一种自动落纱机链条式回转悬挂装置

申请号 CN201610194933.8 申请日 2016-03-31 公开(公告)号 CN105668131A 公开(公告)日 2016-06-15
申请人 青岛天一集团红旗纺织机械有限公司; 发明人 高玉刚; 刘培德; 吴海艳; 冯文成;
摘要 本 发明 公开了一种自动落纱机链条式回转悬挂机构,包括横梁、安装在横梁上的环形 导轨 以及设置在环形导轨下方的环形 输送链 ;环形输送链包括若干个首尾相互铰接的链条节,相邻两链条节之间配合形成铰接孔;环形导轨内均布有若干个滚轮架,每个滚轮架的顶部两侧均安装有第一导向轮,每个滚轮架的下部穿过与其 位置 相对的铰接孔后均安装有吊锭;所述链条式回转悬挂机构还包括环形输送链驱动机构。本发明结构紧凑,吊锭 定位 准确,传动流畅,易于制作且安装方便。
权利要求

1.一种自动落纱机链条式回转悬挂机构,其特征在于,包括横梁、安装在横梁上的环形导轨以及设置在环形导轨下方的环形输送链;环形输送链包括若干个首尾相互铰接的链条节,相邻两链条节之间配合形成铰接孔;环形导轨内均布有若干个滚轮架,每个滚轮架的顶部两侧均安装有第一导向轮,每个滚轮架的下部穿过与其位置相对的铰接孔后均安装有吊锭;所述链条式回转悬挂机构还包括环形输送链驱动机构。
2.根据权利要求1所述的一种自动落纱机链条式回转悬挂机构,其特征在于,所述环形输送链驱动机构包括减速电机、主动轮及从动轮,减速电机通过电机安装板设置在横梁上,主动轮设置在减速电机的输出轴上,从动轮通过从动轮轴设置在电机安装板上,主动轮和从动轮配合形成环形输送链夹持输送间隙,环形输送链在运行过程中从环形输送链夹持间隙内通过。
3.根据权利要求2所述的一种自动落纱机链条式回转悬挂机构,其特征在于,所述电机安装板上开设有用于安装从动轮轴的条形孔,电机安装板的一侧设置有用于调整主动轮和从动轮之间的距离的调整螺栓,调整螺栓的一端抵接从动轮轴。
4.根据权利要求1所述的一种自动落纱机链条式回转悬挂机构,其特征在于,所述导轨包括两条相互平行的直导轨和两条分别用于连接两条直导轨两端的半圆导轨。
5.根据权利要求4所述的一种自动落纱机链条式回转悬挂机构,其特征在于,所述直导轨和半圆导轨均包括导轨本体,导轨本体包括对称设置的左侧导轨部和右侧导轨部,左侧导轨部的顶部与右侧导轨部的顶部结为一体,导轨本体还包括第一连接槽,第一连接槽位于左、右侧导轨部的外侧上方,第一连接槽呈外凸型。
6.根据权利要求5所述的一种自动落纱机链条式回转悬挂机构,其特征在于,所述第一连接槽有一个,第一连接槽位于左侧导轨部和右侧导轨部顶部连接处的外侧。
7.根据权利要求5所述的一种自动落纱机链条式回转悬挂机构,其特征在于,所述第一连接槽有两个,其中一个设置在左侧导轨部的顶部外侧,另一个位于右侧导轨部的顶部外侧,两个第一连接槽沿左、右侧导轨部的接缝处相互对称。
8.根据权利要求6或7所述的一种自动落纱机链条式回转悬挂机构,其特征在于,所述左侧导轨部的中上部与右侧导轨的中上部之间配合形成供第一导向轮滑动的导轨内腔,左侧导轨部的中下部与右侧导轨部的中下部之间设置有供滚轮架穿过的开放口;所述左侧导轨部在导轨内腔与开放口的结合部位设置有向内侧突出一段的用于承托第一导向轮的左凸沿,右侧导轨部在导轨内腔与开放口的结合部位设置有向内侧突出一段的用于承托第一导向轮的右凸沿;所述滚轮架的中上部还设置有两个分别与开放口相适配且沿开放口滑动的第二导向轮,两个第二导向轮的轮轴轴线方向与两个第一导向轮的轮轴轴线方向相互垂直。
9.根据权利要求6或7所述的一种自动落纱机链条式回转悬挂机构,其特征在于,所述左侧导轨部的下部外侧设置有开口朝外的第二连接槽,右侧导轨部的下部外侧设置有与第二连接槽位置相对且开口朝外的的第三连接槽;所述第一连接槽、第二连接槽以及第三连接槽均为T型槽;所述第一连接槽、第二连接槽以及第三连接槽内均设置有连接键及与连接键相适配的连接螺钉。
10.根据权利要求5所述的一种自动落纱机链条式回转悬挂机构,其特征在于,所述导轨本体由合金材料制成。

说明书全文

一种自动落纱机链条式回转悬挂装置

技术领域

[0001] 本发明属于纺织机械技术领域,尤其涉及一种自动落纱机链条式回转悬挂装置。

背景技术

[0002] 现有技术中用于吊锭平台的回转悬挂机构一般采用带传动,吊锭安装在钢带上,钢带上的安装孔数量较多,积累误差较大,因吊锭平台上对吊锭间距有严格的要求,这就对钢带的加工精度提出了更高的要求。此外,现有的环形钢带是由一端或两端设置的动摩擦轮驱动,摩擦力较大,降低了环形钢带的使用寿命。
[0003] 由此可见,现有技术有待于进一步的改进和提高。

发明内容

[0004] 本发明为避免上述现有技术存在的不足之处,提供了一种自动落纱机链条式回转悬挂装置。
[0005] 本发明所采用的技术方案为:
[0006] 一种自动落纱机链条式回转悬挂机构,包括横梁、安装在横梁上的环形导轨以及设置在环形导轨下方的环形输送链;环形输送链包括若干个首尾相互铰接的链条节,相邻两链条节之间配合形成铰接孔;环形导轨内均布有若干个滚轮架,每个滚轮架的顶部两侧均安装有第一导向轮,每个滚轮架的下部穿过与其位置相对的铰接孔后均安装有吊锭;所述链条式回转悬挂机构还包括环形输送链驱动机构。
[0007] 所述环形输送链驱动机构包括减速电机、主动轮及从动轮,减速电机通过电机安装板设置在横梁上,主动轮设置在减速电机的输出轴上,从动轮通过从动轮轴设置在电机安装板上,主动轮和从动轮配合形成环形输送链夹持输送间隙,环形输送链在运行过程中从环形输送链夹持间隙内通过。
[0008] 所述电机安装板上开设有用于安装从动轮轴的条形孔,电机安装板的一侧设置有用于调整主动轮和从动轮之间的距离的调整螺栓,调整螺栓的一端抵接从动轮轴。
[0009] 所述导轨包括两条相互平行的直导轨和两条分别用于连接两条直导轨两端的半圆导轨。
[0010] 所述直导轨和半圆导轨均包括导轨本体,导轨本体包括对称设置的左侧导轨部和右侧导轨部,左侧导轨部的顶部与右侧导轨部的顶部结为一体,导轨本体还包括第一连接槽,第一连接槽位于左、右侧导轨部的外侧上方,第一连接槽呈外凸型。
[0011] 所述第一连接槽有一个,第一连接槽位于左侧导轨部和右侧导轨部顶部连接处的外侧。
[0012] 所述第一连接槽有两个,其中一个设置在左侧导轨部的顶部外侧,另一个位于右侧导轨 部的顶部外侧,两个第一连接槽沿左、右侧导轨部的接缝处相互对称。
[0013] 所述左侧导轨部的中上部与右侧导轨的中上部之间配合形成供第一导向轮滑动的导轨内腔,左侧导轨部的中下部与右侧导轨部的中下部之间设置有供滚轮架穿过的开放口;所述左侧导轨部在导轨内腔与开放口的结合部位设置有向内侧突出一段的用于承托第一导向轮的左凸沿,右侧导轨部在导轨内腔与开放口的结合部位设置有向内侧突出一段的用于承托第一导向轮的右凸沿;所述滚轮架的中上部还设置有两个分别与开放口相适配且沿开放口滑动的第二导向轮,两个第二导向轮的轮轴轴线方向与两个第一导向轮的轮轴轴线方向相互垂直。
[0014] 所述左侧导轨部的下部外侧设置有开口朝外的第二连接槽,右侧导轨部的下部外侧设置有与第二连接槽位置相对且开口朝外的的第三连接槽;所述第一连接槽、第二连接槽以及第三连接槽均为T型槽;所述第一连接槽、第二连接槽以及第三连接槽内均设置有连接键及与连接键相适配的连接螺钉。
[0015] 所述导轨本体由合金材料制成。
[0016] 由于采用了上述技术方案,本发明所取得的有益效果为:
[0017] 1、本发明中吊锭易于安装,相邻两吊锭的间距易于控制,吊锭定位准确,输送链传动流畅,有利于吊锭的顺利传送。
[0018] 2、本发明中环形导轨的第一连接槽采用外凸型的结构形式,增大了导轨内腔的内部空间,减少了第一导向轮与导轨内腔之间的摩擦,避免了第一导向轮卡死现象的发生,提高了整个输送系统运行的可靠性和稳定性
[0019] 3、本发明中环形导轨各组成部分之间的接缝平齐,且导向轮位于导轨内腔内,本发明中的导轨内腔属于三面封闭的结构,可进行有效的防尘,进一步提高了系统运行的可靠性。
[0020] 4、本发明结构紧凑,强度高,安装维修方便,制作成本较低。附图说明
[0021] 图1为本发明的俯视图。
[0022] 图2为本发明的侧视图。
[0023] 图3为图2的A-A向剖视图。
[0024] 图4为本发明中导轨本体的一种结构形式的示意图。
[0025] 图5为本发明中导轨本体的另一种结构形式的示意图。
[0026] 其中,
[0027] 1、横梁 2、环形导轨 21、左侧导轨部 22、右侧导轨部 23、导轨内腔 24、开放口 25、左凸沿 26、右凸沿 27、第一连接槽 28、第二连接槽 29、第三连接槽 3、第一导向轮 4、环形输送链 5、吊锭 6、减速电机 7、主动轮 8、从动 轮 9、电机安装板 10、从动轮轴 11、调整螺栓 12、滚轮架 13、第二导向轮 14、直导轨 15、半圆导轨

具体实施方式

[0028] 下面结合附图和具体的实施例对本发明作进一步的详细说明,但本发明并不限于这些实施例。
[0029] 如图1至图3所示,一种自动落纱机链条式回转悬挂机构,包括横梁1、安装在横梁1上的环形导轨以及设置在环形导轨下方的环形输送链4;环形输送链4包括若干个首尾相互铰接的链条节,相邻两链条节之间配合形成铰接孔;环形导轨内均布有若干个滚轮架12,每个滚轮架12的顶部两侧均安装有第一导向轮3,每个滚轮架12的下部穿过与其位置相对的铰接孔后均安装有吊锭5;所述链条式回转悬挂机构还包括环形输送链驱动机构。
[0030] 所述环形输送链驱动机构包括减速电机6、主动轮7及从动轮8,减速电机6通过电机安装板9设置在横1上,主动轮7设置在减速电机6的输出轴上,从动轮8通过从动轮轴10设置在电机安装板9上,主动轮7和从动轮8配合形成环形输送链夹持输送间隙,环形输送链4在运行过程中从环形输送链夹持间隙内通过,由主动轮7和从动轮8对环形输送链进行夹持输送,主动轮7和从动轮8均为橡胶轮;所述电机安装板9上开设有用于安装从动轮轴10的条形孔,电机安装板9的一侧设置有用于调整主动轮7和从动轮8之间的距离的调整螺栓11,调整螺栓11的一端抵接从动轮轴10。
[0031] 所述导轨包括两条相互平行的直导轨14和两条分别用于连接两条直导轨14两端的半圆导轨15,两条直导轨14与两条半圆导轨15配合形式环形回路;所述直导轨14和半圆导轨15均包括导轨本体,导轨本体由铝合金材料冷拉成型,本发明中的导轨本体有如下两种结构形式:
[0032] 第一种导轨本体的结构形式如图4所示,导轨本体包括对称设置的左侧导轨部21和右侧导轨部22,左侧导轨部21的顶部与右侧导轨部22的顶部结为一体,所述左侧导轨部21的中上部与右侧导轨22的中上部之间配合形成导轨内腔23,左侧导轨部21的中下部与右侧导轨部的22中下部之间设置有开放口24;所述左侧导轨部21在导轨内腔23与开放口24的结合部位设置有向内侧突出一段的用于承托第一导向轮3的左凸沿25,右侧导轨部22在导轨内腔23与开放口24的结合部位设置有向内侧突出一段的用于承托第一导向轮3的右凸沿
26。
[0033] 所述导轨本体还包括一个第一连接槽27,第一连接槽27位于左侧导轨部21和右侧导轨部22顶部连接处的外侧,第一连接槽27呈外凸型,第一连接槽27与左、右侧导轨部一体成型;所述左侧导轨部21的下部外侧设置有开口朝外的第二连接槽28,右侧导轨部23的下部外侧设置有与第二连接槽28位置相对且开口朝外的的第三连接槽29;所述第一连接槽27、 第二连接槽28以及第三连接槽29优选为T型槽;所述第一连接槽27、第二连接槽28以及第三连接槽29内均设置有连接键及与连接键相适配的连接螺钉。
[0034] 第二种导轨本体的结构形式如图5所示,第二种导轨本体的结构与第一种导轨本体的结构基本相同,唯一不同的地方在于:所述第一连接槽27有两个,其中一个设置在左侧导轨部21的顶部外侧,另一个位于右侧导轨部22的顶部外侧,两个第一连接槽27沿左、右侧导轨部的接缝处相互对称。
[0035] 当然,本发明中的第一连接槽27、第二连接槽28以及第三连接槽29并不局限于T型槽的结构,还可以采用其它合适的槽型。
[0036] 需要说明的是,所述直导轨14和半圆导轨15的导轨本体的结构形式并不局限于如图4和图5所示的结构形式,任何其余合适的导轨本体形式均可以满足要求。
[0037] 本发明中未述及的部分采用或借鉴已有技术即可实现。
[0038] 此外,术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0039] 本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明的精神所作的举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
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