圆柱滚子保持架注塑模具组合式多级滑块 |
|||||||
| 申请号 | CN201710951896.5 | 申请日 | 2017-10-13 | 公开(公告)号 | CN107471560A | 公开(公告)日 | 2017-12-15 |
| 申请人 | 大连普阳铁路车辆配件有限公司; | 发明人 | 嵇和江; 崔崇; | ||||
| 摘要 | 本 发明 提供一种圆柱滚子 保持架 注塑模具 组合式多级滑 块 ，包括两个滑块头、滑块连接体、两个滑块中间体和滑块座，所述两个滑块头对称分布于滑块连接体的上半部两侧，两个滑块头与滑块连接体滑动连接，两个滑块中间体对称分布于滑块连接体的下半部两侧，并与滑块连接体固定连接，滑块中间体下方设置滑块座，滑块座与滑块中间体固定连接。本发明的技术方案在工程塑料保持架成型脱模过程中，产品窗梁与模具滑块之间没有了强制脱模，避免了因为强制脱模而产生的保持架破坏，保证了保持架的尺寸 精度 ，提高了保持架的机械强度，使保持架的各项性能指标满足要求，同时简化了保持架的产品结构设计。 | ||||||
| 权利要求 | 1.圆柱滚子保持架注塑模具组合式多级滑块，其特征在于：包括两个滑块头、滑块连接体、两个滑块中间体和滑块座，所述两个滑块头对称分布于滑块连接体的上半部两侧，两个滑块头与滑块连接体滑动连接，两个滑块中间体对称分布于滑块连接体的下半部两侧，并与滑块连接体固定连接，滑块中间体下方设置滑块座，滑块座与滑块中间体固定连接。 |
||||||
| 说明书全文 | 圆柱滚子保持架注塑模具组合式多级滑块技术领域[0001] 本发明涉及一种注塑模具的滑块结构，具体是涉及一种圆柱滚子保持架注塑模具的滑块结构，其属于注塑模具设计技术领域。 背景技术[0002] 圆柱滚子轴承用工程塑料保持架的注塑成型模具，受到产品结构限制，保持架窗孔的成型部分的模具结构必须设计成侧抽芯的滑块结构。对于窗孔没有滚子自锁功能的圆柱滚子工程塑料保持架来说，其滑块的设计相对简单，可以采取常规模式的整体式结构。对于窗孔带有滚子自锁功能的圆柱滚子保持架（保持架窗梁两侧带有锁住滚子的凸起式锁点，当滚子通过外力压装入保持架窗孔后，在无外力作用下，滚子任何方向不会与保持架分离、脱落）来说，目前的滑块设计仍然普遍采用整体式结构。由于保持架窗梁两侧带有锁点，保持架在注塑成型过程中，脱模时，模具滑块只能强制脱离保持架。而强制脱模存在诸多弊端，主要包括：1、保持架产品设计复杂。为了保证滑块顺利的从保持架窗孔中强制脱模，有时将保持架的窗梁设计为带有纵向沟槽的结构，以便保证保持架窗梁具有足够的弹性恢复能力，使滑块强制脱模时产生的扩张量不会造成窗梁破坏。 [0003] 2、保持架强度不足。保持架窗梁的纵向沟槽的设计，使窗梁的横截面积缩小，大大削弱了窗梁的机械性能，降低了剪切强度，使保持架性能和使用寿命大大降低。 [0004] 3、对于有的保持架，其本身的窗梁横截面积很有限，已经不可以设计成带有纵向沟槽的结构。这种情况下，窗梁的刚性太大，而弹性很弱，使滑块强制脱模非常困难，普遍造成保持架的窗梁产生永久变形，从而无法达到尺寸精度要求，自锁功能几乎丧失。该问题至今没有适宜的解决办法，目前只能在保持架设计方面减小保持架的窗孔直径尺寸或窗孔宽度尺寸，从而减小锁量，同时也减小了滚子与窗孔之间的间隙，使保持架的设计本身就具有一定的不足。 发明内容[0005] 鉴于现有技术存在的问题，本发明的目的是提供一种圆柱滚子保持架注塑模具组合式多级滑块，实现解决保持架产品设计存在的不足、保证保持架机械性能、保证保持架尺寸精度、提高保持架性能指标、提高轴承使用寿命的目的。 [0006] 为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是一种圆柱滚子保持架注塑模具组合式多级滑块，包括两个滑块头、滑块连接体、两个滑块中间体和滑块座，所述两个滑块头对称分布于滑块连接体的上半部两侧，两个滑块头与滑块连接体滑动连接，两个滑块中间体对称分布于滑块连接体的下半部两侧，并与滑块连接体固定连接，滑块中间体下方设置滑块座，滑块座与滑块中间体固定连接。 [0007] 进一步地，所述滑块连接体上半部两侧设置为上窄下宽的斜面，两斜面的上半部各设一条燕尾型凸起，滑块连接体的下半部两侧各设一条矩形凸起，用于滑块中间体的定位，并由内六角螺钉将滑块连接体与滑块中间体紧固连接一体，滑块连接体的底部设有T型槽。 [0008] 进一步地，所述滑块连接体上半部两侧斜面的角度为15°，即斜面与垂直方向所成的角度为15°。 [0009] 进一步地，所述滑块头内侧设有燕尾型滑道，燕尾型滑道与滑块连接体的燕尾型凸起配合，滑块头沿滑块连接体的斜面上下运动，滑块头的燕尾型滑道底部设有长条形限位块。 [0010] 进一步地，所述滑块头的外侧设有凹坑，凹坑与成型保持架窗梁上的锁点相配合。 [0011] 进一步地，所述滑块座的前方设有一T型凸起，T型凸起与滑块连接体底部的T型槽配合定位，并由内六角螺钉连接紧固。 [0012] 进一步地，所述滑块座的两翼各有一条凸起式导向定位滑道，与模具的模架滑道配合。 [0013] 进一步地，所述滑块座的后方有一个控制滑块运动的驱动孔，驱动孔与模架的斜导柱配合，由斜导柱驱动滑块前后运动。 [0014] 本发明与现有技术相比具有以下有益效果：由于技术运用，工程塑料保持架成型脱模过程中，产品窗梁与模具滑块之间没有了强制脱模，避免了因为强制脱模而产生的保持架破坏，保证了保持架的尺寸精度，提高了保持架的机械强度，使保持架的各项性能指标满足要求，同时简化了保持架的产品结构设计。附图说明 [0015] 图1为组合式多级滑块正视图，图2为组合式多级滑块左视图， 图3为组合式多级滑块俯视图， 图4为滑块头正视图， 图5为滑块头左视图， 图6为滑块头俯视图， 图7为滑块头A向视图， 图8为滑块连接体正视图， 图9为滑块连接体左视图， 图10为滑块连接体俯视图， 图11为滑块连接体B向视图， 图12为滑块中间体正视图， 图13为滑块中间体左视图， 图14为滑块中间体俯视图， 图15为滑块座正视图， 图16为滑块座左视图， 图17为滑块座俯视图， 图18为滑块与保持架脱离前示意图， 图19为图18滑块与保持架脱离前的局部放大图， 图20为滑块脱离保持架锁点示意图， 图21为图20滑块脱离保持架锁点的局部放大图， 图22为滑块与保持架完全脱离示意图， 图23为图22滑块与保持架完全脱离的局部放大图， 图中：1、滑块头， 11、燕尾型滑道， 12、长条形限位块， 13、凹坑， 2、滑块连接体， 21、燕尾型凸起， 22、矩形凸起， 23、T型槽， 3、滑块中间体， 4、滑块座， 41、T型凸起， 42、导向定位滑道， 43、驱动孔 5、内六角螺钉。 具体实施方式[0016] 根据附图对本发明进行说明，包括两个滑块头1、滑块连接体2、两个滑块中间体3和滑块座4，所述两个滑块头1对称分布于滑块连接体2的上半部两侧，两个滑块头1与滑块连接体2滑动连接，两个滑块中间体3对称分布于滑块连接体2的下半部两侧，滑块连接体2与滑块中间体3通过内六角螺钉5连接紧固，滑块中间体3与滑块座4通过内六角螺钉5连接紧固。 [0017] 在滑块座4的两翼各有一条凸起式导向定位滑道42，与模具的模架滑道配合；在滑块座4的后方有一个圆孔，为滑块动作的驱动孔43，与模架的斜导柱配合，由斜导柱驱动滑块前后运动； 在滑块座4的前方设有一T型凸起41，与滑块连接体2配合定位，并由内六角螺钉5连接紧固； 在滑块连接体2的底部设一T型槽23，与滑块座4配合定位； 在滑块连接体2的下半部两侧中间各设一条矩形凸起22，用于滑块中间体3的定位，并由内六角螺钉5将滑块连接体2与滑块中间体3紧固连接一体； 在滑块连接体2上半部两侧设有15°的斜面，两斜面的上半部中间部位各设一条燕尾型凸起21，与滑块头1上的燕尾型滑道11配合； 在滑块头1的外侧设有凹坑13，用于成型保持架窗梁上的锁点，其形状尺寸取决于锁点的形状和尺寸； 在滑块头1内侧设有燕尾型滑道11，与滑块连接体2的燕尾型凸起21配合，滑块头1沿滑块连接体2的斜面上下运动； 在滑块头1的燕尾型滑道11最底部设有长条形限位块12，滑块头1沿滑块连接体2的斜面向上运动时，当长条形限位块12碰到滑块连接体2斜面上的燕尾型凸起21时，滑块头1运动终止到位。 [0018] 工作原理： 保持架成型后，在模具打开之前，滑块与保持架的位置状态如图18所示。 [0019] 当模具打开时，动定模开始分离，定模侧的斜导柱驱动滑块座4上的驱动孔43，使滑块座4沿径向向外侧运动，滑块座4在T型槽23和内六角螺钉5的作用下，带动滑块连接体2和滑块中间体3同步同向运动。当滑块连接体2沿径向向外侧运动时，滑块头1由于受到保持架窗梁上的锁点限制，不能向外侧运动，这样就使滑块头1与滑块连接体2之间产生相对位移，在燕尾型滑道11和斜面的作用下，滑块头1逐渐向保持架窗孔的中心方向运动，当滑块头1外侧成型锁点的凹坑13完全脱离保持架窗梁锁点时，滑块头燕尾型滑道11上的长条形限位块12同步碰到滑块连接体2的燕尾型凸起21，此时，滑块头1开始沿径向向外侧运动，直至动定模完全分离，斜导柱与滑块座4分离，同时滑块整体与保持架完全分离。 [0020] 以上列举的仅是本发明的最佳实施例。显然，本发明不限于以上实施例，还可以有许多变形。本领域的普通技术人员能从本发明公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本发明的保护范围。 |
||||||
QQ群二维码
意见反馈
意见反馈