一种汽车车轮防护装置 |
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| 申请号 | CN201720331303.0 | 申请日 | 2017-03-31 | 公开(公告)号 | CN206749487U | 公开(公告)日 | 2017-12-15 |
| 申请人 | 正兴车轮集团有限公司; | 发明人 | 赖建辉; 宁运成; 张艺平; | ||||
| 摘要 | 本实用新型公开了一种 汽车 车轮 防护装置，其结构包括胎边胶、 轮辋 、 刹车 器、 胎面 胶、 刹车片 、固定 螺栓 、 定位 孔、充气 阀 、气嘴、螺栓槽、汽车螺栓、轴心、车标孔、车轮 保护罩 、外 转子 、边框、透明 挡板 、LOGO槽、提手、固定 螺母 ，轮辋内设有刹车器，胎面胶与胎边胶固定连接，固定螺栓设在刹车器上方，定位孔与刹车片固定连接。本实用新型的有益效果：设有的车轮保护罩结构简单、轻盈，使用方便，设有的提手方便提起车轮保护罩，亚格 力 板材质的透明挡板方便清洗，并且可透明观察到车轮，也增加了外观效果。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种汽车车轮防护装置，其特征在于：其结构包括胎边胶(1)、轮辋(2)、刹车器(3)、胎面胶(4)、刹车片(5)、固定螺栓(6)、定位孔(7)、充气阀(8)、气嘴(9)、螺栓槽(10)、汽车螺栓(11)、轴心(12)、车标孔(13)、车轮保护罩(14)、外转子(15)，所述的轮辋(2)内设有刹车器(3)，所述的胎面胶(4)与胎边胶(1)固定连接，所述的固定螺栓(6)设在刹车器(3)上方，所述的定位孔(7)与刹车片(5)固定连接，所述的充气阀(8)设在外转子(15)下方，所述的气嘴(9)与充气阀(8)相连接，所述的螺栓槽(10)与汽车螺栓(11)固定连接，所述的汽车螺栓(11)设在轴心(12)的下方，所述的轴心(12)与车标孔(13)活动连接，所述的车轮保护罩(14)设在胎面胶(4)上，所述的外转子(15)与轮辋(2)固定连接，所述的车轮保护罩(14)包括边框(1401)、透明挡板(1402)、LOGO槽(1403)、提手(1404)、固定螺母(1405)，所述的边框(1401)与透明挡板(1402)相连接，所述的透明挡板(1402)固定连接LOGO槽(1403)，所述的提手(1404)与透明挡板(1402)活动连接，所述的固定螺母(1405)固定设在提手(1404)上。 |
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| 说明书全文 | 一种汽车车轮防护装置技术领域[0001] 本实用新型是一种汽车车轮防护装置，属于汽车防护领域。 背景技术[0003] 现有技术公开了申请号为：CN201310234328.5的一种汽车车轮防护装置，包括卷帘、卷帘管、电机、控制器；其中所述卷帘安装在卷帘管上，所述卷帘管安装在汽车轮胎上侧外壳的内部，与所述电机连接；所述控制器控制电机驱动卷帘管绕轴转动，带动卷帘卷起或打开。还包括手动操作装置及无线传输装置，实现手动操作，或通过手机等外部控制装置操作，该车轮防护装置结构简单，延长了车轮的使用寿命，具有很好的经济社会效益。其不足之处在于未配备车轮保护罩，结构太过于复杂，使用起来不方便，并且不利于清洗，就会导致车主的时间浪费，使用不方便。发明内容 [0004] 针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车车轮防护装置，以解决未配备车轮保护罩，结构太过于复杂，使用起来不方便，并且不利于清洗，就会导致车主的时间浪费，使用不方便的问题。 [0005] 为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车车轮防护装置，其结构包括胎边胶、轮辋、刹车器、胎面胶、刹车片、固定螺栓、定位孔、充气阀、气嘴、螺栓槽、汽车螺栓、轴心、车标孔、车轮保护罩、外转子，所述的轮辋内设有刹车器，所述的胎面胶与胎边胶固定连接，所述的固定螺栓设在刹车器上方，所述的定位孔与刹车片固定连接，所述的充气阀设在外转子下方，所述的气嘴与充气阀相连接，所述的螺栓槽与汽车螺栓固定连接，所述的汽车螺栓设在轴心的下方，所述的轴心与车标孔活动连接，所述的车轮保护罩设在胎面胶上，所述的外转子与轮辋固定连接，所述的车轮保护罩包括边框、透明挡板、LOGO槽、提手、固定螺母，所述的边框与透明挡板相连接，所述的透明挡板固定连接LOGO槽，所述的提手与透明挡板活动连接，所述的固定螺母固定设在提手上。 [0006] 进一步地，所述的胎边胶与轮辋相连接。 [0007] 进一步地，所述的刹车片与刹车器活动连接。 [0008] 进一步地，所述的透明挡板通过车轮保护罩与胎面胶活动连接。 [0009] 进一步地，所述的汽车螺栓共设有5-8个。 [0010] 进一步地，所述的透明挡板为亚格力板材质，大大提高了使用寿命。 [0011] 进一步地，所述的边框直径为35cm-60cm，主要根据汽车型号配购。 [0013] 通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显： [0014] 图1为本实用新型一种汽车车轮防护装置的结构示意图。 [0015] 图2为本实用新型的车轮保护罩结构示意图。 [0016] 图中：胎边胶-1、轮辋-2、刹车器-3、胎面胶-4、刹车片-5、固定螺栓-6、定位孔-7、充气阀-8、气嘴-9、螺栓槽-10、汽车螺栓-11、轴心-12、车标孔-13、车轮保护罩-14、外转子-15、边框-1401、透明挡板-1402、LOGO槽-1403、提手-1404、固定螺母-1405。 具体实施方式[0017] 为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。 [0018] 请参阅图1-图2，本实用新型提供一种汽车车轮防护装置的技术方案：其结构包括胎边胶1、轮辋2、刹车器3、胎面胶4、刹车片5、固定螺栓6、定位孔7、充气阀8、气嘴9、螺栓槽10、汽车螺栓11、轴心12、车标孔13、车轮保护罩14、外转子15，所述的轮辋2内设有刹车器3，所述的胎面胶4与胎边胶1固定连接，所述的固定螺栓6设在刹车器3上方，所述的定位孔7与刹车片5固定连接，所述的充气阀8设在外转子15下方，所述的气嘴9与充气阀8相连接，所述的螺栓槽10与汽车螺栓11固定连接，所述的汽车螺栓11设在轴心12的下方，所述的轴心12与车标孔13活动连接，所述的车轮保护罩14设在胎面胶4上，所述的外转子15与轮辋2固定连接，所述的车轮保护罩14包括边框1401、透明挡板1402、LOGO槽1403、提手1404、固定螺母 1405，所述的边框1401与透明挡板1402相连接，所述的透明挡板1402固定连接LOGO槽1403，所述的提手1404与透明挡板1402活动连接，所述的固定螺母1405固定设在提手1404上，所述的胎边胶1与轮辋2相连接，所述的刹车片5与刹车器3活动连接，所述的透明挡板1402通过车轮保护罩14与胎面胶4活动连接，所述的汽车螺栓11共设有5个，所述的透明挡板1402为亚格力板材质，大大提高了使用寿命，所述的边框1401直径为60cm，主要根据汽车型号配购。 [0019] 在进行使用时，充气阀8用于控制车胎内的气体只进不出，刹车器3与刹车片5配合使用，达到刹车效果。 [0021] 以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。 [0022] 此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。 |
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