂存储盒，盖板远离合页的一侧设有凹槽拉手，氧化剂存储盒一侧设有控制机，控制机置于顶板上端，控制机一侧上端位置设有显示屏，显示屏下端设有操作面板，顶板远离氧化剂存储盒的一侧中间位置设有进水口，进水口贯穿顶板连接到废水处理箱内部上端，该一种用于废水处理的氧化混合反应装置通过设置电动阀门与搅拌叶以及滤网，使其达到使用时充分利用氧化剂以及过滤氧化后废水内残渣的目的。 | ||||||
| 123 | 双夹层再生冷却与液膜冷却的复合方法、系统及发动机推力室 | CN202410506826.9 | 2024-04-25 | CN118188222B | 2024-10-11 | 刘红军; 马小奇 |
| 本发明一种双夹层再生冷却与液膜冷却的复合方法、系统及发动机推力室，属于液体火箭发动机技术领域；该系统包括双夹层结构的推力室壳体，设置于壳体外周面的燃料集液环、氧化剂集液环，及燃烧室内壁上沿周向设置的旋流孔；所述燃料集液环与内层通道连通，并在其入口处安装燃料阀，通过燃料阀控制燃料的通断和流量；所述氧化剂集液环与外层通道连通，并在其入口处安装氧化剂阀，通过氧化剂阀控制氧化剂的通断和流量；所述旋流孔与内层通道通过环带单向阀连通，环带单向阀将内层通道的部分燃料改流至燃烧室内壁，再经燃烧室内壁上的旋流孔进入内壁内表面形成液膜环带。本发明冷却效果更好，能量损失更小，更有利于提高发动机性能。 | ||||||
| 124 | 一种可变流量固液混合发动机 | CN202110391958.8 | 2021-04-13 | CN113090415A | 2021-07-09 | 刘林林; 季祯; 王亚东; 武冠杰; 陈泽斌; 刘喆; 李卓; 王占利 |
| 本发明一种可变流量固液混合发动机，属于固液混合发动机领域；包括氧化剂储箱、推力室、控制阀门、可调汽蚀文氏管，氧化剂储箱通过管路、可调汽蚀文氏管与推力室连通，实现向推力室输入氧化剂，并由管路上安装的控制阀门控制氧化剂的通断；可调汽蚀文氏管包括步进电机、固定法兰盘、文氏管压螺、文氏管入口接头、可调汽蚀文氏管壳体、汽蚀文氏管、针锥；通过步进电机控制针锥的轴向运动，改变针锥与汽蚀文氏管的喉径处的间隙，进而改变了氧化剂供给的流量，实现推力调节。本发明采用的可调汽蚀文氏管可以简单地实现大范围的流量调节。 | ||||||
| 125 | 双夹层再生冷却与液膜冷却的复合方法、系统及发动机推力室 | CN202410506826.9 | 2024-04-25 | CN118188222A | 2024-06-14 | 刘红军; 马小奇 |
| 本发明一种双夹层再生冷却与液膜冷却的复合方法、系统及发动机推力室，属于液体火箭发动机技术领域；该系统包括双夹层结构的推力室壳体，设置于壳体外周面的燃料集液环、氧化剂集液环，及燃烧室内壁上沿周向设置的旋流孔；所述燃料集液环与内层通道连通，并在其入口处安装燃料阀，通过燃料阀控制燃料的通断和流量；所述氧化剂集液环与外层通道连通，并在其入口处安装氧化剂阀，通过氧化剂阀控制氧化剂的通断和流量；所述旋流孔与内层通道通过环带单向阀连通，环带单向阀将内层通道的部分燃料改流至燃烧室内壁，再经燃烧室内壁上的旋流孔进入内壁内表面形成液膜环带。本发明冷却效果更好，能量损失更小，更有利于提高发动机性能。 | ||||||
| 126 | 一种可变流量固液混合发动机 | CN202110391958.8 | 2021-04-13 | CN113090415B | 2023-06-09 | 刘林林; 季祯; 王亚东; 武冠杰; 陈泽斌; 刘喆; 李卓; 王占利 |
| 本发明一种可变流量固液混合发动机，属于固液混合发动机领域；包括氧化剂储箱、推力室、控制阀门、可调汽蚀文氏管，氧化剂储箱通过管路、可调汽蚀文氏管与推力室连通，实现向推力室输入氧化剂，并由管路上安装的控制阀门控制氧化剂的通断；可调汽蚀文氏管包括步进电机、固定法兰盘、文氏管压螺、文氏管入口接头、可调汽蚀文氏管壳体、汽蚀文氏管、针锥；通过步进电机控制针锥的轴向运动，改变针锥与汽蚀文氏管的喉径处的间隙，进而改变了氧化剂供给的流量，实现推力调节。本发明采用的可调汽蚀文氏管可以简单地实现大范围的流量调节。 | ||||||
| 127 | 固液混合发动机多次启动点火方法及装置 | CN202210558774.0 | 2022-05-20 | CN114837853B | 2024-01-16 | 刘林林; 张同勇; 胡松启 |
| 为克服现有的基于烟火药点火的固液混合发动机多次启动装置需要配备额外的控制系统控制氧化剂通断的缺点，本发明提出一种固液混合发动机多次启动点火方法及装置。本发明在氧化剂管路与发动机燃烧室之间接入活塞式阀门，按照设定时序分别利用不同的点火器产生的燃气推动活塞式阀门的活塞多次往复作动，控制活塞式阀门的多次启/闭，以对氧化剂多次供给/切断，实现发动机多次点火启动/关机。本发明无须设置额外的氧化剂阀门及相应的控制系统，便能可靠地实现多次启动，简化了系统结构。 | ||||||
| 128 | 一种高浓有机废水催化氧化工艺控制系统 | CN201910630127.4 | 2019-07-12 | CN110204106B | 2021-08-10 | 雷杰; 周正林; 顾爱军; 郑荣; 李建华 |
| 本发明提供一种高浓有机废水催化氧化工艺控制系统，包括调节池、污水提升泵、气动调节阀I、风机、催化氧化塔、排空阀、回流阀、冲洗泵、中间水池、排水阀、在线COD监测仪、中控系统、稀硫酸储罐、稀硫酸计量泵、混合阀、多功能在线监测仪I、气动调节阀II、多功能在线监测仪II、气动调节阀III、氧化剂储罐、氧化剂计量泵、在线pH检测仪。是一种自动控制化程度高，氧化剂、稀硫酸利用率高，药剂投加量少，运行成本低，操作难度小的新型催化氧化工艺及方法，可广泛适用于可生化性低、高浓度、有毒有害有机废水的预处理。 | ||||||
| 129 | 一种高浓有机废水催化氧化设备及工艺 | CN201910631109.8 | 2019-07-12 | CN110255777A | 2019-09-20 | 周正林; 雷杰; 顾爱军; 郑荣; 李建华 |
| 本发明公开了一种高浓有机废水催化氧化设备及工艺包括：调节池、污水提升泵、气动调节阀I、气水混合器、混合器、气水分布器、催化氧化塔、集水器、泄放阀、排空阀、回流阀、排水阀、中间水池、在线COD监测仪、中控系统、冲洗泵、风机、稀硫酸储罐、稀硫酸计量泵、混合阀、多功能在线监测仪I、气动调节阀II、多功能在线监测仪II、氧化剂储罐、氧化剂计量泵、在线pH检测仪。是一种布水、集水均匀，可多点输入氧化剂和稀硫酸，药剂的利用率高、运行稳定，运行成本低的新型催化氧化设备及工艺，可广泛适用于可生化性低、高浓有机废水处理。 | ||||||
| 130 | 航天器推进系统轨控管路及其推进剂供应控制方法 | CN202211549518.1 | 2022-12-05 | CN116044608A | 2023-05-02 | 潘一力; 孙迎霞; 刘锋; 汪卉; 张毅; 李群广; 周一彬 |
| 本发明涉及航天器推进技术领域内的一种航天器推进系统轨控管路及其推进剂管理的方法，包括氧化剂贮箱、燃料贮箱、推进与控制交互器、轨控发动机、阀门、加热器、温度传感器、压力传感器、氧化剂轨控管道、燃料轨控管道以及控制器。本发明通过推进轨控管路阀门的开关状态进行判断，如出现了阀门开关故障问题，采取在轨补偿措施，尽可能保证氧化剂和燃料轨控管路流阻一致，减小了氧化剂和燃料管路阀门开关状态不一致对于推进系统轨控发动机的混合比精度，使得推进剂剩余量符合设计预期，为航天器实现在轨寿命提供保障。 | ||||||
| 131 | 固液混合发动机多次启动点火方法及装置 | CN202210558774.0 | 2022-05-20 | CN114837853A | 2022-08-02 | 刘林林; 张同勇; 胡松启 |
| 为克服现有的基于烟火药点火的固液混合发动机多次启动装置需要配备额外的控制系统控制氧化剂通断的缺点，本发明提出一种固液混合发动机多次启动点火方法及装置。本发明在氧化剂管路与发动机燃烧室之间接入活塞式阀门，按照设定时序分别利用不同的点火器产生的燃气推动活塞式阀门的活塞多次往复作动，控制活塞式阀门的多次启/闭，以对氧化剂多次供给/切断，实现发动机多次点火启动/关机。本发明无须设置额外的氧化剂阀门及相应的控制系统，便能可靠地实现多次启动，简化了系统结构。 | ||||||
| 132 | 一种高浓有机废水催化氧化设备及工艺 | CN201910631109.8 | 2019-07-12 | CN110255777B | 2021-08-10 | 周正林; 雷杰; 顾爱军; 郑荣; 李建华 |
| 本发明公开了一种高浓有机废水催化氧化设备及工艺包括：调节池、污水提升泵、气动调节阀I、气水混合器、混合器、气水分布器、催化氧化塔、集水器、泄放阀、排空阀、回流阀、排水阀、中间水池、在线COD监测仪、中控系统、冲洗泵、风机、稀硫酸储罐、稀硫酸计量泵、混合阀、多功能在线监测仪I、气动调节阀II、多功能在线监测仪II、氧化剂储罐、氧化剂计量泵、在线pH检测仪。是一种布水、集水均匀，可多点输入氧化剂和稀硫酸，药剂的利用率高、运行稳定，运行成本低的新型催化氧化设备及工艺，可广泛适用于可生化性低、高浓有机废水处理。 | ||||||
| 133 | 自循环燃料电池控制系统及其方法 | CN201010245412.3 | 2010-08-03 | CN101989665A | 2011-03-23 | 高勇 |
| 本发明揭示了一种自循环燃料电池控制系统及其方法，所述燃料电池电堆双向进、排气，所述氧化剂通道的一端设有用于装氧化剂的容器，另一端分为两路，分别通过第一电磁阀和第四电磁阀连接燃料电池电堆的两端，所述第一电磁阀与所述燃料电池电堆之间连接带有第三电磁阀的旁通管，所述第四电磁阀与所述燃料电池电堆之间连接带有第二电磁阀的旁通管。通过依次开闭电磁阀，进行双向进、排气的控制，其优点为无需对氧化剂进行过滤、加湿或加热，工作压力低，密封性好，结构简单，运行方便，且成本低廉。 | ||||||
| 134 | 燃料电池系统 | CN202311185621.7 | 2023-09-13 | CN117712425A | 2024-03-15 | 井上智之; 中谷优斗 |
| 本发明涉及燃料电池系统。在将供给侧密封阀(118)和排出侧密封阀(120)关闭着进行启动时，在氧化剂气体供给流量达到所设定的启动时的氧化剂气体供给流量(Q1)或者流量(Q2)时，控制装置(16)容许喷射器(32)喷射燃料气体，之后，使供给侧密封阀(118)和排出侧密封阀(120)打开。 | ||||||
| 135 | 一种高浓有机废水催化氧化工艺控制系统 | CN201910630127.4 | 2019-07-12 | CN110204106A | 2019-09-06 | 雷杰; 周正林; 顾爱军; 郑荣; 李建华 |
| 本发明提供一种高浓有机废水催化氧化工艺控制系统，包括调节池、污水提升泵、气动调节阀I、风机、催化氧化塔、排空阀、回流阀、冲洗泵、中间水池、排水阀、在线COD监测仪、中控系统、稀硫酸储罐、稀硫酸计量泵、混合阀、多功能在线监测仪I、气动调节阀II、多功能在线监测仪II、气动调节阀III、氧化剂储罐、氧化剂计量泵、在线pH检测仪。是一种自动控制化程度高，氧化剂、稀硫酸利用率高，药剂投加量少，运行成本低，操作难度小的新型催化氧化工艺及方法，可广泛适用于可生化性低、高浓度、有毒有害有机废水的预处理。 | ||||||
| 136 | 自循环燃料电池控制系统及其方法 | CN201010245412.3 | 2010-08-03 | CN101989665B | 2013-06-12 | 高勇 |
| 本发明涉及一种自循环燃料电池控制系统及其方法，所述燃料电池电堆双向进、排气，所述氧化剂通道的一端设有用于装氧化剂的容器，另一端分为两路，分别通过第一电磁阀和第四电磁阀连接燃料电池电堆的两端，所述第一电磁阀与所述燃料电池电堆之间连接带有第三电磁阀的旁通管，所述第四电磁阀与所述燃料电池电堆之间连接带有第二电磁阀的旁通管。通过依次开闭电磁阀，进行双向进、排气的控制，其优点为无需对氧化剂进行过滤、加湿或加热，工作压力低，密封性好，结构简单，运行方便，且成本低廉。 | ||||||
| 137 | 月球着陆飞行器推进方法及系统 | CN202111552714.X | 2021-12-17 | CN114476141B | 2024-04-09 | 魏彦祥; 洪鑫; 王浩; 陈晓; 钟徐; 卫佳; 何壮睿 |
| 本发明提供了一种月球着陆飞行器推进方法及系统，包括：气瓶、充气阀、气路电爆阀、高压自锁阀、减压阀、压力传感器、氧化剂单向阀、燃烧剂单向阀、破裂膜片、加排阀、轨控发动机开机自锁阀、轨控发动机关机自锁阀、燃烧剂贮箱、氧化剂贮箱、气路连通管、液路连通管、液路电爆阀、轨控发动机、姿控自锁阀、姿控发动机和气路自锁阀。本发明实现了月球着陆飞行器推进系统结构质量的轻质化，与采用常规技术方案相比质量减轻20％以上；通过高精度控制混合比和并联贮箱均衡排放性能，提高了推进剂利用效率，能显著降低推进剂的加注量要求。 | ||||||
| 138 | 月球着陆飞行器推进方法及系统 | CN202111552714.X | 2021-12-17 | CN114476141A | 2022-05-13 | 魏彦祥; 洪鑫; 王浩; 陈晓; 钟徐; 卫佳; 何壮睿 |
| 本发明提供了一种月球着陆飞行器推进方法及系统，包括：气瓶、充气阀、气路电爆阀、高压自锁阀、减压阀、压力传感器、氧化剂单向阀、燃烧剂单向阀、破裂膜片、加排阀、轨控发动机开机自锁阀、轨控发动机关机自锁阀、燃烧剂贮箱、氧化剂剂贮箱、气路连通管、液路连通管、液路电爆阀、轨控发动机、姿控自锁阀、姿控发动机和气路自锁阀。本发明实现了月球着陆飞行器推进系统结构质量的轻质化，与采用常规技术方案相比质量减轻20％以上；通过高精度控制混合比和并联贮箱均衡排放性能，提高了推进剂利用效率，能显著降低推进剂的加注量要求。 | ||||||
| 139 | 一种城市污泥超临界水氧化分段氧化处理系统及工艺 | CN201810630035.1 | 2018-06-19 | CN108751653B | 2020-07-28 | 徐东海; 马志江; 汪洋; 郭树炜; 王树众; 郭洋 |
| 本发明公开一种城市污泥超临界水氧化分段氧化处理系统及工艺，系统中分离后液相产物的超临界水氧化/湿式氧化处理系统；反应流体进料系统包括污泥进料系统和氧化剂进料系统，氧化剂进料系统包括双氧水泵、氧化剂罐和第二预热器；氧化剂罐的出口连接双氧水泵入口，双氧水泵出口通过带有第二十阀门的管路连接第二预热器的底部入口；第二预热器的上部出口分成两路，一路通过带有流量计和第十三阀门的管路连接第一反应器上部入口；一路通过带有流量计和第十二阀门的管路连接第二反应器上部入口。本发明通过氧化剂的分段加入方式降低氧化剂的消耗量，以促进污泥中有机物的降解和氨氮等物质的去除，从而大幅度提高了城市污泥的处置效果。 | ||||||
| 140 | 一种氢气发动机的进气结构 | CN202323336516.7 | 2023-12-07 | CN221322554U | 2024-07-12 | 徐涛 |
| 本实用新型提供了一种氢气发动机的进气结构，包括：氢燃料进气管路和燃烧氧化剂进气管路；所述氢燃料进气管路与发动机气缸的进气歧管连接，所述氢燃料进气管路包括气源装置，用于向发动机持续提供稳定的氢气；还包括截止阀、减压阀、氢气稳压器及节气门，用于对进入所述进气歧管内的氢气进行通断、减压、稳压及流量和压力的控制；所述燃烧氧化剂进气管路包括燃烧氧化剂稳压器和燃烧氧化剂喷嘴，用于将燃烧氧化剂稳压后直接喷入所述发动机气缸内，所述进气歧管只通过氢气。本进气结构在发动机气缸的进气行程中可充分容纳足够多可燃气体，进而提高了发动机的升功率；使用燃烧氧化剂喷嘴缸内直喷，降低了对喷嘴的密封性要求，提高了喷嘴的使用寿命。 | ||||||
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