一种挡风玻璃的安装结构 |
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| 申请号 | CN201720176327.3 | 申请日 | 2017-02-24 | 公开(公告)号 | CN206749462U | 公开(公告)日 | 2017-12-15 |
| 申请人 | 浙江春风动力股份有限公司; | 发明人 | 赖民杰; 袁章平; 陈志勇; 罗龙平; 崔永刚; | ||||
| 摘要 | 本 申请 公开了一种挡 风 玻璃的安装结构，包括：玻璃安装梁；拆装装置，所述 挡风玻璃 通过所述拆装装置可拆卸地连接于所述玻璃安装梁上。实现了挡风玻璃的可拆卸连接。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种挡风玻璃的安装结构，其特征在于，包括： |
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| 说明书全文 | 一种挡风玻璃的安装结构技术领域[0001] 本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种挡风玻璃的安装结构。 背景技术[0003] 综上所述，如何解决挡风玻璃不可拆装的问题，成为了本领域技术人员亟待解决的技术问题。发明内容 [0004] 有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种挡风玻璃的安装结构，以实现挡风玻璃的可拆卸。 [0005] 为达到上述目的，本实用新型提供以下技术方案： [0006] 一种挡风玻璃的安装结构，其特征在于，包括： [0007] 玻璃安装梁； [0008] 拆装装置，所述挡风玻璃通过所述拆装装置可拆卸地连接于所述玻璃安装梁上。 [0009] 优选的，在上述的安装结构中，所述挡风玻璃的边缘与所述玻璃安装梁之间还设置有密封条。 [0011] 优选的，在上述的安装结构中，所述玻璃安装梁的横截面为蝴蝶形。 [0012] 优选的，在上述的安装结构中，所述拆装装置包括： [0013] 用于连接于所述玻璃安装梁上的外卡扣，所述外卡扣设置有安装槽，所述安装槽的内壁上设置有凹陷卡台； [0014] 内卡扣，所述内卡扣设置有帽盖和弹性插入端，所述弹性插入端与所述帽盖的一侧连接，用于插入所述安装槽内，所述弹性插入端设置有与所述凹陷卡台配合卡固的限位倒扣，所述挡风玻璃可夹固在所述帽盖和所述安装槽的槽口之间。 [0015] 优选的，在上述的安装结构中，所述外卡扣具有与所述玻璃安装梁的表面相贴合的贴合面。 [0016] 优选的，在上述的安装结构中，所述弹性插入端的数量为一个或两个。 [0017] 优选的，在上述的安装结构中，所述安装槽的槽口设置有用于嵌入所述挡风玻璃的安装孔内的台阶。 [0018] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是： [0020] 为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。 [0021] 图1为本实用新型实施例提供的挡风玻璃的安装结构的示意图； [0022] 图2为本实用新型实施例提供的安装结构的拆装装置的结构示意图。 [0023] 其中，1为拆装装置、11为内卡扣、111为帽盖、112为弹性插入端、113 为限位倒扣、12为外卡扣、121为安装槽、122为凹陷卡台、123为台阶、2为玻璃安装梁、3为挡风玻璃、4为密封条。 具体实施方式[0024] 本实用新型的核心是提供了一种挡风玻璃的安装结构，实现了挡风玻璃的可拆卸。 [0025] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。 [0026] 请参考图1和图2，本实用新型实施例提供了一种挡风玻璃的安装结构，包括玻璃安装梁和拆装装置。其中，玻璃安装梁包括上安装梁、下安装梁、左安装梁和右安装梁；拆装装置用于将挡风玻璃可拆卸地安装在玻璃安装梁上。 [0027] 为了实现挡风玻璃更好地密封，在挡风玻璃的边缘和玻璃安装梁之间设置有密封条。 [0028] 进一步地，密封条包覆于挡风玻璃的边缘，方便密封条的安装。 [0029] 作为优化，密封条为橡胶密封条，橡胶密封条接触玻璃安装梁的一侧设置有防滑结构，如防滑波纹，除了具有密封作用外，还可以通过密封条将挡风玻璃和玻璃安装梁弹性接触连接，减小挡风玻璃的振动。 [0030] 在本实施例中，玻璃安装梁的横截面为蝴蝶形，即具有对称的两个凹陷处，两个凹陷处均可用于安装密封条，实现双面密封，进一步提高了挡风玻璃的密封安装效果。安装时，挡风玻璃的边缘搭接于玻璃安装梁的一侧凹陷处，拆装装置贴合连接于玻璃安装梁的一侧弧形面上，通过拆装装置和挡风玻璃的边缘嵌合在玻璃安装梁上，实现挡风玻璃相对玻璃安装梁的固定。当挡风玻璃的边缘设置有橡胶密封条时，通过橡胶密封条弹性密封挡风玻璃与玻璃安装梁的凹陷处之间的空隙，同时起到减震的作用。 [0031] 具体地，本实施例提供了一种具体的拆装装置，包括外卡扣12和内卡扣 11；其中，外卡扣12用于连接于玻璃安装梁2上，外卡扣12设置有安装槽121，安装槽121的内壁上设置有凹陷卡台122；内卡扣11设置有帽盖111和弹性插入端112，弹性插入端112与帽盖111的一侧连接，用于插入安装槽121内，弹性插入端112设置有与凹陷卡台122配合卡固的限位倒扣113，挡风玻璃3可夹固在帽盖111和安装槽121的槽口之间。 [0032] 该拆装装置在工作时，内卡扣11的弹性插入端112扣合在外卡扣12的安装槽121内，通过限位倒扣113与凹陷卡台122限位卡固，且将挡风玻璃3夹固在内卡扣11和外卡扣12之间，同时，挡风玻璃3的边缘和外卡扣12嵌在玻璃安装梁2上，实现挡风玻璃3的安装。当拆卸挡风玻璃3时，在安装槽121内向凹陷卡台122的外侧挤压内卡扣11的弹性插入端112，使弹性插入端112变形，限位倒扣113与凹陷卡台122脱离卡固，内卡扣11可以从外卡扣12中取出，从而可以将挡风玻璃3取下，只需要用手挤压一下弹性插入端112即可实现挡风玻璃3 的拆卸，方便快速。 [0033] 进一步地，外卡扣12具有与玻璃安装梁2的表面相贴合的贴合面，以稳固地将挡风玻璃3固定在玻璃安装梁2上。 [0034] 具体地，在本实施例中，弹性插入端112的数量为一个或两个。相应地，外卡扣12的安装槽121内对应设置有一个或两个凹陷卡台122，只要能够实现内卡扣11与外卡扣12的扣合即可。 [0035] 为了提高挡风玻璃3的夹固稳定性，在本实施例中，安装槽121的槽口设置有用于嵌入挡风玻璃3的安装孔内的台阶123，通过台阶123限位固定挡风玻璃3，避免挡风玻璃3来回晃动。 [0036] 当然，除了采用该拆装装置外，拆装装置还可以为螺栓压板，即在玻璃安装梁2上设置压板，将挡风玻璃通过螺栓连接于压板上，同样能够实现挡风玻璃的拆卸，但是，拆卸需要使用工具，拆装不如内卡扣11和外卡扣12的扣合连接方便。 [0038] 对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。 |
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