货物区、车辆、内饰板和可平移后置物板 |
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| 申请号 | CN201721684491.1 | 申请日 | 2017-12-06 | 公开(公告)号 | CN207670304U | 公开(公告)日 | 2018-07-31 |
| 申请人 | 福特环球技术公司; | 发明人 | 约瑟夫·沃尔特·赫尔曼; | ||||
| 摘要 | 本实用新型提供一种用于车辆的货物区，其包括：货厢地板；后置物板；以及一对货物区 侧壁 ，每个货物区侧壁包括后置物板平移元件，后置物板平移元件包括用于将后置物板在位于货厢地板上方的间隔距离处的至少一个展开 位置 与位于货厢地板上的收起位置之间平移的面向车辆前方的引导表面。本实用新型还提供两种车辆、一种内饰板和一种可平移后置物板。本公开涉及一种用于车辆的货物区，其中，后置物板式货物盖可以从收起位置平移到展开位置并再次返回，而无需拆开和/或拆卸用于存储的后置物板。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种用于车辆的货物区，其特征在于，包括： |
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| 说明书全文 | 货物区、车辆、内饰板和可平移后置物板技术领域[0001] 本公开总体涉及用于车辆货物区的盖。更确切地说，本公开涉及一种用于车辆后部货物区的重力辅助滑动后置物板。 背景技术[0002] 已知为车辆中的货物区提供可展开的覆盖物，例如用于运动型多功能车(SUV)、两厢车等的货物区。这种货物盖在隐藏保持在车辆货物区中的物品方面较实用，从而减少盗窃的可能性。另外，货物盖用于保护保持在货物区中的物品免受例如阳光直射的侵害。对于经配置为后置物板的货物盖，这种盖还提供允许用户将物品放置在后置物板的顶面上以及货物区的货厢地板下方的优点。 [0003] 常规货物区盖例如货物遮阳物、车厢盖布和后置物板通常被提供为组件的一部分，该组件包括可附接到靠近车辆第二或第三排座椅的座椅靠背的后部的结构、或者可选地可附接到与车辆第二或第三排座椅的座椅靠背相关联的结构的单独面板。为了收起这种货物区盖，特别是在后置物板和其他固体面板式盖的情况下，用户通常必须至少部分地拆开组件，即，将货物区盖从其附接点拆卸用于存储。这给用户带来不便。实用新型内容 [0004] 为了解决此问题和其他问题，本公开涉及一种用于车辆的货物区，其中，后置物板式货物盖可以从收起位置平移到展开位置并再次返回，而无需拆开和/或拆卸用于存储的后置物板。 [0005] 根据本实用新型的一个方面，提供一种用于车辆的货物区，其包括：货厢地板；后置物板；以及一对货物区侧壁，每个货物区侧壁包括后置物板平移元件，后置物板平移元件包括用于将后置物板在位于货厢地板上方的间隔距离处的至少一个展开位置与位于货厢地板上的收起位置之间平移的面向车辆前方的引导表面。 [0006] 根据本实用新型的一个实施例，用于车辆的货物区进一步包括沿面向车辆前方的引导表面以间隔开的间隔设置的车辆前方上凹口和车辆前方下凹口。 [0007] 根据本实用新型的一个实施例，每个货物区侧壁进一步包括配合后置物板保持元件，配合后置物板保持元件包括车辆后方上凹口和车辆后方下凹口。 [0008] 根据本实用新型的一个实施例，后置物板的车辆前方边缘包括从动件元件，从动件元件适于使后置物板在至少一个展开位置和收起位置之间平移。 [0009] 根据本实用新型的一个实施例，从动件元件包括邻近后置物板的车辆前方边缘的相对拐角设置的面向车辆前方的引导表面从动件。 [0010] 根据本实用新型的一个实施例，后置物板的车辆后方边缘包括可伸缩保持元件，可伸缩保持元件适于可释放地和选择性地接合车辆后方上凹口和车辆后方下凹口。 [0011] 根据本实用新型的一个实施例，可伸缩保持元件包括邻近后置物板的车辆后方边缘的相对拐角设置的可伸缩销。 [0012] 根据本实用新型的一个实施例，可伸缩保持元件进一步包括邻近后置物板的车辆后方边缘设置的中置式致动器。 [0013] 根据本实用新型的另一方面，提供一种车辆，该车辆包括如上所述的用于车辆的货物区。 [0014] 根据本实用新型的另一方面，提供一对用于车辆货物区侧壁的内饰板，其包括后置物板平移元件，后置物板平移元件包括用于将后置物板在位于货物区货厢地板上方的间隔距离处的至少一个展开位置与位于货物区货厢地板上的收起位置之间平移的面向车辆前方的引导表面。 [0015] 根据本实用新型的一个实施例，内饰板进一步包括沿面向车辆前方的引导表面以间隔开的间隔设置的车辆前方上凹口和车辆前方下凹口。 [0016] 根据本实用新型的一个实施例，内饰板进一步包括配合后置物板保持元件，配合后置物板保持元件包括车辆后方上凹口和车辆后方下凹口。 [0017] 根据本实用新型的另一方面，提供一种车辆，该车辆包括如上所述的用于车辆货物区侧壁的内饰板。 [0018] 根据本实用新型的另一方面，提供一种用于车辆货物区的可平移后置物板，可平移后置物板的车辆前方边缘包括从动件元件，从动件元件适于在至少一个展开的后置物板位置和收起的后置物板位置之间平移。 [0019] 根据本实用新型的一个实施例，从动件元件包括邻近后置物板的车辆前方边缘的相对拐角设置的面向车辆前方的引导表面从动件。 [0020] 根据本实用新型的一个实施例，面向车辆前方的引导表面从动件选自滚轴、轨道球和滑轨中的一个。 [0021] 根据本实用新型的一个实施例，后置物板的车辆后方边缘包括可伸缩保持元件，可伸缩保持元件适于可释放地和选择性地接合车辆后方上凹口和车辆后方下凹口。 [0022] 根据本实用新型的一个实施例，可伸缩保持元件包括邻近后置物板的车辆后方边缘的相对拐角设置的可伸缩销。 [0023] 根据本实用新型的一个实施例，可伸缩保持元件进一步包括邻近后置物板的车辆后方边缘设置的中置式致动器。 [0024] 根据本实用新型的一个实施例，中置式致动器可操作地连接到摇杆，摇杆又可操作地连接到可伸缩保持元件。 [0025] 根据本文描述的目的和益处，在一个方面，提供一种用于车辆的货物区，其包括货厢地板、后置物板和一对货物区侧壁。每个货物区侧壁包括后置物板平移元件，后置物板平移元件包括面向车辆前方的引导表面，用于将后置物板在位于货厢地板上方的间隔距离处的至少一个展开位置和位于货厢地板上的收起位置之间平移。后置物板平移元件进一步包括沿面向车辆前方的引导表面以间隔开的间隔设置的车辆前方上凹口和下凹口。每个货物区侧壁进一步包括配合后置物板保持元件，其包括车辆后方上凹口和下凹口。 [0026] 后置物板的车辆前方边缘包括从动件元件，从动件元件适于将后置物板在至少一个展开位置和收起位置之间平移。从动件元件包括面向车辆前方的引导表面从动件，其邻近后置物板的车辆前方边缘的相对拐角设置。进而，后置物板的车辆后方边缘包括可伸缩保持元件，其适于可释放地和选择性地接合车辆后方上凹口和下凹口。 [0027] 在实施例中，可伸缩保持元件包括可伸缩销，其邻近后置物板的车辆后方边缘的相对拐角设置。可伸缩保持元件可进一步包括邻近后置物板的车辆后方边缘设置的中置式致动器。 [0028] 在另一方面，提供一种用于车辆货物区侧壁的内饰板，其包括如上所述的后置物板平移元件和配合后置物板保持元件。 [0029] 在另一方面，提供一种用于车辆货物区的可平移后置物板。后置物板的车辆前方边缘包括从动件元件，其适于在至少一个展开位置和收起位置之间平移后置物板。进而，后置物板的车辆后方边缘包括可伸缩保持元件，其适于可释放地和选择性地接合车辆后方上凹口和下凹口。 [0030] 从动件元件包括邻近后置物板的车辆前方边缘的相对拐角设置的面向车辆前方的引导表面从动件。在实施例中，面向车辆前方的引导表面从动件选自滚轴、轨道球和滑轨中的一个。在实施例中，可伸缩保持元件包括邻近后置物板的车辆后方边缘的相对拐角设置的可伸缩销。可伸缩保持元件可进一步包括邻近后置物板的车辆后方边缘设置的中置式致动器。在实施例中，中置式致动器可操作地连接到摇杆，摇杆又可操作地连接到可伸缩销。 [0031] 本实用新型的有益效果在于：在本公开的用于车辆的货物区中，后置物板式货物盖可以从收起位置平移到展开位置并再次返回，而无需拆开和/或拆卸用于存储的后置物板。 [0032] 在以下描述中，示出和描述了所公开的滑动后置物板货物盖的实施例。然而应理解，该装置能够有其他不同的实施例，并且其若干细节在所有不脱离如以下权利要求所附和所述的装置和方法的各种明显方面能够变更。因此，附图和说明应视为说明性而非限制性。 附图说明[0034] 图1描绘了包括后部货物区的车辆，其中后部货物区具有构造为与根据本公开的滑动后置物板货物盖一起使用的侧壁； [0035] 图2示出了根据本公开的货物区侧壁内饰板的侧视图； [0036] 图3示出了根据本公开的后置物板货物盖； [0037] 图4示出了与图3的后置物板货物盖一起使用的可伸缩保持元件的示例； [0038] 图5A示出了处于展开位置的图1的滑动后置物板货物盖； [0039] 图5B示出了处于中间位置的图5A的滑动后置物板货物盖；以及 [0040] 图5C示出了处于收起位置的图5A的滑动后置物板货物盖。 [0041] 现在将详细地参考所公开的滑动后置物板货物盖的实施例，其示例在附图中示出。 具体实施方式[0042] 图1示出车辆100，车辆100包括设置在后部货物区110中的滑动后置物板货物盖(未示出)，后部货物区110又在一排座椅120后方定位在车辆中。如图所示，后部货物区110由一排座椅120、货厢地板130和一对货物区侧壁140(为方便起见仅示出一个货物区侧壁)限定，其中货物区侧壁140经配置成或适于与滑动后置物板货物盖一起使用，如以下将要描述。提供车辆提升门或其他闭合件面板(为方便起见未示出)以包围后部货物区110。 [0043] 每个货物区侧壁140设有允许滑动后置物板货物盖(在该视图中未示出)在堆叠在货厢地板130上的收起位置和位于与货厢地板间隔开一段距离的一个或多个展开位置之间平移的部件，如以下将要描述。如本文所述，该部件将被包括为与货物区侧壁内饰板150相关联的部件。然而，本领域技术人员还将理解，在替代实施例中，上述部件可直接与货物区侧壁140相关联，例如与货物区侧壁等为整体或作为螺栓紧固的附加物。为方便起见，在附图中仅示出一个货物区侧壁内饰板150，但是应当理解，其上描述的部件镜像地位于未具体示出的相对的货物区侧壁装饰板150中。 [0044] 如图2更清楚地示出，每个货物区侧壁内饰板150包括平移元件160，平移元件160包括在车辆前方上凹口180和下凹口190之间延伸的面向车辆前方的引导表面170。每个货物区侧壁内饰板150进一步包括配合保持元件200，配合保持元件200包括车辆后方上凹口210和下凹口220。这允许将后置物板货物盖(未示出)在位于货物区货厢地板130上的收起位置230和保持在与货物区货厢地板间隔开一段距离的展开位置240之间平移。如将理解的，平移元件160可包括附加凹口(以虚线示出)，并且配合保持元件200可包括附加上凹口(也用虚线示出)以允许中间展开位置。 [0045] 图3示出适用于上述系统的后置物板货物盖250。如图所示，后置物板货物盖250包括由已知用于这种类型的后置物板的合适耐用且刚性的材料制成的面板260。这些材料的非限制性示例包括各种开孔和闭孔泡沫、各种塑料和聚合物、聚氨酯、BAYPREG(Covestro Deutschland AG、Leverkusen Germany)等。面板260可用任何合适的天然或合成材料覆盖，例如，诸如匹配货物区110的内部的覆盖物的乙烯基或织物的材料，以呈现均匀的、有吸引力的和美观的外观。 [0046] 后置物板货物盖250包括邻近车辆前方边缘280设置的从动件元件270。如将理解的，从动件元件270适于允许后置物板货物盖250沿货物区侧壁内饰板150的面向车辆前方的引导表面170在上凹口180和下凹口190之间平移，以使面板260在收起位置230和展开位置240之间平移。在所描绘的实施例中，从动件元件270包括邻近面板260的相对的车辆前方的拐角设置的一对从动件290。然而，本领域技术人员将理解，各种实施例对于从动件290是可能的。例如，从动件290可为一对辊钉，其可选地可覆盖或涂覆有橡胶层或其它合适的聚合物或塑料层以增强辊钉与面向车辆前方的引导表面170的接触和旋转。或者，从动件可为贯穿面板260的车辆前方边缘280的宽度的单个辊、轨道球、滑轨或任何适当的机构的一部分，以允许面板260向上/向下沿面向车辆前方的引导表面170平滑地平移。 [0047] 后置物板货物盖250还包括邻近面板260的车辆后方边缘310设置的可伸缩保持元件300。在所描绘的实施例中，可伸缩保持元件300包括邻近面板260的相对车辆后方拐角设置的一对可伸缩销320。可伸缩销320构造成接合车辆后方上凹口210和下凹口220，以将面板260分别保持在收起位置230和展开位置240。 [0048] 可以设想许多机构来提供可伸缩保持元件300。例如，可伸缩销320可为已知设计的单独致动的弹簧加载销，其包括支架、可平移销和构造成将销推进延伸位置的弹簧(实施例未示出)。更方便地是，可伸缩销320可构造为通过包括与释放机构相关联的把手340(在该视图中未示出)的致动器330同时进行缩回/延伸。 [0049] 这种机构的一个非限制性示例在图4中示出，其中，所描绘为后置物板货物盖250的剖视图以示出可伸缩保持元件300，可伸缩保持元件300包括通过缆绳或杆360可操作地连接到致动器330的枢转摇杆350。枢转摇杆350还通过缆绳或杆370可操作地连接到弹簧365致动的可伸缩销320。如已知的这种机构，通过把手340致动致动器330导致枢转摇杆350在缆绳或杆360的拉动影响下枢转。这又将向内拉动面板260的缆绳或杆370，从而缩回可伸缩销320并将弹簧365置于张力下。当用户释放把手340时，弹簧365展开，从而向外偏置可伸缩销320。 [0050] 现在将描述滑动后置物板货物盖250的使用。图5A示出处于展开位置240的滑动后置物板货物盖250，其中从动件290搁置在车辆前方上凹口180内，且可伸缩销320接合车辆后方上凹口210。在该位置，用户可将物品放置在面板260的上表面上，并且还可将物品放置在货厢地板130的上表面上，在此处它们将被面板隐藏。 [0051] 当用户希望将面板260移动到收起位置230(参见图5C)时，其仅需使用如上所述的致动器330使可伸缩销320与车辆后方上凹口210脱离，并且向车辆前方推动面板260以使从动件290从车辆前方上凹口180移位。通过重力的作用，面板260从动件290将沿着面向车辆前方的引导表面170向下朝向货厢地板130平移(参见图5B)。 [0052] 一旦面板260到达搁置在货厢地板130上的收起位置230，用户仅需将面板向车辆后方推动，从而从动件290与车辆前方下凹口190接合。然后，用户可释放致动器330，使可伸缩销320如上所述向外偏置以接合车辆后方下凹口220。 [0053] 可以将可选的支撑凸缘380(参见图1和图2)设置在展开位置240处的货物区侧壁140或内饰板150中，以在处于展开位置时为滑动后置物板货物盖250提供支撑。支撑凸缘 380可以大致位于车辆后方上凹口210处或位于其下方并且如图所示向车辆后方延伸。因此，用户可以将滑动后置物板货物盖250栓系在车辆提升门(未示出)上以与提升门同时升降，以便接近滑动后置物板货物盖下方的空间。 [0054] 当用户希望将滑动后置物板货物盖250降低到收起位置230时，其只需解开滑动后置物板货物盖并将其降低，如上所述。在将可伸缩销320从车辆后方上凹口210释放并且将面板260向车辆前方推动以使从动件290从车辆前方上凹口180移位时，将理解的是，面板车辆后方边缘310将越过短小的支撑凸缘380，从而允许如上所述降低面板。 [0055] 通过上述部件，所述滑动后置物板货物盖250可容易和方便地在用作货厢地板的收起位置230和用作货物盖的展开位置240之间平移，而无需拆开设备的任何部分或者将其与货物区侧壁140/内饰板150分开。在收起位置230，最大化用于货物区110中的货物的存储空间。在展开位置240，放置在货物区110的货厢地板130上的物品被隐藏，从而增加安全性。 |
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