| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 421 | 一种基于北斗卫星反射信号实现海冰检测的方法 | CN201410439473.1 | 2014-09-01 | CN104215972A | 2014-12-17 | 张云; 孟婉婷; 顾祈明; 韩彦岭; 洪中华 |
| 本发明涉及一种基于北斗卫星反射信号实现海冰检测的方法，包括以下步骤：S1，选定待测海域，在岸基、飞机等平台上搭载专业接收机以及接收天线；S2，使用专业接收机接收北斗卫星的数据；S3，信号经过接收机的射频前段采样处理和数字化之后，转为中频信号存储；S4，信号经过预处理，找出可以使用的卫星信号数据；S5，跟踪卫星信号，处理数据；S6，处理极化比数据结果。其优点表现在：本发明的一种基于北斗卫星反射信号实现海冰检测的方法，利用BDS-R技术能全天候、全天时的检测海冰状况、多信号源、宽覆盖、成本低，在海冰遥感领域展现出广阔的应用前景。 | ||||||
| 422 | 基于海洋二号卫星扫描微波辐射计的海冰密集度获取方法 | CN201410498638.2 | 2014-09-25 | CN104198052A | 2014-12-10 | 石立坚; 王其茂; 林明森; 邹斌; 黄磊 |
| 本发明涉及卫星通信技术领域，尤其涉及基于海洋二号卫星扫描微波辐射计的海冰密集度获取方法。该方法，包括：根据典型特征区域的第一亮温数据，得到亮温特征值，其中典型特征区域包括一年冰特征区域、多年冰特征区域及海水特征区域，第一亮温数据通过海洋二号卫星扫描微波辐射计获取；根据亮温特征值及监测区域的第二亮温数据，获取监测区域的动态亮温特征值，其中第二亮温数据通过海洋二号卫星扫描微波辐射计获取；根据监测区域的动态亮温特征值，获取监测区域的动态海冰密集度。本发明提供的基于海洋二号卫星扫描微波辐射计的海冰密集度获取方法，克服了相关技术中无法基于海洋二号卫星获取的数据获取相应监测区域的海冰密集度的技术问题。 | ||||||
| 423 | 一种极地海冰冰裂缝宽度自动化测量装置及测量方法 | CN201210046744.8 | 2012-02-28 | CN102607390A | 2012-07-25 | 窦银科; 常晓敏; 孙波; 王宇晖 |
| 一种极地海冰冰裂缝宽度自动化测量装置及测量方法，其目的是提供一种极地海冰冰裂缝宽度实时自动化测量方法，解决极地考察活动中海冰冰上运输工作时海冰裂缝造成的生命财产损失问题。该装置包括电容式冰裂缝检测传感器、固定弹簧支架、测量仪表、紧固件、天线等部分。该发明利用电容式冰裂缝检测传感器测量冰裂缝之间海水淹没电容式冰厚传感器的高度来计算冰裂缝宽度，利用铱星通讯来实现数据的无线传输，实现了极地海冰冰裂缝宽度的远程无线自动化测量方法,克服了现有海冰冰裂缝测量技术中误差大，非实时性问题，从而公开一种主要应用在极地考察领域的自动化动态海冰冰裂缝宽度的测量装置及测量方法。 | ||||||
| 424 | 一种具有免疫活性的南极海冰菌胞外多糖及其制备方法 | CN201010281968.8 | 2010-09-15 | CN102399296A | 2012-04-04 | 李江; 沈继红; 林学政; 黄晓航; 何培青 |
| 一种具有免疫活性的南极微生物胞外多糖是指胞外多糖EPS-I，其中：阿拉伯糖∶甘露糖∶葡萄糖＝26∶40∶21。方法为：种子制备→深层发酵→制备发酵液→去除蛋白→分离纯化→冷冻干燥→多糖纯品。具有方法简单、活性独特、性能稳定、药用价值大，可调节和提高机体免疫力等特点。采用液体深层发酵、分离纯化的制备方法，首创性的从海冰中获得微生物胞外多糖及其提炼方法，开创了南极海冰微生物综合利用的新方法和途径，开发了海冰微生物的药用价值和用途，海冰微生物多糖的获得是医药生物技术的重大突破，为研制改善和提高机体免疫力的药品和食品奠定了基础，是理想的南极及海冰免疫活性微生物胞外多糖的专用制备方法。 | ||||||
| 425 | 一种基于静止卫星光学影像的海冰监测方法和装置 | CN202510240014.9 | 2025-03-03 | CN119723373A | 2025-03-28 | 马文韬; 黄岩; 于暘; 刘桂红; 杨晓峰 |
| 本申请公开了一种基于静止卫星光学影像的海冰监测方法，获取GOCI‑2大气校正后数据；基于获取的历史数据进行陆地掩膜、海冰标注，根据标注结果和GOCI‑2云掩膜构建三分类海冰训练数据集，标签为海水、海冰、云雾；生成基于Swin‑unet的海冰监测模型，并利用构建的数据集和类别修正交叉熵损失函数迭代训练海冰监测模型，得到最优模型；输入GOCI‑2大气校正后数据，利用所述的最优模型，得到三分类结果，再经后处理整合海冰和云雾，得到海冰监测结果。本申请还包含用于实现所述方法的装置。本申请解决了现有技术的海冰检测识别能力不足的问题。 | ||||||
| 426 | 基于GNSS反射遥感技术的海冰厚度估算方法及装置 | CN202411144227.3 | 2024-08-20 | CN118857176B | 2025-02-28 | 陈亮宇; 安家春; 张保军; 王泽民; 艾松涛 |
| 本申请涉及海冰检测技术领域，特别涉及一种基于GNSS反射遥感技术的海冰厚度估算方法及装置，其中，方法包括：采集船舶在目标海域航行过程中的目标数据，其中，目标数据包括实时GNSS数据、船体高度、天线高度和船舶吃水深度；基于实时GNSS数据得到目标海域的动态海面高度差；基于船体高度、天线高度、船舶吃水深度与动态海面高度差估算目标海域的海冰厚度。由此，解决了相关技术中，冰心钻孔法具有空间局限性，卫星遥感数据在极地等地区实时性较差，船载海冰摄像技术易受天气影响等问题。 | ||||||
| 427 | 一种基于有限真值的海冰厚度产品数据的评估与融合的方法 | CN202411194790.1 | 2024-08-29 | CN119167296A | 2024-12-20 | 李彤彤; 申欣; 陈丽; 李妍 |
| 本发明公开了一种基于有限真值的海冰厚度产品数据的评估与融合的方法，步骤包括：对待评估与融合的产品数据进行TC算法的前提检验并建立TC算法的三元组数据；对三元组数据的误差均方根以及与海冰厚度真值间的相关性进行计算；提取出三元组数据的异常数据集，再对异常数据集进行重新标定，再计算出异常数据集的误差方差、异常值融合权重、异常值融合时间序列，最后计算多源融合的SIT数据集，实现对海冰厚度产品数据融合。该评估与融合的方法利用TC算法能够针对有限真值条件下的海冰卫星数据进行评估与融合，能够对大范围和长时间序列的海冰厚度数据进行准确评估，而且通过优化数据融合过程，显著提高了结果数据的精度和空间分辨率。 | ||||||
| 428 | 一种可自动取像海冰碎块图像并计算面积的方法 | CN202411019288.7 | 2024-07-29 | CN119006572A | 2024-11-22 | 沙诗萌; 贺圆; 付强; 姚毅; 张超逸; 桓柳; 牛广源 |
| 本发明提供了一种可自动取像海冰碎块图像并计算面积的方法，包括有以下步骤:步骤一：利用安装在监测点的采集设备，自动获取目标海冰区域中包含海冰碎块的原始图像；并将原始图像通过5G或wifi形式发送给图像处理设备；步骤二：图像处理设备对采集的原始图像进行预处理；步骤三：图像处理设备对预处理后的图像，进行海冰碎块的分割；步骤四：计算单元基于分割后的海冰碎块图像，采用像素统计法计算出海冰碎块的面积，并对计算得到的海冰碎块面积结果进行校验；采集设备可部署于船只、浮标等监测点,覆盖范围广,结合物联网实现图像的自动采集与传输,再通过图像处理设备进行处理与计算，解决了传统的实地调查需要投入大量的人力和物力资源的问题。 | ||||||
| 429 | 基于GNSS反射遥感技术的海冰厚度估算方法及装置 | CN202411144227.3 | 2024-08-20 | CN118857176A | 2024-10-29 | 陈亮宇; 安家春; 张保军; 王泽民; 艾松涛 |
| 本申请涉及海冰检测技术领域，特别涉及一种基于GNSS反射遥感技术的海冰厚度估算方法及装置，其中，方法包括：采集船舶在目标海域航行过程中的目标数据，其中，目标数据包括实时GNSS数据、船体高度、天线高度和船舶吃水深度；基于实时GNSS数据得到目标海域的动态海面高度差；基于船体高度、天线高度、船舶吃水深度与动态海面高度差估算目标海域的海冰厚度。由此，解决了相关技术中，冰心钻孔法具有空间局限性，卫星遥感数据在极地等地区实时性较差，船载海冰摄像技术易受天气影响等问题。 | ||||||
| 430 | 一种海冰监测中的复杂联通区域特征快速提取方法 | CN202410797850.2 | 2024-06-20 | CN118657804A | 2024-09-17 | 刘雪琴; 周雪; 来关飞; 袁帅; 张煜巾; 于丹竹; 马玉贤 |
| 一种海冰监测中的复杂联通区域特征快速提取方法，包括以下步骤：S1：图像预处理；S2：联通区域检测，采用扫描线算法与种子填充算法相结合的方法，对图像中的海冰区域进行检测和标记；S3：特征提取，在检测到的联通区域基础上，提取海冰的特征信息；S4：特征统计、分析及可视化，对提取的特征信息进行统计和分析，输出结果。本发明的海冰监测中的复杂联通区域特征快速提取方法，能够准确、高效地处理海冰图像数据，为海冰监测和分析提供关键信息，可以有效提升海冰监测的自动化水平和数据处理能力，为相关领域提供更加精准和实时的信息服务。 | ||||||
| 431 | 一种耐海冰磨蚀性能优异的690MPa级钢板及制造方法 | CN202310906961.8 | 2023-07-24 | CN117070834B | 2024-08-16 | 李广龙; 严玲; 李博雍; 张鹏; 陈华; 肖青松; 应传涛; 王晓航; 齐祥羽; 刘鹏程 |
| 本发明提供了一种耐海冰磨蚀性能优异的690MPa级钢板及制造方法，该钢板的成分按重量百分比计如下：C:0.100％‑0.250％，Si:0.50％‑1.30％，Mn:1.30％～2.30％，V:0.070％～0.200％，Cu:0.30％～0.70％，Ni:1.50％～2.05％，N:0.0170％～0.0250％，Cr:0.80％～1.60％，Mo:0.80％～1.40％，Sb:0.50％～0.80％，Sn:0.40％～0.60％，P≤0.007％，S≤0.003％，W0.060％～0.100％，Als：0.035％～0.060％，La:0.0055％～0.0095，Ce:0.0045％～0.0085％，Zr:0.030％～0.080％，其余为Fe及不可避免杂质；制造方法包括冶炼、连铸、铸坯冷却、再加热、轧制、冷却、回火；应用本发明生产的钢板钢板‑80℃冲击吸收能量大于210J；钢板在变形5％，250℃保温1h的应变时效工艺下，‑80℃冲击吸收能量大于200J；钢板耐海冰磨蚀率≤5.2×10‑7mm3/(N·m)，耐海冰磨蚀性能较同级别常规钢板提高60.0％以上。 | ||||||
| 432 | 基于SAR图像和光学图像的海冰检测方法、装置、设备及介质 | CN202410924822.2 | 2024-07-11 | CN118470444A | 2024-08-09 | 张问一; 尹肖贻; 张健德; 李光祚; 胡玉新; 初庆伟; 胡硕; 代祥雨; 丁昊 |
| 本公开提供了一种基于SAR图像和光学图像的海冰检测方法、装置、设备及介质，方法包括：利用训练好的生成式对抗网络模型将极化SAR图像转换为光学图像，其中，训练生成式对抗网络模型的损失函数包括极化特征一致性约束损失，极化特征一致性约束损失基于极化SAR图像的海冰的第一物理散射特征和光学图像的第二物理散射特征构建，用于约束极化SAR图像与光学图像在物理散射特征上的一致性；将极化SAR图像与光学图像进行融合，得到融合特征图，融合特征图包括极化SAR图像的极化散射信息和光学图像的纹理结构信息；对融合特征图进行海冰分割，得到海冰分类结果。 | ||||||
| 433 | 一种基于多源光学遥感影像的海冰识别方法和系统 | CN202011540724.7 | 2020-12-23 | CN112633171B | 2024-08-02 | 蔡越; 聂蝶; 王翔 |
| 本发明提供一种基于多源光学遥感影像的海冰识别方法和系统，其中方法包括：将光学遥感影像输入海冰语义分割模型，得到海冰识别结果；海冰语义分割模型基于样本光学遥感影像及其对应的海冰掩膜图训练得到；样本光学遥感影像是基于多种光学遥感传感器采集所得的原始遥感影像确定的。系统包括：将待识别的光学遥感影像导入系统进行海冰识别，得到识别结果后，在海冰图斑编辑模块中对识别结果进行人工编辑，编辑完成后一键生成海冰监测报表。本发明提供的方法和系统，深度学习技术的应用够克服传统算法泛化能力差的问题，系统中的图斑编辑功能能够进一步提高海冰监测的精度和可靠性。此外，海冰语义分割模型能够兼容多数中‑高分辨率卫星遥感数据。 | ||||||
| 434 | 一种海冰灾害中救援直升机用救援装置及救援方法 | CN202210588582.4 | 2022-05-27 | CN114872864B | 2024-07-30 | 杨叶智; 陈星 |
| 本发明提供了一种海冰灾害中救援直升机用救援装置，包括安装筒、连接筒和连接于安装筒与连接筒之间使整体成环状结构的气囊，安装筒连接于直升机绳索上，安装筒内设置有用于容纳受热后气化的固体材料的透气容器，透气容器上设置开口并于开口内安装有滤网，透气容器内设置加热件，安装筒上设置有用于控制加热件通断电的充气开关，安装筒和连接筒之间设置有若干组能够扣合实现落水人员捆绑的连接件。本发明解决了现有技术中存在的救援缆绳以及救生圈难以准确投放导致的救援效率低的问题，产生了提高救援效率和救援质量的效果。 | ||||||
| 435 | 基于海冰密集度数据的观测站点融化和冻结时间提取方法 | CN202111458451.6 | 2021-12-02 | CN114239704B | 2024-07-19 | 祁第; 吴瀛旭; 毕海波; 梁钰; 高翔; 林晓凤; 陈颖锋 |
| 本发明属于观测站位开阔水域时长提取领域，具体说是基于海冰密集度数据的观测站点融化和冻结时间提取方法，包括以下步骤：读取站点观测数据，根据观测记录确定观测时间，读取观测年份海冰密集度数据并预处理。根据观测站点的位置找到海冰密集度数据中相应的网格，提取站点附近当年所有日期的海冰密集度序列并进行光滑处理。确定海冰融化活冻结开始时海冰密集度数据的阈值，根据海冰密集度数据的阈值，识别为海冰融化(冻结)日期。本发明提取得到的海冰融化和冻结日期可与观测日期进行对比，计算观测时站点附近的开阔水域存在的时长，以及观测年份站点开放的总时长，同时可获取观测站点长时序的融化日期和冻结日期。 | ||||||
| 436 | 一种适用于SAR和光学影像的高效海冰运动提取方法及系统 | CN202210178701.9 | 2022-02-25 | CN114612773B | 2024-06-25 | 周春霞; 李明慈; 刘勇; 陈晓丽 |
| 本发明提供一种适用于SAR和光学影像的高效海冰运动提取方法及系统，进行影像预处理，包括将SAR影像的后向散射系数转换为灰度影像，对光学影像各通道进行加权平均获得单通道灰度影像；利用改进ORB算法分别对两幅影像进行特征点提取；采用基于地理网格的匹配方法，对两幅影像的特征点进行匹配，计算初始海冰运动矢量，按照指定空间分辨率规则地内插海冰运动矢量；针对内插所得海冰运动矢量和真实存在的偏差，按照最大互相关进行精化；采用局部一致性滤波对精化后的海冰运动矢量场进行滤波，获得海冰运动提取结果。本发明克服了以往海冰运动提取仅能利用单一数据源的缺陷，充分利用了影像的地理位置信息，提升了海冰运动提取的效率。 | ||||||
| 437 | 一种基于多源卫星数据融合的北极海冰厚度空间分辨率改进方法 | CN202111400996.1 | 2021-11-24 | CN114114358B | 2024-05-28 | 吴鸿乾; 张韧; 汪杨骏; 闫恒乾 |
| 本发明公开了一种基于多源卫星数据融合的北极海冰厚度空间分辨率改进方法，首先获取海冰厚度产品多源数据和海冰厚度实测资料，包括PIOMAS、CS2SMOS、APP‑x和CPOM四种海冰厚度产品和ULS、IMB、IceBridge三种海冰厚度实测资料；然后对获取的海冰资料进行预处理，将月资料展开为日数据，对冗余的实测资料进行降采样后与海冰产品进行时空匹配；基于ULS的长时间序列实测资料，选取精度最高的日产品与空间分辨率高的月产品作为待融合资料，代入Diva模型进行数据融合；设计多组参数方案，选取效果最好的参数确定融合模型的参数；最后通过波数谱对比各产品的空间分辨率，检验融合效果；本发明提供的方法通过Diva插值融合了不同产品的优点，可以显著提高产品的时空分辨率。 | ||||||
| 438 | 基于船载摄像头图像的海冰风险预警方法及装置 | CN202410249775.6 | 2024-03-05 | CN118038273A | 2024-05-14 | 谢宗轩; 卢璇; 韩冰; 刘卫; 王胜正 |
| 本发明公开了一种基于船载摄像头图像的海冰风险预警方法及装置。所述方法先利用小尺度海冰观测设备——船载摄像机撷取任一时间点的多方位图像，对所选图像进行预处理，然后进行图像分割，分割出船体部分，并采用直线拟合方法进行海天线识别，完成海域部分的提取；再采用K‑means聚类方法对海域按照无冰、新冰、当年冰、多年冰进行分类，分别计算每张图片中各类海冰的密集度，并计算每张图片中各类海冰的风险指数；最后计算当前时刻拍摄的多张图片的总风险值，根据计算出的风险等级，在图片中用不同颜色区分进行可视化预警展示。本发明具有成本低、准确性较高和直观易懂的优点，为船舶驾驶员提供了决策支持，提升了航行安全性。 | ||||||
| 439 | 基于海洋模式SST数据的南极海冰密集度预报模型构建和发布 | CN202410084814.1 | 2024-01-19 | CN117950086A | 2024-04-30 | 张衡; 李阳; 相德龙; 王雨涵; 朱汉吉; 戴阳; 张胜茂; 孙煜琰 |
| 本发明涉及一种基于海洋模式SST数据的南极海冰密集度预报模型构建和发布，其步骤包括：1)建立各年、各天的SST和海冰密集度的关系数据库；2)按月对日平均SST和海冰密集度数据进行拟合，选取线性拟合函数构建两者的函数关系；3)基于实时获取的FIO‑COM32海洋模式SST预报数据，通过最佳线性拟合函数进行海冰密集度的每日空间分布制图；4)对预报的海冰密集度进行等值面自动制图和发布。本发明建立了海洋模式SST和海冰密集度函数模型，实现了1天4次和未来5天的自动持续发布功能，为南极海域船舶安全生产或航行路线提供躲避海冰参考，大大提高了船舶安全航行和生产的决策能力。 | ||||||
| 440 | 一种基于天基海冰产品的北极船舶航线规划方法 | CN202311257272.5 | 2023-09-26 | CN117928533A | 2024-04-26 | 黄彦; 于志同; 胡洛佳; 马蓉; 刘露; 刘敏 |
| 本发明提供了一种基于天基海冰产品的北极船舶航线规划方法，该方法包括：由海/陆(或岛屿)分布及地缘限制因素判断是否可通行；利用天基海冰密集度和海冰厚度产品及船舶类型，计算每一像元的综合通航风险指数；将综合通航风险指数为正的像元标记为可通行，其余为不可通行；根据像元的可通行性，基于A*算法，确定起点和终点之间的最短路径；将考虑冰情和船舶破冰能力下得到的最短路径作为起点和终点间的船舶最优航线规划。本发明可高效地对北极船舶航线进行规划。 | ||||||
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