| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 顶盖 | CN200880102842.0 | 2008-08-11 | CN101784459B | 2012-08-01 | 内田笃; 平野睦; 植田浩光 |
| 提供一种对于厂商调配的杯饮料能够在密封盖上容易、平静且平滑地形成饮用口或空气入口、能够作为饮用时的嘴构件安装到杯上使用的杯型容器用顶盖。在安装到将上端开口部用密封盖封闭的密封容器上、将上述密封盖切开的密封容器用的顶盖(1a)中，上述顶盖具有安装到上述密封容器上的顶盖主体(6)、和经由铰链(10)一体地形成在上述顶盖主体上、相对于上述顶盖主体能够变位的至少一个切开部件(7、8)，上述切开部件(7、8)具有刃部件(24)和固定在上述刃部件上的手指钩卡部件(25)，并且包围切开部件而设有保护肋。 | ||||||
| 2 | 顶盖 | CN200880102842.0 | 2008-08-11 | CN101784459A | 2010-07-21 | 内田笃; 平野睦; 植田浩光 |
| 提供一种对于厂商调配的杯饮料能够在密封盖上容易、平静且平滑地形成饮用口或空气入口、能够作为饮用时的嘴构件安装到杯上使用的杯型容器用顶盖。在安装到将上端开口部用密封盖封闭的密封容器上、将上述密封盖切开的密封容器用的顶盖(1a)中，上述顶盖具有安装到上述密封容器上的顶盖主体(6)、和经由铰链(10)一体地形成在上述顶盖主体上、相对于上述顶盖主体能够变位的至少一个切开部件(7、8)，上述切开部件(7、8)具有刃部件(24)和固定在上述刃部件上的手指钩卡部件(25)，并且包围切开部件而设有保护肋。 | ||||||
| 3 | 侧罩顶盖 | CN201910333351.7 | 2019-04-24 | CN110406599B | 2022-09-30 | 篠原健太 |
| 本发明提供侧罩顶盖。侧罩顶盖(20)具有盖主体部(30)和为了嵌合终端凸缘(13a)而在盖主体部的上部鼓出形成的钩部(40)。盖主体部具有从挡风玻璃(11)向上延伸的纵壁部(31)和从纵壁部的上端向前挡泥板(13)延伸的短的延长部(32)。钩部具有：保持部(34)，其相对于延长部的端面(33)隔开规定的间隔(G)而配置，并且与延长部的端面大致平行地延伸；以及纵肋(21)，其沿着与该保持部的延伸方向交叉的方向延伸，并且连接延长部的底面(32a)与保持部的底面(34a)。延长部的底面与保持部的底面大致共面，且纵肋向拔模方向延伸，因此，在延长部的底面及保持部的底面的附近不存在底下部。模具设计变容易。 | ||||||
| 4 | 顶盖外壳 | CN202210720998.7 | 2015-03-31 | CN115101316A | 2022-09-23 | M.史密斯; Z.罗曼 |
| 本发明涉及用于电流互感器(10)的顶盖外壳(12)，其要被安装到电流互感器的绝缘柱(16)的顶部上，并形成用于电流互感器(10)的绕组(14)的室，所述顶盖外壳(12)由彼此固定的两个部件(20)制成，并包括两个开口(18)，导体通过两个开口中的各个而穿透室，开口(18)关于顶盖外壳(12)的主竖直轴线(A)对称地相对，其特征在于，顶盖外壳(12)的两个部件(20)包括包含相同的本体(24)的两个半壳(20)。 | ||||||
| 5 | 汽车顶盖 | CN201711325915.X | 2017-12-13 | CN108082064A | 2018-05-29 | 张达建 |
| 本发明公开了一种汽车顶盖，它包括顶盖主体，所述顶盖主体为一体式注塑成型结构，所述顶盖主体具有盖体、前饰板、后饰板、两个A柱饰板和两个B柱饰板，所述盖体前端的左侧和所述前饰板的左侧通过其中一个A柱饰板相连，所述盖体前端的右侧和所述前饰板的右侧通过另外一个A柱饰板相连，所述盖体后端的左侧和所述后饰板的左侧通过其中一个B柱饰板相连，所述盖体后端的右侧和所述后饰板的右侧通过另外一个B柱饰板相连。本发明解决了各饰板连接安装不方便而且连接部分容易产生松动异响的问题。 | ||||||
| 6 | 顶盖外壳 | CN201580078677.X | 2015-03-31 | CN107533905A | 2018-01-02 | M.史密斯; Z.罗曼 |
| 本发明涉及用于电流互感器(10)的顶盖外壳(12)，其要被安装到电流互感器的绝缘柱(16)的顶部上，并形成用于电流互感器(10)的绕组(14)的室，所述顶盖外壳(12)由彼此固定的两个部件(20)制成，并包括两个开口(18)，导体通过两个开口中的各个而穿透室，开口(18)关于顶盖外壳(12)的主竖直轴线(A)对称地相对，其特征在于，顶盖外壳(12)的两个部件(20)包括包含相同的本体(24)的两个半壳(20)。 | ||||||
| 7 | 屏蔽顶盖 | CN201410006507.8 | 2014-01-07 | CN103886924B | 2017-03-29 | 刘青松; 袁杰; 余冰; 马庆俊; 孟海军; 程鹏; 施英杰; 李力; 赵宾 |
| 本发明公开了一种屏蔽顶盖，覆盖在反应堆压力容器的开口上以减少核辐射剂量，所述屏蔽顶盖包括上盖体和下盖体，所述上盖体包括上盖体侧壁和设置于所述上盖体侧壁上端的盖板，以使所述上盖体形成下部开口的筒体；所述下盖体为上下贯通的筒体，所述上盖体的下端和所述下盖体的上端周边封闭固定连接；所述下盖体的下端设有与反应堆压力容器相对应的下法兰。在反应堆压力容器换料大修时，将屏蔽顶盖盖合于反应堆压力容器的顶部，增加屏蔽，减少受辐射剂量，减少作业人员吸入放射性物质；同时，防止作业人员在检修反应堆压力容器时坠入反应堆压力容器抑或作业人员随身携带的物品坠入反应堆压力容器，从而提高作业安全。 | ||||||
| 8 | 顶盖系统 | CN201380012816.X | 2013-03-05 | CN104159839B | 2017-02-22 | T.M.威利斯; J.E.道赫蒂; B.H.哈雷尔; W.O.英格拉姆三世 |
| 顶盖组件大致用于处理纱，例如，便于供给到簇绒机或其它装置中的纱的连接。在一些实施例中，改进的顶盖组件(42,40)包括至少可分开顶盖(122,22)和收集板(123,23)。改进的顶盖组件通过定位可分开顶盖来简化将纱装载经过可分开顶盖(122,22)的过程，以便其抵接可收集板，以便单独的纱可被吹过收集板，经过可分开顶盖中的适合的孔(128,28)。在一些实施例中，顶盖组件构造成以不同的规格、不同的对准要求、不同的装置使用，且/或以其它方式在性质上更通用。 | ||||||
| 9 | 车用顶盖 | CN201410078221.0 | 2014-03-05 | CN103818302A | 2014-05-28 | 涂佳丽 |
| 本发明公开了车用顶盖，包括有至少一个与相应的驱动臂转动配合的盖板，其中，每个盖板均设置有缓冲弹簧以及缓冲绳，缓冲绳一端固定在盖板上，另一端绕过固定于驱动臂上的第一缓冲滑轮与缓冲弹簧的一端连接，缓冲弹簧的另一端固定在盖板上，缓冲弹簧能随着盖板的打开被拉长。该车用顶盖还设有第二缓冲滑轮，第二缓冲滑轮固定设置在车箱横梁上，缓冲绳绕第二缓冲滑轮至少一周设置。预紧钢索上设有拉紧装置，拉紧装置通过牵拉预紧钢索对顶梁施加一预应力使顶梁中部向上隆起。本发明具有采用多支点共同承担顶盖重量，能在顶盖打开时有效降低顶盖晃动，对顶盖横梁施加预应力，防止顶盖变形的优点。 | ||||||
| 10 | 螺纹顶盖 | CN200680002363.2 | 2006-01-13 | CN101155733A | 2008-04-02 | C·拉波波特 |
| 一种装碳酸饮料的2升瓶子的螺纹顶盖，包括传统的硬塑料主体部分，所述盖具有围绕主体部分的弹性环。所述环可以使盖紧紧地闭合在瓶子的颈部。 | ||||||
| 11 | 船舶顶盖 | CN202210946517.4 | 2022-08-08 | CN115923995A | 2023-04-07 | E·W·罗杰斯; M·T·约贝; D·E·贝尔德; V·L·努利; M·R·麦克索利 |
| 一种船舶顶盖，比如浮船的顶盖，便于容易地展开及移除以及紧凑存放。该顶盖可以预定的方式折叠和展开。该顶盖可包括与顶盖织物成一体的可折叠杆，该可折叠杆可在顶盖被展开和折叠时伸展和收缩。拉索及张紧器的布置可用于便于顶盖的展开固定及移除，以及便于在顶盖被展开时接近船舶的被遮盖部分的至少一部分。 | ||||||
| 12 | 一种顶盖 | CN201910438874.8 | 2019-05-24 | CN111977167A | 2020-11-24 | 连加杰 |
| 本发明公开了一种顶盖，其特征在于：顶盖包括盖体和盖耳。所述的盖耳环绕于盖体四周，所述的盖耳用柔性材质；所述的柔性材质在闭合的时候与盖体距离贴近，在开启的时候与盖体距离变大。该顶盖的盖耳环绕盖体四周的位置设计，不拘泥于特定的开启位置和动作，方便开启；柔性材质的使用也大大的缩小盖耳作为功能体所占用的空间。该顶盖实现了提高效率的同时却还节省了空间的巧妙设计。 | ||||||
| 13 | 侧罩顶盖 | CN201910333351.7 | 2019-04-24 | CN110406599A | 2019-11-05 | 篠原健太 |
| 本发明提供侧罩顶盖。侧罩顶盖(20)具有盖主体部(30)和为了嵌合终端凸缘(13a)而在盖主体部的上部鼓出形成的钩部(40)。盖主体部具有从挡风玻璃(11)向上延伸的纵壁部(31)和从纵壁部的上端向前挡泥板(13)延伸的短的延长部(32)。钩部具有：保持部(34)，其相对于延长部的端面(33)隔开规定的间隔(G)而配置，并且与延长部的端面大致平行地延伸；以及纵肋(21)，其沿着与该保持部的延伸方向交叉的方向延伸，并且连接延长部的底面(32a)与保持部的底面(34a)。延长部的底面与保持部的底面大致共面，且纵肋向拔模方向延伸，因此，在延长部的底面及保持部的底面的附近不存在底下部。模具设计变容易。 | ||||||
| 14 | 汽车顶盖 | CN201510048714.4 | 2015-01-30 | CN104648101A | 2015-05-27 | 马深同 |
| 本发明公开了汽车顶盖，包括底框、盖板和气缸，所述底框为矩形，水平放置，所述盖板水平放置在所述底框上、且形状和尺寸与所述底框的对应，所述盖板的前端与所述底框的前端铰接，所述气缸安装在所述底框后端内、且其传动杆与所述盖板连接。本发明该汽车顶盖能够实现在下雨天开启，实现透气的同时不会让雨水落入车内。 | ||||||
| 15 | 顶盖系统 | CN201380012816.X | 2013-03-05 | CN104159839A | 2014-11-19 | T.M.威利斯; J.E.道赫蒂; B.H.哈雷尔; W.O.英格拉姆三世 |
| 顶盖组件大致用于处理纱，例如，便于供给到簇绒机或其它装置中的纱的连接。在一些实施例中，改进的顶盖组件(42,40)包括至少可分开顶盖(122,22)和收集板(123,23)。改进的顶盖组件通过定位可分开顶盖来简化将纱装载经过可分开顶盖(122,22)的过程，以便其抵接可收集板，以便单独的纱可被吹过收集板，经过可分开顶盖中的适合的孔(128,28)。在一些实施例中，顶盖组件构造成以不同的规格、不同的对准要求、不同的装置使用，且/或以其它方式在性质上更通用。 | ||||||
| 16 | 汽车顶盖 | CN200710149041.7 | 2007-09-07 | CN101138950A | 2008-03-12 | L·舒尔兹; F·赫曼; D·贝尔 |
| 本发明涉及一种汽车顶盖，该汽车顶盖包括至少两个在关闭位置中至少局部地支撑柔性的车顶外覆层(1)的顶盖段(2)，这些顶盖段可以通过至少两个导杆对(3、4)强制控制地从关闭的车顶位置G移动到固定的车顶存放位置A中并且可以相反地移动，其中为了所有顶盖部件(1、2、3、4)的车顶运动，导杆对(3)可以机动驱动，其中在车顶存放位置A中，被驱动的导杆对(3)可以通过车身侧的第一止挡(5)在保持至少在最少两个导杆对(3、4)之间确定的距离的情况下为了固定所有顶盖部件(1、2、3、4)而支撑在每个汽车侧面上。 | ||||||
| 17 | 电池顶盖 | CN201610332924.0 | 2016-05-19 | CN107403886B | 2020-12-22 | 李龙庆; 李耿; 许学炜; 方宏新; 江桦锐 |
| 本发明公开了一种电池顶盖，包括设有注液孔的盖板和通过过盈配合密封收容于注液孔中的密封钉，其中，密封钉包括金属部和组接于金属部上的橡胶部，金属部和橡胶部与所述注液孔的接触处均为过盈配合。相对于现有技术，本发明电池顶盖具有以下优点：1)橡胶部的设置可以有效阻止金属毛刺和颗粒落入电池壳体内，可以保证电池的安全性能；2)采用机械密封结构，无需激光焊接，工艺简单，可以显著降低成本。 | ||||||
| 18 | 电梯顶盖 | CN201710928719.5 | 2017-09-26 | CN109552970A | 2019-04-02 | 谭国 |
| 本发明提供一种新型的电梯顶盖，解决了传统的顶盖在灰尘进入后难清理，影响美观的缺点，同时引入全新照明设备以减少电能消耗，达到节约能源的目的。与现有技术相比较，由于顶部装饰板为整体设计，这样易于清洁，灰尘也不会产生堆积；即使有难以清理的角落也是在电梯的框架内，对电梯的整体外观不会造成影响；且采用LED作为照明装置，其发光效果好，光线均匀、柔和，寿命长，且节能效果明显。 | ||||||
| 19 | 电池顶盖 | CN201610332924.0 | 2016-05-19 | CN107403886A | 2017-11-28 | 李龙庆; 李耿; 许学炜; 方宏新; 江桦锐 |
| 本发明公开了一种电池顶盖，包括设有注液孔的盖板和通过过盈配合密封收容于注液孔中的密封钉，其中，密封钉包括金属部和组接于金属部上的橡胶部，金属部和橡胶部与所述注液孔的接触处均为过盈配合。相对于现有技术，本发明电池顶盖具有以下优点：1)橡胶部的设置可以有效阻止金属毛刺和颗粒落入电池壳体内，可以保证电池的安全性能；2)采用机械密封结构，无需激光焊接，工艺简单，可以显著降低成本。 | ||||||
| 20 | 车用顶盖 | CN201410078221.0 | 2014-03-05 | CN103818302B | 2016-05-04 | 涂佳丽 |
| 本发明公开了车用顶盖，包括有至少一个与相应的驱动臂转动配合的盖板，其中，每个盖板均设置有缓冲弹簧以及缓冲绳，缓冲绳一端固定在盖板上，另一端绕过固定于驱动臂上的第一缓冲滑轮与缓冲弹簧的一端连接，缓冲弹簧的另一端固定在盖板上，缓冲弹簧能随着盖板的打开被拉长。该车用顶盖还设有第二缓冲滑轮，第二缓冲滑轮固定设置在车箱横梁上，缓冲绳绕第二缓冲滑轮至少一周设置。预紧钢索上设有拉紧装置，拉紧装置通过牵拉预紧钢索对顶梁施加一预应力使顶梁中部向上隆起。本发明具有采用多支点共同承担顶盖重量，能在顶盖打开时有效降低顶盖晃动，对顶盖横梁施加预应力，防止顶盖变形的优点。 | ||||||
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