通风口调风器 |
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| 申请号 | CN201720815890.0 | 申请日 | 2017-07-06 | 公开(公告)号 | CN207081173U | 公开(公告)日 | 2018-03-09 |
| 申请人 | 福特环球技术公司; | 发明人 | 劳尔·阿维措尔·金塔纳尔; 弗朗西斯科·哈维尔·比利亚努埃瓦; | ||||
| 摘要 | 本实用新型提供了一种通 风 口调风器，包括：可调节 叶片 ； 致动器 ，致动器承载在可调节叶片上；以及 香味 元件，香味元件承载在致动器上。本文涉及一种改进设计的新式的 通风 口 调风器，其结合有用于引导来自通风口调风器的气流的可调节叶片。承载在可调节叶片上并且在来自通风口调风器的气流中的致动器是中空的并且结合有香味元件用于清新被HVAC系统分布到 机动车辆 的乘客舱中的空气。通过这种方式，使得对通过通风口调风器输送至乘客舱的空气添加令人愉悦的气味同时保持整体上美观的外表是可能的。进一步地，保持在致动器内的香味元件可根据需要容易地更换，从而更新当前的气味或更换成不同的气味。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种通风口调风器，其特征在于，包括： |
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| 说明书全文 | 通风口调风器技术领域背景技术[0003] 许多驾驶员利用不同类型的气味或香味元件以改善或清新机动车辆的乘客舱中的空气质量。为此，许多驾驶员购买挂在通风口调风器上的含有香味的设备，以位于从通风口调风器排出并进入机动车辆的乘客舱或空气调节空间中的气流中。应当理解的是，这样的设备通常是不美观的。进一步地，这些设备易于限制来自通风口调风器的气流，从而降低机动车辆的暖通空调(HVAC)系统的性能。实用新型内容 [0004] 本文涉及一种改进设计的新式的通风口调风器，其结合有用于引导来自通风口调风器的气流的可调节叶片。承载在可调节叶片上并且在来自通风口调风器的气流中的致动器是中空的并且结合有香味元件用于清新被HVAC系统分布到机动车辆的乘客舱中的空气。通过这种方式，使得对通过通风口调风器输送至乘客舱的空气添加令人愉悦的气味同时保持整体上美观的外表是可能的。进一步地，保持在致动器内的香味元件可根据需要容易地更换，从而更新当前的气味或更换成不同的气味。 [0005] 根据本实用新型的实施例，提供了一种通风口调风器，包括：可调节叶片；致动器，致动器承载在可调节叶片上；以及香味元件，香味元件承载在致动器上。 [0006] 根据本实用新型的实施例，致动器包括第一部分、第二部分以及限定在第一部分和第二部分之间的气味舱。 [0007] 根据本实用新型的实施例，第一部分包括保持香味元件的接收器。 [0008] 根据本实用新型的实施例，第二部分固定至可调节叶片。 [0009] 根据本实用新型的实施例，第二部分包括与气味舱连接的进气口。 [0010] 根据本实用新型的实施例，第二部分包括与气味舱连接的排气口。 [0011] 根据本实用新型的实施例，进一步包括将第一部分与第二部分固定的弹性闩锁。 [0012] 根据本实用新型的实施例，香味元件是香味条带，并且接收器包括接合香味条带的凸缘。 [0013] 根据本实用新型的实施例，第二部分与可调节叶片是整体的以构成单一部件结构。 [0014] 根据本实用新型的实施例，致动器包括保持香味元件的接收器。 [0015] 根据本实用新型的实施例，接收器包括接合香味元件的凸缘。 [0016] 根据本实用新型的实施例，致动器包括保持香味元件的气味舱。 [0017] 根据本实用新型的实施例，致动器包括与气味舱连接的进气口。 [0018] 根据本实用新型的实施例，致动器包括与气味舱连接的排气口。 [0019] 根据本实用新型的实施例，致动器的一部分与可调节叶片是整体的以构成单一部件结构。 [0020] 根据本实用新型的实施例，提供了一种在机动车辆的乘客舱中分布香味的方法，包括：引导来自通风管的气流穿过通风口调风器的可调节叶片致动器中的气味舱。 [0021] 根据本实用新型的实施例，进一步包括在气味舱中定位香味元件。 [0022] 根据本文描述的目的和益处，提供了一种通风口调风器。该通风口通风器包括可调节叶片；致动器，致动器承载在可调节叶片上；以及香味元件，香味元件承载在致动器上。 [0023] 致动器可以包括第一部分、第二部分以及限定在第一部分和第二部分之间的气味舱。第一部分可以包括用于保持香味元件的接收器。第二部分可以固定至可调节叶片。 [0024] 第二部分可以包括与气味舱连接的进气口。此外，第二部分可以包括与气味舱连接的排气口。 [0025] 通风口调风器可以进一步包括用于将第一部分与第二部分固定的弹性闩锁，并且借此将香味元件捕获在气味舱中，其中其保持在通过通风口通风器分布的气流中。 [0026] 香味元件可以包括香味条带，并且接收器可以包括接合香味条带的凸缘。应当理解，香味条带可以是可替换的。这使得可以更新当前香味或者根据需要选择新的不同的香味。 [0027] 在一个可能的实施例中，致动器的第二部分与可调节叶片是整体的以构成单一部件结构。 [0028] 根据另一方面，提供了一种在机动车辆的乘客舱中分布香味的方法。该方法包括引导来自通风管的气流穿过通风口调风器的可调节叶片致动器中的气味舱的步骤。此外，该方法可以包括在气味舱中定位香味元件的步骤。 [0029] 本实用新型的有益效果在于：提供了一种改进设计的新式的通风口调风器，其结合有用于引导来自通风口调风器的气流的可调节叶片。承载在可调节叶片上并且在来自通风口调风器的气流中的致动器是中空的并且结合有香味元件用于清新被HVAC系统分布到机动车辆的乘客舱中的空气。通过这种方式，使得对通过通风口调风器输送至乘客舱的空气添加令人愉悦的气味同时保持整体上美观的外表是可能的。进一步地，保持在致动器内的香味元件可根据需要容易地更换，从而更新当前的气味或更换成不同的气味。 [0030] 在如下的说明书中，示出和描述了通风口调风器的若干优选的实施例。然而应当意识到，在不背离以上所述的通风口调风器以及以下所述的权利要求的情况下，该通风口调风器能够是其他不同的实施例并且它的细节能够在各种、明显的方面修改。因此，附图和描述在性质上应该被认为是示例性的而非限制性的。 附图说明[0031] 结合于此并且形成为说明书的一部分的附图，示出了通风口调风器的若干方面并与文字说明一起用于解释其中的特定原理。在附图中： [0032] 图1是结合有可调节叶片、致动器和香味元件的通风口调风器的详细透视图，其中，致动器承载在可调节叶片上并且可调节叶片的位置或空间定向通过该致动器调节，且香味元件承载在致动器上。 [0033] 图2是图1所示的通风口调风器的致动器的详细截面图。 [0034] 图3是图2所示的致动器的分解图。 [0035] 现详细地参照附图以描述通风口调风器的当前优选实施例，其实例在附图中示出。 具体实施方式[0036] 现参考图1，示出了类型为定位成与通风管的传送端连接且用于将来自通风管的气流传送至空气调节空间(诸如机动车辆的乘客舱)的通风口调风器10。在图示说明的实施例中，通风口调风器10包括多个可调节叶片12，其成角度地定向以引导来自通风管的气流沿需要的方向进入空气调节空间。承载在其中一个可调节叶片12上的致动器14通过联动装置或其他现有技术已知的机构调整全部可调节叶片12的角度方向。这种机构或联动装置的细节在此不做讨论，因为这些与通风口调风器10的新颖方面无关。 [0037] 如图1至图3所示，致动器14包括第一部分16、第二部分18以及限定在第一部分和第二部分之间的气味舱20。在图示说明的实施例中，致动器14的第二部分18与可调节叶片12构成整体并且因此，可由聚合物或复合材料模制成单一部件结构。 [0038] 香味元件22承载在致动器14上。在图示说明的实施例中，香味元件22包括多孔材料的条带，其保持挥发性香味释放进入气流(图2标注的箭头方向)中，该气流流通跨越、越过和/或通过条带。 [0039] 致动器14的第一部分16包括用于保持香味元件22的接收器24。如图2至图3最佳示出的，接收器24可包括凸缘，其接合在香味元件或条带22的匹配的孔26中。香味元件22包括开口27，当完全搁置在气味舱20中时开口27用于容纳叶片12。 [0040] 如图2至图3最佳示出的，安装至可调节叶片12的致动器14的第二部分18包括进气口28，该进气口与气味舱20连接并且因此香味元件22保持在其中。致动器14的第二部分18还包括排气口30，该排气口也与气味舱20连接并且香味元件22保持在其中。更具体地，在图示说明的实施例中，排气口30包括两个开口：在第一部分16的上、下表面上各有一个开口。 [0041] 当希望插入或更换致动器14的气味舱20中的香味元件22时，抓住第一部分16并且以足以克服将两个部分固定在一起的弹性闩锁32的力将第一部分远离第二部分18向外拉出。在图示说明的实施例中，该弹性闩锁包括在第一部分16上的两个相对的肋34、以及在第二部分18上的两个协同操作的凹口36，当两个部分完全搁置并且接合在一起时凹口容纳且保持肋。在此应当理解的是，弹性闩锁32可设想为任何其他形式或构型以适用于预期目的。 [0042] 一旦致动器14的第一部分16被从与第二部分18的接合状态移除，则容易抓取香味元件22并且将其从凸缘24中拉出。新的香味元件22可随后插入在凸缘24上。这个新的香味元件22可以是与从凸缘24移除的香味元件同样的气味或根据使用者的需要是新的或不同的气味。 [0043] 在将新的香味元件22插入至第一部分16的凸缘24上之后，第一部分16与第一部分18对齐并且两部分重新连接。一旦第一部分16被完全搁置进入第二部分18，则弹性闩锁32再次接合以将两个部分固定在一起，其中香味元件22保持在凸缘24上并且捕获在气味舱20中。 [0044] 每当气流被强制通过通风管至通风口调风器10时，一部分气流将流通穿过致动器14的第二部分18中的进气口28、流通经过气味舱20、跨过并且穿过香味元件22以使保持在元件上的一些挥发性香味或气味被夹带进入气流、并且随后流通穿过排气口30。因此，应当理解的是，夹带的气味随后被分布进入机动车辆的空气调节区域或乘客舱，从而清新空气并且改善空气质量以满足车辆操作者。 [0045] 与以上所述一致，还提供了一种在机动车辆的乘客舱中分布香味的方法。这种方法可被概括地描述为包括：引导来自通风管的气流穿过通风口调风器10的可调节叶片致动器14中的气味舱20的步骤(图2中箭头方向)。进一步地，这种方法可包括用诸如以上描述的方式在气味舱20中定位香味元件22。 [0046] 提供上述内容的目的在于说明和描述。其意不在于穷尽说明或将实施方式限制在已公开的确定形式上。在上述教导下的多种修改和变型都是可能的。例如，香味元件22可永久连接至第一部分16的凸缘24。在这种实施例中，当更换香味元件时，第一部分16也会被更换。当根据权利要求的公平的、合法的、公正的宽度解释时，所有这些修改和变型落在所附权利要求的范围内。 |
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