过滤器元件和过滤器系统 |
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| 申请号 | CN201420728001.3 | 申请日 | 2014-11-28 | 公开(公告)号 | CN204610087U | 公开(公告)日 | 2015-09-02 |
| 申请人 | 曼·胡默尔有限公司; | 发明人 | F.瓦格纳; | ||||
| 摘要 | 本实用新型涉及 过滤器 元件和过滤器系统。用于过滤 流体 、尤其是 内燃机 的、尤其是机动车内燃机的过滤器元件（10），其具有由过滤器介质（14）制成的过滤器 波纹管 （12），其沿着褶皱棱边（26）锯齿形折叠成褶皱（34），褶皱分别在过滤器波纹管（12）的在周边（25）上相对置的端棱边（22a、22b）之间延伸，其中，褶皱（34）在端棱边（22a、22b）旁侧分别借助于塑料 框架 38侧向密封。在此，过滤器波纹管（12）在它的周边（25）上在端棱边（28a、28b）区域中包括至少一个区段（23a），其相对于对置的端棱边（28b）具有与分别与它邻接的至少一个区段（20a、22a）相比更小的间距。 | ||||||
| 权利要求 | 1.过滤器元件（10），其用于过滤流体，所述过滤器元件具有由一过滤器介质（14）制成的过滤器波纹管（12），所述过滤器介质沿着褶皱棱边（26）折叠成褶皱（34），这些褶皱分别在所述过滤器波纹管（12）的在周边（25）上相对置的端棱边（28a、28b）之间延伸，其中，所述褶皱（34）在所述端棱边（28a、28b）旁侧分别借助于塑料框架（38）侧向地密封，其中，所述过滤器波纹管（12）在它的周边（25）上在所述端棱边（28a、28b）的区域中包括至少一个区段（23a），该区段相对于对置的端棱边（28b）具有与分别与它邻接的至少一个区段（20a、 |
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| 说明书全文 | 过滤器元件和过滤器系统技术领域[0001] 本实用新型涉及一种用于过滤流体的过滤器元件以及一种内燃机的、尤其是机动车内燃机的用于过滤流体的过滤器系统，所述过滤器元件具有由锯齿形折叠的过滤器介质制成的过滤器波纹管，该过滤器元件尤其用于作为内燃机的，尤其是机动车内燃机的扁平空气过滤器的应用。 背景技术[0002] 端褶皱是在过滤器元件的过滤器波纹管的相对置的端侧上的两个在外的褶皱。端边缘是过滤器介质的两个自由边缘，该过滤器介质形成所述过滤器波纹管，这些端边缘沿着那些端褶皱延伸并且在过滤器波纹管的端侧上限界这些端褶皱。过滤器波纹管的端棱边是过滤器波纹管的两个另外的自由边缘，它们在端边缘之间延伸并且相应于过滤器波纹管的褶皱部走向。褶皱棱边是这样的棱边，过滤器介质沿着它们折叠。在市场上已知的锯齿形折叠的、大致直角平行六面体形的过滤器波纹管中，端边缘和褶皱棱边一般是笔直的并且平行彼此地延伸。这些端棱边从一侧到过滤器波纹管上地观察锯齿形地并且垂直于端边缘和褶皱棱边延伸。在过滤器介质折叠之前，稍后具有大致直角平行六面体形的假想的包络部（Umhüllende）的过滤器波纹管的端棱边笔直地并且彼此平行地延伸。该假想的包络部通过端棱边、在过滤器波纹管的纯流体侧上的相邻的褶皱棱边或端边缘和在原始流体侧上相邻的褶皱棱边或端边缘展开。 [0003] 在扁平过滤器元件的过滤器波纹管的情况下，过滤器介质不是闭合的，也就是说，端褶皱同样如端棱边那样没有彼此连接。与之不同地，在圆形过滤器元件的过滤器波纹管的情况下，过滤器介质是闭合的，也就是说，它们的端褶皱彼此连接。在此，扁平过滤器元件的过滤器波纹管可以是平的，但是也可以具有沿不同方向的弯曲。实用新型内容 [0004] 本实用新型的任务因此是提供一种用于过滤流体的过滤器元件，该过滤器元件允许了充分使用尤其在机动车中的灵活的结构空间。 [0005] 本实用新型的另一任务是提供一种过滤器系统，该过滤器系统允许了充分使用尤其在机动车中的灵活的结构空间。 [0006] 前面提到的任务根据本实用新型的一个方面由一种过滤器元件以及用于这样的过滤器元件的装入的过滤器系统来解决，其中，所述过滤器波纹管在它的周边上在端棱边的区域中包括至少一个区段，该区段相对对置的端棱边与分别与它邻接的至少一个区段相比具有较小的间距。 [0008] 提出一种用于过滤流体的、尤其是内燃机的、尤其是机动车内燃机的过滤器元件，其具有由一过滤器介质制成的过滤器波纹管，该滤器介质沿着褶皱棱边锯齿形折叠成褶皱，这些褶皱分别在所述过滤器波纹管的在周边上相对置的端棱边之间延伸，其中，这些褶皱在端棱边旁侧分别借助于塑料框架侧向密封。在此，所述过滤器波纹管在它的周边上在所述端棱边的区域中包括至少一个区段，该区段相对于对置的端棱边具有与分别与它邻接的至少一个区段相比更小的间距。 [0009] 具有根据本实用新型的过滤器元件的过滤器系统允许了在安装过滤器系统时有利地充分使用能支配的结构空间，该结构空间刚好在机动车领域中很缺乏。由此，在同时复杂的装入空间中达到过滤器元件能力的提高。结合过滤器元件到框架中的夹紧，该过滤器元件可以被带到几乎任何可想象的3D几何形状。所述过滤器波纹管可以用优化的表面来实施，以便有利地填充所提供的结构空间，这是因为可能的留空部可以因此集成到所述过滤器波纹管中，这些可能的留空部基于结构空间要求例如因为与另外的构件或管道的碰撞是需要的。该结构空间因此不必被减少，而是可以有利地被充分使用。所需的留空部可以集成到所述过滤器波纹管中。 [0010] 通过过滤器元件的更好的结构空间充分使用而获得了尤其是内燃机的、尤其是机动车内燃机的过滤器元件的根据本实用新型的解决方案的优点，该过滤器元件具有用于过滤流体的锯齿形折叠的过滤器介质。基于机动车中的结构空间要求而得到过滤器元件的像三角形构型、梯形构型、双梯形构型那样的不同的外几何形状，它们对于机动车的马达室或内部空间中的使用是有利的。根据本实用新型解决方案的优点是：在此没有基本上矩形的过滤器波纹管通过切边被置于预期的形状，或者，过滤器元件必须由多个子元件组合成。迄今为止公知的切边几何形状的特征也在于：它们沿着所述端棱边延伸并且具有大于等于 180°的切角。根据本实用新型的过滤器元件允许了明显较大的构型自由度和在装入复杂结构空间中时的灵活性。过滤器元件因此可以包括各种区段，它们允许了端棱边表面的相对彼此无关的方向改变部。也可以由此表示过滤器波纹管中的侧凹部。这些方向改变部不必绝对地仅包括平的端棱边表面，而是也可以根据弯曲的端棱边表面伸展。这是特别有利的，因为因此除了灵活的结构空间构型之外可以实现过滤器元件的一件式制造并且此外也可以提高通过弯曲的形状的壳体稳定性。 [0011] 在端棱边旁侧的褶皱分别借助于注塑到所述过滤器波纹管上的一塑料框架被侧向密封。塑料注塑包封的使用表述了一种优选的成本低廉的可能性，该可能性还具有尽可能高的灵活性和设计自由度的优点。替换地，也可以考虑具有一侧部带或具有至少一个密封介质条（Dichtmittelspur）的密封装置。有利地可以为此使用热熔胶。 [0012] 有利地，所述过滤器波纹管可以在它的周边上在所述端棱边的区域中包括至少一个区段，该区段相对于对置的端棱边具有与两侧邻接的区段相比更小的间距。以这种方式也可以有利地表示到所述过滤器波纹管中的切入部，在那里例如外部的构件或管道可以伸入到过滤器系统的结构空间中。 [0013] 在一种有利的设计方案中可以在过滤器波纹管的周边上注塑一环绕的塑料框架。因此可以使所述过滤器波纹管设有一稳定的框架并且过滤器波纹管可以以这种方式作为过滤器元件耐用地使用。塑料注塑包封可以以有利的构型方式跟随所述过滤器波纹管几何形状的走向。所述过滤器波纹管因此可以被设计和制作用于最大的结构空间使用。 [0014] 有利地可以在所述塑料框架的外周边上设置一环绕的密封装置。通过将塑料框架使用作为过滤器波纹管的外限界部可以非常自由地构成对于作为过滤器元件的应用所需的密封的实施方式。所述密封可以与过滤器波纹管几何形状无关地进行并且可以有利地适配该密封的密封功能。所述密封的外形可以通过塑料框架的外形在塑料注塑包封所述过滤器波纹管时构成。 [0015] 在一种有利的设计方案中可以在一端棱边上设置具有连续减小的宽度的至少一个区段。因此例如可以楔形地实施一过滤器元件，或者一过滤器元件可以具有楔形或三角形设计的至少一个区段。 [0016] 在一种替换的设计方案中也可以在一端棱边上设置具有不变的、但是不同的宽度的至少两个区段。以这种方式可以设计这样的过滤器元件，这些过滤器元件构造成矩形、梯形或长菱形和/或这些过滤器元件具有阶梯式的外形。 [0017] 适宜地也可以在一端棱边上设置至少一个留空部。因此例如过滤器元件的在一端棱边上的凹形弯曲部可能需要作为留空部，以便在该部位上给另一构件或一管道在设置好的结构空间中提供出位置。这样的形状可以有利地被提供并且随着注塑的塑料框架被表示为过滤器元件。 [0018] 替换于此地，所述留空部可以包括在一端棱边上的至少一个方向改变部。因此，在一端棱边上的笔直的走向向楔形或还有凹形或一般来说弯弯曲曲的走向去的偏离可以对于给出的装入状况而言是有利的。 [0019] 在一种有利的设计方案中可以通过如下方式构造所述留空部，即，端棱边中的至少一个端棱边的至少一个区段相对于如下的方向倾斜地延伸，褶皱棱边沿该方向彼此跟随。这样也可以示出过滤器元件的楔形、梯形或长菱形的走向，该走向有利地适配预先给定的结构空间。 [0021] 根据另一方面，本实用新型涉及一种用于装入这样的过滤器元件的过滤器系统，该过滤器系统包括一具有盖的过滤器壳体以及一入口和一出口以及至少一个能更换的、用于过滤流体的过滤器元件，该过滤器元件使原始流体侧与纯流体侧分开。因此而可行的是：例如在机动车中以有利的过滤器面充分使用存在的结构空间并且因此使所述过滤器系统的效能有利地适配结构空间要求。另外的构件或管道因此可以伸入过滤器系统的留空部中并部分地填充这些留空部。 [0022] 有利地可以在过滤器元件的一端棱边上设置至少一个留空部。因此可以将另一构件集成到过滤器基本面中并且结构空间可以优化地被充分使用。 [0023] 在另一有利的设计方案中可以在过滤器元件装好的状态下符合规定地将过滤器壳体的一壳体构件这样地伸入到通过所述留空部提供的空间中，使得在扁平的过滤器元件的情况下获得了明确的装入位态。有利地，过滤器元件可以以这种方式不倒地被装入，或者，错误的过滤器元件不能被装入。 附图说明[0025] 其它优点由下面的附图描述获得。在附图中展示了本实用新型的实施例。附图、说明书和权利要求书包含了大量的特征组合。本领域技术人员适宜地也可以单个地考虑这些特征并且概括为有意义的其它组合。 [0026] 其中示例性地： [0027] 图1示出了根据本实用新型的一实施例具有三个区段的过滤器元件的等距图； [0028] 图2示出了根据本实用新型的一实施例的过滤器系统的等距图； [0029] 图3示出了到根据本实用新型的一实施例的过滤器系统上的俯视图；以及[0030] 图4示出了穿过根据本实用新型的一实施例的过滤器系统的截面图。 具体实施方式[0031] 在附图中相同或相同形式的部件设有相同的附图标记。这些图仅仅示出了例子并且不被理解为限制。 [0032] 图1示出了根据本实用新型的一实施例具有三个区段15、16、17的过滤器元件10的等距图。所述用于过滤流体的、尤其是内燃机的、尤其是机动车内燃机的过滤器元件10包括由一种过滤器介质14制成的过滤器波纹管12，该过滤器介质沿着褶皱棱边26锯齿形折叠成褶皱34，这些褶皱分别在所述过滤器波纹管12的在周边25上相对置的端棱边22a、22b之间延伸，其中，所述褶皱34在端棱边22a、22b旁侧分别借助于塑料框架38侧向密封。 在此，过滤器波纹管12在它的周边25上在端棱边28a、28b的区域中具有一区段23a，该区段相对于对置的端棱边28b具有与分别与其邻接的区段20a、22a相比更小的间距。过滤器波纹管12在它的周边25上在端棱边28a、28b的区域中甚至具有这样的区段23a，该区段相对于对置的端棱边28b具有与两侧邻接的区段20a、22a相比更小的间距。在过滤器波纹管 12的周边25上借助于塑料注塑包封安置一环绕的塑料框架38，而在塑料框架38的外周边上布置有一环绕的密封装置40。 [0033] 在端棱边28a上，在区段23a中布置有一留空部44，该留空部具有凹形地向内指向的形状。该留空部44因此包括一向过滤器元件10的内部指向的、在端棱边28a上的方向改变部和另一方向改变部，该另一方向改变部又向外导向。替换地也可以设置端棱边28a上的具有连续减小的宽度的区段15或可以设置端棱边28a上的具有不变的、但是不同的宽度的至少两个区段15、16。也可以通过如下方式构造所述留空部44，即，端棱边中的至少一个端棱边28a的至少一个区段20a相对于如下的方向80倾斜地延伸，褶皱棱边26沿该方向彼此跟随。 [0034] 有利地可以使用纤维素作为过滤器介质14。有利地使用无纺布作为过滤器介质14。纤维素可以为此非常灵活地插入并且也出于环境角度由于容易的可拆卸性而具有巨大的优点。 [0035] 图2为此示出了根据本实用新型的一实施例的过滤器系统100的等距图。用于过滤器元件10的装入的该过滤器系统100包括一具有盖110的过滤器壳体108，该盖表示为向上敞开，以及包括一入口102和一出口104和一能更换的、用于过滤流体的过滤器元件10，该过滤器元件将原始流体侧60与纯流体侧62分开。在此，所述过滤器元件10这样地装入，使得该过滤器元件放置到过滤器壳体108上并且在其上套置所述盖110，该盖然后因此密封了整个过滤器系统100。在过滤器元件10的一端棱边28a上可以看到所述留空部 44，该留空部伸入到过滤器系统100中，该过滤器系统具有它的过滤器壳体108和盖110。 另一构件可以在过滤器系统100之外使用所述留空部44的结构空间。 [0036] 在过滤器系统100的盖110中布置待过滤的流体，而出口104被引导出所述过滤器壳体108。 [0037] 在图3中为此示出了到根据本实用新型的一实施例的过滤器系统100上的俯视图，如图3中看到的那样。在剖开的俯视图中能够识别出具有过滤器元件10的在外环绕布置的密封装置40的过滤器元件10的环绕的塑料框架38。 [0038] 本实用新型的另一优点也能够在图4中识别出。在过滤器元件10装好的状态下符合规定地将过滤器壳体108的一壳体构件这样地伸入到通过留空部44提供的空间中，使得在扁平的过滤器元件10的情况下获得了明确的装入位态。所述过滤器元件10可以因此仅在一个位态中防混淆地被安装并且错误的过滤器元件也不能被错误地装入。 [0039] 图4示出了穿过根据本实用新型的一实施例的过滤器系统100的纵向截面，所述过滤器系统如图3和图4中示出的那样。所述过滤器元件10套装到过滤器壳体108上并且在其上然后套装所述盖110，该盖密封地闭合所述过滤器元件100。所述原始流体侧60在盖110的空间中处在过滤器元件10之上，而纯流体侧62处在过滤器元件10下面，被过滤的流体在那里可以通过出口104流出。也可以明显地识别出外部的构件，其从外伸入由过滤器元件的留空部44所提供的结构空间中。 |
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