一种新型的无人艇用弹开式机舱罩 |
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| 申请号 | CN201710700871.8 | 申请日 | 2017-08-16 | 公开(公告)号 | CN107512364A | 公开(公告)日 | 2017-12-26 |
| 申请人 | 广州海工船舶设备有限公司; | 发明人 | 郑锐聪; 邱湘瑶; 郑立侠; 梁俊豪; | ||||
| 摘要 | 本 发明 提出了一种新型的无人艇用弹开式 机舱 罩，包括：弹射装置和通 风 口结构，所述弹射装置用于弹开所述机舱罩；所述 通风 口 结构包括：多层通风结构，所述多层通风结构中的内层通风结构用于将所述前端主体和所述机舱罩的内腔主体隔开，所述内层通风结构包括： 百叶窗 和百叶窗 开关 装置，所述百叶窗开关装置包括：活动 连接杆 和电动驱动装置，所述活动连接杆的杆体沿竖直方向与所述百叶窗的 叶片 相连；所述电动驱动装置与所述活动连接杆相连，用于驱动所述活动连接杆运动，进而控制所述百叶窗的开度。具有通风性能良好、防 水 性能高、打开机舱罩轻便和方便维护人员进入机舱的特点。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种新型的无人艇用弹开式机舱罩，包括：弹射装置和通风口结构，其特征在于，其中， |
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| 说明书全文 | 一种新型的无人艇用弹开式机舱罩技术领域背景技术[0002] 无人艇机舱罩是一种保护无人艇发动机和机舱内设备的船体上层结构，主要用于保护柴油发电机组及其传动装置、安全装置、控制装置，起到阻挡阳光风雨波浪盐雾、阻挡外来损伤、减少空气阻力、密封船体的作用，要求结构紧凑、外形美观、密封性好、打开方便。在大多普通的无人船艇中，船艇的机舱罩与船体直接焊接或螺栓紧固，只留一扇小门供人进入维护设备，机舱前端与后端为通风口，通风管道直通舱内，空气自由出入。但是存在如下缺点：其一，机舱罩为船舶外壳的一部分，机舱罩通风口结构直通容易进水，难以保护机舱内部系统；其二，与船体紧密焊接或螺栓紧固，难以拆卸，只留一小门供人进入维护，空间狭小维护人员难以维护；其三，机舱罩与船体紧密焊接，后期在机舱罩顶部加装电气部件的难度较大，如果需要拆除机舱罩，必须先拆除机舱罩上连接的电气线缆。因此，如何设计一种防水性能高，又能方便维护人员进行机舱内部维护、拆卸方便的船艇用机舱罩成为本领域亟需解决的技术问题。 发明内容[0003] 针对现有技术的不足，本发明提出了一种新型的无人艇用弹开式机舱罩，本发明所述弹开式机舱罩具有通风性能良好、防水性能高、打开机舱罩轻便和方便维护人员进入机舱的特点。 [0004] 为解决上述技术问题，本发明采取的技术方案为：本发明提出了一种新型的无人艇用弹开式机舱罩，包括：弹射装置和通风口结构，其特征在于，其中，所述弹射装置位于所述机舱罩的前端主体内，且所述弹射装置的一端与所述前端主体的前部相连，另一端与无人艇的船体相连，用于弹开所述机舱罩；所述通风口结构设置于所述前端主体上，包括：多层通风结构，所述多层通风结构中的内层通风结构用于将所述前端主体和所述机舱罩的内腔主体隔开，所述内层通风结构包括：百叶窗和百叶窗开关装置，所述百叶窗开关装置包括：活动连接杆和电动驱动装置，所述活动连接杆的杆体沿竖直方向与所述百叶窗的叶片相连；所述电动驱动装置与所述活动连接杆相连，用于驱动所述活动连接杆运动，进而控制所述百叶窗的开度。 [0005] 进一步的，所述多层通风结构还包括：外层通风结构和中层通风结构，所述外层通风结构包括：栅网，其设置于所述前端主体的两侧，用于防止物体进入；所述中层通风结构设置于所述外层通风结构和内层通风结构之间，用于防止水进入所述内层通风结构。 [0006] 进一步的，所述中层通风结构包括：防水格栅层，所述防水格栅层包括多层并列设置的防水格栅。 [0007] 进一步的，所述外层通风结构还包括：通风水平挡板和通风垂直挡板，所述通风垂直挡板位于所述前端主体的顶部，且所述通风垂直挡板的外沿倾斜向下延伸，所述通风水平挡板位于所述通风垂直挡板的外沿的下方，且与所述通风垂直挡板的外沿形成外层通风口。 [0008] 进一步的，还包括：连接装置，所述连接装置设置于所述机舱罩的尾端，用于将所述机舱罩的底座与船体相连。 [0009] 进一步的，所述连接装置包括：连接铰链。 [0011] 进一步的，所述活动连接杆的杆体与所述百叶窗的叶片通过活动铰链相连。 [0012] 进一步的，所述电动驱动装置包括：电动丝杆。 [0014] 图1为本发明无人艇用弹开式机舱罩的侧视图。 [0015] 图2为本发明无人艇用弹开式机舱罩的俯视图。 [0016] 其中，无人艇船体1、机舱罩2、前端主体201、内腔主体202、空气弹簧3、百叶窗4、活动连接杆5、电动丝杆6、铁丝栅网7、通风水平挡板8、通风垂直挡板9、连接铰链10、耳环关节轴承11、机舱罩排气管12。 具体实施方式[0017] 为了使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合具体实施例对本发明作进一步的详细说明。下面描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。实施例中未注明具体技术或条件的，按照本领域内的文献所描述的技术或条件或者按照产品说明书进行。 [0018] 根据本发明的一些实施例，图1为本发明无人艇用弹开式机舱罩的侧视图，图2为本发明无人艇用弹开式机舱罩的俯视图，参照图1和图2所示，所述弹开式机舱罩位于无人艇的船体1上部，是一种无人艇的船体上层结构，用于保护发电机组及其传动装置、安全装置和控制系统，起到阻挡阳光风雨波浪盐雾、阻挡外来损伤物、减少空气阻力和密封船体的作用。 [0019] 根据本发明的一些实施例，为更好地理解和说明本发明所述的弹开式机舱罩，本发明将弹开式机舱罩主体分为两个部分进行描述，分别为：机舱罩的前端主体201和内腔主体202，其中，所述前端主体位于机舱罩2的前部，所述内腔主体与所述前端主体相连，且位于所述前端主体的后部。 [0020] 根据本发明的实施例，参照图1和图2所示，本发明所述弹开式机舱罩包括：弹射装置、通风口结构、排气管和连接装置。 [0021] 根据本发明的一些实施例，本发明所述弹开式机舱罩还包括：把手，其设置于所述机舱罩的底座边缘上，且与所述船体扣接；参照图1和图2所示，所述连接装置优选为连接铰链10，其设置于所述机舱罩2的尾端，通过螺栓与船体上设置的螺孔固定，本发明所述连接铰链的个数设置多个，用于增强所述机舱罩与船体的连接性，本发明通过把手和连接铰链将所述机舱罩与船体相连，使得本发明所述弹开式机舱罩在弹开时不会脱离船体。 [0022] 根据本发明的实施例，参照图1和图2所示，本发明所述弹射装置优选为空气弹簧3，其设置于所述机舱罩的前端主体内，且其一端设有的顶杆通过耳环关节轴承11与所述机舱罩的前端主体的前部底部相连，另一端通过耳环关节轴承与无人艇的船体相连，当拉开所述把手时，所述空气弹簧的顶杆产生屈伸运动，顶起所述机舱罩，使所述机舱罩绕所述连接铰链转动，弹开所述机舱罩，方便无人艇的维护人员轻便地打开机舱罩，对内部零件进行维护：例如对柴油机检查燃油箱燃油量，即观察燃油箱存油量，检查油底壳中机油平面，或者内部线路和元器件的更换。 [0023] 根据本发明的实施例，参照图1和图2所示，所述通风口结构设置于所述机舱罩的前端主体201上，包括三层通风结构，分别为：外层通风结构、中层通风结构和内层通风结构。 [0024] 根据本发明的一些实施例，参照图1和图2所示，本发明所述外层通风结构包括：铁丝栅网7、通风水平挡板8和通风垂直挡板9，其中，所述铁丝栅网设置于所述机舱罩前端主体的两侧，用于防止物体进入和进行通风；所述通风垂直挡板位于所述机舱罩前端主体的顶部，且所述通风垂直挡板的外沿倾斜向下延伸至挡住所述铁丝栅网的上部，所述通风水平挡板位于所述通风垂直挡板的外沿的下方，且与所述通风垂直挡板的外沿形成外层通风窗口，更具体的，所述通风水平挡板的侧边与所述机舱罩前端主体的侧面相连，使得所述通风水平挡板的板面朝着无人艇前进的方向设置，在无人艇前进时，进一步防止物体进入所述机舱罩和挡水。根据本发明的一些实施例，本发明所述通风水平挡板倾斜设置，减少空气阻力。 [0025] 根据本发明的一些实施例，本发明所述外层通风结构还包括：排水口，具体可以表现为：凹槽形成的水道，其位于所述机舱罩的前端主体内且与船体相连通，对于少部分通过铁丝栅网进入外层通风结构内部的水，通过所述水道进行排出，防止水的积聚。 [0026] 根据本发明的一些实施例，本发明所述中层通风结构包括：防水格栅层，所述防水格栅层包括：多层并列设置的防水格栅，所述防水格栅层沿竖直方向设置于所述机舱罩前端主体内，且位于所述外层通风结构和内层通风结构之间，用于防止水进入所述内层通风结构。 [0027] 根据本发明的一些实施例，参照图1和图2所示，本发明所述内层通风结构用于将所述前端主体和所述机舱罩的内腔主体隔开，具体的，所述内层通风结构位于所述机舱罩前端主体和所述机舱罩的内腔主体之间，所述内层通风结构包括：百叶窗4和百叶窗开关装置，其中，所述百叶窗沿竖直方向设置将所述前端主体和所述机舱罩的内腔主体隔开，用于防水和通风；所述百叶窗开关装置包括：活动连接杆5和电动驱动装置，所述活动连接杆的杆体沿竖直方向与所述百叶窗的叶片通过活动铰链相连；所述电动驱动装置与所述活动连接杆一端相连，用于驱动所述活动连接杆进行直线运动，带动所述百叶窗的叶片进行转动，进而控制所述百叶窗的开度，即通风进气口的开度。 [0028] 根据本发明的一些实施例，本发明所述电动驱动装置优选为电动丝杆6，所述电动丝杆与本发明无人艇上设置的PLC控制系统相连，当无人艇正常使用时，所述PLC控制系统控制所述电动丝杆驱动百叶窗处于常开状态，当无人艇发生倾覆时，通过无人艇上设置的重力感应装置将船体发生倾覆时的信号传输给所述PLC控制系统，由所述PLC控制系统驱动电动丝杆关闭百叶窗，防止水进入所述机舱罩内腔主体，造成所述机舱罩内腔主体内部的线路和元器件短路。 [0029] 根据本发明的一些实施例，本发明的无人艇机舱罩上还设置有机舱罩排气管12，且位于所述机舱罩的两侧，所述机舱罩排气管上设有开闭控制阀，由所述PLC控制系统控制所述机舱罩排气管的开闭。 [0030] 根据本发明的一些实施例，当无人艇发生倾覆时，所述PLC控制系统驱动电动丝杆关闭百叶窗，同时控制所述机舱罩排气管关闭，封闭所述机舱罩内腔主体的内部空间，使得船体形成全封闭的浮体，实现无人艇自动扶正的功能。 [0032] 发明人发现，本发明所述的弹开式机舱罩通风性能良好、防水性能高、打开机舱罩轻便，并且方便维护人员进入机舱。 [0033] 在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。 [0034] 在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。 |
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