[0001] 本发明涉及一种轮胎吊起重机，具体地说，是一种轻量化大跨距起重机。

[0002] 随着码头大型化的发展，小跨距的轮胎吊越来越不能满足码头作业需求。相比大跨距起重机，轮胎吊堆箱作业效率低，使用成本相对较高。由于场地的限制，安装大跨距的轨道吊又不切实际，因为大跨距的轨道吊灵活性受限，对场地要求高，转场不方便，并且整机重量较重，费用高。

[0003] 本发明的目的是针对现有技术中的不足，提供一种轻量化大跨距起重机。

[0004] 为实现上述目的，本发明采取的技术方案是：

[0005] 一种轻量化大跨距起重机，所述的轻量化大跨距起重机的跨距为35m，所述的轻量化大跨距起重机上的大梁的隔板焊缝进行打磨处理，所述的大梁截面板厚使用非对称形式，大梁的外侧侧腹板和下翼缘板的厚度大于对应侧，大梁上设有轨道，所述的轨道偏向大梁中心安装。

[0006] 所述的轨道位于大梁中心和大梁外侧边缘之间，所述的轨道不与梁腹板对筋。

[0007] 本发明优点在于：

[0008] 1、本发明的起重机跨距为35m，为10+1跨距，可提高码头的作业效率，同时节约用户的安装和使用成本。

[0009] 2、大梁的隔板焊缝进行打磨，同时将轨道偏向大梁中心安装，可提高大梁的疲劳许用应力和水平侧向刚度，在大梁满足使用要求时可适当减轻大梁重量。

[0010] 3、轨道偏向大梁中心安装，能避免因两轨道分离过大导致小车轮啃轨的现象。附图说明

[0011] 附图1是本发明一种轻量化大跨距起重机的结构图，其中图a为起重机的左视图，图b为起重机的主视图。

[0012] 附图2是大梁的剖面图。

[0013] 下面结合附图对本发明提供的具体实施方式作详细说明。

[0014] 附图中涉及的附图标记和组成部分如下所示：

[0015] 1.起重机 2.大梁

[0016] 21.轨道 22.外侧侧腹板

[0017] 23.下翼缘板 3.货物。

[0018] 实施例

[0019] 请参看图1和图2，图1是本发明一种轻量化大跨距起重机的结构图，其中图a为起重机的左视图，图b为起重机的主视图，图2是大梁的剖面图。所述的轻量化大跨距起重机1的跨距为35m(10+1跨距)，所述的起重机1上的大梁2的隔板焊缝进行打磨处理，使大梁2的疲劳切口效应由K3降为K2，从而提高大梁2的疲劳许用应力，所述的大梁2截面板厚使用非对称形式，大梁2的外侧侧腹板22和下翼缘板23的厚度大于对应侧，大梁2上设有轨道21，所述的轨道21偏向大梁2中心安装，位于大梁2中心和大梁2外侧边缘之间，轨道21不与梁腹板对筋，能避免因两轨道21分离过大导致小车轮啃轨的现象。

[0020] 通过对大梁2的隔板焊缝进行打磨和将轨道21偏向大梁2中心安装，可提高大梁2的疲劳许用应力和水平侧向刚度，在大梁2满足使用要求时可适当减轻大梁2重量。

[0021] 以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明方法的前提下，还可以做出若干改进和补充，这些改进和补充也应视为本发明的保护范围。