单梁龙门式起重机 |
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| 申请号 | CN201510830896.0 | 申请日 | 2015-11-25 | 公开(公告)号 | CN105384080A | 公开(公告)日 | 2016-03-09 |
| 申请人 | 广州文冲船厂有限责任公司; 广州文船重工有限公司; | 发明人 | 罗兴民; 朱成; 陈世明; 赵青; | ||||
| 摘要 | 本 发明 涉及 起重机 技术领域，公开了一种单梁龙 门 式起重机，其包括门架、台车总成、电气总成、 电缆 卷筒总成、电动葫芦和主梁，主梁的截面为方形结构，主梁的底部设有下翼板，下翼板的侧部相对于所述主梁的侧部具有一突出部，电动葫芦安装在下翼板两侧的突出部上并可沿突出部滑动。本发明的起重机将主梁设为方形截面，主梁整体为箱型结构，主梁底部的下翼板向外突出一段，作为电动葫芦的起重小车的运行轨道，与原有的主梁相比，增大了小车 车轮 跨度，同时使得主梁 水 平方向 刚度 加强，因此与原有主梁结构型式相比，本发明的主梁结构在大车运行方向上的 稳定性 得到加强。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种单梁龙门式起重机，包括门架、台车总成、电气总成、电缆卷筒总成、电动葫芦和主梁，所述主梁设于门架的顶部，所述台车总成设于所述门架的底部，所述电气总成和电缆卷筒总成设于所述门架的内侧，其特征在于，所述主梁的截面为方形结构，所述主梁的底部设有下翼板，所述下翼板的侧部相对于所述主梁的侧部具有一突出部，所述电动葫芦安装在所述下翼板两侧的突出部上并可沿所述突出部滑动。 |
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| 说明书全文 | 单梁龙门式起重机技术领域[0001] 本发明涉及起重机技术领域，特别是涉及一种单梁龙门式起重机。 背景技术[0002] 电动葫芦单梁龙门式起重机大量应用于仓库、堆场、船厂、车间等工作不是很频繁的场所，是改善劳动条件的常用设备。现阶段，电动葫芦单梁龙门式起重机的起重量一般不超过10t，其主梁结构型式是用工字钢做导轨的组合型箱型梁，电动葫芦悬挂在工字钢下翼缘板上，该类型主梁存在小车运行稳定性较差等问题 发明内容[0004] 本发明要解决是现有单梁龙门式起重机的起重小车在主梁的下翼板上运行时，在运行方向上摇晃厉害，导致主梁水平刚性和稳定性较差的问题。 [0005] 为了解决上述技术问题，本发明提供一种单梁龙门式起重机，包括门架、台车总成、电气总成、电缆卷筒总成、电动葫芦和主梁，所述主梁设于门架的顶部，所述台车总成设于所述门架的底部，所述电气总成和电缆卷筒总成设于所述门架的内侧，所述主梁的截面为方形结构，所述主梁的底部设有下翼板，所述下翼板的侧部相对于所述主梁的侧部具有一突出部，所述电动葫芦安装在所述下翼板两侧的突出部上并可沿所述突出部滑动。 [0006] 作为优选方案，所述主梁的两端均设有防止电动葫芦脱离主梁的限位机构。 [0008] 作为优选方案，所述下翼板的侧部相对于所述主梁的侧部突出40-80mm。 [0009] 作为优选方案，所述下翼板的侧板相对于所述主梁的侧部突出50mm。 [0011] 作为优选方案，所述主梁的截面为立式的长方形结构。 [0012] 作为优选方案，所述门架的顶部还设有电动葫芦电缆导电装置。 [0013] 作为优选方案，还包括梯子平台总成，所述梯子平台总成由所述门架的侧部向顶部延伸。 [0014] 作为优选方案，所述主梁的内部设有减重孔。 [0015] 本发明所提供的一种单梁龙门式起重机，本发明的起重机将主梁设为方形截面，主梁整体为箱型结构，主梁底部的下翼板向外突出一段，作为电动葫芦的起重小车的运行轨道，与原有的主梁相比，增大了小车车轮跨度，同时使得主梁水平方向刚度加强，因此与原有主梁结构型式相比，本发明的主梁结构在大车运行方向上的稳定性得到加强。附图说明 [0016] 图1是本发明单梁龙门式起重机的主视图； [0017] 图2是图1中A-A向断面结构示意图； [0018] 图3是本发明单梁龙门式起重机的左视图。 [0019] 其中，1、门架；2、主梁；21、减重孔；3、电动葫芦；4、下翼板；41、突出部；5、台车总成；6、电缆卷筒总成；7、电气总成；8、梯子平台总成；9、电动葫芦电缆导电装置；10、限位机构；11、防风拉索装置。 具体实施方式[0020] 下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。 [0021] 如图1和图2所示，本发明优选实施例的一种单梁龙门式起重机，其包括门架1、电动葫芦3和设于门架1的顶部的主梁2，主梁2的截面为方形结构，主梁2的底部设有下翼板4，下翼板4的侧部相对于主梁2的侧部具有一突出部41，电动葫芦3安装在下翼板4两侧的突出部41上并可沿突出部41滑动。本发明的起重机将主梁2设为方形截面，主梁2整体为箱型结构，主梁2底部的下翼板4向外突出一段，作为电动葫芦3的起重小车的运行轨道，与原有的主梁2相比，增大了小车车轮跨度，同时使得主梁2水平方向刚度加强，因此与原有主梁2结构型式相比，本发明的主梁结构在大车运行方向上的稳定性得到加强。 [0022] 如图3所示，本发明的门式起重机还包括台车总成5、电缆卷筒总成6、电气总成7、梯子平台总成8和电动葫芦电缆导电装置9，为了使结构合理化，其中，台车总成5安装在门架1的支撑腿的底部，用于实现起重机的滑动，电缆卷筒总成6和电气总成7安装在门架1的内侧，并通过支架支撑，梯子平台总成8由门架1的侧部向顶部延伸，用于供人爬行，电动葫芦电缆导电装置9安装在门架1的顶部，用于为电动葫芦3供电，将电动葫芦电缆导电装置9安装在门架1的顶部，可方便布线。 [0023] 主梁2的截面为立式的长方形结构，可提高主梁2的强度和刚度。为了减少主梁2的重量，主梁2的内部开有减重孔21。 [0024] 为了避免电动葫芦3运行过头而脱离主梁2，本发明的主梁2的两端均设有防止电动葫芦3脱离主梁2的限位机构10。限位机构10可以为任意结构，只要求其能够实现电动葫芦3的限位作用。优选地，限位机构10为光电传感器，光电传感器连接至操作室的中央控制器，当光电传感器检测电动葫芦3的位置时发送位置信号给中央控制器，中央控制器自动控制电动葫芦3停车。 [0025] 门架1的底部设有防风拉索装置11，在门架1的每个支撑腿上均设置了防风拉索装置11，以对起重机的稳定性起到加强的作用。 [0026] 下翼板4的侧部相对于主梁2的侧部突出40-80mm。优选地，下翼板4的侧板相对于主梁2的侧部突出50mm。 [0027] 本发明的单梁龙门式起重机，本发明的起重机将主梁2设为方形截面，主梁2整体为箱型结构，主梁2底部的下翼板4向外突出一段，作为电动葫芦3的起重小车的运行轨道，与原有的主梁2相比，增大了小车车轮跨度，同时使得主梁2水平方向刚度加强，因此与原有主梁2结构型式相比，本发明的主梁结构在大车运行方向上的稳定性得到加强。 [0028] 以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。 |
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