1.一种用于座椅的座椅驱动装置，所述座椅包括多个位置调节机构，所述多个位置调节机构包括第一位置调节机构和第二位置调节机构，所述座椅驱动装置的特征在于包括：
驱动马达，所述驱动马达包括单个输出轴；
多个操作部件，所述多个操作部件各自与所述多个位置调节机构相对应地布置，并且所述多个操作部件被构造为被操作以便致动每一个位置调节机构，所述多个操作部件包括第一操作部件和第二操作部件；
多个离合器机构，所述多个离合器机构各自与所述多个位置调节机构相对应地布置，并且所述多个离合器机构包括第一离合器机构和第二离合器机构，每一个离合器机构被构造为选择性地连接所述离合器机构的被构造为由所述驱动马达旋转的输入轴和所述离合器机构的被连接到对应的位置调节机构的输出轴；和
切换器，所述切换器被构造为响应于所述多个操作部件中的任一个操作部件上的操作以与操作的方向对应的极性来激励所述驱动马达，
其中，所述第一离合器机构对应于频繁地使用的所述第一位置调节机构，并且所述第一离合器机构被构造为将所述第一离合器机构的所述输出轴和所述输入轴通常设定在连接状态，并且在与所述第一位置调节机构对应的所述第一操作部件被操作时维持所述第一离合器机构的所述输出轴和所述输入轴处于所述连接状态，并且
其中，所述第二离合器机构对应于与所述第一位置调节机构相比较不频繁地使用的所述第二位置调节机构，并且所述第二离合器机构被构造为将所述第二离合器机构的所述输出轴和所述输入轴通常设定在断开状态，并且在与所述第二位置调节机构对应的所述第二操作部件被操作时将所述第二离合器机构的所述输出轴和所述输入轴切换到连接状态。
2.根据权利要求1所述的座椅驱动装置，其特征在于进一步包括：
第一离合器驱动单元，所述第一离合器驱动单元被构造为将所述第一离合器机构的所述输出轴和所述输入轴切换到断开状态；
第二离合器驱动单元，所述第二离合器驱动单元被构造为将所述第二离合器机构的所述输出轴和所述输入轴切换到所述连接状态；和
切换器操作单元，响应于所述第一操作部件的操作，所述第一操作部件的操作力被传递到所述切换器操作单元，并且所述切换器操作单元以与所述第一操作部件的操作的方向对应的极性来激励所述切换器，
其中，在响应于所述第二操作部件的操作所述第二操作部件的操作力被传递到所述第一离合器驱动单元和所述第二离合器驱动单元并且所述第二离合器机构形成所述连接状态之后，通过所述切换器操作单元以与所述第二操作部件的操作的方向对应的极性来激励所述切换器。
3.根据权利要求2所述的座椅驱动装置，其特征在于：
所述切换器操作单元包括第一切换器操作单元和第二切换器操作单元，其中，响应于所述第一操作部件的操作，所述第一操作部件的操作力被传递到所述第一切换器操作单元，并且所述第一切换器操作单元以与所述第一操作部件的操作的方向对应的极性来激励所述切换器，并且
其中，在响应于所述第二操作部件的操作所述第二操作部件的操作力经由所述第二离合器驱动单元传递并且所述第二离合器机构形成所述连接状态之后，所述第二切换器操作单元以与所述第二操作部件的操作的方向对应的极性来激励所述切换器。
4.根据权利要求3所述的座椅驱动装置，其特征在于：
所述第二切换器操作单元被构造为在被联接到所述第二离合器驱动单元的情况下被致动，并且，被构造为延迟在所述第二切换器操作单元和所述第二离合器驱动单元之间的联接的延迟结构被设置在所述第二离合器驱动单元和所述第二切换器操作单元之间。
5.根据权利要求4所述的座椅驱动装置，其特征在于：
所述延迟结构包括设置在联接路径中的间隙，所述第二切换器操作单元通过所述联接路径被联接到所述第二离合器驱动单元。
6.根据权利要求2所述的座椅驱动装置，其特征在于进一步包括协作部件，所述协作部件被构造为向所述第一离合器驱动单元传递被传递到所述第二离合器驱动单元的所述第二操作部件的操作力，
其中，响应于所述第二操作部件的操作，所述第二操作部件的操作力被传递到所述第二离合器驱动单元，并且还经由所述协作部件被传递到所述第一离合器驱动单元。
7.根据权利要求6所述的座椅驱动装置，其特征在于：
所述第一位置调节机构包括一个第一位置调节机构，并且所述第二位置调节机构包括多个第二位置调节机构，
其中，所述多个第二位置调节机构中的每一个第二位置调节机构包括所述第二离合器机构和所述第二离合器驱动单元，并且
其中，当所述多个第二离合器驱动单元中的任一个第二离合器驱动单元被操作时，所述协作部件向所述第一离合器驱动单元传递该第二离合器驱动单元的操作力，但是不向其它第二离合器驱动单元传递所述操作力。
8.根据权利要求7所述的座椅驱动装置，其特征在于：
所述第一离合器驱动单元和所述多个第二离合器驱动单元围绕所述协作部件布置，其中，所述协作部件包括齿轮部和多个径向凸起，所述齿轮部与所述第一离合器驱动单元的齿轮部联接，所述多个径向凸起被构造为整体上以径向形状个别地朝向所述多个第二离合器驱动单元突出，
其中，所述多个第二离合器驱动单元中的每一个第二离合器驱动单元包括接触部，当在导致所述第二离合器机构形成所述连接状态的方向上操作所述第二离合器驱动单元时，所述接触部挤压所述径向凸起以使所述协作部件旋转，并且
其中，当所述协作部件被一个第二离合器驱动单元的所述接触部挤压和旋转时，其它第二离合器驱动单元的每一个接触部不妨碍所述径向凸起。
9.根据权利要求2所述的座椅驱动装置，其特征在于：
所述切换器操作单元包括：
第一驱动体，所述第一驱动体被构造为响应于所述第一操作部件的操作力而被致动；
第二驱动体，所述第二驱动体被构造为响应于所述第二操作部件的操作力而被致动；
和
切换器操作体，所述切换器操作体被构造为通过被所述第一驱动体和所述第二驱动体这两者致动而操作所述切换器，并且
其中，在所述切换器操作体与所述第一驱动体和第二驱动体之间设置单向结构，通过所述单向结构，所述第一驱动体和所述第二驱动体中的至少一个致动所述切换器操作体，但是所述切换器操作体不致动所述第一驱动体和所述第二驱动体。
10.根据权利要求9所述的座椅驱动装置，其特征在于：
所述第一驱动体、所述第二驱动体和所述切换器操作体被并排地布置，其中，所述切换器操作体包括联接部件，所述联接部件与所述第一驱动体和所述第二驱动体联接，以便与所述第一驱动体和所述第二驱动体相结合地操作，其中，所述联接部件包括接合部，所述接合部与所述第一驱动体和所述第二驱动体接合，以当所述第一驱动体和所述第二驱动体中的至少一个响应于所述第一操作部件和所述第二操作部件的操作力而被致动时移动所述切换器操作体，
其中，所述联接部件与所述第一驱动体和第二驱动体经由间隙在所述接合部处接合，并且
其中，所述间隙的尺寸被设定为使得当所述第一驱动体和所述第二驱动体中的一个驱动体被致动并且所述切换器操作体经由所述联接部件被移动时，所述切换器操作体的移动不经由所述联接部件传递到所述第一驱动体和所述第二驱动体中的另一个驱动体。
11.根据权利要求1到10中的任一项所述的座椅驱动装置，其特征在于：
所述第一离合器机构包括联接管，所述联接管被构造为通过弹簧的推力沿所述第一离合器机构的所述输出轴和所述输入轴的轴线方向移动，使得所述输出轴和所述输入轴形成所述连接状态，
其中，所述联接管被构造为通过被布置在所述联接管附近的第一离合器驱动单元克服所述弹簧的推力在导致所述第一离合器机构的所述输出轴和所述输入轴形成所述断开状态的方向上移动，
其中，所述第一离合器驱动单元被构造为与所述第二离合器驱动单元相结合地操作，所述第二离合器驱动单元被构造为响应于所述第二操作部件的操作力而移动，其中，所述第一离合器驱动单元包括第一接触部和第二接触部，
其中，当所述第二操作部件被沿向前方向操作时，所述第一接触部挤压并移动所述联接管，由此使所述第一离合器机构的所述输出轴和所述输入轴形成所述断开状态，并且其中，当所述第二操作部件被沿反向方向操作时，所述第二接触部挤压并移动所述联接管，由此使所述第一离合器机构的所述输出轴和所述输入轴形成所述断开状态。
12.根据权利要求1到10中的任一项所述的座椅驱动装置，其特征在于：
所述第二离合器机构包括联接管，所述联接管被构造为通过弹簧的推力在所述第二离合器机构的所述输出轴和所述输入轴的轴线方向上移动，使得所述输出轴和所述输入轴形成所述连接状态，
其中，所述联接管被构造为通过被施加了所述第二操作部件的操作力的第二离合器驱动单元克服所述弹簧的推力在使所述第二离合器机构的所述输出轴和所述输入轴形成所述断开状态的方向上移动，
其中，所述第二离合器驱动单元包括被构造为通常地移动并挤压所述联接管的通常接触部，
其中，当所述第二操作部件不被操作时，所述通常接触部移动并挤压所述联接管，由此使所述第二离合器机构的所述输出轴和所述输入轴形成所述断开状态，并且其中，当所述第二操作部件被沿向前方向或者反向方向操作时，所述通常接触部不挤压所述联接管，由此通过所述弹簧的推力使所述第二离合器机构的所述输出轴和所述输入轴形成所述连接状态。
13.根据权利要求1到10中的任一项所述的座椅驱动装置，其特征在于：
所述第一位置调节机构是被构造为调节所述座椅沿前后方向的滑动位置的滑动调节机构，并且所述第二位置调节机构是被构造为调节座椅靠背的倾角的倾角调节机构、被构造为调节座椅坐垫的高度的升降调节机构和被构造为调节所述座椅坐垫的前部的高度的倾斜调节机构中的一个。
14.根据权利要求1到10中的任一项所述的座椅驱动装置，其特征在于：
所述第一位置调节机构是被构造为调节座椅靠背的倾角的倾角调节机构，并且所述第二位置调节机构是被构造为调节所述座椅沿前后方向的滑动位置的滑动调节机构、被构造为调节座椅坐垫的高度的升降调节机构和被构造为调节所述座椅坐垫的前部的高度的倾斜调节机构中的一个。