| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 81 | 移动模架车声屏障梁翼缘板现浇施工方法 | CN201510692243.0 | 2015-10-23 | CN105401525B | 2017-05-03 | 王志宏; 胡正勇; 霍志刚; 石庆昆; 刘阳; 陈永刚; 景斌; 郎雪飞; 王足刚; 马国鹏; 国永晓; 梁建云 |
| 本发明公开了一种移动模架车声屏障梁翼缘板现浇施工方法，涉及桥梁施工技术领域，具体施工工艺流程为：施工准备→模架车组装→走行到位，检查设备→模板下落到位→安装精轧螺纹钢→编制钢筋，安放预埋件→安装挂模和靠模→混凝土浇筑→拆模→提升底模，转场；本发明中的施工方法解决了高桥墩翼缘板现浇施工困难的情况，且安全可靠，操作简便。 | ||||||
| 82 | 一种可旋转翼缘板式混凝土箱梁及其施工方法 | CN201510080645.5 | 2015-02-15 | CN104695320B | 2016-08-24 | 柏华军; 王新国; 黎曙文; 史娣; 翟润奇; 吴斌; 陈晓辉 |
| 本发明公开了一种可旋转翼缘板式混凝土箱梁及其施工方法，可旋转翼缘板式混凝土箱梁，其特征在于，一种可旋转翼缘板式混凝土箱梁，其特征在于，所述箱梁包括梁体、翼缘板和铰链，所述铰链一端沿翼缘板横向预埋于翼缘板中，所述另一端沿箱梁横向预埋于梁体中，所述铰链还包括限位装置，当翼缘板与梁体平齐时使用限位装置将铰链限位。本发明借助连接铰链将梁体和翼缘板相连形成可旋转翼缘板式箱梁结构，旋转翼缘板后缩小箱梁宽度通过隧道，再展开两侧翼缘板，可以使箱梁顺利通过隧道，施工方便，质量好，效益高。 | ||||||
| 83 | 整体双边后浇翼缘板施工专用支架及使用方法 | CN201610119771.1 | 2016-03-03 | CN105755958A | 2016-07-13 | 梁红权; 池平平; 胡俊茂; 芦巍 |
| 本发明整体双边后浇翼缘板施工专用支架。由连接梁与主梁分别连接支撑柱、长斜拉撑、短斜拉撑与吊柱，吊柱铰链加强板并连接底模板，底模板上安装侧模板与顶模板，底模板通过长吊带与主梁固定连接，顶模板通过短吊带与主梁固定形成平面支架，各平面支架之间通过上拉杆与下拉杆连接固定形成稳定的整体支架。能保证支架整体行走，在施工中不需要平衡配重，也不需要T梁预制时在梁面上预埋钢板，整体行走不需拆卸，能快速完成单线铁路后浇翼缘板施工，可左右两侧同时完成合拢模板与拆卸模板,专用支架重量轻，成本低，加工简单，便于行走。在施工时配合操作人员少，效率高，有效地缩短了施工工期，降低了施工成本，提高了施工质量，同时安全可靠。 | ||||||
| 84 | 重级工作制Q390D钢吊车梁的翼缘板焊接方法 | CN201510191100.1 | 2015-04-21 | CN104759768A | 2015-07-08 | 陈川宝 |
| 本发明公开了一种重级工作制Q390D钢吊车梁的翼缘板焊接方法，将厚度为50～60mm的Q390D钢板切割成H形钢的翼缘板焊接件，接着全焊透对接焊接翼缘板焊接件制成翼缘板，包括制作翼缘板焊接件，在焊接接头处开制坡口，翼缘板焊接件除湿，全焊透对接焊接翼缘板焊接件制成翼缘板，焊缝保温缓冷处理五个步骤。本发明没有焊接前预热工序，也没有焊接后热保温工序，同时采用自动埋弧焊多层多道焊工艺，焊接自动化程度高，焊缝组织中冷裂纹极少，焊接质量高、焊接作业的劳动强度低，焊接投入少，极大减少焊接工时，从而从整体上使焊接工艺更符合重级，特别是重级工作制吊车梁的翼缘板焊接需要。 | ||||||
| 85 | 铁路简支T梁长翼缘板快速施工模架车 | CN201410736843.8 | 2014-12-04 | CN104452600A | 2015-03-25 | 曾永平; 王典斌; 王双; 张凌云; 周帅; 杨平; 邱守慈; 张颖晖 |
| 铁路简支T梁长翼缘板快速施工模架车，以在多种工况下实现翼缘板以及声屏障基础快速一次浇注成型，大幅度地提高施工效率和施工安全性。它包括：组合式车架总成，包括横桥向间隔设置的左侧支腿架和右侧支腿架，以及可拆卸安装于左侧支腿架、右侧支腿架的顶端组合式桁架，在左侧支腿架和右侧支腿架上设置有行走机构；升降机构，可拆卸安装于组合式车架总成上，其下端悬挂安装模具总成；承重拉杆，其两端分别与组合式车架总成、调整到位后的模板总成形成可拆卸连接。 | ||||||
| 86 | 一种翼缘板焊接角变形的反变形预制方法 | CN201410613186.8 | 2014-11-05 | CN104438462A | 2015-03-25 | 赵峻峰; 李永波; 张全来; 彭江沛; 张波 |
| 本发明涉及一种翼缘板焊接角变形的反变形预制方法，可有效解决翼缘板焊接角变形大，中翼缘板焊后平面度质量控制难度大，无法采用翼缘矫正机对翼缘板焊接角变形进行矫正的问题，技术方案是，包括以下步骤：一、翼缘板下料；二、安装导向对中装置；三、翼缘板对中；四、设备调试；五、反变形；六、装焊，本发明方法简单，翼缘板反变形全长均匀一致，均匀度达99.7以上，反变形精度高，达到±0.5mm、施工效率较现有技术提高90%以上、能耗及工耗低、控制方便，仅需1人控制设备，机械化操作，反变形质量显著提高，可广泛应用于对平面度质量要求高且构件规格超大的焊接H型钢翼缘板焊接角变形的预制反变形，具有较好的经济效益和社会效益。 | ||||||
| 87 | 一种同时矫正H型钢双侧翼缘板的矫正机 | CN201410249756.X | 2014-06-07 | CN103978069A | 2014-08-13 | 王伟华; 张功鹏 |
| 本发明提供一种同时矫正H型钢双侧翼缘板的矫正机，包括底座、电机减速器和矫形装置A等，所述下顶辊位于所述底座内，并通过主动力轴与位于所述底座外的所述电机减速器连接，对称设置的两个所述矫形装置A位于所述底座上，其特征在于还包括矫形装置B、支架和上顶辊，对称设置的两个所述矫形装置B位于所述底座上，所述矫形装置B紧贴所述矫形装置A，所述矫形装置B与所述矫形装置A的结构相同，所述矫形装置B上设有支架，所述上顶辊通过轴固定于所述支架内。使用两组矫形装置，分别配合下顶辊和上顶辊对H型钢双侧翼缘板进行矫形，H型钢通过依次即可完成双侧翼缘板矫正操作，不需二次矫正，节约时间和电能，提高了工作效率。 | ||||||
| 88 | 一种现浇箱梁翼缘板悬挑支撑架施工方法 | CN202411163594.8 | 2024-08-23 | CN118979442A | 2024-11-19 | 李强; 刘筠; 杨培松; 马二利; 李作菊; 樊永祥 |
| 本发明涉及涉及悬挑支撑架施工方法，以解决现有施工方法在针对存在临近铁路、线缆等不可拆卸障碍物时施工成本较高的技术问题。本发明提供的一种现浇箱梁翼缘板悬挑支撑架施工方法，包括如下步骤：架体基础处理、搭建下部盘扣架、搭建钢管斜撑、安装工字钢、搭建翼缘板盘扣支架、搭建翼缘板和箱梁底板模板、第一次混凝土浇筑、悬挑工字钢预应力钢绞线安装及张拉、调整下部盘扣支架的立杆上端的顶托、钢管斜撑顶部的斜撑顶托、调整翼缘板盘扣支架、混凝土浇筑和拆除架体；本发明克服了在临近铁路、电缆等不可拆卸的障碍物时的施工难题，而且通过预应力钢绞线的使用，可以确保现浇箱梁的施工质量，确保施工安全。 | ||||||
| 89 | 一种现浇混凝土桥梁翼缘板的模板支撑结构 | CN202410831143.0 | 2024-06-26 | CN118390421B | 2024-10-29 | 廖言丰; 陈议; 陈定艺; 林毅华; 李寒姣; 许少峰; 李翀; 林方毅; 黄星; 郭永贵; 张靖龙; 林伟警; 章龙 |
| 本发明公开了桥梁翼缘板技术领域的一种现浇混凝土桥梁翼缘板的模板支撑结构，包括翼缘板模板、调节托杆、侧模拉杆、定位框架、护栏撑杆和边托杆，翼缘板模板为整块弧形板，翼缘板模和侧边模板能调节高度和位置的支撑在定位框架上，多个调节托杆和边托杆对翼缘板模板形成支撑，侧模拉杆对侧边模板形成支撑，本装置采用整体式模板模块，表面缝隙少更平整，而支撑结构采用了定位框架，只需将定位框架底部卡在贝雷片的预留固定点上即可，不再需要额外的搭建脚手架，施工更快捷，减少人员数量需求；定位框架与翼缘板模板和侧边模板之间位置关系可以灵活调节，适用于多种不同宽度需求的桥梁翼缘板设计。 | ||||||
| 90 | 一种现浇混凝土桥梁翼缘板的模板支撑结构 | CN202410831143.0 | 2024-06-26 | CN118390421A | 2024-07-26 | 廖言丰; 陈议; 陈定艺; 林毅华; 李寒姣; 许少峰; 李翀; 林方毅; 黄星; 郭永贵; 张靖龙; 林伟警; 章龙 |
| 本发明公开了桥梁翼缘板技术领域的一种现浇混凝土桥梁翼缘板的模板支撑结构，包括翼缘板模板、调节托杆、侧模拉杆、定位框架、护栏撑杆和边托杆，翼缘板模板为整块弧形板，翼缘板模和侧边模板能调节高度和位置的支撑在定位框架上，多个调节托杆和边托杆对翼缘板模板形成支撑，侧模拉杆对侧边模板形成支撑，本装置采用整体式模板模块，表面缝隙少更平整，而支撑结构采用了定位框架，只需将定位框架底部卡在贝雷片的预留固定点上即可，不再需要额外的搭建脚手架，施工更快捷，减少人员数量需求；定位框架与翼缘板模板和侧边模板之间位置关系可以灵活调节，适用于多种不同宽度需求的桥梁翼缘板设计。 | ||||||
| 91 | 一种运营线路新增车站站台翼缘板施工方法 | CN202311590072.1 | 2023-11-23 | CN117489105A | 2024-02-02 | 陈渝; 熊声海; 董肖宇; 巫英凯 |
| 本发明涉及车站施工技术领域，特别涉及一种运营线路新增车站站台翼缘板施工方法，包括如下步骤：S1、施工准备，包括施工分解、施工放样和行车速度确定；S2、钢筋骨架绑扎；S3、模板吊架安装，所述模板吊架一端固定于站台梁的顶面，另一端伸出站台梁形成悬臂段；S4、浇筑模板安装；S5、混凝土浇筑。通过在施工前确定合适的行车速度，避免气动力的扰动导致翼缘板模板系统产生共振，降低高速列车通过对翼缘板浇筑过程的不利影响，并根据天窗作业时间进行施工分解，充分合理的利用天窗作业时间完成施工作业，同时，通过形成悬臂固定在站台梁的模板系统，使模板系统的设置及浇筑过程均不会影响列车的正常运行，从而保障施工质量、施工安全及行车安全。 | ||||||
| 92 | 用支撑板替王字形钢梁中间翼缘板结构 | CN201710953574.4 | 2017-10-13 | CN107663915A | 2018-02-06 | 李国强; 王本淼; 王海崴 |
| 本发明提供用支撑板替王字形钢梁中间翼缘板结构，包含型钢柱、王字形钢梁、空腔板构件、接合缝；其特征是所述王字形钢梁由上翼缘板、中间支撑板、下翼缘板、腹板组成；所述王字形钢上翼缘板最窄；所述王字形钢中间支撑板最宽；所述王字形钢梁的腹板与下翼缘板之间焊接有N块支撑钢板；所述空腔板构件安装在支撑板上；所述空腔板构件相邻接合缝深度≤50mm的上端有现浇纵向组合肋梁槽；所述空腔板构件两端头横钢筋砼肋梁高度低于其他横钢筋砼肋梁。 | ||||||
| 93 | 一种槽型上翼缘板的钢-混凝土组合梁 | CN201710624341.X | 2017-07-27 | CN107354856A | 2017-11-17 | 王春生; 段兰; 王茜; 王雨竹; 李熙同; 崔志强; 朱经纬; 刘浩; 王晓平 |
| 本发明涉及一种槽型上翼缘板的钢-混凝土组合梁，其是在上翼缘板与下翼缘板通过腹板连接，在腹板的中部垂直设置有加劲肋，加劲肋与下翼缘板垂直，在上翼缘板的顶部设置有顶板，上翼缘板为梯形、弧形、矩形、倒三角形凹槽结构，上翼缘板的上半部分延伸至顶板内且在梯形、弧形、矩形或倒三角形凹槽内浇注有与顶板连接为一体的混凝土，上翼缘板与顶板之间通过抗剪连接件连接，本发明将传统工字型组合梁的平板上翼缘板用槽形上翼缘板代替，避免了传统工字型组合梁的平板上翼缘板与混凝土顶板易出现的滑移效应，提高了钢主梁与混凝土顶板的整体工作性能。 | ||||||
| 94 | 整体双边后浇翼缘板施工专用支架及使用方法 | CN201610119771.1 | 2016-03-03 | CN105755958B | 2017-10-10 | 梁红权; 池平平; 胡俊茂; 芦巍 |
| 本发明为整体双边后浇翼缘板施工专用支架及使用方法。由连接梁与主梁分别连接支撑柱、长斜拉撑、短斜拉撑与吊柱，吊柱铰链加强板并连接底模板，底模板上安装侧模板与顶模板，底模板通过长吊带与主梁固定连接，顶模板通过短吊带与主梁固定形成平面支架，各平面支架之间通过上拉杆与下拉杆连接固定形成稳定的整体支架。能保证支架整体行走，在施工中不需要平衡配重，也不需要T梁预制时在梁面上预埋钢板，整体行走不需拆卸，能快速完成单线铁路后浇翼缘板施工，可左右两侧同时完成合拢模板与拆卸模板,专用支架重量轻，成本低，加工简单，便于行走。在施工时配合操作人员少，效率高，有效地缩短了施工工期，降低了施工成本，提高了施工质量，同时安全可靠。 | ||||||
| 95 | 移动模架车声屏障梁翼缘板现浇施工方法 | CN201510692243.0 | 2015-10-23 | CN105401525A | 2016-03-16 | 石庆昆; 刘阳; 陈永刚; 胡正勇; 景斌; 郎雪飞; 王足刚; 马国鹏; 国永晓; 梁建云 |
| 本发明公开了一种移动模架车声屏障梁翼缘板现浇施工方法，涉及桥梁施工技术领域，具体施工工艺流程为：施工准备→模架车组装→走行到位，检查设备→模板下落到位→安装精轧螺纹钢→编制钢筋，安放预埋件→安装挂模和靠模→混凝土浇筑→拆模→提升底模，转场；本发明中的施工方法解决了高桥墩翼缘板现浇施工困难的情况，且安全可靠，操作简便。 | ||||||
| 96 | 一种可旋转翼缘板式混凝土箱梁及其施工方法 | CN201510080645.5 | 2015-02-15 | CN104695320A | 2015-06-10 | 柏华军; 王新国; 黎曙文; 史娣; 翟润奇; 吴斌; 陈晓辉 |
| 本发明公开了一种可旋转翼缘板式混凝土箱梁及其施工方法，可旋转翼缘板式混凝土箱梁，其特征在于，一种可旋转翼缘板式混凝土箱梁，其特征在于，所述箱梁包括梁体、翼缘板和铰链，所述铰链一端沿翼缘板横向预埋于翼缘板中，所述另一端沿箱梁横向预埋于梁体中，所述铰链还包括限位装置，当翼缘板与梁体平齐时使用限位装置将铰链限位。本发明借助连接铰链将梁体和翼缘板相连形成可旋转翼缘板式箱梁结构，旋转翼缘板后缩小箱梁宽度通过隧道，再展开两侧翼缘板，可以使箱梁顺利通过隧道，施工方便，质量好，效益高。 | ||||||
| 97 | 带钢筋桁架翼缘板的预制预应力板及制作方法 | CN201110235282.X | 2011-08-17 | CN102383512A | 2012-03-21 | 郭正兴 |
| 带钢筋桁架翼缘板的预制预应力板及制作方法是一种具有双向受力性能的装配式混凝土叠合楼板的及制作方法，由预制预应力混凝土底板、预制混凝土翼缘条状板及分别浇筑在上下板内的钢筋桁架组成，底板与翼缘板之间留有穿电线管和钢筋的间隙。制作时先将钢筋桁架与混凝土翼缘条状板浇筑在一起，再将带钢筋桁架翼缘板翻转180度连同位于三角形钢筋桁架尖点的纵向钢筋和折线腹筋弯折部及横向分布筋共同压入已张拉预应力筋并布混凝土料的底板内，振捣混凝土并养护，形成带钢筋桁架翼缘板的预制预应力混凝土板。本发明能实现工厂高效率流水生产，浇筑叠合楼板整体性好，简化了楼板的施工工艺，能节省模板和用工量。 | ||||||
| 98 | 一种自动化钢箱梁翼缘板焊接台车装置 | CN202411673393.2 | 2024-11-21 | CN119566599A | 2025-03-07 | 张美义; 农海姑; 黄艳花; 蒙焕静; 黄勇强; 覃安文; 农永华; 林盛设 |
| 本发明涉及钢梁焊接技术领域，具体是涉及一种自动化钢箱梁翼缘板焊接台车装置，包括行走车，行走车上设置有剪叉升降台，剪叉升降台顶部安装有安装台，安装台上设置有用于放置翼缘板的翼缘板放置架，安装台上还设置有用于抓取翼缘板放置架上的翼缘板的真空吸盘组件，真空吸盘组件安装在安装架上，安装架固定安装在机械手的工作端，安装台位于机械手远离翼缘板放置架的一侧设置有水平延伸的第一滑轨，第一滑轨上设置有滑台，滑台上固定安装有焊接机器人，本技术方案通过翼缘板放置架对多个翼缘板进行放置，从而可以带料进行移动，机械手配合真空吸盘组件和焊接机器人实现对翼缘板的安装、定位和自动焊接。 | ||||||
| 99 | 一种桥梁翼缘板切割用的污水收集装置 | CN202110166794.9 | 2021-02-05 | CN112962451A | 2021-06-15 | 赵增豪; 陈丽; 张渝州; 杨飞; 周亚辉; 陈国庆; 李呈明; 宋亚攀; 郭菲 |
| 本发明属于桥梁翼缘板切割技术领域，且公开了一种桥梁翼缘板切割用的污水收集装置，包括车体，所述车体顶端的前端固定连接有支撑架，所述支撑架顶端的后端固定连接有稳定柱，且支撑架顶端的前端活动套接有转臂，所述稳定柱的前端固定连接有斜拉绳，所述转臂的前端固定连接有伸缩筒，所述伸缩筒内部的底端活动套接有伸缩杆，所述伸缩杆的底端固定安装有集水斗。本发明通过设计转臂和伸缩杆结构，保证了该污水收集装置能够适用于不同宽度的翼缘板类型，在使用中可通过转臂和伸缩杆调整集水箱的位置，将集水斗恰好放置于切割缝的正下方，防止污水飞溅到集水斗的外部，达到了污水收集效果好的目的。 | ||||||
| 100 | 箱梁翼缘板后浇段行走式吊架及其施工方法 | CN202011588953.6 | 2020-12-29 | CN112482241A | 2021-03-12 | 刘盛林; 杨志华; 李张; 刘畅; 张于; 谢鹏飞; 于修斌; 周健 |
| 本发明公开了箱梁翼缘板后浇段行走式吊架及其施工方法，包括主梁，所述主梁通过工字钢前后对称连接在一起，主梁上设置有平杆、行走小车、前支点与操作平台，所述平杆焊接安装固定于两主梁底部，所述行走小车通过销轴销接固定于主梁底部平杆上，行走小车底部对称放置有内轨道，所述前支点通过斜撑及平杆焊接于主梁底部中间，前支点底部对称放置有外轨道，所述操作平台通过螺栓连接安装固定于主梁顶部右侧。本发明有效解决了超出塔吊范围块段吊架及模板无法拆装的问题，合理组织，细化工序，很好的提高施工效率，减少成本。 | ||||||
QQ群二维码
意见反馈
意见反馈