手操纵式工作器械 |
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| 申请号 | CN201110417662.5 | 申请日 | 2011-12-01 | 公开(公告)号 | CN102672688B | 公开(公告)日 | 2016-04-06 |
| 申请人 | 安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司; | 发明人 | P·施劳赫; R·阿当; H·施特克; | ||||
| 摘要 | 本 发明 涉及一种手操纵式工作器械，其具有把手，在工作器械的通常的停放 位置 中把手布置在罩壳之上，并且形成用于工作器械的承载 手柄 。在把手处布置有 加速 杆和加速杆 锁 定件。设置运行方式调节器，其具有切断位置、运行位置和启动位置。可摆动地支承运行方式调节器、加速杆锁定件和加速杆。在运行方式调节器处设置第一闭锁元件并且在加速杆元件处设置第二闭锁元件，它们在运行方式调节器的启动位置中和加速杆的启动位置中共同作用并且将加速杆保持在其启动位置中。为了保证，仅仅在操纵加速杆时才可接入运行方式调节器的启动位置，设置成，第二闭锁元件在加速杆未操纵的位置中位于第一闭锁元件的摆动路径之外。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种手操纵式工作器械，带有：把手(3)，在所述工作器械的通常的停放位置中所述把手(3)布置在所述工作器械的罩壳(2)之上，并且形成用于所述工作器械的承载手柄，其中，在所述把手(3)处布置有加速杆(8)和加速杆锁定件(7)；并且带有运行方式调节器(9)，其具有切断位置(42)、运行位置(40)以及启动位置(41)，其中，可摆动地支承所述运行方式调节器(9)、所述加速杆锁定件(7)以及所述加速杆(8)，并且其中，在所述运行方式调节器(9)处设置有第一闭锁元件并且在所述加速杆(8)处设置有第二闭锁元件，所述第一闭锁元件和所述第二闭锁元件在所述运行方式调节器(9)的启动位置(41)和所述加速杆(8)的启动位置(46)中共同作用并且将所述加速杆(8)保持在所述启动位置(46)中，其特征在于，所述第二闭锁元件在所述加速杆(8)的未操纵的位置(48)中位于所述第一闭锁元件的摆动路径(45)之外，其中所述摆动路径(45)之外的位置既包括相对于运行方式调节器(9)的摆动轴线(15)径向地在所述摆动路径(45)之外的位置，也包括径向地在所述摆动路径(45)之内的位置。 |
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| 说明书全文 | 手操纵式工作器械技术领域[0001] 本发明涉及一种手操纵式工作器械。 背景技术[0002] 从文件DE 41 20 876 C2中已知带有上把手的手操纵式工作器械，即，上把手式锯(Tophandle-Säge)。在该把手处可摆动地支承有运行方式调节器(Betriebsartensteller)、加速杆以及加速杆锁定件，其中，在运行方式调节器和加速杆的启动位置(Startstellung)中运行方式调节器和加速杆共同作用。如此布置运行方式调节器和加速杆的限定启动位置的闭锁元件(Rastelement)，即，当不操纵加速杆时，可将运行方式调节器压入启动位置中。在此，使加速杆摆动。在未操纵加速杆锁定件时锁止该摆动运动。然而，如果按压加速杆锁定件，则可接入(einlegen)启动位置，而不操纵加速杆。 [0003] 值的期望的是，当未由操作者按压加速杆时，运行方式调节器接入启动位置是不可能的。 发明内容[0004] 因此本发明的目的为，实现这种类型的手操纵式工作器械，仅仅当按压加速杆时，才允许接入启动位置。 [0005] 该目的通过这样的手操纵式工作器械实现，即该手操纵式工作器械带有：把手，在工作器械的通常的停放位置中把手布置在工作器械的罩壳之上，并且形成用于工作器械的承载手柄，其中，在把手处布置有加速杆和加速杆锁定件；并且带有运行方式调节器，该运行方式调节器具有切断位置、运行位置以及至少一个启动位置，其中可摆动地支承运行方式调节器、加速杆锁定件以及加速杆，并且其中，在运行方式调节器处设置有第一闭锁元件并且在加速杆处设置有第二闭锁元件，第一闭锁元件和第二闭锁元件在运行方式调节器的启动位置和加速杆的启动位置中共同作用并且将加速杆保持在启动位置中，其中第二闭锁元件在加速杆的未操纵的位置中位于第一闭锁元件的摆动路径之外，其中摆动路径之外的位置既包括相对于运行方式调节器的摆动轴线径向地在摆动路径之外的位置，也包括径向地在摆动路径之内的位置。 [0006] 通过第二闭锁元件在加速杆未操纵的位置中位于在运行方式调节器处的第一闭锁元件的摆动路径之外，在未操纵加速杆时运行方式调节器可无功能地自由摆动。在运行方式调节器和加速杆之间未实现闭锁。因此，由于其在松开时的弹性负载，将运行方式调节器从启动位置中调整回到运行位置中。由此，在没有之前操纵加速杆的情况下接入启动位置是不可能的。 [0007] 有利地，在将加速杆从未操纵的位置中调整到节流阀全开位置(Vollgasstellung)中时，第二闭锁元件摆动通过第一闭锁元件的摆动路径。有利地，在节流阀全开位置中，第二闭锁元件位于第一闭锁元件的摆动路径之外。在此，摆动路径之外的位置既包括相对于运行方式调节器的摆动轴线径向地在摆动路径之外的位置，也包括径向地在摆动路径之内的位置。尤其地，在加速杆未操纵的位置中第二闭锁元件径向地位于第一闭锁元件的摆动路径之外，并且在节流阀全开位置中径向地位于第一闭锁元件的摆动路径之内，因此，与第一闭锁元件相比，第二闭锁元件在未操纵的位置中相对于加速杆的摆动轴线具有更大的间距，并且在节流阀全开位置中具有更小的间距。通过以下方式才可调整运行方式调节器，即，如此程度地调整加速杆，即，使得第二闭锁元件位于第一闭锁元件的摆动路径之外。 [0008] 为了保证在启动位置中的闭锁，设置成，第一闭锁元件在运行方式调节器的启动位置中位于第二闭锁元件的摆动路径中。由此，在松开加速杆之后，第二闭锁元件贴靠在第一闭锁元件处，并且保持在启动位置中。 [0009] 有利地，闭锁元件在加速杆的摆动轴线的方向上延伸。在使运行方式调节器从启动位置摆动到切断位置(Aus-Stellung)中时设置成，松开闭锁元件的闭锁，其中，闭锁元件中的至少一个在加速杆的摆动轴线的方向上以远离另一闭锁元件的方式偏转。通过在摆动轴线的方向上偏转以用于松开闭锁可保证，在运行方式调节器从启动位置中摆动到切断位置中时不再操纵加速杆。然而也可设置成，附加地或备选地，在松开闭锁时闭锁元件中的至少一个弹性地变形。同样，在闭锁元件中的至少一个弹性变形的情况下，可避免在松开闭锁时进一步操纵加速杆。有利地，闭锁元件中的至少一个具有倾向于(geneigt)加速杆的摆动轴线伸延的区段，其在运行方式调节器从启动位置中摆动到切断位置中时在另一闭锁元件处滑离(abgleiten)。在此，倾斜地伸延的区段可为直的，例如倒棱(Fase)，或拱形地伸延，例如以圆角(Radius)的形式。尤其地，闭锁元件的一个为销。可简单地且以小的公差制造销，并且在由塑料制造运行方式调节器时可简单地与运行方式调节器一起制造销。在使用销的情况下，同样简单地实现检验对所需的公差的遵守，因为可简单地检测销的尺寸(nachmessen)。有利地，朝向加速杆的摆动轴线倾斜地伸延的区段布置在销的自由的端部处。可非常简单地在销的自由端部处构造倒棱或圆角，从而得到简单的设计方案。圆角被视为尤其有利的，因为由此可避免在销处的锋利的棱边。 [0010] 适宜地，闭锁元件之一为拱形的壁区段，其形成用于另一闭锁元件的容纳部。通过拱形的设计方案实现可靠的闭锁。销可挂在拱形的区段之后，并且由此可靠地保持销。尤其地，壁区段布置在加速杆的臂处。壁区段的拱形的设计同时防止在未充分地操纵加速杆的情况下接入运行方式调节器的启动位置。有利地，在闭锁位置中，销贴靠在壁区段的凹侧处。如果将运行方式调节器压入切断位置中，则销在朝向摆动轴线径向的方向上将力作用到壁区段上，通过倒棱或圆角将该力转化成轴向力。为了接入启动位置，运行方式调节器必须贴靠在壁区段的凸侧处，并且压靠凸的壁区段。由于壁区段的拱形的设计，通过由销施加的力使加速杆摆动，并且接入启动位置是不可能的。 [0011] 尤其地，运行方式调节器具有用于接触销的容纳部。接触销可与点火装置的接触弹簧共同作用，并且在运行方式调节器的切断位置中短接(kurzschließen)构造成内燃机的驱动马达。通过接触弹簧可同时实现运行方式调节器的期望的弹簧负载。尤其地，加速杆、加速杆锁定件以及运行方式调节器的摆动轴线彼此平行并且相对于彼此具有间距。 [0012] 有利地，操纵元件作用在加速杆处以用于操纵工作器械的驱动马达。有利地，操纵元件的作用点与第二闭锁元件的间距约为操纵元件的作用点与加速杆的摆动轴线的间距的三分之一。通过作用点相对于闭锁元件的相对小的间距，对于由操纵元件调整的启动位置实现小的公差。可以简单的方式在启动位置中实现例如节流元件的准确的位置。附图说明 [0013] 下面根据图纸解释本发明的实施例。其中： [0014] 图1显示了机动锯的示意性的侧视图， [0015] 图2显示了带有取下的上把手半壳的图1的机动锯的上把手的剖切的侧视图，[0016] 图3显示了在切断位置中的加速杆锁定件、加速杆以及运行方式调节器的侧视图， [0017] 图4显示了在加速杆的节流阀全开位置中的图3的杆的侧视图， [0018] 图5显示了在启动位置中的图3的杆的侧视图， [0019] 图6显示了在图5的位置中的杆的透视的图示， [0020] 图7显示了穿过在图5和6的位置中的杆的示意性的截面图， [0021] 图8和9显示了加速杆的透视的图示， [0022] 图10显示了在图8中的箭头X的方向上的加速杆的侧视图， [0023] 图11和图12显示了运行方式调节器的透视的图示， [0024] 图13显示了穿过运行方式调节器的截面。 具体实施方式[0025] 图1显示了机动锯1作为用于手操纵式工作器械的实施例。在图1中在通常的停放位置(Abstellposition)中显示了机动锯1。机动锯1具有罩壳2，在停放位置中，罩壳2停放在地面或停放面上。在罩壳2处导轨5向前伸出，在导轨5处环绕地驱动锯链6。由布置在罩壳2中的驱动马达10驱动锯链6，该驱动马达10构造成内燃机。通过化油器11和进气道12将燃料和燃烧用空气输送到驱动马达10处。也可设置成，直接将燃料输送到驱动马达10处。化油器11布置在把手3的后部的背离导轨5的区域中，其中该把手3构造为上把手。把手3布置在罩壳2的在停放位置中向上伸出的侧边处，并且通过未显示的抗震元件(Antivibrationselemente)固定在罩壳2处。把手3用作承载手柄(Tragegriff)。在把手3处可摆动地支承有加速杆锁定件7、加速杆8以及运行方式调节器9。邻近把手3的前端部布置有护手弓形件(Handschutzbügel)4，其用于松开用于锯链6的链制动。 [0026] 如图2显示的那样，以可绕摆动轴线13摆动的方式支承加速杆锁定件7。加速杆锁定件7具有锁定凸肩(Sperrabsatz)17，其防止在加速杆锁定件7未操纵的位置中操纵加速杆8。为此，锁定凸肩17邻近加速杆8的锁定棱边18。以可绕摆动轴线14摆动的方式支承加速杆8，摆动轴线14相对于加速杆锁定件7的摆动轴线13具有间距a。为了加速(Gasgeben)，使加速杆8在箭头26的方向上绕摆动轴线14摆动。加速杆8具有臂22，在臂22处挂有节流阀拉杆(Gasgestänge)16以用于操纵布置在化油器11中的节流元件。节流阀拉杆16挂在臂22的孔28中。在臂22处邻近其自由的端部布置有拱形的壁区段20，该壁区段20相对于臂22的面在摆动轴线14的方向上错位。 [0027] 以可绕摆动轴线15摆动的方式支承运行方式调节器9，摆动轴线15相对于加速杆8的摆动轴线14具有间距b并且相对于加速杆锁定件7的摆动轴线13具有间距c。运行方式调节器9具有在图2中示意性地显示的销21。销21和壁区段20形成闭锁元件，其在启动位置中共同作用。在加速杆8摆动时，壁区段20经过(zurücklegen)摆动路径44，并且销21经过摆动路径45。图2显示了在运行位置40中的运行方式调节器9。加速杆8布置在未操纵的位置48中。在该位置中，壁区段20位于销21的摆动路径45之外。在该位置中，运行方式调节器9可自由摆动，而销21不可与壁区段20进入接合中。由此防止，在未操纵加速杆8时可进行在运行方式调节器9和加速杆8之间的闭锁。 [0028] 图3显示了在未操纵的位置48中的加速杆8和在切断位置42中的运行方式调节器9。在该位置中，运行方式调节器9相对于在图2中显示的运行位置40在箭头25的方向上摆动。运行方式调节器9具有臂24，其相对于摆动轴线15径向地在朝向加速杆8的方向上伸出。在切断位置42中，臂24贴靠在把手3的未显示的止动部处。如此设计臂24，即，使得其在加速杆8的每个位置中贴靠在止动部处，从而与加速杆8的位置无关地提供用于切断位置42的止动部。如图3显示的那样，拱形的壁区段20形成用于销21的容纳部43。 [0029] 节流阀拉杆在加速杆的臂22处挂在孔28中(图8)，孔28相对于加速杆的摆动轴线14具有间距e。孔28相对于壁区段20具有间距d，其为间距e的三分之一(图3)。通过节流阀拉杆16的悬挂部相对于闭锁部的小的间距，实现节流阀拉杆16在启动位置中的准确的定位。 [0030] 图4显示了在节流阀全开位置47中的加速杆8。为了达到节流阀全开位置47中，使加速杆8从在图2中显示的位置中在箭头26的方向上(在图示中顺时针)摆动。为了可使加速杆8摆动，首先按压加速杆锁定件7。由此，锁定凸肩17到达加速杆8中的容纳部19中。加速杆8的锁定棱边18可无阻碍地摆动经过锁定凸肩17。为了达到加速杆8的节流阀全开位置47，使壁区段20摆动通过销21的摆动路径45。壁区段20的摆动路径44与销21的摆动路径45相交，并且在加速时，使壁区段20从相对于摆动轴线15径向地位于摆动路径45之外的侧边运动到径向地位于摆动路径45之内的侧边上。为了从在图4中显示的节流阀全开位置47中切换到运行方式调节器9的启动位置41中，使运行方式调节器9在箭头27的方向上(即，在图4中逆时针地)摆动。如果紧接着放开加速杆8，则壁区段 20挂在销21处。这在图5中显示。加速杆8保持在启动位置46中，在该启动位置中部分地操纵加速杆8，即，从未操纵的位置中部分地在朝向节流阀全开位置的方向上调整加速杆 8。在运行方式调节器9从运行位置40中摆动到启动位置41中时，将销21调整到壁区段 20的摆动路径44中，即，到这样的部位中，即，在该部位处摆动路径44和45相交。 [0031] 如图6显示的那样，当加速杆8处于启动位置46中且运行方式调节器9处于启动位置41中时，销21位于容纳部43中。同样如图6显示的那样，加速杆锁定件7利用支承销35可摆动地支承在把手3中。加速杆8具有容纳部39，支承销36布置在容纳部39中以用于可摆动地支承在把手3中。运行方式调节器9具有构造成空心的支承轴32，运行方式调节器9利用支承轴32可摆动地支承在把手3中。 [0032] 图7说明了销21在容纳部43中的位置，容纳部通过壁区段20形成。同样如图7显示的那样，运行方式调节器9具有遮盖壁34，其绕摆动轴线15圆弧形地伸延。遮盖壁34遮盖构造在把手3中的孔，运行方式调节器9的操纵区段37穿过该孔伸出。 [0033] 如图8显示的那样，加速杆8具有操纵区段38，其从把手3中伸出并且可由操作者操纵。在壁区段20处，在处于未操纵的位置48中面对销21的摆动路径45的侧边处构造有倒棱29。如图9显示的那样，在臂22的相对的侧处布置有倒棱30，以下还将详细描述该倒棱30。 [0034] 如图11和12显示的那样，在运行方式调节器9的支承轴32处在摆动轴线15的轴向的方向上邻近操纵区段37模制有用于接触销的容纳部33。同样如图11和12所显示的那样，销21在其自由的端部处具有圆角31，其使通过壁区段20的侧向的偏转松开启动位置41成为可能。如果将运行方式调节器9从在图5至7中显示的启动位置41中压到切断位置42中，则圆角31引起带有壁区段20的臂22的侧向的偏转。在此，圆角31在壁区段20处滑离，并且使壁区段20在加速杆8的摆动轴线14的方向上偏转。由此，在相应的力消耗下松开闭锁位置是可能的，从而仅仅可通过操纵运行方式调节器9从启动位置41中进入切断位置42。备选地或附加地，可设置销21和/或壁区段20的弹性的变形以用于松开闭锁。通过壁区段20和/或销21在摆动轴线14的轴向的方向上运动并且不相对于摆动轴线14在周向上运动，在松开闭锁位置时避免操纵加速杆8。代替通过操纵运行方式调节器9，同样以通常的方式通过加速松开启动位置成为可能。在此，壁区段20从销21的摆动路径45中摆出，由此松开闭锁。 [0035] 支承轴32直接邻近遮盖壁34(在该处同样布置有销21)具有凹口49，在图4中显示的节流阀全开位置中加速杆8的臂22沉入该凹口49中。为了避免在加速时加速杆8钩住在凹口49的边缘处，在加速杆8处设置倒棱29和30。在加速时，倒棱29和30作为引入倾斜部(Einführschräge)。 |
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