Asphalt packaged goods with a consumable container

【発明の詳細な説明】 消費可能な容器を備えたアスファルト包装品発明の技術分野及び産業上の利用可能性本発明は、例えば屋根ふきや舗装のような用途に用いられるアスファルトを包装する容器に関する。 本発明は又、ユーザにより完全に消費できる、即ち、屋根ふき、舗装等に用いられるようにするために容器をこの中に入っているアスファルトと一緒に溶融できるアスファルト包装品に関する。 発明の背景アスファルト業界では、アスファルトをユーザまで運搬する一方法は、個々の包装品の形態であり、これら包装品は建設業者により屋根ふき用又は他の建設用途のためのアスファルト源として用いられることが多い。 個々のアスファルト包装品は、溶融アスファルトを、金属製の底部及び紙製の円筒形側壁で構成された容器内に注ぎ込むことにより従来のアスファルト加工設備で形成される場合が多い。 アスファルトは代表的には、約１７７℃の温度で注ぎ込まれ、包装品はユーザ、例えば屋根ふき建設業者への輸送に先立って最高２４時間にわたって放冷される。 紙及び金属製の容器を取り外した後（なお、これらは廃材になる）、屋根ふき業者は容器から出した中実のアスファルトをガス炊き式溶融反応がま内に入れて用途に合わせてアスファルトを溶融する。 紙及び金属製の容器の取外しは時間がかかり、しかも紙及び金属の容器材料の処分は面倒である。 容器の取外し又は処分を不要にする包装材料が開発された。 かかる包装材料の一タイプが例えば米国特許第5,452,800号及び第5,307,608号に開示されており、 これら米国特許は、薄いポリプロピレンフィルムを唯一の封入手段として用いるアスファルト包装品及びこれらの製造方法に関している。 開発された別のタイプの消費可能なアスファルト包装品は、国際出願パンフレット第ＷＯ96/40838号に記載された成形可能な容器であり、かかる米国特許の開示内容を本明細書の一部を形成するものとしてここに引用する。 各種組成物から成形される消費可能な容器は、アスファルトとポリマー材料とから成る。 かかる容器は、円筒形又は矩形の設計のものであって積重ねができるようテーパしており、例えば取扱いを容易にするための取っ手や寸法安定度を高めるための環状突起又は円周方向リブのような構造的特徴を有している。 アスファルト溶融反応がま内での発煙を減少させるという利点のある成形可能で消費可能な容器を実現したが、一層の改良を行うことが望ましい。 より詳細には、容器をアスファルト包装品の状態に加工しやすくする共にこれら包装品を使用しやすくする改良策が要望されている。 発明の概要したがって、本発明の目的は、製造及び使用の際に取扱いが楽なアスファルト容器を提供することにある。 別の目的は、自立形であって強固であり、しかも容器の構成材料を有効利用することにある。 本発明の別の目的は、頑丈で取扱いが安全な消費可能なアスファルト容器を提供することにある。 別の目的は、都合のよい量のアスファルトを確実に入れ、作業現場でユーザによる取扱いを一層楽にするために小さなセグメントの状態に容易に破砕できる容器を提供することにある。 別の目的は、実質的な変形を生じることなく、容器内への溶融アスファルトの注ぎ込み温度に耐えることができる容器を提供することにある。 別の目的は、 溶融アスファルトの冷却を一層容易にするアスファルト容器を提供することにある。 本発明の別の目的は、空のときと満杯のときの両方においてきちんと積み重なる消費可能なアスファルト容器を提供することにある。 これらの目的及び他の目的は、本発明の容器によって達成される。 本発明のアスファルト包装品は、（ａ）アスファルト材料及びポリマー材料を含む消費可能な組成物で作られた容器を有し、該容器は、（ｉ）互いに反対側の側縁部及び互いに反対側の端縁部を備えた底部、（ii）該底部の側縁部から上方に延びる一対の側壁、（iii）底部の端縁部から上方に延びて頂部周囲を形成する一対の端壁、該端壁は側壁により相互に連結され、底部、側壁及び端壁は、容器内部を構成し、（iv）一方の側壁から遠ざかって反対側の側壁に向かって底部を横切る方向に少なくとも部分的に且つ一方の端壁に対して角度をなして容器内部に向かって上方に延びる凹んだ破砕手段を有する構造体から成り、アスファルト包装品は、（ｂ）容器内部に入っているアスファルトを更に有することを特徴とする。 好ましい実施形態では、破砕手段は、底部を横切る方向において真ん中より手前の箇所まで延びている第一の破断用切欠きを含み、端壁に対する切欠きの角度は、９０°である。 より好ましくは、破砕手段は、第一の破砕用切欠きから見て向かい側に位置していて、反対側の側壁から遠ざかって底部を横切る方向に少なくとも部分的に且つ端壁に対して９０°の角度をなして容器内部に向かって上方に延びる第二の破断用切欠きを更に含む。 別の好ましい実施形態では、破砕手段は、三角形横断面を有し、一方の側壁から反対側の側壁まで、好ましくは約４５°〜９０°の角度で、例えば直角に延びる破砕用溝から成る。 容器は有利には別の特徴を有する。 たとえば、側壁及び端壁は、最上段及び一又は二以上の下段を含む複数の階段状になった段から成り、最上段は、一又は二以上の下段から張り出している。 容器の端壁は、水平方向取っ手部分を有し、側壁は、垂直方向取っ手部分を有する。 端壁は各々、幅方向の中央に位置していて、四辺形の形をした凹み端面を有するのがよく、該凹み端面は、底部から容器の頂部周囲の下に位置する箇所まで延び、それにより頂部周囲と凹み端面との間に取っ手部分を構成している。 取っ手部分は、頂部周囲に向かって開口した外側溝と、底部に向かって開口した内側溝とを有するのがよい。 取っ手部分は好ましくは、各端壁に設けられた脚部分を互いに橋渡しし、取っ手部分及び脚部分は、凹み端面の三つの側部を包囲する外側端面を形成している。 脚部分は、底部に向かって内側に湾曲した湾曲ベース又はひしゃく状部分を有する。 各側壁は、長手方向に互いに間隔を置いていて、各々が四辺形の形をした少なくとも２つの凹み側面を有し、凹み側面は各々、底部から容器の頂部周囲の下に位置する箇所まで延び、それにより頂部周囲と凹み側面との間に水平方向部分を構成している。 好ましくは、水平方向部分は、各側壁に設けられた脚部分を互いに橋渡しし、水平方向部分及び脚部分は、各凹み端面の三つの側部を包囲する外側端面を形成している。 好ましい実施形態では、容器側部は、取っ手部分とひしやく状部分（例えば、湾曲脚部分）の両方を含む。 容器構造体は、頂部周囲の周りに外方へ延びるリムを更に有するのがよい。 補強のために、リムから側壁まで延びる複数の互いに間隔を置いて配置されたリブ及びリムから端壁まで延びる複数の互いに間隔を置いて配置されたリブを設けるのがよい。 好ましい実施形態では、アスファルト包装品は、容器内のアスファルトを覆うポリマー材料で作られたフィルムを更に有する。 好ましくは、アスファルト表面を覆うフィルムの厚さは、１ミル〜４ミルであり、ポリマー材料は、ポリプロピレンから成る。 容器は好ましくは、約４０重量％〜約９０重量％のアスファルト及び全部で約１０重量％〜約６０重量％のポリマーから成る組成物で作られる。 好ましい消費可能な容器組成物では、２５０°Fの軟化点まで酸化されたＡＣ−２０が、ポリプロピレン及びエチレン−ビニルアセテートポリマーと組み合わされる。 本発明の他の特徴及び利点は、図面と関連して詳細な説明から明らかになろう。 図面の簡単な説明図１ａは、本発明によるアスファルト容器の好ましい実施形態の底面図である。 図１ｂは、図１ａのＡ−Ａ線における図１ａの実施形態の横断面図である。 図１ｃは、図１ａの実施形態の側面図である。 図１ｄは、図１ｃのＢ−Ｂ線における横断面図である。 図１ｅは、図１ａの実施形態の端面図である。 図２は、アスファルト容器の別の実施形態を示す図である。 図３は、アスファルト容器の変形実施形態を示す図である。 図４は、本発明のアスファルト容器の別の実施形態を示す図である。 図５は、アスファルト容器の別実施形態を示す図である。 図６は、アスファルト用の容器の別の実施形態を示す図である。 図７ａは、容器の別の実施形態の四半分の平面図である。 図７ｂは、図７ａに示す四半分の正面図である。 発明の好ましい実施形態の詳細な説明一般に、例えば図面に示す本発明の容器１０（図中、同一の符号は同一の要素を示している）は、全体として四辺形、例えば矩形の横断面形状を有し、互いに反対側の端部又は端壁２０は、互いに反対側の側部又は側壁３０を相互に連結している。 好ましくは、容器は、空の時又はアスファルトで満たされた時に積み重ね可能であるような形をしている。 容器１０はアスファルト１５で満たされていて、アスファルト包装品５が形成されている（図７ｂ）。 容器は有利には、取扱い及び溶解のための反応がまへの供給を一層楽にするようユーザによって作業現場でより小さく且つより軽い包装品の状態に砕かれやすい破砕用の楔１１０又は破砕線１１１を備えるのが有利である。 破砕用切欠き１１０又は溝１１１は又、 溶融アスファルトで満たした時に容器の歪みを回避しやすくする伸縮継手としても役立ち、かかる溶融アスファルトは、約３３０°F（１６６℃）の温度で容器中へ注ぎ込まれ又は圧送される。 容器は又、側部３０と端部２０の両方又は何れか一方に凹み又は切り子面（ファセット）付きのフェース又は表面を更に有するのがよく、これらは、楽に取扱うことができる強固で信頼性の高い包装品が得られるようにするために高温アスファルトの冷却を容易にするだけでなくハンドル又は取っ手部分となる。 これら表面は、アスファルトで満たされた時の容器の構造的健全性を高めるよう湾曲又はひしゃく状部分を有するのがよい。 図１ａ〜図１ｅに示す特に好ましい設計例では、容器１０は、頂部６０から中央の平らな表面を有する底部５０までテーパした端壁２０及び側壁３０を有している。 好ましくは、容器は、約23.11インチ（586.99mm）の全長（ｌ ₁ ）、約16.3 6インチ（415.54mm）の全幅（ｗ ₁ ）及び約6.150インチ（156.210mm）の全高（ｈ ₁ ）を有している。 底部表面５０の周囲周りの容器の寸法は好ましくは、長さ（ ｌ _1b ）が約21.65インチ（549.91mm）、幅（ｗ _1b ）が約15.15インチ（384.81mm） である。 別段の指定がなければ、容器の壁の厚さは約0.075インチ（1.905mm）である。 容器壁は、湾曲した又はひしゃく状の凹み区分又は部分220.320を有し、これらは、高温アスファルトの充填中、膨らみにくく又は変形しにくいようにするのに役立つ。 三つの凹み区分３２０は、各側部３０に設けられていて、２つの外側脚部分３６及び２つの内側脚部分３７を形成している。 区分３２０は、上部３２０ ａ及び下部３２０ｂを有し、上部３２０ａは、側壁３０の最も外側の表面から僅かに引つ込んでいて、頂線３２０'までテーパしており、この頂線から下部３２ ０ｂは箇所３２０”まで容器底部５０の中央に向かって内方に湾曲し又はひしゃく状になっており、この箇所３２０”から、下部３２０ｂは容器底部５０まで垂直方向に次第に下降している。 好ましくは、湾曲部３２０ｂの半径（ｒ _1i ）は、 約0.95インチ（24.13mm）であり、湾曲部分の端から容器底面５０までの落下高さ（ｈ _1i ）は約0.200インチ（5.080mm）である。 凹部３２０と関連して図面に示した他の好ましい寸法はほぼ次の通りである。 ｄ _1i ＝0.375インチ（9.525mm）、 ｄ _1ii ＝2.000インチ（50.800mm）、ｄ _1iii ＝3.950インチ（100.330mm）、ｄ _1iv ＝6.950インチ（176.530mm）、ｄ _1v ＝9.325インチ（236.855mm）、ｄ _1vi ＝10.82 5インチ（274.955mm）である。 各端部２０は、中央凹み壁部分２２０を含む数個のオフセット表面又は切り子面を有し、この部分２２０は、内側周囲壁部分２７から内方に引っ込んでいてこれによって包囲されており、この部分２７は、外側壁部分２８から内方へ引っ込んでいる。 壁部分２７は、平らなテーパした上方部分２７ａを有する垂直方向側方区分を橋渡しした水平方向上方区分を有し、上方区分２７ａは、線２７'のところで下方部分２７ｂに移行し、下方部分２７ｂは、線２７”まで内方に湾曲しており、この箇所で、壁部分は容器底部５０まで垂直方向に下がっている。端壁２０の中央凹み部分２２０（上から見て容器内部へ上方に突出している）は、湾曲又はひしゃく状上方部分２２０ａまで外方にテーパした平らな下方部分２２０ ｂを有し、この上方部分２２０ａは線２２０'から線２２０”まで湾曲し、この箇所において、端壁２０は表面２２０ｃのところで垂直方向下方に延びて棚部２ ６に至っている。 下から見て、壁の表面２２０ｂ、２２０ａ、２２０ｃは、容器底部に向かって開口した溝２２１を形成し、それにより手で掴みやすいようになっている。 上から見て、表面２２０ｃ、２６、２７ａは、上方に開口した溝２２ ２を形成し、これは好ましくは垂直壁２２２'によってその端部が境界づけられる。 掴み手段を含む端部構造と関連して図面に示した好ましい寸法はほぼ次の通りである。 ｄ _1vii ＝7.575インチ（192.405mm）、ｄ _1viii ＝5.575インチ（141.60 5mm）、 ｄ _1ix ＝4.000インチ（101.600mm）、ｈ _1i ＝1.808インチ（45.923mm）、ｈ _1ii ＝0 .825インチ（20.955mm）、ｈ _1iii ＝3.150インチ（80.010mm）、ｒ _1ii ＝0.48インチ（12.19mm）、ｒ _1iii ＝0.14インチ（3.56mm）である。 破砕用切欠き１１０が、互いに反対側に位置した側部３０の各々に沿ってその中央に設けられている。 切欠きは、側部中央で頂線１１０'まで垂直方向に延び、ティピー（teepee）又は湾曲２等辺３角形の形をした側部横断面（図１ｂ参照）及びたこ又はダイヤモンドの形をした底部横断面（図１ａ参照）を有している。 切欠き１１０と関連した好ましい寸法はほぼ次の通りである。 ｘ _1i ＝1.000インチ（25.400mm）、ｘ _1ii ＝4.000インチ（101.600mm）、θ ₁ ＝５５°、ψ ₁ ＝１ ２０°である。 容器は、その頂部周囲６０の周りにぐるりとリム又はフランジ４０を有している。 好ましくは形状が三角形のバットレス又はリブ４５が、リム４０の下に延びている。 図１ｃ及び図１ｅに示す実施形態では、１２個のバットレス４５が設けられており、その各々の高さ（ｈ _b ）は約0.500インチ（12.700mm）、厚さは約0. 075インチ（1.905mm）である。 好ましくは、バットレス４５は側壁３０に沿って約5.38インチ（136.65mm）の間隔（リブ相互間の距離）を置いて位置し、端壁２ ０に沿って約4.000インチ（101.600mm）の間隔を置いて位置している。 別の好ましい実施形態では、消費可能な容器は、端部２０に設けられた取っ手が側部３０に設けられていることを除き、図１ａ〜図１ｅに示す構造と同一の構造を有する状態で製造されている。 かくして、この変形実施形態では、端部２０ と側部３０は両方とも、取扱いが容易で強固な容器が得られるよう取っ手部分及びひしゃく状部分を有している。 図２は、各側部３０の底部の中央に設けられた破砕用切欠き又は楔１１１を有する容器１０の変形実施形態を示しており、各側部３０は好ましくは、容器底部５０の幅方向に底部の中央に至るまでの道のりの約２／３の箇所まで部分的に延びている。 底部５０の中央に平らな表面を残しておくことにより、容器の型の中央へのゲート付けが容易になり、容器を楽に形成できるようになる。 さらに、切欠き１１０は、包装品を形成するための容器１０内への高温アスファルトの注ぎ込み中、伸縮継手として役立ち、それにより、アスファルトが冷却時に凝固している間、容器の構造的健全性を維持しやすくする。 さらに、切欠き１１０は冷却流体（例えば周囲空気又は冷却水）にさらされる表面積を増大するので冷却作用を高めるのに役立つ。 かかる容器の設計により、容器及び包装品の調製が容易になるだけでなく、包装品の使用が容易になり、即ち、切欠き１１０が設けられているのでアスファルト包装品を半部に楽に砕くことができ、底部５０の中央周りの平らな表面により、オペレータはアスファルト包装品を全体的又は部分的に反応がま内へ容易に滑り込ませることができ、この場合、反応がまの縁に引っ掛かりやすい部分は生じない。 水平方向取っ手が、凹んだ下段７０の上方の張出し状態の上段又は棚部７２によって各容器端部２０に設けられている。 この実施形態では、外側脚部分３３相互間で各側部３０に設けられた凹み中央部分３４により垂直方向取っ手も又、設けられており、外側脚部分３３は好ましくは、ユーザがこれらを水平方向又は垂直方向に掴むことができるよう逆L字形になっている。 ハンドル又取っ手を設けることに加えて、側部３０及び端部２０の多切り子面又は凹み表面は、熱伝達面積を増大させて容器で包装された溶融アスファルトの冷却を高めることにより、 容器をアスファルト包装品の状態に加工しやすくするのに役立つ。 容器１０は好ましくは、３３０°Fの状態にある約６０ポンド（27.2kg）のアスファルトを入れるような寸法形状になっており、アスファルトの収容レベルから容器頂部６０までに約0.5インチ（12.7mm）の隙間が生じている。 図２の容器の実施形態の特に好ましい寸法はほぼ次の通りである。 全高（ｈ ₂ ）が約６〜８ インチ（１５２〜２０３mm）、張出し段又は取っ手７２の高さは２〜３インチ（ ５１〜７６mm）、全幅（ｗ ₂ ）が約１２〜１５インチ（３０５〜３８１mm）、各側部３０の凹みフェース３４と外側フェース３３との間の距離は0.75〜１インチ（19.05〜２５mm）、全長（ｌ ₂ ）は２０〜２２インチ（５０８〜５５９mm）、Ｌ 字形部分３３の頂部の長さは２〜３インチ（５１〜７６mm）、破砕用切欠き１１ ０の三角形横断面のベース又は底辺の長さは1.5インチ（38.1mm）である。 容器の底部５０の厚さは、好ましくは約６０〜８０ミル（１ミル＝１×１０ ^-3インチ（0.0254mm））（約1.524〜約2.032mm）であり、より好ましくは約７０ミル（約1.778mm）である。 端壁２０及び側壁３０の厚さは、好ましくは約７０〜約９０ ミル（約1.778mm〜約2.286mm）、より好ましくは約８０ミル（約2.032mm）である。 容器１０は好ましくは、容器の頂部６０よりも約0.5インチ（約12.7mm）下に位置するレベル又は充填線まで満たされる。 包装品の総重量は、好ましくは約４ ０〜約７５ポンド（約18.1〜約34.0kg）、より好ましくは約６０ポンド（27.2kg ）である。 図３は、破砕用切欠き１１０及び頂部周囲６０に沿って位置したリム又はフランジ４０を備えた容器１０の別な設計を示している。 好ましくは台形の形をした凹み２１０が、各端部２０に設けられており、端部脚部分２２を相互に連結するハンドブリッジ部分２５を形成している。 これらと同様な凹み３１０を側部３０ に、例えば各側部３０に２つ設けるのがよく、ハンドブリッジ部分３５によって互いに連結された短い脚部分３１と大きな脚部分３２を形成する。 凹み３１０は好ましくは側部２０から間隔を置いて位置し、短い脚部により垂直方向の掴むことのできる取っ手が形成される。 また、ユーザはハンドブリッジ２５，３５等により、例えば親指をリム４０に巻き付けると共に他の指をハンドブリッジの下に設けられた凹み２１０、３１０に入れて（又は、逆のやり方で）容器を楽に掴むことができる。 また、凹みとハンドブリッジを用いると、容器を例えば大型のトングで機械的に掴むことができる。 底部５０及び側壁２０、３０の表面は、この実施形態では、本質的には平ら又は平坦である（湾曲又はスコップ状部分が設けられていない）。 図４〜図６は、段付き壁（張出し段又はレベル）及び容器の底部を２分するＶ 字形の破砕用溝で形成された取っ手を備えた矩形容器の種々の実施形態を示している。 図４に示す矩形容器では、破砕用の凹み１１１が、壁２０に対して角度をなして延び、容器底部５０の幅にわたって延びている。 傾斜した溝１１１は、包装品全体を反応がまに追加することが望ましい場合、直角の溝と比較して容器底部５０が反応がまの縁に引っ掛からないようにするのに役立つことが見込まれる。 さらに、もし、包装品を破砕線１１１に沿って半部に砕くと、この実施形態の破砕線は、端部２０に平行な破砕線を有する実施形態と比較して、例えばオペレータが破砕線に沿って端の一方の尖った端を掴み、そして他方の尖った端を下げて反応がま内に下降させ、これは、包装品半部を空気力学的に一層良好に（縁が平らな端に対して縁が尖った端）溶融アスファルト内へ導入でき、そして又、包装品を反応がま内へ下降させてからオペレータが包装品を離さなければならなくなるまでの距離が長くなるので溶融アスファルトの跳ね掛けを減少させるのに役立つ。 図４の実施形態は、２つの水平方向段を有し、上段７２は下段７０の高さ位置から張り出して頂部周囲６０全体に沿ってどこでも容器を掴めるようにする取っ手を形成している。 好ましくは、この容器は以下のおよその寸法を有している。 即ち、全高（ｈ ₄ ）は６インチ（１５２mm）、各段の高さは３インチ（７６mm） 、上段の幅である全幅（ｗ ₄ ）は15.5インチ（３９４mm）、下段の幅は14.5インチ（３６８mm）、上段の長さである全長（ｌ ₄ ）は２２インチ（５５９mm）、下段の長さは２０インチ（５０８mm）である。 破砕溝１１１の横断面形状は好ましくは、逆V字形又は三角形（底部に沿う隙間を三角形の底辺として考えて）であり、その底の隙間に沿って測った底辺の長さ（図６に示す寸法参照，Ｂ）が約１ インチ〜約２インチ（約２５mm〜約５１mm）、高さ（Ｈ）が１〜２インチ（約２ ５mm〜約５１mm）、より好ましくは底辺長さ及び高さが各々約１インチ（約２５ mm）である。 図５は、端部２０に平行であって側部３０に沿ってその中央に位置すると共に容器底部５０の幅にわたって延びる破砕線又は溝１１１を備えた３段の矩形容器を示している。 段は階段状になっており、最上段７２は、中間段７１から張り出し、中間段は最下段７０から張り出し、かくして容器を掴むための取っ手が形成されている。 好ましくは、容器は以下のおよその寸法を有している。 即ち、全高（ｈ ₅ ）は６インチ（１５２mm）、各段の高さは２インチ（５１mm）、最上段の幅である全幅（ｗ ₅ ）は16.5インチ（419.1mm）、中間段の幅は15.5インチ（393. 7mm）、最下段の幅は14.5インチ（368.3mm）、最上段の長さである全長（ｌ ₅ ） は22.75インチ（577.85mm）、中間段の長さは21.75インチ（552.45mm）、最下段の長さは20.75インチ（527.05mm）である。 破砕溝１１１の横断面形状は好ましくは、２等辺３角形であり、その底辺（隙間）長さは約１インチ（約２５mm）、 高さも約１インチ（約２５mm）である。 図６は、壁２０に平行であって側部３０に沿ってその中央に位置すると共に容器底部５０の幅にわたって延びる破砕線又は溝１１１を備えた設計の段付き矩形容器を示している。 容器は２段になっており、上段７２は下段７０から張り出して取っ手が形成されている。 好ましくは、容器は以下のおよその寸法を有している。 即ち、全高（ｈ ₆ ）は６インチ（１５２mm）、各段の高さは３インチ（７６m m）、上段の幅である全幅（ｗ ₆ ）は15.5インチ（393.7mm）、下段の幅は14.5インチ（368.3mm）、上段の長さである全長（ｌ ₆ ）は２２インチ（５５９mm）、下段の長さは２０インチ（５０８mm）である。 破砕用溝１１１の横断面形状は好ましくは、逆Ｖ字形であり、その底辺の長さ（Ｂ）は約１インチ（約２５mm）、高さ（Ｈ）も約１インチ（約２５mm）である。 図７ａ及び図７ｂは、容器（四半分を切り離して符号１０ｑで図示してある） 及び好ましくは充填線１５ａまで充填されたアスファルト１５で構成された多段包装品５の変形実施形態の一部を示している。 容器は、破砕用溝１１１ｑを有し、この破砕用溝は、図７ａ及び図７ｂに示されているように、端部２０ｑに沿ってその中央に位置していて、容器底部の一方の側部から別の側部に延びて容器をその幅に沿って、例え側部３０ｑに対して直角に分割できるようになっている。 破砕用溝としての開口部の横断面形状は、三角形であり、線１１１'のところのその頂点は四半分の底部５０ｑ上の底辺の線１１１ｂまで下方に傾斜すると共に他方の側（図示していない対称の四半分底部の他方の側）の類似の底辺線まで下方に傾斜している。 容器は、容器をその長さ方向に沿って分割できる破砕用切欠き１１０ｑを更に有している。 かくして、破砕用凹み又は破砕手段１１０ｑ，１ １１ｑは対称面（図７ａの紙面に垂直な線１１０'，１１１'を通る平面）の両方に沿って砕くことにより、容器を幅方向又は長手方向の半部に砕くことができるし、四半分、例えば図７ａ及び図７ｂに示す四半分１０ｑにも砕くことができる。 容器は、リム又はフランジ４０ｑ及び多切り子面付きの壁２０ｑ，３０ｑを有している。 容器の四半分１０ｑの好ましいおよその寸法は、次の通りである。 ｈ _7a ＝2.000インチ（50.800mm）、ｈ _7b ＝2.000インチ（50.800mm）、ｈ _7c ＝1.50 0インチ（38.100mm）、ｈ _7r ＝0.0727インチ（1.8466mm）、ｗ _7i ＝6.750インチ（ 171.450mm）、ｗ _7ii ＝0.250インチ（6.350mm）、ｗ _7iii ＝0.250インチ（6.350mm ）、ｗ _7iv ＝0.375インチ（9.525mm）、ｗ _7v ＝0.750インチ（19.050mm）、ｗ _7vi ＝0.500インチ（12.700mm）、ｌ _7i ＝3.000インチ（76.200mm）、ｌ _7ii ＝6.750インチ（171.4 50mm）、ｌ _7iii ＝0.250インチ（6.350mm）、ｌ _7iv ＝0.500インチ（12.700mm）、 ｌ _7v ＝0.250インチ（6.350mm）、ｌ _7vi ＝0.875インチ（22.225mm）、ｌ _7Vii ＝0. 375インチ（9.525mm）である。 所望ならば、容器を覆い又は包囲するために全体が図７ｂに示されたカバー手段１７が設けられる。たとえば、消費可能なアスファルト−ポリマー組成物から作られた嵌合蓋を用いて容器の頂部を覆うのが良い。 好ましい変形実施形態では、アスファルト中に溶解可能な薄いポリマーフィルム、好ましくは厚さが１ミル〜４ミル（約0.0254mm〜0.1016mm）のポリプロピレンフィルムが、容器のうち一又は二以上のカバー手段１７として用いられる。たとえば、包装品は、これを屋外に保管した場合に、例えば雨から保護できるようにするフィルムバッグ内に入れられたアスファルトの単一容器を含む。好ましい実施形態では、ポリプロピレンフィルムを容器（例えば、パレット層当たり９つのアスファルト容器）の各層の頂部に被着させるのが良い。 本発明によるアスファルト包装品は、溶融されて例えば屋根ふき又は舗装のような用途で用いられるべき未加工（原料のまま）又は加工済のアスファルトを好ましくは約３０〜約６０ポンドの量入れる消費可能なアスファルト容器から成る。「アスファルト」又は「未加工又は加工済のアスファルト」という用語は、石油精製装置からのアスファルト残液や天然に存在するビチューメン材料、例えばアスファルト、ギルソナイト、タール及びピッチ、或いは空気吹き込みされ又は化学的な加工又は処理が施されたこれらと同一の材料を含むことを意味する。たとえば、アスファルトを触媒、例えば塩化鉄で空気吹き込みするのがよい。アスファルトは、従来の屋根ふき用溶融アスファルト又は舗装等級のアスファルトヤやこれらとは別種のアスファルト（かかるアスファルトとしては、例えば、防水アスファルト、電池用配合物又はシーラのような特殊アスファルトが挙げられる）であってもよい。互いに異なる種類のアスファルトの配合物も使用できる。好ましいアスファルトは、約９０℃よりも高い環球法式軟化点を有している。この軟化点は代表的には、ＡＳＴＭ Ｄ３６に依拠して測定される。 容器は好ましくは、約４０重量％〜約９０重量％のアスファルト材料及び約１ ０重量％〜約６０重量％のポリマー材料から成る成形可能なアスファルト−ポリマー組成物から作られる。一般に、成形可能なアスファルト組成物のポリマー材料は、アスファルトとの相性がよく、しかも容器が所望の物理的性質を有することができるようにする任意のポリマー又はポリマー混合物であるのがよい。ポリマーのタイプによっては、容器に高い靱性及び耐衝撃性を付与するのに役立つものがあり、高温安定度を付与するのに役立つものがある。 ポリマー材料の成分として使用できる例示のポリマーとしては、エチレン、プロピレン、エチレン−プロピレンコポリマー、及びブチレンコポリマーから選択されたポリマーが挙げられる。さらに、アクリレート及びメタクリレート、例えばブチル、プロピル、エチルのコポリマー、或いはエチレン、プロピレン又はブタジエンで共重合したメチルアクリレート又はメタクリレートを使用してもよい。また、容器の耐衝撃性及び可撓性を向上させるのに例えばエチレン、ブチルアクリレート、及びグリシジルメタクリレート、例えばイー・アイ・デュポン・ド・ネムール・アンド・カンパニイ（デラウエア州ウイルミントン）から入所できるElvaloy ＡＭのうよなエポキシ機能化コポリマーが役立つ。天然ゴム又は合成ゴム、例えばスチレン−ブタジエン−スチレン（ＳＢＳ）、スチレン−ブタジエンゴム（ＳＢＲ）、スチレン−エチレン−ブタジエン−スチレン（ＳＥＢＳ）又はエチレン−プロピレンジエンモノマー（ＥＰＤＭ）から作られたターポリマーも使用できる。 好ましくは、ポリマー材料は、アスファルト中で十分に可溶性を示すよう約９ 重量％〜約４０重量％のビニルアセテート分を有するエチレン−ビニルアセテート（ＥＶＡ）コポリマーを含む。軟化点が少なくとも約１５０℃のエチレン−ビニルアセテートコポリマーは、アスファルトの注込み中における容器の耐溶融性を向上させることができる。好ましいエチレン−ビニルアセテートコポリマーは、デュポン社から入手できる“Elvax”シリーズ、例えばElvax３６０〜７５０、 好ましくはElvax４５０又は４７０である。エチレン−ビニルアセテートコポリマーは、Ultrathene及びVynatheneという商品名でＵＳＩケミカルズからも入手できる。 好ましい消費可能な容器組成物又は材料は、耐衝撃性又は靱性を高めるためのポリマーを約５重量％〜約５０重量％、より好ましくはこのポリマーを約５重量％〜約２５重量％含む。より好ましくは、かかる材料は、約５重量％〜約１５ 重量％のエチレン−ビニルアセテートコポリマー、より一層好ましくは、約８重量％〜約１２重量％のＥＶＡを含む。 ポリマー材料の好ましい追加のポリマー成分は、高温安定度を高めるもの、例えば融点が１６３℃、結晶度が４０％のポリプロピレン（ＰＰ）である。成形可能なアスファルト組成物は、このポリマーを約５重量％〜約５５重量％、より好ましくは約２０重量％〜約４０重量％含む。このポリマー自体は一般的には、成形可能なアスファルト材料に所望の靱性及び耐衝撃性を与えるには不十分であるが、別なポリマー、例えばエチレン−ビニルアセテートコポリマーもアスファルトに混ぜると、その結果得られる成形可能なアスファルト材料は所望の靱性及び耐衝撃性を有する。 ポリマー材料は例えばポリプロピレンのような一つのポリマーしか含まない場合、成形可能なアスファルト組成物は一般に、2.7ジュール以下のノッチなしアイゾット衝撃強さを有することになろう。好ましい実施形態では、アスファルトをＥＶＡ及びＰＰポリマーと結合して、組成物が少なくとも2.7ジュール、好ましくは少なくとも約４ジュールのノッチなしアイゾット衝撃強さを有するようにする。 消費可能なアスファルト−ポリマー組成物を好ましくは、射出成形して本発明の容器を形成する。本発明の一般的な特徴では、消費可能な容器は、全体として矩形の形をしており、そしてかかる容器は、これを二又は三以上の部分に砕きやすくする手段、例えば容器底部を部分的に横切って延びる破砕用切欠き又は容器底部を一方の側から別の側へ横切って延びる破砕用溝を有している。 屋根ふき用アスファルトの容器の場合、容器の重量は好ましくは、アスファルト包装品の全重量の一部として低く保たれる。容器重量を軽くすると、軟化点、 粘度、針入度、溶解度について所望の性質が得られ、しかもコストが低く保たれる。好ましくは、アスファルト包装品は、約２重量％〜約６重量％の容器及び約９４重量％〜約９８重量％の未加工又は加工済のアスファルトから成り、より好ましくは、約2.5重量％〜約3.5重量％の容器及び約96.5重量％〜約97.5重量％の未加工又は加工済アスファルトから成る。 未加工又は加工済のアスファルトで満たされた容器から成るアスファルト包装品は、トリクロロエチレン中において少なくとも約９９％の溶解度を有し、従って、屋根ふきに用いられるアスファルトに関するＡＳＴＭ基準を満たすようになっている。靱性及び耐衝撃性を向上させるよう加えられるポリマー材料は又、トリクロロエチレン中のアスファルト包装品の溶解度を向上させることができる。 好ましい実施形態では、本発明による消費可能な容器は、舗装用アスファルトを包装すると共に溶融時にこのアスファルトの発煙を減少させるよう使用できる。たとえば、包装品は、ＡＣ−２〜ＡＣ−５０の範囲、より好ましくはＡＣ−１ ０〜ＡＣ−５０の空気吹込み舗装等級のアスファルトを含むのがよい。かかるアスファルトのための容器の場合、容器組成物中に用いられるポリマー材料の量は好ましくは、包装品（容器＋この中に入っているアスファルト）の全重量を基準として全部で約１〜約５重量％になれば十分である。好ましい消費可能な容器組成物は、約４０重量％〜約９０重量％のアスファルト及び約１０重量％〜約６０ 重量％のポリマー材料から成り、この場合、かかるポリマー材料は、反応がま又は加熱容器内で溶融されると、アスファルトだけ（ポリマーなし）を反応がま内で溶融した場合と比較して反応がまからのヒュームを目測で少なくとも約２５％ 減少させる。ヒュームの目測による減少は、不透明度の減少として測定できる。 好ましくは、添加されるポリマーのメルトフローインデックス（Ｍ．Ｆ．Ｉ． ）は、１０分あたり約１５〜約９５ｇ、より好ましくは１０分あたり約２５〜約８５ｇ、更に好ましくは１０分あたり約３５〜約７５ｇである。一般に、メルトフローインデックスが低いとポリマーの粘性が高いことが分かる。もしメルトフローが低すぎると、攪拌を行わないでポリマーをアスファルト中に分散させることは難しい。メルトフローインデックスは、ＡＳＴＭ Ｄ１２３８法Ｂに依拠して、１９０℃において2.16kgの荷重を受けた状態で測定される。当然のことながら、本明細書で述べた他のパラメータと同様に、このパラメータは任意他の適当な試験で測定できる。 好ましい実施形態では、ポリマーはアスファルトよりも低い相対密度を有し、 従って反応がまの上面まで浮き上がって溶融アスファルトの頂部上にポリマースキム又はスキンを形成し、それにより発煙が減少するようになる。ポリマーは、 添加される量ではアスファルトをそれほど改質せずにアスファルトと相溶性及び共存性があることが必要である。好ましくは、ポリマー材料は、ポリプロピレン、エチレン−ビニルアセテートコポリマー、天然ゴム、或いは例えばＳＢＳ、Ｓ ＢＲ、ＳＥＢ又はＳＥＰＤＭのような合成ゴム、及びこれらの混合物から選択される。エチレン−ビニルアセテートコポリマーは、好ましくは含有量が約５重量％〜約４０重量％、好ましくは約９重量％〜約２８重量％のビニルアセテートを含み、従って、アスファルト中で適度に溶解できるようになっている。他の適当なポリマー及びかかるポリマーの混合物も使用できる。たとえば、追加のポリマー、例えばポリエチレンが舗装用アスファルトの容器用に適している。というのは、舗装用アスファルトの注込み温度（約１１０〜１３２℃（２３０〜２７０° F））は一般に屋根ふき用アスファルトの注込み温度よりも低いからである。代表的なポリエチレンポリマーは溶融アスファルトの上面上で固まって硬い塊を形成するので屋根ふき用アスファルト容器には望ましくないが、ポリエチレンを化学的に改質し、又は特定等級のポリエチレンを選択して全体的にこれを本発明に適したものにすることは可能であるかもしれない。 好ましくは、アスファルト及びポリマーの全重量を基準として、約0.25重量％ 〜約６重量％のポリマーを添加する。屋根ふき用アスファルトの容器の場合、アスファルト及びポリマーの全重量を基準として、より好ましくは約0.5重量％〜 約３重量％、更に一層好ましくは約１重量％〜約2.5重量％のポリマーを添加する。舗装用アスファルトの容器の場合、アスファルト及びポリマーの全重量を基準として、より好ましくは約１重量％〜約５重量％のポリマーを添加する。 ポリマー材料をアスファルト用の消費可能な容器の形態で添加する場合、好ましくはポリマーは、約５０重量％〜約９５重量％の第一のポリマーと約５重量％ 〜約５０重量％の第二のポリマーの混合物である。第一のポリマーは、容器に高温安定度を与えるよう少なくとも約１５０℃の融点を有している。第一のポリマーの例示としては、高温安定度を与える熱可塑性ポリマー、例えばスチレン−アクリロニトリル、ポリブチレンテレフタレート、ポリウレタン、及び熱可塑性ポリオレフィンが挙げられる。好ましい第一のポリマーは、融点が１６３℃、結晶度が４０％のポリプロピレンである。 第二のポリマーは、容器に靱性及び耐衝撃性を付与するよう添加される。好ましくは、第二のポリマーは、ビニルアセテートの含有量が約９重量％〜約４０重量％のエチレン−ビニルアセテートコポリマーである。好ましいエチレン−ビニルアセテートコポリマーは、デュポン社から入手できる“Elvax”シリーズ、例えばElvax ２６５〜７５０、より好ましくはElvax４５０又は４７０である。天然ゴム又は合成ゴムも第二のポリマーとして使える。 一又は二以上の充填材、例えば砕石、ガラス繊維、タルク、炭酸カルシウム、 又はシリカをアスファルトに添加するのがよい。しかしながら、かかる充填材は、包装アスファルトの最終用途によっては望ましくない場合がある。充填材はアスファルト中の他の特定材料の割合を計算する場合、計算に入れないように術記であり、かくして本明細書において記載された成分の重量パーセントは、上記材料又は組成物中に存在する充填材等を除いた材料又は組成物の全重量を基準としていることは理解されるべきである。 非ポリマー化学的改質剤、例えば燐酸を容器組成物に添加するのがよいが、添加するかどうかは任意である。これにより、容器を充填するのに１又は数種の標準アスファルトを使用でき、意図した用途に合わせてアスファルトを最適化するための所望の化学添加剤が容器を通してアスファルトに添加される。かくして、 消費可能なアスファルト包装品を各顧客の仕様に従って効率的に製造できる。 溶融アスファルトは、本発明によれば、舗装用アスファルト、好ましくは常温で容易に流動できるアスファルトとして使用できる。舗装等級のアスファルトのための消費可能な容器は好ましくは、厚肉のものであり（例えば、壁厚が約0.28 インチ（7.11mm））、例えば回転成形法、熱成形法又は射出成形法で形成できる。ポリマー材料と別の成分の両方又は何れか一方は、舗装目的としてのアスファルトの性質、例えば、包装品を溶解した場合に来国連邦高速道路協会の審理中のストラテジック・ハイウエイ・リサーク・プログラム（ＳＨＲＰ）規格により測定される高温性能を高めることができるので有利である。アスファルトの舗装特性を向上させる例示のポリマーは、ＥＶＡ、ＳＢＳ、ポリプロピレン及びポリエチレンである。容器の組成は一又は二以上の充填材、例えば有機質又は無機質繊維を含むのがよいが、こうするかどうかは任意である。 変形例として、本発明に従って作られる溶融アスファルトは、屋根ふき用アスファルトとして使用できる。好ましくは、ポリマーを含んでいない（ポリマー添加前の）アスファルトは、ＡＳＴＭ Ｄ３１２、特にＡＳＴＭ Ｄ３１２−８９ に依拠した屋根ふき用アスファルトの少なくとも一タイプの要件を満足している。アスファルトにポリマーを添加することか好ましく、このようにすると、発煙が減少するが、アスファルトの性質はそれほど変化しない。その結果、ポリマーを添加したアスファルトは好ましくは、ＡＳＴＭ Ｄ３１２に依拠した屋根ふき用アスファルトの少なくとも一タイプの要件をも満たす。より好ましくは、ポリマーを添加したアスファルトは、タイプIII屋根ふき用アスファルトについての以下のＡＳＴＭ Ｄ３１２仕様、即ち、８５〜９６℃の軟化点（ＡＳＴＭ Ｄ３ ６による）、最低２４６℃の引火点、０℃において最小６ｄｍｍ、２５℃において１５〜３５ｄｍｍ、４６℃において最大９０ｄｍｍの針入度（ＡＳＴＭ Ｄ５ による）、２５℃において最小2.5cmの延性（ＡＳＴＭ Ｄ−１１３）、トリクロロエチレン中において少なくとも99％の溶解度（ＡＳＴＭ Ｄ２０４２）を満足する。好ましくは、アスファルトにポリマーを添加してもアスファルトの軟化点はこれから約９℃以上には変化せず、より好ましくは軟化点の変化は約３℃以下であり、また、アスファルトの針入度は２５℃においてこれよりも約１０ｄｍ ｍ以上には変化しない。好ましい屋根ふき用アスファルト包装品は、重量は約６ ０ポンド（27.2kg）であり、タイプIIIのＡＳＴＭ Ｄ３１２−８９アスファルトの入った本発明の容器から成る。 容器を形成する特に好ましい消費可能な組成物は本質的には、２５０°Fの軟化点になるよう吹込み成形された約６０重量％のＡＣ−２０アスファルト（オーエンス−コーニング・トランブル社から入手できる）と、約３０重量％のポリプロピレン６３０１（これは、モンテル社（ルイジアナ州レイク・チャールズ所在）から入手できるメルトフローインデックスが１分あたり１２ｇのホモポリマーである）と、約１０重量％のＥＶＡ（デュポン社のElvax４５０；１８％ビニルアセテート）とから成る。 好ましくは消費可能なアスファルト−ポリマー組成物を射出成形して本発明の容器を形成する。成形した容器を溶融アスファルトで充填し、このアスファルトは好ましくは冷却空気又は周囲空気を用いて冷却することにより凝固するようにする。 本発明を好ましい特徴及び実施形態を参照して詳細に説明したが、当業者であれば適当な設計変更例を想到できる。たとえば、種々の実施形態の容器の寸法形状を適当に変えてもよい。平らな又は湾曲した表面に関して単一又は多切り子面である側部又は端部の凹部は、充填時における変形を一段と減少しやすくするために容器の頂部周囲までずっと延びてもよい。かくして、本発明の範囲は、上記の説明によっては限定されず、特許請求の範囲の記載事項及びその均等物に基づいて定められる。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (81)指定国 ＥＰ(ＡＴ，ＢＥ，ＣＨ，ＤＥ， ＤＫ，ＥＳ，ＦＩ，ＦＲ，ＧＢ，ＧＲ，ＩＥ，ＩＴ，Ｌ Ｕ，ＭＣ，ＮＬ，ＰＴ，ＳＥ)，ＯＡ(ＢＦ，ＢＪ，ＣＦ ，ＣＧ，ＣＩ，ＣＭ，ＧＡ，ＧＮ，ＭＬ，ＭＲ，ＮＥ， ＳＮ，ＴＤ，ＴＧ)，ＡＰ(ＧＨ，ＧＭ，ＫＥ，ＬＳ，Ｍ Ｗ，ＳＤ，ＳＺ，ＵＧ，ＺＷ)，ＥＡ(ＡＭ，ＡＺ，ＢＹ ，ＫＧ，ＫＺ，ＭＤ，ＲＵ，ＴＪ，ＴＭ)，ＡＬ，ＡＵ ，ＢＡ，ＢＢ，ＢＧ，ＢＲ，ＣＡ，ＣＮ，ＣＵ，ＣＺ， ＥＥ，ＧＥ，ＧＷ，ＨＵ，ＩＤ，ＩＬ，ＩＳ，ＪＰ，Ｋ Ｐ，ＫＲ，ＬＣ，ＬＫ，ＬＲ，ＬＴ，ＬＶ，ＭＧ，ＭＫ ，ＭＮ，ＭＸ，ＮＯ，ＮＺ，ＰＬ，ＲＯ，ＳＧ，ＳＩ， ＳＫ，ＳＬ，ＴＲ，ＴＴ，ＵＡ，ＵＺ，ＶＮ，ＹＵ (72)発明者 ヴァーミリオン ドン ロイ アメリカ合衆国 オハイオ州 43055 ニ ューアーク シダー ラン ロード 791 (72)発明者 キャンベル ジェレミー アメリカ合衆国 オハイオ州 43055 ニ ューアーク ノース フォーティーンス ストリート 89エイ(72)発明者 バック ジョン ローレン アメリカ合衆国 イリノイ州 60016 デ ス プレインズ ノース サード アベニ ュー 144 (72)発明者 ポン フレデリック ハリソン ザ サー ド アメリカ合衆国 オハイオ州 43055 ニ ューアーク ジェイムスタウン コート 1560 (72)発明者 ブルグ フランク レオ アメリカ合衆国 オレゴン州 97229 ポ ートランド ノース ウェスト アナスタ シア ドライヴ 17818