一种用于吊装预制板式道床的起吊装置 |
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| 申请号 | CN201610426365.X | 申请日 | 2016-06-16 | 公开(公告)号 | CN105967078A | 公开(公告)日 | 2016-09-28 |
| 申请人 | 安徽兴宇轨道装备有限公司; | 发明人 | 薛恒鹤; | ||||
| 摘要 | 本 发明 涉及一种用于吊装预制板式道床的起吊装置，包括滑架（7），其特征在于滑架（7）对称 位置 分别设有 基板 （5），基板（5）沿 水 平方向与滑架（7）滑动配合，每个基板（5）上均设有至少一个升降装置（2），每个升降装置（2）下端均与预制板式道床（8）对应连接。本发明的有益效果在于结构简单、可靠性高，在吊运预制板式道床的同时，还可以对预制板式道床安放位置的进行调整，从而提高了预制板式道床运输及调整效率，缩短了整个轨道建设周期。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种用于吊装预制板式道床的起吊装置，包括滑架(7)，其特征在于滑架(7)对称位 置分别设有基板(5)，基板(5)沿水平方向与滑架(7)滑动配合，每个基板(5)上均设有至少 一个升降装置(2)，每个升降装置(2)下端均与预制板式道床(8)对应连接。 |
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| 说明书全文 | 一种用于吊装预制板式道床的起吊装置技术领域[0002] 在板式轨道施工建设中，需要大量的预制板式道床。目前在隧道内运输预制板式道床时，大都是通过吊板车运输。现有技术下的吊板车主要包括运板车车体及起吊装置两部分，通过起吊装置将预制板式道床吊至运板车车体上，待整车运行至卸载区后，再利用起吊装置将预制板式道床从运板车车体上逐一吊下。现有的起吊装置虽然可以对预制板式道床的安放位置进行调整，但只能对预制板式道床的高度位置进行调整，或者是沿预制板式道床的轴向对其纵向位置进行调整，无法对预制板式道床的横向位置进行调整。发明内容 [0003] 本发明的目的在于解决现有技术下的起吊装置无法对预制板式道床的横向位置进行调整的技术问题，而提供一种用于吊装预制板式道床的起吊装置。 [0004] 本发明的目的是通过以下技术方案予以实现的:一种用于吊装预制板式道床的起吊装置，包括沿预制板式道床轴向来回滑动的滑架， 其特征在于滑架的对称位置分别设有基板，基板沿水平方向与滑架滑动配合，每个基板上均设有至少一个升降装置，每个升降装置下端均与预制板式道床对应连接。 [0008] 每个升降装置下端均连有绳索，绳索上端与对应的升降装置铰接连接、下端与预制板式道床对应连接。 [0009] 每个升降装置下端均设有连接件，连接件上端与对应的升降装置铰接连接、下端与预制板式道床对应连接。[〇〇1〇]每个绳索下端均设有连接件，连接件上端与对应的绳索连接配合、下端与预制板式道床对应连接。 [0011] 所述连接件包括轴线竖直设置的圆柱体，圆柱体上端设有至少一个立板，立板上设有安装孔，圆柱体下端设有连接套筒，连接套筒轴线水平设置，连接套筒上设有与其轴线垂直的开口槽。 [0012] 连接套筒内还设有卡槽，卡槽沿连接套筒的轴向设置。 [0013] 每个升降装置上均设有固定销，固定销轴线水平设置，每个升降装置下端均设有加固套筒，加固套筒沿竖直方向与对应的升降装置滑动配合，每个加固套筒下端与对应的连接件对应配合、上端设有开口，所述的开口与对应的固定销对应配合。 [0014] 每个连接件的圆柱体上端还设有与其同轴配合的圆台，圆台的横截面为梯形，所述的每个加固套筒下端还设有圆台孔，圆台孔与对应连接件的圆台相互对应契合。 [0015] 本发明的有益效果在于结构简单、可靠性高，在吊运预制板式道床的同时，还可以对预制板式道床安放位置的进行调整，从而提高了预制板式道床运输及调整效率，缩短了整个轨道建设周期。 [0017] 图1为本发明立体结构示意图；图2为本发明使用状态结构示意图；图3为图2的A部局部放大结构示意图；图4为连接件的立体结构示意图；图5为本发明应用于吊板车的立体结构示意图。具体实施方式 [0018] 如图1至图3所示为本发明提供的一种用于吊装预制板式道床的起吊装置，包括沿预制板式道床8轴向来回滑动的滑架7,滑架7顶部对称位置分别设有两条直线导轨9,每条直线导轨9均沿水平方向设置，且其延伸方向垂直于预制板式道床8的轴向，对应直线导轨之间的滑架7上还设有让位通孔7b，对应直线导轨9之间连有基板5,每个基板5底部均布有一组滑块6,每个滑块6分别与对应的直线导轨9滑动配合，所述每个基板5上均设有驱动装置3,驱动装置的动力输出端设有主齿轮3a，主齿轮3a—侧设有与其啮合配合的齿条7a，齿条7a沿水平方向设置于滑架7上，且齿条7a的延伸方向垂直于预制板式道床8的轴向，所述的每个基板5顶部均布有两个升降装置2,所述的升降装置2为轴线竖直设置的液压缸，每个升降装置中段均与对应的基板通过法兰盘连接配合，每个升降装置2的下端依次经基板5及让位孔7b穿出后，均连有绳索12,每个绳索12上端与对应的升降装置2铰接连接、下端设有连接件13，所述的连接件13上端与对应的绳索12铰接连接、下端与预制板式道床8对应连接。 [0019] 为了防止预制板式道床在吊运过程中产生摆动，可以在每个升降装置2上均设有固定销10,固定销10轴线水平设置，每个升降装置2下端均套有加固套筒11，加固套筒11沿竖直方向与对应的升降装置2滑动配合，每个加固套筒11上端均设有一个开口 11a，开口为L 型，所述的开口 1 la与对应的固定销10对应配合，每个加固套筒11下端均圆台孔1 lb，圆台孔的横截面为等腰梯形，圆台孔的上底面积小于其下底面积，圆台孔lib与对应的连接件对应契合。 [0020] 如图4所示，所述的每个连接件13包括轴线竖直设置的圆柱体13g，圆柱体13g上端设有与其同轴配合的圆台13h，圆台13h的横截面为等腰梯形，圆台13h与对应加固套筒的圆台孔lib相互对应契合，圆台13h上端设有一对立板13b，每个立板13b上均设有安装孔13a，所述的每个绳索12下端均与对应连接件的安装孔13a连接配合，所述圆柱体13g下端设有连接套筒13d，连接套筒13d轴线水平设置，连接套筒13d与圆柱体13g通过连接凸台13c连接， 连接套筒13d上设有与其轴线垂直的开口槽13e，连接套筒13d内还设有卡槽13f，卡槽13f沿连接套筒13d的轴向设置。 [0021] 起吊及调整操作如下:在起吊预制板式道床8前，需在预制板式道床8上均布预埋有4个T型连接头8a。如图3所示，本发明可以应用于吊板车本体1上，本发明的滑架7通过直线走行机构4与吊板车本体1 装配连接。所述直线走行机构4包括两个对称布置于滑架7上的直线电机4a，直线电机的动力输出端连有副齿轮，副齿轮一侧设有与其啮合配合的直线齿条4b，直线齿条4b沿吊板车本体1的长度方向设置于吊板车本体1上，以而使得滑架7可以沿吊板车本体1的长度方向平移。 [0022] 待装有预制板式道床8的吊板车本体1运行至指定位置后，先通过直线走行机构4 带动整个起吊装置沿吊板车本体1的长度方向平移至指定位置，再通过升降装置2带动加固套筒11、绳索12及连接件13—起下降至指定高度，接着再将每个连接件13的卡槽13f分别与对应的T型连接头8a卡合连接，以而使得起吊装置与预制板式道床8形成连接配合;再通过升降装置2带动该预制板式道床8上移至一定高度，并将加固套筒11沿竖直方向落下，使每个加固套筒的圆台孔lib与对应连接件的圆台13h相互契合，并使得每个绳索12均置于对应的加固套筒11内；再通过升降装置2带动该预制板式道床8上移至指定高度，以而实现对预制板式道床8的起吊操作。 [0023] 起吊操作完成后，需要对预制板式道床8安放位置进行调整。调整操作时，首先通过直线走行机构4带动整个起吊装置及预制板式道床8沿吊板车本体1的长度方向平移，以而可以沿预制板式道床8轴向对预制板式道床8的纵向位置进行粗调;然后再通过驱动装置 3带动对应的齿轮3a，并在对应的齿条7a的作用下，使得对应的基板5及升降装置2沿对应的直线导轨9来回滑动，以此不仅可以对预制板式道床8的横向位置进行调整，还可以对预制板式道床8的水平轴向进行调整;最后再通过升降装置2带动该预制板式道床8沿竖直方向下落至指定位置，以而可以对预制板式道床的高度位置进行调整。 [0024] 调整好预制板式道床8的安放位置后，再放下预制板式道床8。放下操作时，先将每个加固套筒11沿竖直方向上移，使每个加固套筒的圆台孔lib与对应连接件的圆台13h相互分离，并将每个加固套筒上端的开口 11a与对应的固定销10卡合配合，最后再使每个连接件的卡槽13f分别与对应的T型连接头8a相互分离，以而取消了起吊装置与预制板式道床之间的连接配合。 |
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