一种用于装配前移式叉车门架的吊具 |
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| 申请号 | CN201710586778.9 | 申请日 | 2017-07-18 | 公开(公告)号 | CN107311027A | 公开(公告)日 | 2017-11-03 |
| 申请人 | 安徽合力股份有限公司; | 发明人 | 刘亚伦; 王庆华; 朱晓敏; 李海涛; 董镌; 尤胜超; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了一种用于装配前移式叉车 门 架的吊具，包括主吊环、承载链、拉簧和吊钩。所述吊钩设有横梁、立柱和斜钩，所述横梁的一端下侧垂直连接立柱的上端，立柱的下端倾斜连接斜钩，所述横梁的一端上侧设有半圆环；所述横梁的另一端设有第一吊孔、第二吊孔和第三吊孔，起吊不同规格的前移式叉车门架时，所述承载链的下端可以在这三个吊孔中选择连接；所述半圆环与主吊环之间连接拉簧，因拉簧的作用，吊钩在空载状态下，所述横梁倾斜了一个 角 度，这个角度方便吊钩进入被起吊的前移式叉车门架的起吊凹槽。本发明兼容性好，适用于不同类型前移式门架的吊装工作，因实现自动挂、取吊具，避免登高作业，消除安全隐患。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种用于装配前移式叉车门架的吊具，其特征在于：所述吊具包括主吊环(1)、承载链(2)、拉簧(3)和吊钩(4)； |
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| 说明书全文 | 一种用于装配前移式叉车门架的吊具技术领域[0001] 本发明涉及叉车工装技术领域，具体地说,它涉及一种用于装配前移式叉车门架的吊具。 背景技术[0003] 1.开动行车，运行到被起吊的门架的上方； [0004] 2.作业人员爬到门架存放架上，将吊带套入门架，并与行车钩连接； [0005] 3.作业人员回到地面上，操作行车起吊门架，并进行门架与车架合装； [0006] 4.作业人员爬到门架上，取掉吊带，此时需要另外操作人员协助操作起吊设备； [0007] 5.作业人员回到地面上，开走行车，完成整个作业。 [0008] 二.现有装配技术的缺点 [0009] 1.劳动强度大，作业效率低：使用吊带吊装，吊装前后需要作业人员登高套装、拿取吊带，且需要二人配合作业，劳动强度大，作业效率低。 [0010] 2.登高作业，存在安全隐患：作业人员需要站在存放架和门架上拿取吊绳，不符合装配安全操作规范要求，存在安全隐患。 发明内容[0011] 本发明的主要目的在于针对上述问题，提供了一种用于装配前移式叉车门架的吊具。 [0012] 一种用于装配前移式叉车门架的吊具，包括主吊环1、承载链2、拉簧3和吊钩4。 [0013] 所述吊钩4设有横梁41、立柱42和斜钩43，所述横梁41的一端下侧垂直连接立柱42的上端，立柱42的下端倾斜连接斜钩43，所述横梁41的一端上侧设有半圆环414。所述横梁41的另一端设有第二吊孔412。 [0014] 所述承载链2的下端连接在第二吊孔412上，承载链2的上端连接主吊环1。 [0015] 所述拉簧3的上端连接主吊环1，所述拉簧3的下端连接在半圆环414上。 [0016] 使用时，主吊环1挂在行车吊钩上，因拉簧3的作用，吊钩4在空载状态下，所述横梁41倾斜了一个角度，这个角度方便吊钩4进入被起吊的前移式叉车门架的起吊凹槽。 [0017] 进一步限定的技术方案如下： [0018] 所述第二吊孔412的左右两侧分别设有第一吊孔411和第三吊孔413。 [0019] 所述承载链2包括两个活动环21、两个中间环22和一个卸扣环23，所述两个活动环21之间连接两个中间环22，所述卸扣环23连接在下方的活动环21上，组成一个五环相扣的链条。 [0021] 在空载状态下，所述横梁41和主吊环1中垂线的夹角为为β，所述β为60～85°。 [0022] 起吊不同规格的前移式叉车门架时，所述承载链2的下端可选择连接在第一吊孔411、第二吊孔412、第三吊孔413。 [0023] 本发明的有益技术效果是： [0024] (1)吊具通用性好：吊钩上设置三个起吊点，适用于不同类型前移式门架的吊装工作，兼容性好，完全实现换产不换吊具的作业模式。 [0025] (2)吊具结构新颖：巧妙利用拉簧结构，保证吊具空载、满载时处于不同姿态，适用产品吊装工作。 [0026] (3)提高作业安全性：因实现自动挂、取吊具，避免登高作业，消除安全隐患。 [0028] 图1为本发明的结构示意图。 [0029] 图2为本发明吊钩结构示意图。 [0030] 图3为本发明空载状态示意图。 [0031] 图4为本发明负荷状态示意图。 [0032] 图5为本发明工作状态示意图。 [0033] 图6为本发明实施例二示意图。 [0034] 图中序号：主吊环1、承载链2、活动环21、中间环22、卸扣环23、拉簧3、环扣31、弹簧32、吊钩4、横梁41、第一吊孔411、第二吊孔412、第三吊孔413、半圆环414、立柱42、斜钩43、行车吊钩5、前移式叉车门架6、起吊横梁61、起吊凹槽611。 具体实施方式[0035] 下面结合附图，通过实施例对本发明作进一步地说明。 [0036] 实施例一 [0037] 参见图1、图2和图3，一种用于装配前移式叉车门架的吊具，包括主吊环1、承载链2、拉簧3和吊钩4。所述吊钩4设有横梁41、立柱42和斜钩43，所述横梁41的一端下侧垂直连接立柱42的上端，立柱42的下端倾斜连接斜钩43，所述横梁41的一端上侧设有半圆环414。 所述横梁41的另一端设有第一吊孔411、第二吊孔412和第三吊孔413。 [0038] 所述拉簧3的上端连接主吊环1，所述拉簧3的下端连接在半圆环414上。 [0039] 所述承载链2包括两个活动环21、两个中间环22和一个卸扣环23，所述两个活动环21之间连接两个中间环22，所述卸扣环23连接在下方的活动环21上，组成一个五环相扣的链条。参见图3，所述承载链2的下端连接在第二吊孔412上，承载链2的上端连接主吊环1。此时吊钩4为空载状态，所述横梁41和主吊环1中垂线的夹角为为β，此时β为75°。 [0040] 参见图4，起吊前移式叉车门架6时，吊钩4勾住起吊横梁61，吊钩4为满载状态，拉簧3处于拉伸状态。 [0041] 参见图5，前移式叉车门架6的上端设有起吊横梁61，所述起吊横梁61的中间位置设有起吊凹槽611，所述主吊环1挂在行车吊钩5上，所述吊钩4以空载状态的姿势进入起吊凹槽611，然后启动行车起吊并进入装配环节。当装配结束后，行车吊钩5下行，所述吊钩4以空载状态的姿势滑出吊凹槽611。 [0042] 实施例二 [0043] 参见图6，所述承载链2的下端连接在第一吊孔411上，此时吊钩4为空载状态，所述横梁41和主吊环1中垂线的夹角为为β，此时β为85°。其他结构与实施例一相同。 |
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