1.一种汽车保险杆专用低后收缩聚丙烯复合材料，其特征在于，由以下组分按重量份制备而成：
聚丙烯             100份，
聚碳酸酯           15~30份，
硅灰石             15~45份，
高目数玻璃纤维粉   10~35份，
增韧剂             25~45份，
成核剂             0.25~0.5份，
润滑剂             0.4~0.8份，
偶联剂             0.2~0.3份，
抗氧剂             0.15~0.4份，
所述高目数玻璃纤维粉的粒径在3000~5000目。
2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杆专用低后收缩聚丙烯复合材料，其特征在于：
所述聚丙烯为两种或两种以上的共聚聚丙烯复配使用。
3.根据权利要求1所述的一种汽车保险杆专用低后收缩聚丙烯复合材料，其特征在于：
所述聚碳酸酯在220℃\10kg条件下熔融指数≥20g/10min。
4.根据权利要求1所述的一种汽车保险杆专用低后收缩聚丙烯复合材料，其特征在于：
所述增韧剂为乙烯-辛烯共聚物、甲基丙烯酸甲酯-丁二烯-苯乙烯三元共聚物和苯乙烯-乙烯-丁二烯-苯乙烯共聚物的混合物。
5.根据权利要求1所述的一种汽车保险杆专用低后收缩聚丙烯复合材料，其特征在于：
所述硅灰石的水分含量≤0.1%、吸油量≤25g/100g、长径比为50。
6.根据权利要求1所述的一种汽车保险杆专用低后收缩聚丙烯复合材料，其特征在于：
所述成核剂为羧酸盐类成核剂。
7.根据权利要求1所述的一种汽车保险杆专用低后收缩聚丙烯复合材料，其特征在于：
所述润滑剂为硬脂酸锌、乙撑双硬脂酸酰胺和白油的混合物。
8.根据权利要求1所述的一种汽车保险杆专用低后收缩聚丙烯复合材料，其特征在于：
所述偶联剂为γ-氨丙基三乙氧基硅烷。
9.根据权利要求1所述的一种汽车保险杆专用低后收缩聚丙烯复合材料，其特征在于：
所述抗氧剂为四[β-（3,5-二叔丁基-4-羟基苯基）丙酸]季戊四醇酯和三[2,4-二叔丁基苯基]亚磷酸酯的混合物。
10.一种如权利要求1-9任一项所述的汽车保险杆专用低后收缩聚丙烯复合材料的制备方法，其特征在于，方法如下：
（1）称取15~45份硅灰石于高速混合机A中，接着加入0.2~0.4份润滑剂混合20~30分钟后得改性硅灰石，取出改性硅灰石总重量的2/5备用；然后将10~35份高目数玻璃纤维粉加入高速混合机A中继续混合20~30分钟；其中高混机A的转速200~300转/分钟、温度50~70℃；
（2）称取100份聚丙烯、15~30份聚碳酸酯和25~45份增韧剂加入高速混合机B中，接着加入0.25~0.5份成核剂和0.2~0.3份偶联剂进行混合20~30分钟；其中高混机B的转速200~300转/分钟、温度50~70℃；
（3）将高速混合机A中的混合物全部加入到高速混合机B中，再加入0.15~0.4份的抗氧剂进行混合20~30分钟后，加入0.2~0.4份润滑剂再继续混合20~30分钟；高混机B的转速200~300转/分钟，温度50~70℃；
（4）将经（3）混合好的物料从主喂料口加入双螺杆挤出机中，同时将步骤（1）中取出的改性硅灰石总重量的2/5从侧喂料口加入双螺杆挤出机中，然后经拉丝造粒得聚丙烯复合材料；其中双螺杆挤出机的温度从喂料段到机头依次为170℃、195℃、215℃、220℃、220℃、
225℃、225℃、215℃、215℃、210℃；螺杆直径为75毫米，螺杆长径比为44。