一种液压衬套生产工艺

申请号 CN201710783005.X 申请日 2017-09-03 公开(公告)号 CN107471673A 公开(公告)日 2017-12-15
申请人 安徽天裕汽车零部件制造有限公司; 发明人 李珍芳; 李支峰;
摘要 本 发明 公开了一种液压衬套生产工艺,包括以下步骤:称取原料加入到熔炼炉中进行 熔化 ,浇铸制成金属外管和金属内管铸件,并对所得铸件进行 热处理 ;称取原料加入到密炼机中进行混炼,然后成型制成所需尺寸规格的楔形 橡胶 体,并对其进行硫化处理;将橡胶体套装在金属内管上,车出橡胶体的凸缘及螺旋凹槽,并在螺旋凹槽处装入液体阻尼,得半成品;将半成品压入金属外套内部,然后进行尺寸定形,合格即得。本发明操作简单,易安装,所得液压橡胶衬套具有良好的耐磨、耐热、耐 腐蚀 、减震、降噪等作用,能增强 汽车 的舒适感,其综合性能优异,成品合格率高达99.4%,适合用于制作汽车底盘衬套,使用寿命长,值得推广。
权利要求

1.一种液压衬套生产工艺,其特征在于,包括以下步骤:
S1、称取原料Zn、W、Ti、Al、Si、Sn、Mn、C、P和Fe,将上述原料共同加入到熔炼炉中,高温加热至原料完全熔化后,保温搅拌3~5h,然后浇铸制成所需尺寸规格的金属外管和金属内管铸件,并对所得铸件进行热处理
S2、称取原料丁腈橡胶、三元乙丙橡胶、聚四氟乙烯、石墨、纳米、氧化锌和助剂,将上述原料加入到密炼机中进行混炼,然后利用开炼机在68~85℃的条件下,成型制成所需尺寸规格的楔形橡胶体,并在压为175~205Kgf/cm2,温度为160~180℃的条件下,硫化处理7~12min;
S3、将步骤S1中所得的金属外管和金属内管进行机械抛光处理,将步骤S2中所得的橡胶体进行整形切边处理,然后将橡胶体套装在金属内管上,车出橡胶体的凸缘及螺旋凹槽,并在螺旋凹槽处装入液体阻尼,得半成品;
S4、利用衬套压装机将步骤S3中所得的半成品压入金属外套内部,然后利用衬套缩径机进行尺寸定形,最后经质量和外观检查后,合格即得。
2.根据权利要求1所述的一种液压衬套生产工艺,其特征在于,所述步骤S1中称取的原料重量百分比为:Zn 7~15%、W 2~3.5%、Ti 1~1.9%、Al 3~6.8%、Si 0.8~1.4%、Sn 1~
3%、Mn 2.8~4.5%、C 0.22~0.48%、P 1.1~1.5%和余量的Fe。
3.根据权利要求1所述的一种液压衬套生产工艺,其特征在于,所述步骤S1中称取的原料重量百分比为:Zn 11%、W 2.8%、Ti 1.5%、Al 4.9%、Si 1.1%、Sn 2%、Mn 3.7%、C 0.35%、P 
1.3%和余量的Fe。
4.根据权利要求1所述的一种液压衬套生产工艺,其特征在于,所述步骤S1中的保温搅拌过程中应持续通入惰性保护气体。
5.根据权利要求1所述的一种液压衬套生产工艺,其特征在于,所述步骤S1中的热处理为将铸件在1100~1350℃的高温下,以8~18min·mm-1的保温系数进行保温处理,完成保温后预冷至650~750℃后进行循环冷处理,然后在440~600℃的高温下,以18~30min·mm-1的保温系数进行回火处理,最后空冷至室温即得。
6.根据权利要求1所述的一种液压衬套生产工艺,其特征在于,所述步骤S2中称取的原料重量份为:丁腈橡胶30~50份、三元乙丙橡胶30~50份、聚四氟乙烯28~42份、石墨18~
25份、纳米二氧化硅5~11份、氧化锌3~8份和助剂12~18份。
7.根据权利要求1所述的一种液压衬套生产工艺,其特征在于,所述步骤S2中称取的原料重量份为:丁腈橡胶40份、三元乙丙橡胶40份、聚四氟乙烯35份、石墨22份、纳米二氧化硅
8份、氧化锌5份和助剂15份。
8.根据权利要求1所述的一种液压衬套生产工艺,其特征在于,所述步骤S2中的助剂包括硫化剂、硫化促进剂、防老剂、增塑剂偶联剂和分散剂。

说明书全文

一种液压衬套生产工艺

技术领域

[0001] 本发明涉及汽车零部件生产技术领域,尤其涉及一种液压衬套生产工艺。

背景技术

[0002] 液压衬套是指相对较于橡胶衬套,在橡胶内部封装了一部分液体,用处和橡胶衬套一样,用于车辆底盘各系统与车身之间。液压衬套能较好的满足底盘系统相互矛盾的隔震要求,当受到低频、大振幅激励时,它能够提供大刚度和大阻尼,从而衰减了由于路面或车轮不平衡激励通过悬架传递到车身的动态;而当受到高频、小振幅激励时,它的动刚度和阻尼有所降低,有效地减小了动力总成与车架或车身间的振动传递率。
[0003] 现有的汽车用衬套多为圆筒状,多为金属内衬套外套装橡胶的外衬套,外衬套下端有凸缘,且外衬套从上至下开有一凹槽,外衬套外侧还开有多条轴向凹槽。上述结构的衬套在实际生产过程中,存在安装难度大,操作复杂、费力,所得衬套产品质量不佳,成品合格率低,使用寿命缩短等等缺陷。不仅如此,现有的液压衬套由于原料选用及生产工艺的局限性,还普遍存在综合性能不佳,防腐、耐磨、减震、降噪效果不理想,生产成本高等等问题。基于上述陈述,本发明提出了一种液压衬套生产工艺。

发明内容

[0004] 本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种液压衬套生产工艺。
[0005] 一种液压衬套生产工艺,包括以下步骤:S1、称取原料Zn、W、Ti、Al、Si、Sn、Mn、C、P和Fe,将上述原料共同加入到熔炼炉中,高温加热至原料完全熔化后,保温搅拌3~5h,然后浇铸制成所需尺寸规格的金属外管和金属内管铸件,并对所得铸件进行热处理
S2、称取原料丁腈橡胶、三元乙丙橡胶、聚四氟乙烯、石墨、纳米、氧化锌和助剂,将上述原料加入到密炼机中进行混炼,然后利用开炼机在68~85℃的条件下,成型制成所需尺寸规格的楔形橡胶体,并在压力为175~205Kgf/cm2,温度为160~180℃的条件下,硫化处理7~12min;
S3、将步骤S1中所得的金属外管和金属内管进行机械抛光处理,将步骤S2中所得的橡胶体进行整形切边处理,然后将橡胶体套装在金属内管上,车出橡胶体的凸缘及螺旋凹槽,并在螺旋凹槽处装入液体阻尼,得半成品;
S4、利用衬套压装机将步骤S3中所得的半成品压入金属外套内部,然后利用衬套缩径机进行尺寸定形,最后经质量和外观检查后,合格即得。
[0006] 优选的,所述步骤S1中称取的原料重量百分比为:Zn 7~15%、W 2~3.5%、Ti 1~1.9%、Al 3~6.8%、Si 0.8~1.4%、Sn 1~3%、Mn 2.8~4.5%、C 0.22~0.48%、P 1.1~1.5%和余量的Fe。
[0007] 优选的,所述步骤S1中称取的原料重量百分比为:Zn 11%、W 2.8%、Ti 1.5%、Al 4.9%、Si 1.1%、Sn 2%、Mn 3.7%、C 0.35%、P 1.3%和余量的Fe。
[0008] 优选的,所述步骤S1中的保温搅拌过程中应持续通入惰性保护气体。
[0009] 优选的,所述步骤S1中的热处理为将铸件在1100~1350℃的高温下,以8~18min·mm-1的保温系数进行保温处理,完成保温后预冷至650~750℃后进行循环冷处理,然后在440~600℃的高温下,以18~30min·mm-1的保温系数进行回火处理,最后空冷至室温即得。
[0010] 优选的,所述步骤S2中称取的原料重量份为:丁腈橡胶30~50份、三元乙丙橡胶30~50份、聚四氟乙烯28~42份、石墨18~25份、纳米二氧化硅5~11份、氧化锌3~8份和助剂12~18份。
[0011] 优选的,所述步骤S2中称取的原料重量份为:丁腈橡胶40份、三元乙丙橡胶40份、聚四氟乙烯35份、石墨22份、纳米二氧化硅8份、氧化锌5份和助剂15份。
[0012] 优选的,所述步骤S2中的助剂包括硫化剂、硫化促进剂、防老剂、增塑剂偶联剂和分散剂。
[0013] 本发明提出的一种液压衬套生产工艺,严格选用原料,并利用各原料间的协同作用分别制成液压衬套用金属外管、金属内管和橡胶体,分别对金属外管、金属内管和橡胶体进行处理、组装后,利用衬套缩径机进行尺寸定形,最后经质量和外观检查后,合格即得,本发明提出的生产工艺操作简单,易安装,所得液压橡胶衬套成品合格率高达99.4%,本发明生产得到的液压衬套具有良好的耐磨、耐热、耐腐蚀、减震、降噪等作用,其中液体阻尼的加入能够有效的减少冲击和振动,能增强汽车的舒适感,其综合性能优异,适合用于制作汽车底盘衬套,使用寿命长,值得推广。

具体实施方式

[0014] 下面结合具体实施例对本发明作进一步解说。
[0015] 实施例一本发明提出的一种液压衬套生产工艺,包括以下步骤:
S1、称取原料,各原料重量百分比为:Zn 15%、W 3.5%、Ti 1.9%、Al 6.8%、Si 1.4%、Sn 
3%、Mn 4.5%、C 0.48%、P 1.5%和余量的Fe,将上述原料共同加入到熔炼炉中,高温加热至原料完全熔化后,保温搅拌5h,边搅拌边通入惰性保护气体,然后浇铸制成所需尺寸规格的金属外管和金属内管铸件,将铸件在1350℃的高温下,以18min·mm-1的保温系数进行保温处理,完成保温后预冷至750℃后进行循环水冷处理,然后在600℃的高温下,以30min·mm-1的保温系数进行回火处理,最后空冷至室温即得所需的金属外管和金属内管;
S2、称取原料,各原料重量份为:丁腈橡胶50份、三元乙丙橡胶50份、聚四氟乙烯42份、石墨25份、纳米二氧化硅11份、氧化锌8份和助剂18份,其中助剂包括硫化剂、硫化促进剂、防老剂、增塑剂、偶联剂和分散剂,将上述原料加入到密炼机中进行混炼,然后利用开炼机在85℃的条件下,成型制成所需尺寸规格的楔形橡胶体,并在压力为205Kgf/cm2,温度为
180℃的条件下,硫化处理12min;
S3、将步骤S1中所得的金属外管和金属内管进行机械抛光处理,将步骤S2中所得的橡胶体进行整形切边处理,然后将橡胶体套装在金属内管上,车出橡胶体的凸缘及螺旋凹槽,并在螺旋凹槽处装入液体阻尼,得半成品;
S4、利用衬套压装机将步骤S3中所得的半成品压入金属外套内部,然后利用衬套缩径机进行尺寸定形,最后经质量和外观检查后,合格即得。
[0016] 实施例二本发明提出的一种液压衬套生产工艺,包括以下步骤:
S1、称取原料,各原料重量百分比为:Zn 7%、W 2%、Ti 1%、Al 3%、Si 0.8%、Sn 1%、Mn 
2.8%、C 0.22%、P 1.1%和余量的Fe,将上述原料共同加入到熔炼炉中,高温加热至原料完全熔化后,保温搅拌3h,边搅拌边通入惰性保护气体,然后浇铸制成所需尺寸规格的金属外管-1
和金属内管铸件,将铸件在1100℃的高温下,以8min·mm 的保温系数进行保温处理,完成保温后预冷至650℃后进行循环水冷处理,然后在440℃的高温下,以18min·mm-1的保温系数进行回火处理,最后空冷至室温即得所需的金属外管和金属内管;
S2、称取原料,各原料重量份为:丁腈橡胶30份、三元乙丙橡胶30份、聚四氟乙烯28份、石墨18份、纳米二氧化硅5份、氧化锌3份和助剂12份,其中助剂包括硫化剂、硫化促进剂、防老剂、增塑剂、偶联剂和分散剂,将上述原料加入到密炼机中进行混炼,然后利用开炼机在
68℃的条件下,成型制成所需尺寸规格的楔形橡胶体,并在压力为175Kgf/cm2,温度为160℃的条件下,硫化处理7min;
S3、将步骤S1中所得的金属外管和金属内管进行机械抛光处理,将步骤S2中所得的橡胶体进行整形切边处理,然后将橡胶体套装在金属内管上,车出橡胶体的凸缘及螺旋凹槽,并在螺旋凹槽处装入液体阻尼,得半成品;
S4、利用衬套压装机将步骤S3中所得的半成品压入金属外套内部,然后利用衬套缩径机进行尺寸定形,最后经质量和外观检查后,合格即得。
[0017] 实施例三本发明提出的一种液压衬套生产工艺,包括以下步骤:
S1、称取原料,各原料重量百分比为:Zn 11%、W 2.8%、Ti 1.5%、Al 4.9%、Si 1.1%、Sn 
2%、Mn 3.7%、C 0.35%、P 1.3%和余量的Fe,将上述原料共同加入到熔炼炉中,高温加热至原料完全熔化后,保温搅拌4h,边搅拌边通入惰性保护气体,然后浇铸制成所需尺寸规格的金属外管和金属内管铸件,将铸件在1220℃的高温下,以13min·mm-1的保温系数进行保温处理,完成保温后预冷至700℃后进行循环水冷处理,然后在520℃的高温下,以24min·mm-1的保温系数进行回火处理,最后空冷至室温即得所需的金属外管和金属内管;
S2、称取原料,各原料重量份为:丁腈橡胶40份、三元乙丙橡胶40份、聚四氟乙烯35份、石墨22份、纳米二氧化硅8份、氧化锌5份和助剂15份,其中助剂包括硫化剂、硫化促进剂、防老剂、增塑剂、偶联剂和分散剂,将上述原料加入到密炼机中进行混炼,然后利用开炼机在
75℃的条件下,成型制成所需尺寸规格的楔形橡胶体,并在压力为190Kgf/cm2,温度为170℃的条件下,硫化处理10min;
S3、将步骤S1中所得的金属外管和金属内管进行机械抛光处理,将步骤S2中所得的橡胶体进行整形切边处理,然后将橡胶体套装在金属内管上,车出橡胶体的凸缘及螺旋凹槽,并在螺旋凹槽处装入液体阻尼,得半成品;
S4、利用衬套压装机将步骤S3中所得的半成品压入金属外套内部,然后利用衬套缩径机进行尺寸定形,最后经质量和外观检查后,合格即得。
[0018] 分别测试本发明实施例一~三中提出的液压衬套生产工艺,制备的液压衬套的金属外管、金属内管和橡胶体的性能,并统计生产液压衬套成品合格率,得出如下参数:以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。
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