1.一种天气屏障装置，用于对停驻在墙壁上有出入口的建筑物的装载站台处的车辆实施密封或遮蔽的至少之一，所述墙壁限定了穿过所述出入口的货物通道，所述货物通道具有分别对应于出入口高度和出入口宽度的通道高度和通道宽度，所述车辆选择性地具有停驻位置和离开位置，处于所述停驻位置的车辆位于出入口的前方并且接合所述天气屏障装置，处于所述离开位置的车辆与所述天气屏障装置分开，当所述车辆处于停驻位置时，所述天气屏障装置处于启动构造，而当所述车辆处于所述离开位置时，所述天气屏障装置处于休息构造，所述天气屏障装置包括：
侧部结构，其附接到所述墙壁上并且与所述出入口并排定位，所述侧部结构在大致竖直方向为细长的并且在所述启动构造中比在所述休息构造中具有显著大的可变总长度，所述侧部结构在所述休息构造中比在所述启动构造中朝向所述出入口的中央横向地更远地延伸进入所述货物通道。
2.根据权利要求1所述的天气屏障装置，其中所述侧部结构包括附接到所述墙壁的侧部支撑部件以及附接到所述侧部支撑部件的侧部密封部件，当所述天气屏障装置处于所述启动构造时，所述侧部密封部件有效地接合所述车辆，所述侧部支撑部件和所述侧部密封部件在竖直方向均为细长的，所述侧部支撑部件具有基本上恒定的竖直长度，所述侧部密封部件具有为所述侧部结构提供所述可变总长度的可调的竖直长度。
3.根据权利要求2所述的天气屏障装置，其中所述侧部密封部件包括与上侧密封段可滑动地耦合的下侧密封段，并且当所述天气屏障装置处于所述启动构造时，所述下侧密封段和所述上侧密封段均接合所述车辆。
4.根据权利要求3所述的天气屏障装置，进一步包括在水平方向细长的顶梁结构，所述顶梁结构附接到所述墙壁上并且在所述出入口上方延伸，所述顶梁结构包括当所述天气屏障装置处于所述启动构造时接合所述车辆的上边缘密封件，与当所述天气屏障装置处于所述休息构造相比，当所述天气屏障装置处于所述启动构造时，所述上边缘密封件较高，由此所述上边缘密封件响应于所述车辆从所述离开位置移动到所述停驻位置而升高，当所述天气屏障装置处于所述休息构造时，所述上侧密封段接近所述上边缘密封件，而当所述天气屏障装置处于所述启动构造时，所述上侧密封段接近所述上边缘密封件，由此响应于所述车辆从所述离开位置移动到所述停驻位置，所述上侧密封段随所述上边缘密封件而升高。
5.根据权利要求4所述的天气屏障装置，其中所述顶梁结构支撑所述上侧密封段的至少一部分重量。
6.根据权利要求5所述的天气屏障装置，其中所述顶梁结构包括附接到所述墙壁上的上方支撑部件以及从所述上方支撑部件悬垂的上方密封部件，所述上边缘密封件由所述上方密封部件承载，并且所述上侧密封段从所述上方密封部件悬垂。
7.根据权利要求6所述的天气屏障装置，进一步包括将所述上方密封部件与所述上侧密封段连接的联接器。
8.根据权利要求7所述的天气屏障装置，其中所述联接器包括连接到所述上方密封部件的第一支腿，所述第一支腿在水平方向为细长的，所述联接器还包括连接到所述上侧密封段的第二支腿，所述第二支腿在竖直方向相对于所述第一支腿为细长的。
9.根据权利要求8所述的天气屏障装置，其中所述第一支腿通过所述第一支腿与所述上方密封部件之间的可轴向滑动连接而连接到所述上方密封部件。
10.根据权利要求9所述的天气屏障装置，其中所述可轴向滑动连接进一步提供了所述第一支腿与所述上方密封部件之间的可旋转连接。
11.根据权利要求8所述的天气屏障装置，其中所述第二支腿通过枢转连杆连接到所述上侧密封段，所述枢转连杆限定了基本上与所述第二支腿共线的第一枢轴线，并且所述枢转连杆限定了关于所述第二支腿偏移且基本上平行的第二枢轴线，所述第二枢轴线邻近所述上侧密封段，并且所述第二支腿能绕着所述第二枢轴线旋转。
12.根据权利要求1所述的天气屏障装置，进一步包括在水平方向细长的顶梁结构，所述顶梁结构附接到所述墙壁且在所述出入口上方延伸，所述顶梁结构包括当所述天气屏障装置处于所述启动构造时接合所述车辆的上边缘密封件，所述侧部结构包括当所述天气屏障装置处于所述启动构造时接合所述车辆的侧边缘密封件，所述侧边缘密封件和所述上边缘密封件限定了角部区域，在所述角部区域中，所述侧边缘密封件和所述上边缘密封件彼此最紧密接近，当所述天气屏障装置处于所述休息构造时，所述角部区域处于第一位置，而当所述天气屏障装置处于所述启动构造时，所述角部区域处于第二位置，所述第一位置在所述货物通道内，所述第二位置高于所述第一位置，当所述车辆处于所述停驻位置时，处于所述第二位置的所述上边缘密封件介于所述出入口和所述车辆之间，并且当所述车辆处于停驻位置时，处于所述第二位置的所述侧边缘密封件介于所述出入口与所述车辆之间。
13.根据权利要求1所述的天气屏障装置，其中所述侧部结构包括侧边缘密封件，当所述天气屏障处于所述启动构造时，所述侧边缘密封件介于所述车辆与所述出入口之间。
14.一种天气屏障装置，用于对停驻在墙壁上有出入口的建筑物的装载站台处的车辆实施密封或遮蔽的至少之一，所述出入口限定了平面和垂直于所述平面的线，所述出入口具有沿着所述平面的出入口高度和出入口宽度，所述墙壁具有沿平行于所述线延伸的向前方向朝向的外表面，所述墙壁限定了通过所述出入口且沿所述向前方向伸出的货物通道，所述货物通道具有分别对应于所述出入口高度和出入口宽度的通道高度和通道宽度，所述车辆选择性地具有停驻位置和离开位置，处于所述停驻位置的车辆位于所述出入口的前方并且接合所述天气屏障装置，处于所述离开位置的车辆与所述天气屏障装置分开，当所述车辆处于所述停驻位置时，所述天气屏障装置处于启动构造，而当所述车辆处于所述离开位置时，所述天气屏障装置处于休息构造，所述车辆具有大致竖直地延伸的第一后边缘、大致竖直地延伸的第二后边缘以及在所述第一后边缘与所述第二后边缘之间大致水平地延伸的后上方边缘，当所述车辆处于所述停驻位置时，所述第一后边缘和所述第二后边缘均与所述向前方向相反地朝向，所述天气屏障装置包括：
侧部结构，其附接到所述墙壁上并且邻近所述出入口定位，所述侧部结构包括侧边缘密封件，当所述天气屏障装置处于所述启动构造时，所述侧边缘密封件有效地接合所述车辆的所述第一后边缘；以及
顶梁结构，其附接到所述墙壁上并且安置成高于所述出入口，所述顶梁结构包括上边缘密封件，当所述天气屏障装置处于所述休息构造时，所述上边缘密封件有效地接合所述车辆的所述后上方边缘，所述侧边缘密封件和所述上边缘密封件限定了角部区域，在所述角部区域中，所述侧边缘密封件和所述上边缘密封件彼此最紧密接近，当所述天气屏障装置处于所述休息构造时，所述角部区域处于第一位置，而当所述天气屏障装置处于所述第二构造时，所述角部区域处于第二位置，所述第一位置在所述货物通道内，所述第二位置高于所述第一位置，当所述车辆处于所述停驻位置时，处于所述第二位置的所述上边缘密封件介于所述出入口的平面与所述车辆的后上方边缘之间，并且当所述车辆处于所述停驻位置时，处于所述第二位置的所述侧边缘密封件介于所述出入口的平面与所述车辆的第一后边缘之间。
15.根据权利要求14所述的天气屏障装置，其中所述侧部结构具有在所述启动构造中比在所述休息构造中显著大的可变总长度，所述侧部结构在所述休息构造中比在所述启动构造中横向地更远延伸入所述货物通道。
16.根据权利要求15所述的天气屏障装置，其中所述侧部结构包括附接到所述墙壁上的侧部支撑部件和附接到所述侧部支撑部件的侧部密封部件，当所述天气屏障装置处于所述启动构造时，所述侧部密封部件接合所述车辆，所述侧部支撑部件和所述侧部密封部件在竖直方向均为细长的，所述侧部支撑部件具有基本上恒定的竖直长度，所述侧部密封部件具有为所述侧部结构提供所述可变总竖直长度的可调的竖直长度。
17.根据权利要求16所述的天气屏障装置，其中所述侧部密封部件包括与下侧密封段可滑动地耦合的上侧密封段，当所述天气屏障装置处于所述启动构造时，所述下侧密封段和所述上侧密封段接合所述车辆。
18.根据权利要求17所述的天气屏障装置，其中所述顶梁结构支撑所述上侧密封段的至少一部分重量。
19.根据权利要求16所述的天气屏障装置，其中所述顶梁结构包括附接到所述墙壁上的上方支撑部件和从所述上方支撑部件悬垂的上方密封部件，所述上边缘密封件由所述上方密封部件承载，并且所述上侧密封段从所述上方密封部件悬垂。
20.根据权利要求19所述的天气屏障装置，进一步包括将所述上方密封部件与所述上侧密封段连接的联接器。
21.根据权利要求20所述的天气屏障装置，其中所述联接器包括连接到所述上方密封部件的第一支腿，所述第一支腿在水平方向为细长的，所述联接器还包括连接到所述上侧密封段的第二支腿，并且所述第二支腿在竖直方向为细长的。
22.根据权利要求21所述的天气屏障装置，其中所述第一支腿通过所述第一支腿与所述上方密封部件之间的可轴向滑动连接而连接到所述上方密封部件。
23.根据权利要求22所述的天气屏障装置，其中所述可轴向滑动连接进一步提供所述第一支腿与所述上方密封部件之间的可旋转连接。
24.根据权利要求21所述的天气屏障装置，其中所述第二支腿通过枢转连杆连接到所述上侧密封段，所述枢转连杆限定了与所述第二支腿基本上共线的第一枢轴线，并且所述枢转连杆限定了关于所述第二支腿偏移且基本上平行的第二枢轴线，所述第二枢轴线邻近所述上侧密封段，并且所述第二支腿能够绕着所述第二枢轴线旋转。
25.一种涉及到使用天气屏障装置的天气屏障方法，所述天气屏障装置包括用于至少部分地密封或遮蔽停驻在墙壁上具有出入口的建筑物的装载站台处的车辆的后边缘密封件，所述后边缘密封件包括第一密封段和第二密封段，所述墙壁具有沿大致平行于所述车辆朝向所述墙壁的接近路径的向前方向朝向的外表面，所述车辆选择性地具有停驻位置和离开位置，处于所述停驻位置的车辆位于出入口的前方并且接合所述天气屏障装置，处于所述离开位置的车辆与所述天气屏障装置分开，所述车辆具有朝后边缘，所述朝后边缘包括竖直地延伸的第一后边缘、竖直地延伸的第二后边缘以及在所述第一后边缘与所述第二后边缘之间水平地延伸的后上方边缘，当所述车辆处于所述停驻位置时，所述第一后边缘和所述第二后边缘均与所述向前方向相反地朝向，所述天气屏障方法包括：
当所述车辆接合所述天气屏障件时，所述车辆的所述朝后边缘接合所述后边缘密封件的所述第一密封段和所述第二密封段；
在所述第一密封段与所述车辆的所述朝后边缘之间产生第一接触线；
在所述第二密封段与所述车辆的所述朝后边缘之间产生第二接触线，所述第二接触线基本上与所述第一接触线共线；以及
所述第二密封段沿基本上平行于所述第一接触线和所述第二接触线的方向相对于所述第一密封段移动。
26.根据权利要求25所述的天气屏障方法，进一步包括：所述第一密封段接合所述车辆的所述第一后边缘，并且所述第二密封段接合所述车辆的所述第一后边缘。
27.根据权利要求25所述的天气屏障方法，进一步包括所述第二密封段相对于所述第一密封段滑动。
28.根据权利要求25所述的天气屏障方法，其中所述第二密封段相对于所述第一密封段移动的方向基本上平行于由所述出入口限定的平面。
29.一种涉及到使用天气屏障装置的天气屏障方法，所述天气屏障装置包括用于至少部分地密封或遮蔽停止在墙壁上具有出入口的建筑物的装载站台处的车辆的后边缘密封件，所述后边缘密封件包括上方密封部件和侧部密封部件中的至少一个，所述车辆具有朝后边缘，所述朝后边缘包括竖直地延伸的第一后边缘、竖直地延伸的第二后边缘以及在所述第一后边缘与所述第二后边缘之间水平地延伸的后上方边缘；所述天气屏障方法包括：
在使所述车辆朝向所述出入口后退的同时，使所述车辆的所述朝后边缘与所述天气屏障装置的所述后边缘密封件接合；
在使所述车辆朝向所述出入口后退的同时，所述车辆移动所述天气屏障装置；以及作为对所述车辆移动所述天气屏障装置的反应，增加所述上方密封部件和所述侧部密封部件中的至少一个的长度。
30.根据权利要求29所述的天气屏障方法，其中所述侧部密封部件包括上侧密封段和下侧密封段，并且所述天气屏障方法进一步包括：所述上侧密封段沿着所述下侧密封段滑动。
31.根据权利要求30所述的天气屏障方法，其中所述天气屏障装置包括顶梁结构和侧部支撑部件，所述顶梁结构和所述侧部支撑部件两者均附接到所述墙壁上，所述顶梁结构包括上方支撑部件，所述天气屏障方法进一步包括：
所述上方支撑部件支撑所述上方密封部件；
所述顶梁结构支撑所述上侧密封段的至少一部分重量；以及
所述侧部支撑部件支撑所述下侧密封段的至少一部分重量。
32.一种天气屏障装置，用于对停驻在墙壁上有出入口的建筑物的装载站台处的车辆实施密封或遮蔽的至少之一，所述墙壁具有沿向前方向朝向的外表面，所述车辆能够在停驻位置、中间位置和离开位置之间移动；处于所述停驻位置的车辆位于所述出入口的前方并且接合所述天气屏障装置；处于所述离开位置的车辆与所述天气屏障装置分开；处于所述中间位置的车辆位于所述离开位置与启动位置之间；当所述车辆处于所述停驻位置时，所述天气屏障装置处于启动构造；当所述车辆处于所述离开位置时，所述天气屏障装置处于休息构造，当所述车辆处于所述停驻位置与所述离开位置之间的中间位置时，所述天气屏障装置处于中间构造，所述车辆具有朝后边缘，当所述车辆处于所述停驻位置时，所述朝后边缘与所述向前方向相反朝向；所述朝后边缘包括竖直地延伸的第一后边缘、竖直地延伸的第二后边缘以及在所述第一后边缘与所述第二后边缘之间水平地延伸的后上方边缘；
并且所述车辆具有车辆嵌板，当所述车辆处于所述停驻位置和所述中间位置中的至少之一时，所述车辆嵌板定位成大致平行于所述向前方向，所述天气屏障装置包括：
密封部件，其为细长的以限定纵长方向；
在所述密封部件上的后边缘密封件，所述后边缘密封件在所述纵长方向上为细长；
在所述密封部件上的表面密封件，所述表面密封件在所述纵长方向上为细长的；以及在所述纵长方向上延伸的枢轴线，所述枢轴线介于所述后边缘密封件与所述表面密封件之间，所述密封部件绕着所述枢轴线枢转，当所述天气屏障装置处于所述休息构造时，所述后边缘密封件和所述表面密封件与所述车辆分隔开，当所述天气屏障装置处于所述过渡构造时，所述后边缘密封件接合所述朝后边缘，当所述天气屏障装置处于所述启动构造时，所述后边缘密封件接合所述朝后边缘，当所述天气屏障装置处于所述过渡构造时，所述表面密封件与所述车辆嵌板分隔开，当所述天气屏障装置处于所述启动构造时，所述表面密封件接合所述车辆嵌板。
33.根据权利要求32所述的天气屏障装置，其中当所述车辆处于所述停驻位置时，所述车辆嵌板处于基本竖直取向。
34.根据权利要求33所述的天气屏障装置，其中所述车辆嵌板铰接到所述车辆的朝后边缘。
35.根据权利要求32所述的天气屏障装置，其中当所述天气屏障装置处于所述过渡构造时，所述后边缘密封件有效地接合所述第一后边缘，而当所述天气屏障装置处于所述启动构造时，所述后边缘密封件有效地接合所述第一后边缘。
36.根据权利要求32所述的天气屏障装置，其中当所述天气屏障装置处于所述过渡构造时，所述后边缘密封件有效地接合所述后上方边缘，而当所述天气屏障装置处于所述启动构造时，所述后边缘密封件有效地接合所述后上方边缘。
37.根据权利要求32所述的天气屏障装置，其中当所述车辆处于所述停驻位置时，所述车辆嵌板朝上。
38.根据权利要求32所述的天气屏障装置，进一步包括附接到所述墙壁上的侧部支撑部件，所述侧部支撑部件在竖直方向是细长的，所述密封部件沿着所述枢轴线附接到所述侧部支撑部件上，所述密封部件相对于所述侧部支撑部件枢转，响应于所述车辆从所述离开位置移向所述停驻位置，所述侧部支撑部件朝向所述车辆弯曲。
39.根据权利要求32所述的天气屏障装置，其中与当所述车辆处于所述中间位置时相比，当所述车辆处于所述停驻位置时，所述枢轴线更靠近所述车辆。
40.根据权利要求32所述的天气屏障装置，其中所述后边缘密封件与所述表面密封件分隔开。
41.根据权利要求32所述的天气屏障装置，其中当所述天气屏障装置处于所述启动构造时，所述后边缘密封件对所述车辆施加第一力，而当所述天气屏障件处于所述启动构造时，所述表面密封件对所述车辆施加第二力，所述第一力大于所述第二力。
42.根据权利要求32所述的天气屏障装置，其中当所述天气屏障装置处于所述启动构造时，所述后边缘密封件对所述车辆施加第一力，而当所述天气屏障件处于所述启动构造时，所述表面密封件对所述车辆施加第二力，所述第二力响应于所述第一力增加而增加。
43.根据权利要求32所述的天气屏障装置，其中对于纵长方向而言，与当所述天气屏障装置处于所述休息构造时相比，当所述天气屏障装置处于所述启动构造时，所述密封部件具有更长的长度。
44.根据权利要求43所述的天气屏障装置，其中所述密封部件包括与下侧密封段可滑动耦合的上侧密封段，并且当所述天气屏障装置处于所述启动构造时，所述下侧密封段和所述上侧密封段有效地接合所述车辆。
45.一种天气屏障装置，用于对停驻在墙壁上有出入口的建筑物的装载站台处的车辆实施密封或遮蔽的至少之一，所述车辆选择性地具有停驻位置和离开位置；处于所述停驻位置的车辆位于所述出入口的前方并且接合所述天气屏障装置，处于所述离开位置的车辆与所述天气屏障装置分开，当所述车辆处于所述停驻位置时，所述天气屏障装置处于启动构造，当所述车辆处于所述离开位置时，所述天气屏障装置处于休息构造，所述车辆具有朝后边缘，当所述车辆处于所述停驻位置时所述朝后边缘与所述向前方向相反朝向，并且所述朝后边缘包括竖直地延伸的第一后边缘、竖直地延伸的第二后边缘以及在所述第一后边缘与所述第二后边缘之间水平地延伸的后上方边缘；所述天气屏障装置包括：
在所述出入口上方附接到所述墙壁上的上方支撑部件；
可枢转地附接到所述上方支撑部件的上方密封部件，所述上方密封部件在水平方向为细长的，所述上方密封部件能够选择性地移动到升起位置和降低位置，当所述上方密封部件处于所述升起位置时，所述上方密封部件有效地接合所述车辆，而当所述上方密封部件处于所述降低位置时，所述上方密封部件与所述车辆分隔开，当所述天气屏障装置处于所述启动构造时，所述上方密封部件处于所述升起位置，而当所述天气屏障装置处于所述休息构造时，所述上方密封部件处于所述降低位置；
与所述出入口并排地附接到所述墙壁的侧部支撑部件；
可枢转地附接到所述侧部支撑部件的侧部密封部件，所述侧部密封部件在竖直方向为细长的，所述侧部密封部件能够选择性地移动到移置位置和预备位置，当所述侧部密封部件处于所述移置位置时，所述侧部密封部件有效地接合所述车辆，而当所述侧部密封部件处于所述预备位置时，所述侧部密封部件与所述车辆分隔开，当所述天气屏障装置处于所述启动构造时，所述侧部密封部件处于所述移置位置，而当所述天气屏障装置处于所述休息构造时，所述侧部密封部件处于所述预备位置；
架空间隙，其由所述上方密封部件与所述出入口的周边区域分隔开限定；
横向间隙，其由所述侧部密封部件与所述出入口的周边区域分隔开限定；以及易弯膜，通过所述易弯膜从所述上方密封部件延伸到所述出入口的周边区域以及进一步从所述侧部密封部件延伸到所述出入口的周边区域，所述易弯膜跨过所述架空间隙和所述横向间隙。
46.根据权利要求45所述的天气屏障装置，其中与当所述天气屏障装置处于所述休息构造时相比，当所述天气屏障装置处于所述启动构造时，所述侧部密封部件在竖直方向较长。
47.根据权利要求45所述的天气屏障装置，其中所述侧部支撑部件具有基本上恒定的竖直长度，并且所述侧部密封部件具有可变的竖直长度。
48.根据权利要求45所述的天气屏障装置，其中所述侧部密封部件包括可滑动地连接到所述下密封段的上密封段，并且当所述天气屏障件处于所述启动构造时，所述上密封段和所述下密封段均有效地接合所述车辆。
49.根据权利要求45所述的天气屏障装置，进一步包括由所述上方密封部件承载的上边缘密封件，当所述车辆处于所述停驻位置时，所述上边缘密封件有效地接合所述车辆的上边缘。
50.根据权利要求49所述的天气屏障装置，进一步包括由所述上方密封部件承载的上表面密封件，当所述车辆处于所述停驻位置时，所述上表面密封件有效地接合所述车辆的朝上表面。
51.根据权利要求45所述的天气屏障装置，进一步包括由所述侧部密封部件承载的侧边缘密封件，当所述车辆处于所述停驻位置时，所述侧边缘密封件有效地接合所述车辆的第一后边缘。
52.根据权利要求45所述的天气屏障装置，其中所述上方支撑部件和所述上方密封部件中的至少一个承载所述侧部密封部件的至少一部分重量。
53.一种涉及到使用天气屏障装置的天气屏障方法，所述天气屏障装置包括用于至少部分地密封或遮蔽停驻在墙壁上具有出入口的建筑物的装载站台处的车辆的后边缘密封件和表面密封件，所述车辆具有朝后边缘，所述朝后边缘包括竖直地延伸的第一后边缘、竖直地延伸的第二后边缘以及在所述第一后边缘与所述第二后边缘之间水平地延伸的后上方边缘，所述车辆具有定位成大致垂直于所述后上方边缘和所述第一后边缘中的一个的车辆嵌板，所述天气屏障方法包括：
在所述表面密封件与所述车辆分隔开的同时，作为所述车辆朝向所述出入口后退的结果，使所述朝后边缘接合所述后边缘密封件；
在所述车辆后退而更靠近所述出入口的同时，推动所述后边缘密封件更靠近所述出入口；以及
作为对推动所述后边缘密封件而更靠近所述出入口的反应，强制所述表面密封件在与所述后边缘密封件分隔开的点处与所述车辆嵌板有效接合。
54.根据权利要求53所述的天气屏障方法，其中所述后边缘密封件在水平方向为细长的并且产生了与所述车辆的第一接触线，所述表面密封件在水平方向为细长的并且产生了与所述车辆的第二接触线，所述第一接触线和所述第二接触线分隔开且彼此基本平行。
55.根据权利要求53所述的天气屏障方法，其中所述后边缘密封件在竖直方向为细长的并且产生了与车辆的第一接触线，所述表面密封件在竖直方向为细长的并且产生了与车辆的第二接触线，所述第一接触线和所述第二接触线分隔开并且彼此基本上平行。
56.根据权利要求53所述的天气屏障方法，其中所述车辆嵌板铰接到所述车辆的第一后边缘。
57.根据权利要求53所述的天气屏障方法，进一步包括：在使所述车辆后退而更靠近所述出入口的同时，绕着基本竖直的轴线旋转所述后边缘密封件和所述表面密封件。
58.根据权利要求53所述的天气屏障方法，其中所述天气屏障装置包括附接到所述墙壁的侧部支撑部件，所述后边缘密封件和所述表面密封件位于沿着所述基本竖直的轴线与所述侧部支撑部件可枢转连结的侧部密封部件上，并且所述天气屏障方法进一步包括：
在所述车辆后退而更靠近所述出入口的同时，绕着所述基本竖直的轴线旋转所述后边缘密封件和所述表面密封件；以及
在所述车辆后退而更靠近所述出入口的同时，使所述侧部支撑部件朝向所述车辆弯曲。
59.根据权利要求58所述的天气屏障方法，进一步包括：在所述车辆后退而更靠近所述出入口的同时，移动所述基本竖直的轴线更靠近所述车辆嵌板。
60.根据权利要求53所述的天气屏障方法，进一步包括：
所述后边缘密封件对所述朝后边缘施加第一力；以及
所述表面密封件对所述车辆嵌板施加第二力，所述第一力大于所述第二力。
61.根据权利要求60所述的天气屏障方法，进一步包括：
增大所述第一力；以及
作为对增大所述第一力的反应，增大所述第二力。
62.根据权利要求53所述的天气屏障方法，进一步包括：作为对所述车辆朝向所述出入口后退的反应，竖直地延长所述后边缘密封件。
63.一种天气屏障装置，用于对停驻在墙壁上有出入口的建筑物的装载站台处的车辆实施密封或遮蔽的至少之一，所述车辆选择性地具有停驻位置和离开位置，处于所述停驻位置的车辆位于所述出入口的前方并且接合所述天气屏障装置，处于所述离开位置的车辆与所述天气屏障装置分开，当所述车辆处于所述停驻位置时，所述天气屏障装置处于启动构造；当所述车辆处于离开位置时，所述天气屏障装置处于休息构造，所述车辆具有竖直地延伸的第一后边缘、竖直地延伸的第二后边缘以及在所述第一后边缘与所述第二后边缘之间水平地延伸的后上方边缘，所述后上方边缘包括后部和邻近所述后部的顶部，所述顶部朝上，当所述车辆处于所述停驻位置时，所述第一后边缘、所述第二后边缘和所述后部朝向与向前方向相反，所述车辆还具有朝上且毗邻所述车辆的所述后上方边缘的上方嵌板，所述天气屏障装置包括：
在所述出入口上方附接到所述墙壁的上方支撑部件；
摇臂，其包括上端和下端，所述上端枢转地附接到所述上方支撑部件，所述摇臂选择性地处于所述向前位置和偏转位置，与当所述摇臂处于所述向前位置时相比，当所述摇臂处于所述偏转位置时，所述下端更靠近所述出入口，当所述天气屏障装置处于所述启动构造时，所述摇臂处于所述偏转位置，而当所述天气屏障装置处于所述休息构造时，所述摇臂处于所述向前位置；
接合所述摇臂的支架，所述摇臂经由所述支架被推挤到所述向前位置；以及上边缘密封件，其连接到所述摇臂的所述下端，当所述天气屏障装置处于所述启动构造时，所述上边缘密封件接合所述车辆的后上方边缘的后部。
64.根据权利要求63所述的天气屏障装置，其中所述上边缘密封件包括卡件和支脚，当所述天气屏障件处于所述启动构造时，所述卡件有效地接合所述车辆的后上方边缘的后部，而当所述天气屏障件处于所述启动构造时，所述支脚有效地接合所述车辆的后上方边缘的顶部。
65.根据权利要求63所述的天气屏障装置，其中所述卡件包括密封元件，当所述天气屏障件处于所述启动构造时，所述密封元件顺从地密封所述车辆的所述后上方边缘的所述后部。
66.根据权利要求63所述的天气屏障装置，其中所述支脚包括密封元件，当所述天气屏障件处于所述启动构造时，所述密封元件顺从地密封所述车辆的所述后上方边缘的所述顶部。
67.根据权利要求63所述的天气屏障装置，进一步包括：
连接到所述摇臂的下端的上方密封部件，所述上边缘密封件是所述上方密封部件的部分；以及
在所述上方密封部件上的上表面密封件，当所述天气屏障装置处于所述启动构造时，所述上表面密封件接合所述车辆的上方嵌板。
68.根据权利要求67所述的天气屏障装置，进一步包括与所述上方密封部件耦合的弹簧，所述弹簧向上挤压所述上表面密封件。
69.根据权利要求67所述的天气屏障装置，其中当所述天气屏障装置处于所述启动构造时，所述上边缘密封件对所述车辆施加第一力，而当所述天气屏障装置处于所述启动构造时，所述上表面密封件对所述车辆施加第二力，所述第一力大于所述第二力。
70.根据权利要求63所述的天气屏障装置，其中所述摇臂包括位于所述摇臂的所述上端与所述下端之间的中间点，其中所述支架连接到所述中间点。
71.根据权利要求63所述的天气屏障装置，其中所述支架包括气动弹簧。
72.根据权利要求63所述的天气屏障装置，其中所述摇臂是可伸缩的。
73.根据权利要求63所述的天气屏障装置，其中所述摇臂具有可变长度，该可变长度包括最小长度。
74.根据权利要求73所述的天气屏障装置，进一步包括与所述摇臂耦合的弹簧，所述弹簧将所述摇臂推挤到所述最小长度。
75.根据权利要求63所述的天气屏障装置，进一步包括从所述上方支撑部件和所述摇臂中的至少一个悬垂的前帘，当所述天气屏障装置处于所述启动构造时，所述前帘悬挂在所述摇臂的前方，其中当所述天气屏障装置处于所述启动构造时，所述摇臂定位在所述出入口与所述前帘之间。
76.根据权利要求75所述的天气屏障装置，进一步包括附接到所述上方密封部件和所述前帘的后膜，当所述天气屏障装置处于所述启动构造时，所述后膜位于所述摇臂与所述前帘之间。
77.根据权利要求63所述的天气屏障装置，其中所述天气屏障装置在处于所述启动构造的同时能够进一步选择性地配置成到达启动构造和离开启动构造，所述天气屏障装置进一步包括：
可偏移连接件，其将所述上边缘密封件和所述摇臂的所述下端耦合；以及与当所述天气屏障装置处于所述到达启动构造时相比，当所述天气屏障装置处于所述离开启动构造时，所述摇臂的所述下端借助于所述可偏移连接件更靠近所述车辆的后上方边缘的后部。
78.根据权利要求77所述的天气屏障装置，其中所述可偏移连接件限定了槽，所述槽收容有能沿着所述槽移动的元件。
79.根据权利要求77所述的天气屏障装置，进一步包括与所述可偏移连接件耦合的弹簧，所述弹簧将所述天气屏障装置推挤到所述离开启动构造。
80.一种天气屏障装置，用于对停驻在墙壁上有出入口的建筑物的装载站台处的车辆实施密封或遮蔽的至少之一，所述车辆选择性地具有停驻位置和离开位置；处于所述停驻位置的车辆位于所述出入口的前方并且接合所述天气屏障装置，处于所述离开位置的车辆与所述天气屏障装置分开，当所述车辆处于所述停驻位置时，所述天气屏障装置处于启动构造，而当所述车辆处于离开位置时，所述天气屏障装置处于休息构造；所述车辆具有竖直地延伸的第一后边缘、竖直地延伸的第二后边缘以及在所述第一后边缘与所述第二后边缘之间水平地延伸的后上方边缘；所述后上方边缘包括后部和邻近所述后部的顶部，所述顶部朝上，当所述车辆处于所述停驻位置时，所述第一后边缘、所述第二后边缘和所述后部朝向与向前方向相反，所述车辆还具有朝上且毗邻所述车辆的所述后上方边缘的上方嵌板，所述天气屏障装置包括：
在所述出入口上方附接到所述墙壁的上方支撑部件；
摇臂，其包括上端和下端，所述上端枢转地附接到所述上方支撑部件，所述摇臂能在向前位置和偏转位置之间移动，与当所述摇臂处于所述向前位置时相比，当所述摇臂处于所述偏转位置时，所述下端更靠近所述出入口，当所述天气屏障装置处于所述启动构造时，所述摇臂处于所述偏转位置，而当所述天气屏障装置处于所述休息构造时，所述摇臂处于所述向前位置，所述摇臂具有可变长度；以及
上边缘密封件，其连接到所述摇臂的所述下端，当所述天气屏障装置处于所述启动构造时，所述上边缘密封件接合所述车辆的后上方边缘的后部，并且所述上边缘密封件借助于所述摇臂具有所述可变长度而具有竖直移动自由度。
81.根据权利要求80所述的天气屏障装置，进一步包括接合所述摇臂的支架，所述摇臂经由所述支架被推挤到所述向前位置。
82.根据权利要求81所述的天气屏障装置，其中所述摇臂包括位于所述摇臂的所述上端与所述下端之间的中间点，所述支架连接到所述中间点。
83.根据权利要求81所述的天气屏障装置，其中所述支架包括气动弹簧。
84.根据权利要求80所述的天气屏障装置，其中所述上边缘密封件包括卡件和支脚，当所述天气屏障装置处于所述启动构造时，所述卡件有效地接合所述车辆的后上方边缘的后部，并且当所述天气屏障件处于所述启动构造时，所述支脚有效地接合所述车辆的所述后上方边缘的顶部。
85.根据权利要求84所述的天气屏障装置，其中所述卡件包括密封元件，当所述天气屏障件处于所述启动构造时，所述密封元件顺从地密封所述车辆的所述后上方边缘的后部。
86.根据权利要求84所述的天气屏障装置，其中所述支脚包括密封元件，当所述天气屏障件处于所述启动构造时，所述密封元件顺从地密封所述车辆的所述后上方边缘的顶部。
87.根据权利要求80所述的天气屏障装置，进一步包括：
连接到所述摇臂的所述下端的上方密封部件，所述上边缘密封件是所述上方密封部件的部分；以及
所述上方密封部件上的上表面密封件，当所述天气屏障装置处于所述启动构造时，所述上表面密封件接合所述车辆的所述上方嵌板。
88.根据权利要求87所述的天气屏障装置，进一步包括与所述上方密封部件耦合的弹簧，所述弹簧向上推挤所述上表面密封件。
89.根据权利要求87所述的天气屏障装置，其中当所述天气屏障装置处于所述启动构造时，所述上边缘密封件对所述车辆施加第一力，并且当所述天气屏障装置处于所述启动构造时，所述上表面密封件对所述车辆施加第二力，所述第一力大于所述第二力。
90.根据权利要求80所述的天气屏障装置，其中所述摇臂是可伸缩的。
91.根据权利要求80所述的天气屏障装置，其中所述摇臂的所述可变长度包括最小长度，并且所述天气屏障装置进一步包括与所述摇臂耦合的弹簧，所述弹簧将所述摇臂推挤到所述最小长度。
92.根据权利要求80所述的天气屏障装置，进一步包括从所述上方支撑部件和所述摇臂中的至少一个悬垂的前帘，当所述天气屏障装置处于所述启动构造时，所述前帘悬挂在所述摇臂的前方，其中当所述天气屏障装置处于所述启动构造时，所述摇臂位于所述出入口与所述前帘之间。
93.根据权利要求92所述的天气屏障装置，进一步包括附接到所述上方密封部件和所述前帘的后膜，当所述天气屏障装置处于所述启动构造时，所述后膜位于所述摇臂与所述前帘之间。
94.根据权利要求80所述的天气屏障装置，其中所述天气屏障装置在处于所述启动构造的同时进一步能选择性地配置成到达启动构造和离开启动构造，所述天气屏障装置进一步包括：
可偏移连接件，其将所述上边缘密封件和所述摇臂的所述下端耦合；以及与当所述天气屏障装置处于所述到达启动构造时相比，当所述天气屏障装置处于所述离开启动构造时，所述摇臂的所述下端借助于所述可偏移连接件更靠近所述车辆的所述后上方边缘的后部。
95.根据权利要求94所述的天气屏障装置，其中所述可偏移连接件限定了槽，所述槽收容有能够沿所述槽移动的元件。
96.根据权利要求94所述的天气屏障装置，进一步包括与所述可偏移连接件耦合的弹簧，所述弹簧将所述天气屏障装置推挤到所述离开启动构造。
97.一种天气屏障装置，用于对停驻在墙壁上有出入口的建筑物的装载站台处的车辆实施密封或遮蔽的至少之一；所述车辆选择性地具有停驻位置和离开位置，处于所述停驻位置的车辆位于所述出入口的前方并且接合所述天气屏障装置，处于所述离开位置的车辆与所述天气屏障装置分开，当所述车辆处于所述停驻位置时，所述天气屏障装置处于启动构造，而当所述车辆处于离开位置时，所述天气屏障装置处于休息构造，所述天气屏障件在处于所述启动构造的同时进一步选择性地配置成到达启动构造和离开启动构造，所述车辆具有竖直地延伸的第一后边缘、竖直地延伸的第二后边缘以及在所述第一后边缘与所述第二后边缘之间水平地延伸的后上方边缘，所述后上方边缘包括后部和邻近所述后部的顶部，所述顶部朝上，当所述车辆处于所述停驻位置时，所述第一后边缘、所述第二后边缘和所述后部朝向与向前方向相反，所述车辆具有朝上且毗邻所述车辆的所述后上方边缘的上方嵌板，所述天气屏障装置包括：
在所述出入口上方附接到所述墙壁的上方支撑部件；
摇臂，其包括上端和下端，所述上端枢转地附接到所述上方支撑部件，所述摇臂能选择性地在向前位置和偏转位置之间定位，与当所述摇臂处于所述向前位置时相比，当所述摇臂处于所述偏转位置时，所述下端更靠近所述出入口，当所述天气屏障装置处于所述启动构造时，所述摇臂处于所述偏转位置，而当所述天气屏障装置处于所述休息构造时，所述摇臂处于所述向前位置，所述摇臂具有可变长度；
上边缘密封件，其具有支脚和卡件，当所述天气屏障装置处于所述启动构造时，所述支脚接合所述车辆的后上方边缘的后部并且所述卡件接合所述车辆的后上方边缘的顶部，而当所述天气屏障装置处于所述休息构造时，所述上边缘密封件与所述车辆分隔开；
可偏移连接件，其将所述上边缘密封件与所述摇臂的下端连接；以及
与当所述天气屏障装置处于所述到达启动构造时相比，当所述天气屏障装置处于所述离开启动构造时，所述摇臂的所述下端借助于所述可偏移连接件更靠近所述卡件；
98.根据权利要求97所述的天气屏障装置，其中所述可偏移连接件限定了槽，所述槽收容能沿着所述槽移动的元件。
99.根据权利要求97所述的天气屏障装置，进一步包括与所述可偏移连接件耦合的弹簧，所述弹簧将所述天气屏障装置推挤到所述离开启动构造。
100.根据权利要求97所述的天气屏障装置，进一步包括接合所述摇臂的支架，所述摇臂经由所述支架被推挤到所述向前位置。
102.根据权利要求100所述的天气屏障装置，其中所述摇臂包括位于所述摇臂的所述上端与所述下端之间的中间点，所述支架连接到所述中间点。
103.根据权利要求97所述的天气屏障装置，其中所述卡件包括密封元件，当所述天气屏障件处于所述启动构造时，所述密封元件顺从地密封所述车辆的后上方边缘的后部。
104.根据权利要求97所述的天气屏障装置，其中所述支脚包括密封元件，当所述天气屏障件处于所述启动构造时，所述密封元件顺从地密封所述车辆的后上方边缘的顶部。
105.根据权利要求97所述的天气屏障装置，进一步包括：
连接到所述摇臂的所述下端的上方密封部件，所述上边缘密封件是所述上方密封部件的部分；以及
在所述上方密封部件上的上表面密封件，当所述天气屏障装置处于所述启动构造时，所述上表面密封件接合所述车辆的上方嵌板。
106.根据权利要求105所述的天气屏障装置，进一步包括与所述上方密封部件耦合以向上推挤所述上表面密封件的弹簧。
107.根据权利要求97所述的天气屏障装置，其中所述摇臂是可伸缩的。