一种道路标线专用碳带及其制作方法 |
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申请号 | CN201710736686.4 | 申请日 | 2017-08-24 | 公开(公告)号 | CN107499009A | 公开(公告)日 | 2017-12-22 |
申请人 | 河南卓立膜材料股份有限公司; | 发明人 | 岳修锋; 张举红; 张水; 张军涛; 侯丽红; 邢文娟; | ||||
摘要 | 本 发明 属于烫印材料技术领域,具体涉及一种道路标线专用 碳 带,其其由带基和涂布于带基一侧的热转印层构成,所述热转印层由自内向外依次涂布在带基一侧表面的保护层、 颜色 层和粘结层构成;所述保护层各原料的重量百分比为:聚苯乙烯 树脂 60—75%、玻璃粉25—40%。本发明碳带设计有保护层和粘结层,通 过热 转印方式将所需的各种形状的道路标线转印至道路表面,具有简单快捷、施工简单、牢固可靠、耐候性好等优点,能适应各种恶劣复杂的道路环境,可广泛用于道路分道线、人行道线及其他各种道路表面警示标线的铺设。 | ||||||
权利要求 | 1.一种道路标线专用碳带,其特征在于,其由带基和涂布于带基一侧的热转印层构成,所述热转印层由自内向外依次涂布在带基一侧表面的保护层、颜色层和粘结层构成;所述保护层各原料的重量百分比为:聚苯乙烯树脂60—75%、玻璃粉25—40%。 |
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说明书全文 | 一种道路标线专用碳带及其制作方法技术领域[0001] 本发明属于烫印材料技术领域,具体涉及一种用于道路标线制作的道路标线专用碳带及其制作方法。 背景技术[0002] 目前,国内外道路标线制作均采用放线机并辅之人工操作进行放线,之后按规定要求用高压无气下涂剂喷涂机喷涂下涂剂,在下涂机充分干燥后用热熔标线机或手扶式热熔标线机等设备实施标线,然后玻璃珠撒播在所划标线上,整个施工过程复杂,速度慢,效率低。目前,国内外还未有专门用于制作道路标线的道路标线专用碳带。 发明内容[0003] 为克服现有技术的不足之处,本发明目的在于提供一种用于制作道路标线的道路标线专用碳带。 [0004] 本发明还给出了上述道路标线专用碳带的制作方法。 [0005] 为实现上述目的,本发明所采用的技术方案为: [0006] 一种道路标线专用碳带,其将专用碳带通过热转印方式把所需的道路标线转印至道路表面,可广泛用于道路分道线、人行道线及其它各种道路表面警示标线的制作,其中,碳带由带基和涂布于带基一侧的热转印层构成,所述热转印层由自内向外依次涂布在带基一侧表面的保护层、颜色层和粘结层构成;所述保护层由聚苯乙烯树脂为主要原料,添加部分玻璃粉填料制成;两组分的重量百分比为:聚苯乙烯树脂60—75%、玻璃粉25—40%。 [0007] 具体的,所述颜料层由高氯化聚乙烯树脂和颜料制成,两组分的重量百分比为:高氯化聚乙烯树脂55—65%、颜料35—45%。 [0009] 进一步的,所述颜料可根据颜色需要,选择钛白粉或颜料黄等。 [0010] 上述道路标线专用碳带的制备方法,其包括以下步骤: [0011] a、在基膜一侧的表面涂布保护层,烘干,进入下一工序; [0012] b、在保护层的表面涂布颜色层,烘干,进入下一工序; [0013] c、在颜色层的表面涂布粘结层,烘干,即得。 [0014] 进一步的,上述道路标线专用碳带的制备方法,其具体包括以下步骤: [0016] b、用丁酮:丁酯=1~2:1重量比的混合溶剂将高氯化聚乙烯树脂溶解、混匀后,加入颜料进行研磨,研磨粒径达到2-3μm时,涂布在保护层的表面,烘干形成颜色层,进入到下一工序; [0017] c、用丁酮:丁酯=1~2:1重量比的混合溶剂将环氧树脂溶解、混匀后,加入碳酸钙填料进行研磨,研磨粒径达到1-2μm时,涂布在颜色层表面,烘干形成粘结层,即形成本发明所述的道路标线专用碳带。 [0018] 在制备颜色层时,首先将丁酮和丁酯按1~2:1的重量比混合得混合溶剂,同时以丁酮与丁酯的混合溶剂:树脂料=8~10:1的重量比计,用丁酮与丁酯的混合溶剂将颜色层的树脂料溶解,再按比例加入颜料,研磨制成颜色层油墨,烘干形成颜色层。较好地,丁酮与丁酯的混合溶剂溶解树脂料的温度为50~60℃;研磨后,要求颜料要分散均匀、细度要小于5μm(所述细度不包含0μm);烘干温度为60~80℃。 [0019] 带基优选聚酯薄膜,更优选双向拉伸聚对苯二甲酸乙二醇酯(BOPET)薄膜。带基厚度4.5μm,保护层厚度6~8μm,颜色层厚度8~10μm,粘结层厚度3-5μm,带基和涂层的总厚度为21.5~27.5μm。 [0020] 和现有技术相比,本发明的有益效果: [0021] 本发明道路标线专用碳带设计有保护层及粘结层,通过热转印方式将所需的各种形状的道路标线转印至道路表面,转印后保护层覆盖于颜色层表面,粘结层与道路表面结合且固化,具有简单快捷、施工简单、牢固可靠、耐候性好(试验对比结果见下表),能适应各种恶劣复杂的道路环境等优点,可广泛用于道路分道线、人行道线及其它各种道路表面警示标线的铺设。 具体实施方式[0022] 以下结合具体实施例,对本发明作进一步地详细说明,但是本发明的保护范围并不局限于此。 [0023] 以下实施例中,保护层中,树脂为热塑性聚苯乙烯树脂(生产厂家:中国石油天然气股份有限公司);颜色层中,树脂为软化点在130~150℃之间的热塑性高氯化聚乙烯树脂(生产厂家:山东高信化学股份有限公司);粘结层中,树脂为固性环氧树脂(生产厂家:天津开发区国隆化工有限公司);带基为双向拉伸聚对苯二甲酸乙二醇酯(BOPET)薄膜,为普通市售产品。 [0024] 实施例1 [0025] [0026] [0027] 上述道路标线专用碳带的制备方法,其具体包括以下步骤: [0028] a、首先将丁酮和丁酯按重量比混合得混合溶剂,用丁酮与丁酯的混合溶剂将保护层的树脂料溶解(温度60℃),再按比例加入填料玻璃粉,研磨制成保护层油墨,要求填料分散均匀、细度小于5μm,涂布于带基(带基厚度4.5μm)一侧的表面,在80℃烘干形成保护层,要求该层厚度6μm;并进入到下一工序; [0029] b、将丁酮和丁酯按重量比混合得混合溶剂,用丁酮与丁酯的混合溶剂将颜色层的树脂料溶解(温度60℃),再按比例加入颜料,研磨制成颜色层油墨,要求颜料分散均匀、细度小于5μm,涂布于保护层的表面,在80℃烘干形成颜色层,要求该层厚度10μm; [0030] c、将丁酮和丁酯按重量比混合得混合溶剂,用丁酮与丁酯的混合溶剂将粘结层的树脂料溶解(温度60℃),再按比例加入填料碳酸钙,研磨制成粘结层油墨,要求填料分散均匀、细度小于5μm,涂布于颜色层的表面,在60℃烘干形成粘结层,要求该层厚度5μm;此时带基和涂层的总厚度为25.5μm,即形成本发明所述的道路标线专用碳带。 [0031] 实施例2 [0032] [0033] 制备过程:步骤a中烘干温度为70℃,保护层厚度8μm;步骤b中,溶解温度59℃,烘干温度为78℃,颜色层厚度9μm;步骤c中,溶解温度60℃,烘干温度为70℃,粘结层厚度4μm;其它均同实施例1,所得道路标线专用碳带的总厚度为25.5μm。 [0034] 实施例3 [0035] [0036] [0037] 制备过程:步骤a中烘干温度为65℃,保护层厚度7μm;步骤b中,溶解温度60℃,烘干温度为80℃,颜色层厚度9μm;步骤c中,溶解温度60℃,烘干温度为60℃,粘结层厚度5μm;其它均同实施例1,所得道路标线专用碳带的总厚度为25.5μm。 [0038] 实施例4 [0039] [0040] 制备过程:步骤a中烘干温度为70℃,保护层厚度6μm;步骤b中,溶解温度50℃,烘干温度为80℃,颜色层厚度10μm;步骤c中,溶解温度60℃,烘干温度为60℃,粘结层厚度4μm;其它均同实施例1,所得道路标线专用碳带的总厚度为24.5μm。 [0041] 实施例5 [0042] [0043] 制备过程:步骤a中烘干温度为60℃,保护层厚度6μm;步骤b中,溶解温度55℃,烘干温度为75℃,颜色层厚度8μm;步骤c中,溶解温度50℃,烘干温度为60℃,粘结层厚度3μm;其它均同实施例1,所得道路标线专用碳带的总厚度为21.5μm。 [0044] 实施例6 [0045] [0046] [0047] 制备过程:步骤a中烘干温度为65℃,保护层厚度7μm;步骤b中,溶解温度60℃,烘干温度为80℃,颜色层厚度8μm;步骤c中,溶解温度50℃,烘干温度为60℃,粘结层厚度4μm;其它均同实施例1,所得道路标线专用碳带的总厚度为23.5μm。 [0048] 实施例7 [0049] [0050] 制备过程:步骤a中烘干温度为60℃,保护层厚度7μm;步骤b中,溶解温度55℃,烘干温度为70℃,颜色层厚度8μm;步骤c中,溶解温度55℃,烘干温度为60℃,粘结层厚度3μm;其它均同实施例1,所得道路标线专用碳带的总厚度为22.5μm。 [0051] 实施例8 [0052] [0053] 制备过程:步骤a中烘干温度为68℃,保护层厚度6μm;步骤b中,溶解温度59℃,烘干温度为75℃,颜色层厚度9μm;步骤c中,溶解温度60℃,烘干温度为78℃,粘结层厚度4μm;其它均同实施例1,所得道路标线专用碳带的总厚度为23.5μm。 [0054] 实施例9 [0055] [0056] [0057] 制备过程:步骤a中烘干温度为70℃,保护层厚度7μm;步骤b中,溶解温度50℃,烘干温度为78℃,颜色层厚度9μm;步骤c中,溶解温度60℃,烘干温度为60℃,粘结层厚度3μm;其它均同实施例1,所得道路标线专用碳带的总厚度为23.5μm。 [0058] 实施例10 [0059] [0060] 制备过程:步骤a中烘干温度为75℃,保护层厚度8μm;步骤b中,溶解温度58℃,烘干温度为70℃,颜色层厚度9μm;步骤c中,溶解温度60℃,烘干温度为55℃,粘结层厚度4μm;其它均同实施例1,所得道路标线专用碳带的总厚度为25.5μm。 [0061] 下表给出了本发明道路标线专用碳带与常规喷涂道路标示的对比测试结果。由表中可以看出:在使用60天后,本发明道路标线专用碳带性能远远优于常规喷涂道路标示。 [0062] 注:1)在同一道路相邻位置,分别使用道路标线专用碳带与常规喷涂方式制作道路标示,观察标示的磨损及清晰状况;2)“√”标示无磨损或清晰,“×”标示有磨损或不清晰。 [0063] [0064] |