一种汽车蜂窝底板 |
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申请号 | CN201610419639.2 | 申请日 | 2016-06-14 | 公开(公告)号 | CN107498949A | 公开(公告)日 | 2017-12-22 |
申请人 | 天津富松汽车零部件有限公司; | 发明人 | 韩松年; | ||||
摘要 | 本 发明 提供一种 汽车 蜂窝 底板 ,包括蜂窝底板、蜂窝插板、卡板螺钉、螺钉孔、卡槽,其特征在于:所述蜂窝底板和蜂窝插板分别由七层构成,包括防腐底漆层、上不锈 钢 面板、上蜂窝芯、复合板材过渡层、下蜂窝芯、下 不锈钢 面板、氟 碳 防火漆层,所述防腐底漆层、上不锈钢面板、上蜂窝芯、复合板材过渡层、下蜂窝芯、下不锈钢面板、氟碳防火漆层由外到里依次连接,所述蜂窝插板安装在蜂窝底板上侧,所述蜂窝底板内部设置有螺钉孔,所述蜂窝底板一侧设置有卡槽,本发明对传统的汽车蜂窝板材进行了改进,设置不锈钢面板增加了蜂窝板的硬度和强度,在不锈钢面板外层设置防腐底漆层,防止不锈钢面板受潮生锈。 | ||||||
权利要求 | |||||||
说明书全文 | 一种汽车蜂窝底板技术领域[0001] 本发明涉及一种汽车零部件,尤其涉及一种汽车蜂窝底板。 背景技术[0002] 蜂窝板是由两块较薄的面板,牢固地粘结在一层较厚的蜂窝状芯材两面而制成的板材,亦称蜂窝夹层结构。质轻、有隔音效果、弹性好,是装修木作材料最佳的一种。汽车用PP蜂窝板材是一种环保可回收的新型材料,具有隔音保温、无毒无害、防潮隔热、减震耐寒等特点,广泛应用于汽车、火车、轮船、飞机的顶棚、侧围、行李箱等内饰件,同时也可作为周转箱包装的垫板使用。现有的汽车蜂窝底板多采用一片式结构,利用一圈螺钉加固,拆装麻烦,不利于汽车维修,现有的PP蜂窝板材质软易燃,做为汽车底板硬度不够,也不够安全。 发明内容[0003] 根据以上技术问题,本发明提供一种汽车蜂窝底板,包括蜂窝底板、蜂窝插板、卡板螺钉、螺钉孔、卡槽,其特征在于:所述蜂窝底板和蜂窝插板分别由七层构成,包括防腐底漆层、上不锈钢面板、上蜂窝芯、复合板材过渡层、下蜂窝芯、下不锈钢面板、氟碳防火漆层,所述防腐底漆层、上不锈钢面板、上蜂窝芯、复合板材过渡层、下蜂窝芯、下不锈钢面板、氟碳防火漆层由外到里依次连接,所述蜂窝插板安装在蜂窝底板上侧,所述蜂窝底板内部设置有螺钉孔,所述蜂窝底板一侧设置有卡槽,所述蜂窝底板上侧安装有卡板螺钉。 [0004] 本发明的有益效果为:本发明对传统的汽车蜂窝板材进行了改进,设置上不锈钢面板、下不锈钢面板增加了本发明的硬度和强度,在上不锈钢面板外层设置防腐底漆层,防止上不锈钢面板受潮生锈;增加复合板材过渡层,使其与上蜂窝芯、下蜂窝芯共同作用,使本发明能更好的减小震动,起到缓冲作用;增加氟碳防火漆层,氟碳防火漆层具有防火作用,避免与电机接触的一侧受热燃烧;螺钉穿过螺钉孔,将蜂窝底板固定在车底,对接蜂窝底板一侧的卡槽和蜂窝插板,采用抽拉的方式打开蜂窝插板,替代了传统的拧开多个螺钉的打开方式,使蜂窝插板更容易打开,维修更加简便。附图说明 [0005] 图1为本发明主视示意图。 [0006] 图2为本发明侧视示意图。 [0007] 图3为本发明板面剖视图。 具体实施方式[0008] 根据图1~图3所示,对本发明进行进一步说明:如图,蜂窝底板-1、卡板螺钉-2、螺钉孔-3、卡槽-4、蜂窝插板-5、防腐底漆层-6、上不锈钢面板-7、上蜂窝芯-8、复合板材过渡层-9、下蜂窝芯-10、下不锈钢面板-11、氟碳防火漆层-12。 [0009] 实施例1本发明为一种汽车蜂窝底板,包括:蜂窝底板1、卡板螺钉2、螺钉孔3、卡槽4、蜂窝插板 5、防腐底漆层6、上不锈钢面板7、上蜂窝芯8、复合板材过渡层9、下蜂窝芯10、下不锈钢面板 11、氟碳防火漆层12,蜂窝插板5安装在蜂窝底板1上侧,蜂窝底板1内部设置螺钉孔3,蜂窝底板1一侧设置卡槽4,蜂窝底板1上侧安装卡板螺钉2,蜂窝底板1和蜂窝插板5分别由七层构成,其中防腐底漆层6、上不锈钢面板7、上蜂窝芯8、复合板材过渡层9、下蜂窝芯10、下不锈钢面板11、氟碳防火漆层12由外到里依次连接。 [0010] 实施例2使用时,螺钉穿过螺钉孔3,将蜂窝底板1钉在车底,沿卡槽4插入蜂窝插板5,拧紧卡板螺钉2,卡住蜂窝插板5,使其不能抽出;需要维修时,拧开卡板螺钉2,沿卡槽4抽出蜂窝插板 5;汽车行驶中障碍物撞到车底时,上不锈钢面板7、下不锈钢面板11分化一部分力,其余的力经过复合板材过渡层9和上蜂窝芯8、下蜂窝芯10共同作用,变小变弱。 |