用于悬挂导轨尤其是高架式输送机或起重装置的导轨的装置 |
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| 申请号 | CN201180041207.8 | 申请日 | 2011-08-18 | 公开(公告)号 | CN103079986A | 公开(公告)日 | 2013-05-01 |
| 申请人 | 德马格起重机及部件有限公司; | 发明人 | 斯里坎特·博萨莱; 马赫什·乌特卡; 迪普缇·卡德克; 迪帕克·德赛; 阿霍伊·西尔; 斯文·慕勒; | ||||
| 摘要 | 本 发明 涉及用于 导轨 (2)的 悬挂装置 ，尤其是用于高架式 输送机 或起重装置(4)的导轨的悬挂装置，悬挂装置具有拉伸件(7)，拉伸件(7)包括 螺纹 杆(7b)和旋拧至螺纹杆(7b)的至少一个连接件，悬挂装置还具有 紧 固件 (9a，9b)，用于稳固螺纹杆和连接件(7a，7c)之间的 螺纹连接 以防止松脱。本发明的目的在于提供一种用于导轨的悬挂装置，尤其是用于高架式输送机或起重装置的运行导轨的悬挂装置，所述导轨可实现简化和紧固安装。本发明目的通过在装配状态下利用销部(9c)将紧固件(9a，9b)接合在凹槽(11)中实现，所述凹槽设置在螺纹杆(7b)中。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种用于导轨的悬挂装置，尤其是用于高架式输送机或起重装置的导轨，所述悬挂装置具有拉伸件，所述拉伸件包括螺纹杆和旋拧至所述螺纹杆的至少一个连接件，所述悬挂装置还具有防止所述螺纹杆和所述连接件之间的螺纹连接松脱的紧固件，其特征在于，在装配状态中，所述紧固件(9a，9b)通过销部(9c)接合至凹槽(11)中，所述凹槽设置在所述螺纹杆(7b)中。 |
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| 说明书全文 | 用于悬挂导轨尤其是高架式输送机或起重装置的导轨的装置 技术领域[0001] 本发明涉及用于导轨的悬挂装置，尤其是涉及用于悬挂高架式输送机或起重装置的导轨的悬挂装置，悬挂装置具有拉伸件，拉伸件包括螺纹杆和旋拧至螺纹杆的至少一个连接件，悬挂装置还具有用于防止螺纹杆和连接件之间的螺纹连接松脱的紧固件。 背景技术[0002] 从德国专利文件DE 10 2005 040 421 B4中已知一种用于将起重机导轨悬挂在罩壳或罩壳轮廓形式的支撑机构上的悬挂装置。起重机可经由运行机构沿着起重机导轨移动。起重机导轨经由沿起重机导轨的纵向彼此间隔的多个悬挂装置连接至支撑机构。每个悬挂装置主要包括具有第一螺纹套的上部连接件、螺纹杆和具有第二螺纹套的下部连接件。上部连接件连接至支撑机构而下部连接件连接至要悬挂的导轨。下部连接件经由螺纹杆悬挂在上部连接件上，螺纹杆的相对端部旋拧到第一螺纹套和第二螺纹套中。通过使用结合有螺纹套的螺纹杆，整个悬挂装置的垂直长度可更容易地适应实际情况，从而可将起重机导轨悬挂在所需方向上并且可以分散悬挂装置上的负载。为了保护螺纹杆与下部连接件和上部连接件之间的连接不会松脱，在每种情况下都配备了弹簧连接器并且该弹簧连接器包括销部和弹簧件。为此，销部穿过相应的螺纹套中的贯通的细长安装孔以及螺纹杆中的贯通的细长安装孔，同时弹簧件在外侧倚靠着螺纹套。因此可防止销部从细长安装孔中滑出。这些悬挂装置还被配置成可摆动的，因为这可确保起重机导轨自动定向或者进入平衡状态，即，在拉伸件中基本没有弯曲负载。这种摆动的悬挂装置是通过球窝接头轴承来实现的。 [0003] 所谓的松紧螺丝扣在德国实用新型DE 299 14 578 U1中和德国专利公开文本DE101 31 183 A1中有所描述，并且这些松紧螺丝扣还应用在采矿业中的高架式单轨的导轨上的悬挂装置中。这些松紧螺丝扣主要包括中央松紧螺丝扣套筒、和横向连接至中央松紧螺丝扣套筒的两个张紧孔眼。每个张紧孔眼均包括孔眼，以容纳设置在孔中的钩状物、螺钉或缆索以及具有外螺纹的轴。松紧螺丝扣套筒成形为细长结构或套筒，在其相对端部设置有螺帽形式的内螺纹。张紧孔眼的轴旋拧到这些螺帽中。轴的外螺纹以相反方向移动，这意味着通过相对于这两个张紧孔眼旋转松紧螺丝扣套筒，张紧孔眼的孔眼可以相互靠近或相互远离地移动。在两个松紧螺丝扣中一个的情况下，还应该使得两个张紧孔眼能够相对于松紧螺丝扣套筒锁定。为此，在轴中设置有在每种情况下均沿着轴的纵向延伸的若干凹槽。在每种情况下安装于张紧孔眼上的为弹性偏置销，其可以从拉回静止位置移动至锁定位置以锁定松紧螺丝扣，在该锁定位置中，销伸入这些凹槽的其中一个之内。这些松紧螺丝扣从根本上来讲不同于先前描述的悬挂装置的设计，因为松紧螺丝扣不包括中央螺纹杆而只包括具有螺纹轴的两个张紧孔眼。 发明内容[0004] 本发明的目的是提供一种用于导轨尤其是用于高架式输送机或起重装置的运行导轨的悬挂装置，以实现简化和紧固装配。 [0006] 根据本发明，在用于导轨尤其是用于高架式输送机或起重装置的导轨的悬挂装置情形中，悬挂装置具有拉伸件，拉伸件包括螺纹杆和旋拧至螺纹杆的至少一个连接件，悬挂装置还具有用于防止螺纹杆和连接件之间的螺纹连接松脱的紧固件，由于在装配状态下紧固件通过销部接合至设置在螺纹杆内的凹槽中的事实，因此实现了简化和紧固装配。由于凹槽与开口对齐以后紧固件可以更加容易地插入，并无需在螺纹杆和/或连接件上设置孔，因此螺纹杆内的凹槽会使得装配更为简单。在装配期间无需任何依靠长度的机械加工。凹槽仅会使得螺纹杆的横截面略微变小而几乎不减小螺纹杆的强度。 [0007] 根据本发明，螺纹杆可被理解为具有外螺纹的杆件，其没有用于与诸如六角头的工具接合的特殊形状的表面或者区域。外螺纹至少被设置在螺纹杆的相对端部的区域中，但是其通常在螺纹杆的整个长度上延伸。外螺纹可以仅具有一个倾斜方向(Steigungsrichtung)。由于螺纹杆被简单地设计成这种形式，所以其尤其适用于悬挂装置，因为螺纹杆的使用长度经常只有当悬挂导轨时才能被现场测定。然后，螺纹杆能够在现场被简单地缩短至所需长度。因此螺纹杆能够以有利的方式被制造成分级标准长度(abgestufetn )。因为张紧孔眼的轴的长度适应松紧螺丝扣套筒的长度，所以在使用松紧螺丝扣的情形中适当简单的长度调节并不会受到影响。 [0008] 由于在装配状态中紧固件通过使销部穿过连接件中的开口而接合至凹槽中的事实，所以紧固件能够起作用并被以可靠的方式支撑。 [0009] 从制造的角度来看，已经证实凹槽在螺纹杆的纵向上延伸是很便利的。 [0010] 由于凹槽在整个螺纹杆的纵向上延伸的事实，所以可以促进缩短螺纹杆和保持(erleichtert)螺纹杆。 [0011] 在一个优选实施例中，紧固件以具有两个相对的分支的双弹簧连接器的方式形成。在这种情况下，销部相较于商用的双弹簧连接器被缩短了，因为在装配状态下销部仅需要插入凹槽中。因此紧固件以便于制造的方式形成，并且套筒形连接件仅需要配备用于双弹簧连接器的孔并且不受任何附加的、昂贵的机械加工的影响。 [0012] 销部经由双弹簧连接器的分支紧固在凹槽中，在紧固件的装配状态中，正如在销部的方向看到的，分支在套筒形连接件的后部与套筒形连接件接合。 [0013] 以特别有利的方式，开口形成为细长孔，开口的纵向延伸取向为沿着螺纹杆的纵向，销部以U形方式形成以使得销部的分支所在的平面取向为与紧固件的分支所在的平面成直角，并且销部的分支所在的平面包括螺纹杆的纵向轴线。换言之，当沿着与销部插入方向垂直的并且与螺纹杆的纵向垂直的方向看时，销部以U形方式形成。因此，可以防止紧固件尤其是其销部在开口和凹槽中旋转。因此，即便当存在来自外部的机械影响时，分支也不会从螺纹套部分向下滑动。 [0014] 在另一个优选实施例中，除螺纹杆之外，拉伸件还包括下部连接件和上部连接件。 [0016] 本发明更多的特征、细节和优点会在从属权利要求中以及在如下参照附图对示例性实施例的描述中提供，其中： [0017] 图1示出了单梁悬挂式起重机的立体图， [0018] 图2示出了图1中Z区域的放大部分， [0019] 图3示出了沿着双弹簧连接器形式的紧固件的区域截取的图2的放大部分，[0020] 图4示出的是图3的截面图， [0021] 图5示出的是图3的紧固件的立体图， [0022] 图6示出的是图5的紧固件的主视图。 [0023] 附图参考标号： [0024] 1.悬挂装置；2.导轨；2a.第一导轨；2b.第二导轨；2c.连接臂；3.支撑件；4.起重装置；5.悬吊式开关；6.下部固定件；7.拉伸件；7a.下部连接件；7b.螺纹杆；7c.上部连接件；7d.螺纹套部分；7e.半球形连接件；7f.外表面；8.上部固定件；9a.下部紧固件；9b.上部紧固件；9c.销部；9d.螺旋状区域；9e.分支；9f.弧形区域；9g.开口区域；9h.下部销分支；9i.销连接臂；9j.上部销分支；10.开口；11.凹槽；L.纵向；Z.放大区域具体实施方式 [0025] 图1示出了连接至单梁悬挂式起重机的多个悬挂装置1。通过悬挂装置1，基本水平延伸的并且具有向下开口的C形轮廓的导轨2悬挂在支撑件3上或者悬挂在其他导轨2上。支撑件3成形为工字梁。因为本示例性实施例涉及的是单梁悬挂式起重机，因此其配备有两根第一导轨2a并用作单梁悬挂式起重机的运行导轨，相互平行且相互间隔布置的这两根第一导轨2a以基本水平的方式延伸；此外还配备有形成起重机导轨的第二导轨2b，其基本横跨这两根第一导轨2a定位并且可以沿这两根第一导轨2a移动。为此，第二导轨2b在每种情况下均通过两个悬挂装置1悬挂在运行机构(未图示)上，该运行机构能够沿着第一导轨2a移动。诸如链条提升器或缆索绞盘的起重装置4通常悬挂在第二导轨2b上并且可以借助其他运行机构(未示出)沿着第二导轨2b移动。起重装置4可通过悬挂在起重装置4上的悬吊式开关5控制。 [0026] 图2示出了涉及悬挂装置1的图1中Z区域的放大部分。悬挂装置1主要包括下部固定件6、拉伸件7和上部固定件8。导轨2a借助下部固定件6悬挂在悬挂装置1的拉伸件7上。拉伸件7通过上部固定件8连接至支撑件3，支撑件3在此处成形为混凝土板。为了能够在导轨(为C形且在底部开口)的纵向上的任意位置处配备悬挂装置1，导轨在其上部区域中包括沿导轨2a的纵向延伸的向上突出连接臂2c，连接臂远离导轨2a并以V形结构向上延伸。下部固定件6形成夹子状结构并围绕向上变宽的连接臂2c接合。拉伸件7连接至下部固定件6的与连接臂2c相反的上端。依据实际情况和导轨2a的使用方式，这种连接能够以刚性方式或悬摆方式形成。可以通过诸如相应的螺纹连接实现刚性连接；可以通过结合在拉伸件7的端部区域中的球以及下部固定件6区域中相应的接受器实现悬摆连接。 [0027] 杆形拉伸件7包括下部连接件7a、螺纹杆7b和上部连接件7c。下部和上部连接件7a和7c在各自朝向螺纹杆7b的端部基本形成螺纹套7d，而在7a和7c的相对端部例如配备外螺纹(在刚性连接的情况下)或配备半球形连接件7e(图3所示)用于与下部固定件6或上部固定件8铰接。设计出具有螺纹杆7b的拉伸件7，其优势在于：螺纹杆7b能够根据实际情况缩短至所需悬挂长度，然后通过将下部连接件7a和上部连接件7c旋拧到拉伸件7上以将螺纹杆7b装配至所需长度。为了紧固下部连接件7a和螺纹杆7b之间的螺纹连接以及紧固上部连接件7c和螺纹杆7b之间的螺纹连接，因此配备了上部紧固件9b和下部紧固件9a。下部和上部紧固件9a和9b在每种情况下均以双弹簧连接器的形式形成。 [0028] 图3示出了与螺纹杆7b接合并通过上部紧固件9b紧固的上部连接件7c的放大视图。上部连接件7c分为下部螺纹套部分7d和上部半球形连接件7e。半球形连接件7e和螺纹套部分7d形成为单件，并且半球形连接件7e的曲面朝向螺纹套部分7d。半球形连接件7e是球窝接头轴承的一部分，球窝接头轴承的与半球形连接件7e以互补方式形成的接收壳设置在悬挂装置1的上部固定件8中。螺纹套部分7d具有内螺纹，螺纹杆7b的上端通过其自身的外螺纹旋入内螺纹。为了将螺纹杆7b紧固在螺纹套部分7d中，螺纹套部分7d的壁上具有开口10，上部紧固件9b的销部9c可插入其中。开口10贯穿螺纹套7d的壁，这意味着上部紧固件9b的销部9c顶压在螺纹杆7b的外周上。此外，螺纹杆7b包括沿其纵向L延伸的凹槽11，其中，上部紧固件的销部9c可插入到该凹槽中。因此，可以有效地防止螺纹杆7b和上部连接件7c彼此相对旋转。 [0029] 如图所示，在双弹簧连接器的典型结构中，销部9c渐变为以相互对称方式设置的两个螺旋区域9d，并且在这种情况下形成为具有两圈的双线圈以提高弹簧弹力。两个螺旋区域9d(如图所示从销部9c开始)中的每一个均渐变为分支9e，当上部紧固件9b处于装配状态下时，该分支从筒形螺纹套部分7d的外侧靠在螺纹套部分7d的外表面7f上。如从螺旋区域9d看出的，每个分支9e均渐变为弧形区域9f，其中，弧形区域9f沿着螺纹套部分7d的外表面7f延伸然后向内弯曲。由于弧形区域9f在螺纹套部分7d外周的大约八分之一区域中靠在螺纹套部分7d的外表面7f上，如从销部9e的方向观察的，弧形区域9f弹性接合在螺纹套部分7d的后部，并且这两个弧形区域9f对销部9c形成反向支承，其中销部9c沿其纵向插入开口10和凹槽11中从而位于螺纹杆7b的径向上。销部9c的纵向延展部和分支9e以彼此基本平行并且彼此间隔设置的方式延伸。如图3所示，销部9c整体形成为U形，从销部9c延伸出两个螺旋区域9d，每个螺旋区均为双弹簧连接器的形式。 [0030] 以上描述还适用于相同构形的下部连接件7a以及与其连接的下部紧固件9a。 [0031] 图4示出了图3的截面图，该截面图截取自螺纹套7d的旋拧有螺纹杆7b的区域。如图所示，销部9c穿过螺纹套部分7d内的开口10伸入螺纹杆7b的凹槽11。在螺纹杆7b中仅具有单个凹槽11。应当理解，从根本上讲，螺纹杆7b可以具有多个凹槽从而实现对拉伸件7的长度的更精确的调节。然而，实践证明单个凹槽11已经足够，因为使用该单个凹槽已经可以实现拉伸件7在毫米范围内的长度调节。图4还示出了，上部紧固件9b的分支 9e在弧形区域9f沿着螺纹套部分7d的外表面7f的轮廓延伸。然后，弧形区域9f延伸出以大约90°向外的弯曲部，该弯曲部形成开口区域9g。通过这两个以相反方向延伸的开口区域9g，可以更容易地通过克服螺旋区域9d的弹簧力将紧固件安装到螺纹套7d上。 [0032] 紧固件9还可以形成所需的尺寸以使其可以横向安装到螺纹套部分7d上，在这种情况下，销部9c仍然伸入到开口10中但并没有伸入到凹槽11中，因为凹槽11还没有与开口10对齐。当螺纹杆7b相对于螺纹套部分7d旋转时，结果是，当凹槽11与开口10对齐时，销部9c由于紧固件9的弹簧弹力作用自动滑入凹槽11中。这在装配期间是很有利的并且还可以减少装配时间。 [0033] 图5示出了下部紧固件9a或上部紧固件9b的立体图。在该视图中可以更清楚地看到销部9c的U形结构。以相应的方式，螺纹套7d中的开口10未形成圆形孔，而是形成为细长孔。因此，销部9c的U形区域包括连接臂部9i，连接臂部9i在装配状态中安置在凹槽11的底部中，相对设置的下部和上部连接臂分支9h和9j分别与连接臂部9i连接并以基本相互平行的方式延伸。 [0034] 对于开口10而言，紧靠着朝向螺纹杆7b的边缘并因此在螺纹杆7b的方向上具有的凹槽口的唯一形式实质上讲是可能的。 [0035] 图6示出的是沿销部9c的自由端方向的图5的视图。尤其可以看到，双螺旋区域9d从U形销部9c的顶部或底部开始向内并彼此相对环绕，所以尽管在双螺旋区域9d的情况下，但是相对于螺纹套部分7d相对布置的分支9e处于一个平面内，因此销部9c可稳固地固定在开口10和凹槽11中。还可以看到，销部9c成形为短于商用的双弹簧连接器，因为销部9c仅插入凹槽11中，而不必穿过螺纹杆中的通常以其他方式提供的通孔。 [0036] 在本示例性实施例中，结合单梁悬挂式起重机描述悬挂装置1与。当然，这种新型悬挂装置1还适用于悬挂单轨和双梁悬挂式起重机的导轨2、2a、2b，并且高架式输送机或起重装置的运行机构能够在导轨2、2a、2b上移动。紧固件还被描述为双弹簧连接器。通过多种方式紧固件还可形成为单弹簧连接器。通常，螺纹杆7b在其整个长度上具有外螺纹。还可以仅在螺纹杆7b的相对的端部区域具有外螺纹。当然，除单个凹槽11之外，还可以在其相对侧提供第二凹槽11。也可以在螺纹杆整个外周均匀分布第三和第四凹槽。增加凹槽 11的数目意味着可以更精确地调整螺纹杆7b的有效长度。 |
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