一种液压缸体烧结助熔剂涂刷装置及方法 |
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| 申请号 | CN201410547584.4 | 申请日 | 2014-10-16 | 公开(公告)号 | CN104399641A | 公开(公告)日 | 2015-03-11 |
| 申请人 | 山东常林机械集团股份有限公司; | 发明人 | 英霄; 郇庆祥; 刘彦朝; 孟凡涛; 邓有林; 景妍羽; | ||||
| 摘要 | 本 发明 涉及 液压缸 体 助熔 剂的涂刷装置及方法，具体是一种液压缸体 烧结 助熔剂涂刷装置及方法，所述装置包括缸体 支架 、连接轴、 电机 、减速机，所述缸体支架由 底板 和支板组成，底板与支板分别钻孔通过 螺栓 连接形成支架；所述支板的上端面设有一个向下倾斜的斜面，斜面与上端面呈20度-30度夹 角 ；所述减速机侧面与支架上端二孔用螺栓连接后与电机通过螺栓连接固定形成动 力 系统。通过减速机的减速旋转，从根本上解决了液压件缸体涂刷助熔剂时厚薄不均匀、使用数量难以控制造成的浪费、操作者劳动强度高等问题，使液压件烧结 质量 得到有效控制和提高，同时操作简单方便。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种液压缸体烧结助熔剂涂刷装置，其特征在于：所述装置包括缸体支架、连接轴、电机、减速机，所述缸体支架由底板和支板组成，底板与支板分别钻孔通过螺栓连接；所述支板的上端面设有一个向下倾斜的斜面，斜面与上端面呈20度-30度夹角；沿斜面的方向在支架上钻有两个固定减速机的孔；所述减速机侧面与支板上端孔通过螺栓连接固定，减速机与电机通过螺栓连接固定形成动力系统；所述减速机的输出轴为连接缸体的转动连接轴。 |
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| 说明书全文 | 一种液压缸体烧结助熔剂涂刷装置及方法技术领域[0001] 本发明涉及液压缸体助熔剂的涂刷装置及方法，具体是一种液压缸体烧结助熔剂涂刷装置及方法。 背景技术[0002] 液压泵关键部件缸体双金属烧结是解决液压泵寿命的重要环节，烧结质量的稳定和提高是行业一大难题，尤其是球铁与铜合金材料的烧结更是企业核心技术，其中关键环节就是助熔剂的涂刷；以往用毛刷涂刷常出现不均匀造成助熔剂的浪费或不足，最终导致烧结后产品出现各种缺陷等影响结合强度和耐磨性，人为因素对产品影响也非常明显，为此，本领域需要一种稳定高效的涂刷装置和方法以解决涂刷均匀性和稳定性等人为影响，降低劳动强度提高工作效率，最终保证和提高产品品质。 发明内容[0003] 本发明的目的，就是为解决现有技术存在的问题，而设计了一种液压缸体烧结助熔剂涂刷装置及方法，可量化助熔剂的使用降低生产成本同时生产效率也得到明显提高。 [0004] 本发明的技术方案为：一种液压缸体烧结助熔剂涂刷装置，所述装置包括缸体支架、连接轴、电机、减速机，所述缸体支架由底板和支板组成，底板与支板分别钻孔通过螺栓连接形成支架；所述支板的上端面设有一个向下倾斜的斜面，斜面与上端面呈20度-30度夹角；沿斜面的方向在支架上开有两个固定减速机的孔；所述减速机侧面与支板上端孔通过螺栓连接固定，减速机再与电机通过螺栓连接固定形成动力系统；所述减速机的输出轴为连接缸体的转动连接轴。 [0006] 为了使用时稳固方便，所述底板与支板相互垂直固定安装。 [0007] 作为优选，所述减速机侧面与支架上端二孔用螺栓连接后与电机通过螺栓连接固定形成动力系统。 [0008] 作为优选所述连接轴为圆柱体，安装后圆柱体中心线与水平方向呈65°夹角，缸体放置于连接轴上依靠产品重力缸体随减速机运动。 [0009] 作为优选，所述圆形连接轴与缸体内孔采用0.08-0.1㎜间隙配合。 [0010] 一种使用上述权利要求中装置的液压缸体烧结助熔剂涂刷方法，所述方法为：步骤1启动上述装置中的电机；步骤2待减速机匀速转动后取出待涂刷的液压缸体，将液压缸体的中心孔对准连接轴，顺势插入并松开手；步骤3用有刻度的注射器吸取定量助熔剂加入缸体上；步骤4使用毛刷将助熔剂沿缸体旋转的半径方向运动，涂刷1-2秒后即可，所述缸体涂刷完成后不用停机便可取下然后继续下一缸体操作。 [0011] 本发明的有益效果可通过上述方案得出：由于采用底板与支板相互垂直固定安装，连接轴与水平面呈65度夹角，通过减速机的减速旋转，从根本上解决了液压件缸体涂刷助熔剂时厚薄不均匀、使用数量难以控制造成的浪费、操作者劳动强度高等问题，使液压件烧结质量得到有效控制和提高；同时由于该装置操作简单方便，无需培训和重点管理，可量化助熔剂的使用降低生产成本，同时缸体涂刷完成后不用停机便可取下继续下一缸体操作，生产效率也得到明显提高。 [0012] 由此可见，本发明与现有技术相比具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。 [0013] 附图说明：图1为本发明的结构示意图； 图2为支架的结构示意图， 图3为支板的结构示意图 其中，1－缸体；2－连接轴；3－电机；4－减速机；5－缸体支架；51-底板；52-支板； 6-涂刷面，7-为斜面。 [0014] 具体实施方式：为了更好地理解本发明，下面结合附图来详细解释本发明的实施方式。 [0015] 具体实施方式：如图1所示，一种液压缸体烧结助熔剂涂刷装置，所述装置包括缸体支架5、连接轴2、电机3、减速机4，所述缸体支架5由底板51和支板52组成，底板51与支板52分别开螺栓孔通过螺栓连接形成支架5；如图3所示，支板52的上端面设有一个向下倾斜的斜面7，斜面7与上端面呈30度夹角；沿斜面的方向在支架5上开有两个固定减速机4的螺栓孔；所述减速机4侧面与支板上端螺栓孔通过螺栓连接固定，减速机4再与电机3通过螺栓连接固定形成动力系统；所述减速机4的输出轴为连接缸体1的转动连接轴2。 [0016] 如图2所示，所述支架5材质为不锈钢板由底板51和支板52组成，二块分别为底板厚40㎜支板厚20㎜，底板51与支板52分别开Φ18孔三个通过螺栓连接形成支架。所述螺栓和底板具有螺纹段，通过所述螺纹段连接所述螺纹孔，安装后的支架基本垂直；所述减速机4侧面与支架上端二孔用螺栓连接后与电机通过5条螺栓连接固定形成动力系统。所述连接轴2为圆柱体安装后水平方向呈65°，所述缸体放置于连接轴上依靠产品重力缸体随减速机运动。 [0017] 上述液压产品助熔剂涂刷装置的使用方法为：步骤1启动上述装置中的电机；步骤2待减速机匀速转动后取出待涂刷的液压缸体，将液压缸体的中心孔对准连接轴，顺势插入并松开手；步骤3用有刻度的注射器加入一定量助熔剂于缸体凹面上；步骤4使用毛刷将助熔剂沿缸体旋转的半径方向运动，涂刷1-2秒后即可，所述缸体涂刷完成后不用停机便可取下然后继续下一缸体操作。 [0018] 上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本发明的保护范围。 |
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