模制件、用于汽车内室的装饰件和用于汽车内室的内饰件 |
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| 申请号 | CN201720883879.8 | 申请日 | 2017-07-20 | 公开(公告)号 | CN207644297U | 公开(公告)日 | 2018-07-24 |
| 申请人 | 诺维汽车内饰设计有限责任公司; | 发明人 | 马里奥·哈斯; 约翰·格罗厄; | ||||
| 摘要 | 本 申请 涉及模制件、用于 汽车 内室的装饰件和用于汽车内室的内饰件。该模制件包括：装饰层(11)，该装饰层具有至少一个光通路(12)，其中光通路(12)沿着装饰层(11)的被设置成外露面的 正面 (14)线形地延伸，且其中光通路(12)从装饰层(11)的正面(14)开始贯穿装饰层(11)延伸直至装饰层(11)的背面(13)；第一载体(15)，其布置在装饰层(11)的背面(13)上，该第一载体是透光的；和一个或更多个平的光导体(16)，其在第一载体(15)背面(18)上用于透射照明第一载体(15)和装饰层(11)中的至少一个光通路(12)，其中该平的光导体(16)或这些平的光导体(16)共同构造成发光面(24)，其中发光面(24)投射在装饰层(11)的正面(14)上的轮廓(25)完全包围该线形的光通路或这些线形的光通路(12)，从而使得这些光通路(12)被完全从背后照亮。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种模制件(10)，所述模制件包括： |
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| 说明书全文 | 模制件、用于汽车内室的装饰件和用于汽车内室的内饰件技术领域[0001] 本实用新型涉及一种模制件，特别是一种构造成模制件的用于汽车内室的装饰件和/或内饰件。 背景技术[0002] 具有线形的、特别是铣削的所谓“流线”的槽作为模制件外露面上的成型元件的模制件是已知的。但是这些线形的槽在已知的模制件中仅通过照明正面才可以起作用。这种已知的模制件的载体被构造成不漏光的。实用新型内容 [0003] 因此，本实用新型的任务在于提出一种新的模制件，特别是一种即使不照明正面也能够实现发光的“流线”的模制件。 [0004] 该任务通过下文中描述的模制件的特征得以实现。有利的实施形式和改进形式在下文中进行说明。 [0005] 根据本实用新型的模制件包括装饰层，该装饰层优选构造成不透光的，例如通过相应的层压件(Kaschierung)构造而成，其中根据本实用新型的模制件可以特别涉及构造成模制件的用于汽车内室的装饰件和/或内饰件。例如可以涉及木制单板，特别是涉及层压的木制单板。 [0006] 装饰层具有至少一个光通路，该至少一个光通路沿着装饰层的设置成外露面的正面线形地延伸。线形被理解成光通路具有纵向伸长部，即明显长于宽度。线形例如被理解成直线的伸长部和至少部分地弯曲的或波浪形的伸长部且也被理解成设有一个或更多个弯折部或顶点的伸长部。 [0008] 本实用新型还进一步提出，光通路从装饰层的正面开始贯穿装饰层延伸至装饰层的背面，从而使得可见光可从装饰层的背面经由光通路被引导至装饰层的正面，特别地用于显示正面上的线形发光的元件(也称之为图案、标志)。 [0009] 此外，根据本实用新型的模制件还包括布置在装饰层的背面上的且透光的第一载体用于支承装饰层。特别地，该载体可以被喷射(angespritzt) 在装饰层的背面上和/或被构造成散射光的。 [0010] 此外，模制件具有一个或更多个在第一载体的背面上的平的光导体 (Lichtleiter)(也称为：平面光导体)，用于透射照明第一载体和装饰层中的至少一个光通路。在此，该平的光导体或这些平的光导体共同形成发光面 优选地邻近第一载体的背面。平的光导体在其尺寸方面如此选择，使得该发光面投射在装饰层的正面上的轮廓完全包围该线形的光通路或这些线形的光通路，致使这些光通路被完全从背后照亮。 [0011] 特别地，本实用新型的优点在于，具有作为成型元件的发光的线条，例如发光的“流线”的模制件通过本实用新型是可行的，这些模制件独立于正面的照明而通过背后照明起作用。因此，这些线条在观察者看来自身发光且主要在夜景设计中也可见。它们也可以用作环境照明。 [0012] 发光面完全从背后照亮该线形的光通路或这些线形的光通路，从这一点得出其它优点。由此产生均匀照明的线条。 [0013] 本实用新型的改进形式提出，模制件具有两个或更多个线形的光通路，这些光通路被发光面从背后照亮。 [0014] 在此，根据第一变型可以这样设置，即发光面为一体式的连续的发光面。因此，光通路和光通路之间的间隔空间被发光面照明。在这种变型中，发光面可以由平的光导体构成。 [0015] 而根据第二变型，发光面也可以通过为每个光通路设置整个发光面的分开的部分发光面的这种方式被构造成多部分。因此，主要是光通路被照明，而间隔空间可能至少部分地仍未被照亮。在这种变型中，每个部分发光面可以由独自的平的光导体构成。 [0016] 这两种变型能够实现完全从背后照亮线形的光通路，并从而均匀地，特别是以相同的光强度使光通路在其整个伸长部上实现光输出。例如，可以设置三个线形的光通路，这三个线形的光通路优选彼此平行地延伸。这些光通路被完全从背后照亮，并因此均匀地，特别是以相同的光强度发射光，其中前面描述的两种变型是可行的。 [0017] 第一载体可以包含收缩优化的塑料或者涉及收缩优化的塑料。该收缩优化的塑料被选取为优选与所提供的装饰材料，例如木制单板相匹配。这避免了在制造模制件期间，特别是冷却过程期间由于载体材料的收缩性大于或小于装饰材料而产生的不期望的变形，例如扭曲。 [0018] 本实用新型的有利的改进形式提出，第一载体在发光面的区域中不具有紧固元件。紧固元件可能使载体材料中产生缺陷和/或对通过第一载体的均匀的光传播产生不利影响。由于紧固元件未设置在，例如未构造或未布置在与均匀地照明线形的光通路相关的区域中，即在发光面的区域中，所以通过这种改进形式能够实现特别均匀地从背后照亮光通路，并从而均匀地照亮这些作为发光的线条的光通路。 [0019] 该光通路或这些光通路可以涉及装饰层中的槽，例如铣削的或冲压的或激光切割的槽。也可以这样设置，使得该槽或这些槽在装饰层的背面上还延伸进第一载体中，但不穿过其整个厚度，而是优选穿过第一载体的厚度的最多50％或最多10％。 [0020] 根据本实用新型的模制件的改进形式提出，第二载体被设置在光导体的背面上和/或第一载体的背面上，用于将模制件安装在汽车内室中，为此，第二载体优选地具有或构造有紧固元件。 [0021] 为了将第二载体与第一载体连接起来，紧固元件可以被设置在第一载体上的由光导体或这些光导体构成的发光面的区域外，特别是被构造在第一载体上的由光导体或这些光导体构成的发光面的区域外，用于与第二载体连接。紧固元件可以是销。该连接可以例如是夹持连接、焊接连接或粘合连接。 [0022] 第二载体也可以构造成不透光的，特别是用于避免模制件背面上的散射光。 [0023] 设置第二载体能够实现的是，可以将该平的光导体或这些平的光导体固定在第一载体与第二载体之间，特别是夹紧在第一载体与第二载体之间。 [0024] 透明的或半透明的特别是由PUR制成的保护层和/或光学层可以设置在装饰层的正面上。优选地，该保护层和/或光学层还填充光通路，如有必要也填充光通路的延伸进第一载体中的槽。替代地，根据本实用新型的模制件没有这样的保护层和/或光学层也是可行的。 [0025] 用于制造根据本实用新型的模制件的方法包括以下步骤： [0026] -提供设置成用于构造模制件的装饰层的材料，特别是木制单板； [0027] -用载体材料特别是塑料借助注塑成型来复合注塑(Hinterspritzen) 设置成用于构造装饰层的材料，以便形成第一载体； [0028] -将该线形的光通路或这些线形的光通路引入装饰层中，特别是在形成第一载体之后和/或优选地借助冲压或铣削或激光切割来实现； [0029] -在第一载体的背面上设置至少一个光导体。 [0030] 作为进一步的步骤可以这样设置，即在光导体的背面上和/或第一载体的背面上安装第二载体，特别是借助夹持或焊接或粘合来实现，其中优选将至少一个光导体固定在第一载体和第二载体之间，特别是夹紧在第一载体和第二载体之间。附图说明 [0031] 下面还将借助实施例的说明并参考附上的示意性附图对本实用新型的其它特征和优点进行进一步的说明。图中显示： [0032] 图1示出了根据本实用新型的模制件的实施例的俯视图； [0033] 图2示出了根据本实用新型的模制件的实施例截面的一部分。 [0034] 彼此对应的部分和组件分别用相同的参考标记表示。 具体实施方式[0035] 图1示出了根据本实用新型的模制件10的实施例的俯视图。图2在局部视图中示出了根据本实用新型的模制件10的垂直的截面。在此可以涉及，至少基本上涉及根据图1的实施例，此外，该截面垂直于图像平面延伸。 [0036] 图1和图2中的模制件10涉及构造成模制件10的用于汽车内室的具有装饰层11的装饰件和/或内饰件，装饰层的正面14被设置成模制件10 的外露面。模制件10不需要构造成平坦的，更确切地说，装饰层11的正面14通常具有三维的成型(图中未示出)。装饰层11是不透光的，例如其涉及层压的木制单板。 [0037] 三个光通路12沿着正面14线形地延伸，从装饰层11的正面14贯穿装饰层11至装饰层的背面13。这些线形的光通路12在图1直线地示出，但是它们也可以具有任意其它的线条形状，例如弯曲的或波浪形的线条形状以及具有一个或更多个弯折部或角的线条。在图1中，这些光通路12 从左向右相互靠近，但是任何其它相关的布置也是可设想的，例如平行延伸的光通路。也可以设置任何其它数量的光通路来代替三个光通路，例如可以只设置一个线形的光通路、两个光通路、四个光通路、五个光通路等等。 [0038] 例如为了在正面14上显示线形的发光元件，可见光可从装饰层11的背面13经由光通路12引导至正面14。 [0039] 图2示出，第一载体15被布置在装饰层11的背面13上，特别是被喷射在装饰层11的背面13上用于支承装饰层11。第一载体15被构造成透光的，特别是散射光的。第一载体15可以由收缩优化的塑料构成，该塑料与装饰层11的性质相符。从图2中可以看到，这三个光通路12为装饰层11中的贯通槽，这三个光通路在装饰层11的背面13上延伸到第一载体 15中。 [0040] 此外，从图2中还可以看到，平的光导体16被布置在第一载体15的背面18上，用于透射照明第一载体15和装饰层11中的三个光通路12。平的光导体16形成直到第一载体15的背面18的发光面24。从图1中可以看出，发光面24的投射到装饰层11的正面14上的轮廓25完全包围这三个线形的光通路12，使得光通路12被完全从背后照亮。 [0041] 在图1和图2中，发光面24是一件式的连续的发光面24。替代地，发光面24被构造成多部分也是可行的，例如通过为这三个光通路中的每个光通路分配一个整个发光面24的独自的、优选与其它发光面分开的部分发光面。这些部分发光面例如也可以平行于其各自所属的光通路线形地延伸，优选地，这些部分发光面具有大于光通路的宽度。 [0042] 图2示出的模制件10在装饰层11的正面14上具有透明的或半透明的、特别是由PUR构成的保护层和/或光学层20。该保护层和/或光学层20还填充这三个光通路12并填充这三个光通路12的延伸进第一载体15中的槽。 [0043] 在图2中可以看出，模制件10在光导体16的背面17上具有第二载体19。该第二载体19旨在将模制件10安装在汽车内室中。为此，第二载体19具有在其背面23上的相应的紧固元件22。 [0044] 为了与第二载体19连接，紧固元件21，例如用于形成夹紧连接的销被构造成在第一载体15上。光导体16被固定在第一载体15和第二载体 19之间，特别是被夹紧在第一载体15和第二载体19之间。 [0045] 紧固元件21被布置在由该光导体或这些光导体16构成的发光面24 的区域外。由于紧固元件可能会影响第一载体中均匀的光传播，所以第一载体15在发光面24的区域中不具有紧固元件。 [0046] 第二载体19可以构造成不透光的。在这种情况下，第二载体19可以防止非期望的散射光在模制件10的背面上离开。 [0047] 参考标记列表 [0048] 10 模制件 [0049] 11 装饰层 [0050] 12 光通路 [0051] 13 装饰层11的背面 [0052] 14 装饰层11的正面 [0053] 15 第一载体 [0054] 16 光导体 [0055] 17 光导体16的背面 [0056] 18 第一载体15的背面 [0057] 19 第二载体 [0058] 20 保护层和/或光学层 [0059] 21 紧固元件 [0060] 22 紧固元件 [0061] 23 第二载体19的背面 [0062] 24 发光面 [0063] 25 发光面24投射的轮廓。 |
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