| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 241 | 用于安装及拆卸摆动门的工装车及拆卸、安装方法 | CN201810477919.8 | 2018-05-18 | CN110498366A | 2019-11-26 | 窦胜; 石慧卿; 李连伟; 孔勇; 张涛 |
| 本发明涉及一种用于安装及拆卸摆动门的工装车，以及用于安装或者拆卸摆动门的作业方法，在使用本发明的一种用于安装及拆卸摆动门的工装车安装或者拆卸摆动门时，工装车底部设有能够与活套小车的行走轨道滚动配合的轨道轮，可以通过升降平台顶部的连接板将摆动门底部与升降平台固定连接在一起，安装摆动门时，利用工装车将待安装的摆动门移动至安装支架处，并通过升降机构对摆动门与安装支架的安装接口进行调整对准并进行安装；拆卸摆动门时，利用工装车的升降平台托住摆动门，并通过工装车将摆动门移走。这样，就解决了现有技术中摆动门装置处空间狭小，安装不便的缺陷。 | ||||||
| 242 | 卧式活套机械连杆式摆动门在线调整装置及调整方法 | CN201410813032.3 | 2014-12-24 | CN105772517A | 2016-07-20 | 周海军; 王金华; 曹晖 |
| 本发明提供一种卧式活套机械连杆式摆动门在线调整装置及调整方法。本发明的卧式活套机械连杆式摆动门在线调整装置，包括行走单元、支撑单元以及调试单元，所述的支撑单元的上部连接调试单元，下部连接行走单元；其特征是：所述的行走单元包括安装在所述的支撑单元下部的底板，所述的底板底部通过行走轮固定支架连接行走轮，所述的调试单元上设置有两条滑槽。本发明可以使得短时间检修也能在线调整，不再受到时间的约束，从而间接有效保证了活套摆动门的运转精度，减少了设备的正常磨损，故障也被缩短在很小的一个范围内，大大的降低维护设备的劳动强度，并有效达到提升设备和检修作业的安全性。 | ||||||
| 243 | 用于在弹簧支持下使盖板或门摆动的设备装入车辆的方法 | CN201110257929.9 | 2011-06-24 | CN102839884B | 2016-01-20 | K·巴特施; F·辛赛德尔; M·申德勒; F·宾德; J·塞恩特纳 |
| 本发明涉及一种将用于在弹簧支持下使盖板或门克服重力在关闭位置和打开位置之间摆动的设备安装入车辆中的方法，该设备至少具有一弹性蓄能器和一与该弹性蓄能器相联接的、用于控制由弹性蓄能器提供的转矩的滑槽导引机构，其中，配设给盖板或门的、在车身侧铰接的铰接杆能由滑槽导引机构的联接杆以转动方式致动，该方法包括以下步骤：-将联接杆暂时固定在一确定位置中，该确定位置在盖板或门的装入位置中出现；-将盖板或门保持在位于装入位置上方的中间位置中或打开位置中；-将设备设置在车辆中；-将盖板或门从打开位置或中间位置下降至装入位置中，并将铰接杆与联接杆连接起来；-释放联接杆。 | ||||||
| 244 | 用于在弹簧支持下使盖板或门摆动的设备及其制造方法 | CN201110162115.7 | 2011-06-16 | CN102287107A | 2011-12-21 | F·宾德; J·塞恩特纳; K·巴特施; M·申德勒; F·辛赛德尔 |
| 本发明涉及一种用于在弹簧支持下使盖板或门克服重力在关闭位置和打开位置之间摆动的设备，具有扭杆弹簧系统，该扭杆弹簧系统包括并行地、回形地设置的扭杆弹簧，扭杆弹簧以不能相对转动的方式彼此连接，其中一设计成支承部扭杆弹簧的外部扭杆弹簧和一设计成杠杆扭杆弹簧的外部扭杆弹簧支承在滑槽导引机构的支承架中，其中杠杆扭杆弹簧与一在滑槽导引机构的曲线控制结构中引导的、长度可变的杠杆以不能相对转动的方式连接，一能平移运动的联接杆接合在长度可变的杠杆上，联接杆能使一配备给盖板或门的铰接杆转动运动，其中，一调节装置与支承部扭杆弹簧以不能相对转动的方式连接，该调节装置能相对于支承架被可变地固定。还涉及一种用于制造这种设备的方法。 | ||||||
| 245 | 用于车辆的动力致动的摆动滑动车门以及动力致动系统 | CN202411353309.9 | 2024-09-26 | CN119083845A | 2024-12-06 | 沃尔夫冈·拉泽尔; 迪帕克·科帕拉 |
| 本公开涉及用于车辆的动力致动的摆动滑动车门以及相应的动力致动系统。提供了一种用于非顺序开启车门系统的动力控制和动力操作。该系统尤其允许四车门无B柱车辆的后部附接的后车门的独立动力开启。 | ||||||
| 246 | 一种大切削量龙门加工中心电主轴摆动抑制方法 | CN202410704098.2 | 2024-06-03 | CN118734468A | 2024-10-01 | 梁志涛 |
| 本发明涉及切削机床技术领域，本发明要解决的技术问题是影响切削加工的效率、抑制效果差。为了解决上述技术问题，本发明提供了一种大切削量龙门加工中心电主轴摆动抑制方法。本发明包括：建立电主轴切削的运动模型，基于运动模型分析电主轴运动特征，根据运动模型分析电主轴的振动、摆动数值；建立电主轴切削的摆动振频模型，分析电主轴的振动、摆动数值，得出电主轴振动、摆动的控制范围；监测电主轴运行参数，识别单元实时监测电主轴的运行参数，从而识别电主轴的摆动、振动是否超出控制范围；抑制电主轴的摆动，当电主轴的摆动大于控制范围时，抑制模块抑制电主轴的摆动，以使电主轴在控制范围内摆动、振动。本发明有效抑制摆动。 | ||||||
| 247 | 在动力模式和无动力模式中可操作的摆动门操作器 | CN202080043027.2 | 2020-06-04 | CN113994062B | 2023-10-27 | 斯文-贡纳·梭德维斯达 |
| 本发明提供一种用于在第一位置和第二位置之间移动门扇(120)的摆动门操作器(110)。摆动门操作器(110)布置成以动力模式和无动力模式操作，并包括永磁直流马达(310)。马达(310)布置成在动力模式中将门扇(120)至少从第二位置移动至第一位置。摆动门操作器(110)还包括机械驱动单元(320)，其布置成在无动力模式中将门扇从第一位置移动至第二位置。在无动力模式中，至少一个电阻装置与马达(310)并联电连接，并布置成限制由马达(310)响应于门扇(120)通过机械驱动单元(320)从第一位置(O)至第二位置(C)的移动而产生的电流。还提供了一种用于控制摆动门操作器的方法。 | ||||||
| 248 | 半门式刮板取料机摆动端梁调整装置及其调整方法 | CN202010984368.1 | 2020-09-18 | CN112158606B | 2022-07-12 | 张立伟; 于浩; 岳涛涛; 余淑昌; 蔡卫平 |
| 本发明涉及一种半门式刮板取料机摆动端梁调整装置和调整方法，调整装置包括对门架前端进行抬高的门架支撑工装、对刮板臂架装置进行支撑的刮板臂架装置支撑工装和对摆动端梁的垂直度进行调直的摆动端梁调直组合装置。本发明通过刮板臂架装置支撑工装对刮板臂架装置进行支撑，再利用门架支撑工装对门架前端进行抬高使得与摆动端梁脱离，最后利用摆动端梁调直组合装置对摆动端梁相对底部轨道的垂直度进行调直，避免了需要利用大型起重机械进行二次吊装进行调整对操作和安全性的高要求，减少了高空作业量，提高了施工效率，且能够重复利用，成本低。 | ||||||
| 249 | 地铁盾构隧道管片吊装的门吊刹车摆动预警系统及方法 | CN202011190706.0 | 2020-10-30 | CN112209251B | 2021-11-02 | 周诚; 骆汉宾; 余群舟; 袁硕; 蒋伟光 |
| 本发明属于吊装作业安全控制领域，公开了一种地铁盾构隧道管片吊装的门吊刹车摆动预警系统及方法，其中预警系统包括吊装数据采集模块、数据分析与预测模块和管片摆动预警模块；吊装数据采集模块用于实时采集地铁管片在下井吊装过程中的空间信息；数据分析与预测模块通过上述采集数据对地铁管片的未来吊装轨迹进行合理预测；所述管片摆动预警模块根据吊装预测轨迹对地铁管片的可能摆动大小进行计算判断并输出相应预警信号。本发明基于数据驱动与运动分析的复合模型进行吊装轨迹预测，以合理准确的预测轨迹对地铁管片在吊运减速刹车阶段的不安全摆动进行预警控制，优化地铁管片下井吊装过程的安全控制，积极避免地铁管片吊装事故。 | ||||||
| 250 | 用于防止相对滑动门摆动的X型导向杆结构和车辆 | CN202010575521.5 | 2020-06-22 | CN112977021A | 2021-06-18 | 尹炯仁 |
| 本发明提供了用于防止相对滑动门摆动的X型导向杆结构和车辆。X型导向杆结构包括：下轨道，在车身的下侧处沿纵向方向安装；下滑块，能滚动地连接到下轨道；导轨，在车身的纵向方向上安装在门上；第一导向滑块和第二导向滑块，能移动地连接到导轨；以及第一导向杆和第二导向杆，具有在纵向方向上的导向路径，其中，第一导向杆能旋转地连接到下滑块和第二导向滑块，第二导向杆能旋转地连接到下轨道和第一导向滑块，第一导向杆和第二导向杆以X形重叠，使得导向路径彼此面对，并且导向销插入到X形的中央部分。 | ||||||
| 251 | 地铁盾构隧道管片吊装的门吊刹车摆动预警系统及方法 | CN202011190706.0 | 2020-10-30 | CN112209251A | 2021-01-12 | 周诚; 骆汉宾; 余群舟; 袁硕; 蒋伟光 |
| 本发明属于吊装作业安全控制领域，公开了一种地铁盾构隧道管片吊装的门吊刹车摆动预警系统及方法，其中预警系统包括吊装数据采集模块、数据分析与预测模块和管片摆动预警模块；吊装数据采集模块用于实时采集地铁管片在下井吊装过程中的空间信息；数据分析与预测模块通过上述采集数据对地铁管片的未来吊装轨迹进行合理预测；所述管片摆动预警模块根据吊装预测轨迹对地铁管片的可能摆动大小进行计算判断并输出相应预警信号。本发明基于数据驱动与运动分析的复合模型进行吊装轨迹预测，以合理准确的预测轨迹对地铁管片在吊运减速刹车阶段的不安全摆动进行预警控制，优化地铁管片下井吊装过程的安全控制，积极避免地铁管片吊装事故。 | ||||||
| 252 | 用于引导优选为双扇摆动-滑动-门的线缆的引导装置 | CN201811024970.X | 2018-09-04 | CN109532705A | 2019-03-29 | 托拜厄斯·霍泽曼 |
| 本发明涉及一种用于设置在车辆-门结构上的、优选用来安装到所述车辆-门结构的门架上方的装置(100)，带有用来与所述车辆-门结构的门扇(2)连接的优选为电气的线缆(1)，且带有用来当所述门扇(2)打开或关闭时至少局部地引导所述线缆(1)的引导机构(3)。一种转向机构(4)用于宽松地和/或可移动地支承所述线缆(1)，且用于在所述门扇(2)打开或关闭时使得所述线缆(1)转向。 | ||||||
| 253 | 一种具有换轴门式机构的凸轮绳驱动机器鱼尾摆动装置 | CN201510921371.8 | 2015-12-12 | CN105539792A | 2016-05-04 | 王建华; 赵子健; 吴星明; 陈伟海; 黄超 |
| 本发明公开了一种具有换轴门式机构的凸轮绳驱动机器鱼尾摆动装置，该装置包括可换轴门式机构、A门框、B门框、盘型凸轮驱动机构、弹簧、拉绳；可换轴门式机构的一侧安装有A门框，可换轴门式机构的另一侧安装有B门框，弹簧和拉绳安装在第一门的两侧。在直流电机驱动盘型凸轮转动的情况下，盘型凸轮的凸缘轮廓与套接拉绳的B滑块接触，同时盘型凸轮的基圆轮廓与套接拉绳的A滑块不接触，从而使第一门在滑动轴承的作用下实现了往复摆动。本发明装置通过盘型凸轮的变结构与弹簧和拉绳的结合，实现了可换轴门式机构的转轴运动。本发明装置将复杂机器鱼鳍控制问题转化为盘型凸轮结构外形设计问题，有效降低了机器鱼控制系统的复杂度。 | ||||||
| 254 | 用于在弹簧支持下使盖板或门摆动的设备及其制造方法 | CN201110162115.7 | 2011-06-16 | CN102287107B | 2014-04-16 | F·宾德; J·塞恩特纳; K·巴特施; M·申德勒; F·辛赛德尔 |
| 本发明涉及一种用于在弹簧支持下使盖板或门克服重力在关闭位置和打开位置之间摆动的设备，具有扭杆弹簧系统，该扭杆弹簧系统包括并行地、回形地设置的扭杆弹簧，扭杆弹簧以不能相对转动的方式彼此连接，其中一设计成支承部扭杆弹簧的外部扭杆弹簧和一设计成杠杆扭杆弹簧的外部扭杆弹簧支承在滑槽导引机构的支承架中，其中杠杆扭杆弹簧与一在滑槽导引机构的曲线控制结构中引导的、长度可变的杠杆以不能相对转动的方式连接，一能平移运动的联接杆接合在长度可变的杠杆上，联接杆能使一配备给盖板或门的铰接杆转动运动，其中，一调节装置与支承部扭杆弹簧以不能相对转动的方式连接，该调节装置能相对于支承架被可变地固定。还涉及一种用于制造这种设备的方法。 | ||||||
| 255 | 用于家具的通过至少一个铰链可摆动地支撑的门的开启装置 | CN201280004110.4 | 2012-02-28 | CN103261553A | 2013-08-21 | 卢西亚诺·萨利切 |
| 一种用于家具门（1）的开启装置，包括：用于门（1）的推出构件（17），该推出构件在开启时被弹性地加压；用于推出构件（17）的能释放的保持装置（19）；控制装置；以及盒形基体（25），平移地支撑推出构件（17）。所述控制装置包括用于所述保持装置（19）的致动构件（20），该致动构件能围绕支点（21）摆动，该支点在门（1）附近定位在所述基体（25）的侧面（30）的前端处并且垂直于所述推出构件（17）的平移方向而定向。所述致动构件（20）具有相对于门（1）的摆动的保持装置（19）的位移的放大装置，该放大装置包括相互横切地布置的第一臂状件和第二臂状件（23、24），第一臂状件（23）能大体上平行于门（1）而定位，以便通过门（1）致动，第二臂状件（24）为遵从的以便直接地或间接地致动所述保持装置（19）。 | ||||||
| 256 | 带有可平行于主转动轴摆动的闭锁臂的旋转栅门 | CN200680033291.8 | 2006-08-10 | CN101263275A | 2008-09-10 | T·比尔京; G·利尔 |
| 在一种旋转栅门中，该旋转栅门用于人员通过控制并具有可绕倾斜的转动轴转动、释放和锁定的闭锁单元，该闭锁单元优选地具有三个闭锁臂(2)，该闭锁臂能够按步进步幅相继地从禁止人员通过的位置进入允许人员通过的位置，通过一穿过一开口(8)作用的锁止元件(7)，在铰接地支承闭锁臂(2)的支承板(4)上形成对每个闭锁臂(2)的锁止，由此在运行故障的情况下或在出现危险时能够为任意数量的人员提供不受阻碍的通道。当运行故障时机械地使位于闭锁位置的闭锁臂(2)的锁止元件(7)脱离在开口(8)中的接合，一偏心地作用在闭锁臂(2)上的力使闭锁臂从其正常位置转动到其释放位置。当运行故障停止后，临时地锁定相关的闭锁臂(2)，通过支承板(4)的小于一个步进步幅的转动，由于闭锁臂此时相对于支承板(4)的被迫转动，闭锁臂自动回到其正常位置。 | ||||||
| 257 | 内燃机气门装置的做成倾动或摆动杠杆的凸轮从动件 | CN99104525.4 | 1999-03-31 | CN1105234C | 2003-04-09 | 阿莉西亚·M·哈勒尔 |
| 一内燃机的气门装置的做成倾动或摆动杠杆的凸轮从动件(1)，它有一用于预安装状态的结构简单的运输和处理保险装置。据此，例如一环(17)穿过轴(7)的孔(10)和轴承座(8)的孔(11)插入并在该处固定。按照本发明，此环(17)在其离开气缸头(9)的边缘(18)的范围内有一沿径向向内伸出的凸缘(19)。一螺纹件(12)穿过此凸缘(19)拧紧。该螺纹件(12)有一将直径做小的杆(15)。由此，该螺纹件(12)可防止丢失地与轴(7)和轴承座(8)连在一起，但是同时有所要求的轴向浮动性。 | ||||||
| 258 | 具有齿条驱动装置的齿条的浮动支承装置的滑门模块或摆动滑门模块 | CN201480058769.7 | 2014-09-19 | CN105745136B | 2018-09-04 | A·梅尔; H·扎尔; A·顺克 |
| 本发明涉及一种用于轨道车辆的滑门模块(1)或摆动滑门模块，所述滑门模块或摆动滑门模块包括门扇(21、22)和沿着门扇的滑移方向定向支座(3)，尤其是所述支座与其纵向延伸方向成横向地在水平方向上可滑移地装配。另外，滑门模块(1)或摆动滑门模块具有用于支承门扇(21、22)的线性导向装置，该线性导向装置固定在支座(3)上或者集成在该支座中。门扇(21、22)借助于齿条驱动装置运动。齿条驱动装置具有齿条(71、72)，所述齿条仅仅在其第一端部区域中与门扇(21、22)联接，所述齿条的浮动端与可旋转地装配在支座(3)中的齿轮(9)啮合，所述齿条的第一端部区域相对于所述至少一个导向滑座是可旋转和/或可滑移的。 | ||||||
| 259 | 具有齿条驱动装置的齿条的浮动支承装置的滑门模块/摆动滑门模块 | CN201480058769.7 | 2014-09-19 | CN105745136A | 2016-07-06 | A·梅尔; H·扎尔; A·顺克 |
| 本发明涉及一种用于轨道车辆的滑门模块/摆动滑门模块(1)，所述滑门模块/摆动滑门模块包括门扇(21、22)和沿着门扇(21、22)的滑移方向定向支座(3)，尤其是所述支座与其纵向延伸方向成横向地在水平方向上可滑移地装配。另外，滑门模块/摆动滑门模块(1)具有用于支承门扇(21、22)的线性导向装置，该线性导向装置固定在支座(3)上或者集成在该支座中。门扇(21、22)借助于齿条驱动装置运动。齿条驱动装置具有齿条(71、72)，所述齿条仅仅在其第一端部区域中与门扇(21、22)联接，所述齿条的浮动端与可旋转地装配在支座(3)中的齿轮(9)啮合。 | ||||||
| 260 | 用于装备极重型门的摆动安装式铰链装置以及配有这种装置的极重型门 | CN201010548619.8 | 2010-11-12 | CN102146758B | 2014-07-16 | 克里斯蒂安·布尔哥特 |
| 本发明涉及摆动安装式铰链装置，其用于装备极重型门，极重型门由至少一个翼扇或门扇构成翼扇或门扇枢转地安装在门框上，该摆动安装式铰链装置具有至少一个下铰链和至少一个上铰链，下铰链尤其用于至少承受门的门扇的基本负荷，上铰链尤其用于形成门扇的防倾斜保持和轴向导向点，每个下铰链或上铰链一方面由与门框连接的一个固定铰链部分和分别与门扇连接的一个活动铰链部分构成，另一方面具有枢轴，枢轴连接于门框，或必要时，连接于门扇，可使活动铰链部分相对于固定铰链部分围绕枢轴进行转动导向，这通过插入滚动件进行，滚动件适于允许固定铰链部分相对于每个下铰链和/或上铰链的活动铰链部分具有同轴角偏差。 | ||||||
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