在该领域中，玩具车玩具组为大家所熟知而且多年来颇受欢迎。 意料之中的是，在该领域的专业人员提供了无数种玩具车玩具组，这 些玩具组具有各种导轨和轨道以及在其中操作的各种玩具车。
或许一种最普通和流行的玩具车玩具组利用了闭合环路轨道，该 轨道形成在其中的一个多个转弯和环部操作的多玩具车助力器。一种 典型的玩具车助力器利用了一个或多个转轮，该转轮与进入助力器的 玩具车侧面或者上部接合，并由于它们的电机驱动转动而使玩具车加 速穿过玩具组轨道。为了增加玩具车玩具组的娱乐性、刺激和吸引力， 玩具领域的专业人员力图提供玩具组内的各种令人惊奇的设备。这种 令人惊奇的设备的例子包括附加或者妨碍经过的玩具车上的倒置环、 螺旋形轨道、各种的跳跃以及障碍或者干扰元件。
玩具车本身通常在这种激活玩具组的助力器中自由轮转，并包括 相对简单的玩具车主体，该主体具有多个支撑的自由滚动车轮。
尽管玩具领域的专业人员在提供经常改进和趣味性的玩具车玩具 组方面进行了实质改变和最大努力，但在该领域中仍然需要更有趣、 更刺激和创新的玩具车玩具组。

因此本发明的目的是提供一种改进的玩具车玩具组。本发明更具 体的目的是提供具有目前领域中没有出现过的增加刺激性娱乐特征的 玩具车玩具组。
根据本发明，提供一种玩具车玩具组，该玩具组包括：轨道组件形 成闭合回路车行道，并具有一部分，该部分由一对间隔轨道和该对间 隔轨道之间的空隙形成，其中每个轨道限定了车轮接收表面；玩具车 具有限定了上侧和下侧的主体，适于容纳在该空隙中的伸出部和多个 车轮，所述上下侧均暴露出所述车轮的一部分；玩具车助力器位于所 述轨道组件内，用于使所述玩具车加速。
附图说明
被认为是具有新颖性的本发明特征在附加权利要求中详细阐述。 通过参考以下结合附图的说明，本发明与其他目的和优点一起可得到 最好理解，在附图中的几个图中，相同标号表示同样部件，其中：
图1为根据本发明的具有多个在其中操作玩具车的玩具车玩具组 透视图；
图2为图1沿剖面线2-2的轨道组件的剖面图，其中具有处于向上结 构的示意性玩具车；
图3为具有处于倒置状态下示意性玩具车的图2的剖面图；
图4为本发明倒置玩具车玩具组的入轨车道的放大局部透视图；
图5为本发明助力装置的简化俯视图，其中示出为了要进入到轨道 进行助力的玩具车；
图6示出了本发明倒置玩具车玩具组的助力部分的简化俯视图，其 中入轨玩具车插入到玩具车轨道内。

图1为根据本发明构造的倒置玩具车玩具组的透视图，该倒置玩具 车玩具组用标号10来表示。玩具组10包括封闭环路轨道组件11，该轨 道以下面更详细描述的方式制造。在这里需要足够注意的是，轨道组 件11包括与换向环13连接在一起的直部12，该换向环13又连接到多个 弯曲斜面14上。玩具车接收器16以间隔关系支撑在弯曲斜面14上，以 在其间形成空隙15。接收器16连接在下面更详细描述的入轨车道机构 20上。在这里要足够注意的是，入轨(staging)车道机构20包括与接 收器16连接在一起的通道，该接收器16又与电池供电的助力平台30 连接在一起。助力平台30根据常规的制造技术来构造，并包括一或多 个转动弹性车轮，该弹性车轮与经过助力平台30的玩具车配合，并使 玩具车加速。换向环17与助力平台30输出端连接在一起，该助力平台 30又与向下倾斜的滑道18连接在一起。滑道18终止于空隙15并因此与 向下倾斜的弯曲斜面19隔开。后者与完成轨道组件11环路的直部12连 接在一起。
根据本发明，如玩具车40和玩具车50的多个玩具车能够同时穿过 轨道组件11。玩具车40和50的车行道可针对玩具车40而进行说明。玩 具车40在由箭头41指示的方向在直部12上运动。此后，通过环13，玩具 车40在由箭头42指示的方向颠倒过来。并以箭头43的方向穿过斜面 14。在斜面14的末端，在由箭头44指示的方向，玩具车40通过其动量作 用横过空隙15，被接收器16接住。接收器16经由入轨车道机构20的通 路把玩具车40引导进入助力平台30内。此后，玩具车40被助力平台30 加速进入到环17内并在箭头45指示的方向被颠倒。然后，玩具车40在 箭头46指示的方向在滑道18上向下运动，跃过空隙15并尔后落在斜面 19上。最后，玩具车40在由箭头47指示的方向沿着斜面19行进，并被引 入到直部12，完成了环行。
根据在以下图2和3中描述的本发明的重要方面，需要注意到的是， 玩具车40和玩具车50当穿过轨道组件11的不同位置时，它们是反向取 向的。这通过使轨道组件11结构与玩具车40和50的开放式轮结构组合 而实现。在下面图2和3中示出了玩具车40和50行进在轨道组件11上的 这样的能力，即既可处于正面朝上也可倒置的状态。
图2和3为沿着图1中剖面线2-2的轨道组件11一部分的相同剖视 图。在图2中，示出的玩具车40在经过轨道组件11一段时处于正面朝上 状态，而在图3中，穿越相同导轨部分时玩具车40处于倒置状态。
更具体地说，轨道组件11包括一对分别具有上表面61、63的平行轨 道60、62。轨道组件11还包括形成在轨道60和62之间的空隙64。
玩具车40包括限定顶面56和底面57的主体55。玩具车40还包括一 对前轮70、71和一对后轮72、73。车轮70到73为自由滚动轮，并最好 为电动车轮。此外，主体55的顶面和底面结构提供了一种开放式轮，该 开放式轮使车轮70到73的上部和下部均暴露在外。用这样的方式，玩具 车40能够以图2所示的正面朝上状态在轨道组件11上行进，或者在图3 所示的倒置状态行进。
因此，在图2所示玩具车40的正面朝上状态中，可以注意到的是， 车轮70到73的底部在表面61和63上滚动，将玩具车40以正面朝上的状 态支撑在表面61和63上。
图3示出了图2的剖视图，其中示出了的玩具车40以倒置状态行进 在轨道组件11上。本发明的重要方面在于，当玩具车40处于倒置状态 时在轨道60和62之间的空隙64具有容纳玩具车40向上伸出部的能力。
更具体地说，轨道组件11包括一对分别具有上表面61、63平行轨道 60、62。轨道组件11此外还包括形成在轨道60和62之间的空隙64。
玩具车40包括限定顶面56和底面57的主体55。玩具车40还包括一 对前轮70、71和一对后轮72、73。车轮70到73为自由滚动轮，并最好 为电动车轮。此外，主体55的顶面56和底面57结构提供了一种开放式 轮，该开放式轮使车轮70到73的上部和下部均暴露在外。用这样的方 式，玩具车40能够以图2所示的正面朝上状态在轨道组件11上行进，或 者在图3所示的倒置状态行进。
因此，可以看到，当玩具车40倒置时，空隙64容易地容纳玩具车体 55玩具表面56的向下伸出部。可以注意到，在两个状态中，正面朝上 和倒置玩具车车轮70到73分别行进在轨道60、62的表面61、63上。
图4为本发明倒置玩具车玩具组的入轨车道和助力设备的放大局 部透视图。如上所述，轨道组件11包括用于接收穿越空隙15的玩具车的 接收器16，其中空隙15形成在轨道组件11上。接收器16向下倾斜，并 朝出口31逐渐变细。入轨车道机构20支撑在出口31附近，包括滑架 35，该滑架35又支撑直通车道36和入轨车道37。托架35处在入轨位置， 其中直通车道36与出口31对齐。在该入轨位置，如下面图5所示，第二 玩具车可支撑在入轨车道37上。直通车道36连接到助力器30上，该助 力器30又与轨道组件11连接在一起。
因此，利用支撑在入轨车道37内的玩具车，同时利用与接收器16 的出口对齐的直通坡道36，玩具车可从空隙15经由接收器16和直通坡 道36进入助力器30之内，并继续穿过轨道组件11。当使用者希望把在 入轨车道37的入轨车辆引入时，该使用者只需在由箭头38指示的方向 滑动滑架35，离开出口31方向移动斜面36并使入轨车道37与助力器 30对准。一旦车道37移动到与助力器30对齐的位置，入轨车道37的 倾斜可使入轨玩具车向下进入到助力平台30并在那里得到加速。用这 样的方式，一连串的玩具车可入轨并且在需求的时间引入到玩具车流 中。
图5为入轨车道机构20的简化俯视图，该图示出了处于入轨位置的 车辆。入轨车道机构20包括活动滑架35，该活动滑架35具有通道斜面 36和支撑在其上的入轨车道37。入轨壁经过入轨车道37延伸以把玩 具车50保持定位在入轨车道37上。直通坡道36与接收器16和助力平 台30的出口31对齐。这样，只要滑架35保持在入轨位置，玩具车就能利 用斜面36穿过入轨车道机构20，从接收器16的出口31穿过进入到助力 平台30。壁39保持玩具车50，而且设备是稳定的。
当使用者希望把玩具车50引入到轨道组件内时，该使用者只需在 由箭头38指示的方向滑动滑架35，使入轨车道37和车辆50与助力平 台30对齐。
图6描述了当入轨玩具车50与助力器30对齐并被引入到轨道组件 时入轨车道机构20的结构。可以注意到，在图6所示的位置，使入轨车 道37与助力器30对准的滑架35还使玩具车50经过入轨壁39移动。这 样释放了玩具车50并让它行进到助力器30。
尽管已经示出了和描述了发明的特定实施方案，但对本领域的那 些技术人员显而易见的是，在不脱离本发明的较宽方面的前提下，能 够进行各种变化和改进。因此，附加权利要求的目的是覆盖所有属于发 明真实精神和范围内的这些变化和修改。
参照的相关专利申请
本申请公开了在名称为″玩具车玩具组的入轨机构″的待审批申请 (代理人代码14875)中描述和主张权利的设备，该申请由此在这里参 照地结合，另外，该申请也转给本申请的受让人。