随着娱乐工业的发展，各种各样用于儿童与成人的乘具得以设计 开发。在众多乘具中，历史上较为广泛的一种就是转盘，其中乘座可 载一个或多个乘客并绕中心直立装置旋转。起先是仿照马车或客车来 设计乘客乘座的，但后来已将转盘改进为包括模拟现代交通工具如汽 车而设计的乘座。在更为普遍的汽车设计中，沙滩轻便汽车很受儿童 们欢迎。
典型转盘乘座的主要局限就在于其乘客运动的单调性。乘客仅以 常速绕中心装置旋转，做呆板的横向与纵向运动。欠缺变化性后来使 得典型转盘乘具比起引进娱乐园的其它乘具来稍逊吸引力。

依据本发明的一种实施例，娱乐乘具包括：一个中心装置，其被 构型为绕一中心轴转动；多个乘座，周向地定位于中心装置周围并由 各自悬臂将其枢轴地连接到中心装置上，该乘座根据中心装置的转动 绕中心轴的转动；在乘座绕中心轴转动时，可使各个乘座大致在垂直 方向上周期性振荡的装置。
娱乐乘具可包括一种用来缓冲乘座周期振荡的装置。
娱乐乘具可包括多个悬臂，通过悬臂将乘座枢轴地连接到中心装 置上。娱乐乘具还可包括：多个旋接在中心装置上的下臂，每个下臂 都安置于相应转轴之下；一个风箱，置于相应各对悬臂与下臂之间。
娱乐乘具可包括多个缓冲器，每个缓冲器装于相应各个风箱下方 附近。
可用缓冲器来阻止相应悬臂的向下枢转。
当悬臂与下臂分别相对彼此转动时，各个风箱可膨胀并/或收缩。
可使乘座大致在垂直方向上振荡的装置可包括一个斜台，斜台有 一个端尾陡然上倾的部分。
可使乘座在垂直方向上振荡的装置包括一个斜台，斜台有一个端 尾在大致垂直方向的上倾部分。
可将乘座制成机动交通工具如沙滩轻便汽车的形状。
依据本发明的一种实施例，娱乐乘具包括：一个绕一中心轴转动 的中心装置；多个乘座，周向地定位于中心装置周围并由各自枢轴件将 其枢轴地连接到中心装置上，该乘座根据中心装置的转动绕中心轴的 转动；以及在乘座绕中心轴转动时，可使各个乘座大致在垂直方向上 周期性振荡的设备。
依据本发明的一种实施例，具有多个乘座的娱乐乘具的操作方法 包括：使中心装置上的乘座绕一中心轴转动；当乘座转动时，在至少 一个第一预定周向位置上使乘座向上运动；在向上运动步骤之后，转 动步骤期间，使乘座在第二预定周向位置处突然跌落；在跌落步骤之 后，在运动步骤期间，使乘座弹性振荡弹跳。
该方法可包括缓冲乘座的振荡运动。
可由悬臂将乘座枢轴地连接到中心装置上，悬臂可与风箱相互配 合以缓冲悬臂的枢转运动。
可将悬臂连接到滚轮上，在转动步骤期间，滚轮与上倾斜台周期 性接合。
方法可包括在下限点上弹性阻止乘座的向下运动。
附图说明
图1为依据本发明一种娱乐乘具实施例的透视图。
图2为一种娱乐乘具实施例的立面图。
图3为图2中所示娱乐乘具的俯视图。
图4为依据本发明一种娱乐乘具实施例的中心装置的剖视图。

那些本领域普通技术人员通过阅读以下说明并结合参照图1到图4 将会理解本发明。在几副图中，各个参考数字标示相同或相似的元件。
现参照图1，其为依据本发明一种娱乐乘具1实施例的透视图。如 图所示，各自转轴或悬臂7a，7b与7c将多个乘座如5a，5b与5c连接到 中心装置10上，转轴或悬臂7a，7b与7c呈向外辐射状枢轴地连接到中 心装置10上。可将乘座制成微型汽车或轻便马车的形状。可将轻便马 车做成一定尺寸从而使前座与后座区都可乘坐两名设定年龄范围内的 成人或儿童。如图3中娱乐乘具1实施例俯视图所示，乘具1总共可 包括六个乘座5a，5b，5c，5d，5e，5f，每个乘座都由各自转轴 7a，7b，7c，7d，7e，7f枢轴地连接到中心装置10上。乘座5a，5b，5c，5d，5e，5f 周向均匀间隔分开，围绕中心装置10形成一个六边形。应当理解乘座 与转轴可为任意个且乘座可采取任意需求形状，如机动交通工具、船、 独木舟、筏、公共汽车、火车、自行车、摩托车、三轮车、马或其它 动物、雪橇、手撬、滑板、旱冰溜冰鞋、飞机、吊装滑翔机、环滑车 道、航天飞船、火箭等。
中心装置10包括一电动机并绕自身中心轴转动。当中心装置10 转动且乘座5a，5b，5c，大致在水平面内绕中心轴沿周向路径行进时，每 个乘座都会周期性地遭遇一个或多个以下将详述的可使乘座向上转动 的结构或装置。当乘座载有乘客时，乘客的重量会反作用于乘座向上 的冲力与运动，从而向上的运动到达上限后乘座就开始向向下枢转 动。此向向下枢转动又受附加缓冲结构限制，乘座能以半弹性方式弹 起和跳起。由于有此冲力，乘座就会弹回到其向上路径。此运动循环 重复从而乘座在上限位与制动结构间振荡。此种振荡运动可得到缓冲 以控制振荡的速度与平衡性。在此振荡中，乘客不仅经历水平旋转运 动还体验了垂直起伏跳动。
图2示意性图解了此种垂直运动。在图2中，一个乘座5a图示为 基本处于水平面A′A″以下，而另一乘座5d则图示为基本处于面 A′A″上。因此，当乘座以同样速度绕中心轴旋转时，各个乘座独立上 转或向下枢转，从而在任意给定时间，各个乘座相对其它乘座来说可 处于不同的振荡相位上。
图4更详细地图解了依据本发明一种娱乐乘具的实施例，尤其图 解了一种产生乘座垂直振荡运动地机构。中心装置10安放并旋接于平 台35上。中心装置10包括或连接到能源如电源上，还包括一个可使 装置相对平台35绕垂直中心轴11转动的马达机构。可由轮子30来改 变支撑乘具的平台35在场址之间移动。一旦选定需求场址，置于平台 35下的伸缩式支腿如22a，22d就伸出来将乘具1固定在地面上的位置 上并调整乘具1的水平位置。每个乘座由一个转轴如7a，7d枢轴地连 接到刚性连接于中心装置10外表面上的板夹17a，17d上。此外，转 轴7a，7d下径向伸出的下臂8a，8d也旋接在板夹17a，17d上。滚轮16a，16d 旋转固定到每个下臂8a，8d的远端上。水平支撑板18a，18d置于滚轮 16a，16d的上部并固定在下臂8a，8d的上表面上。在每个支撑板18a，18d 的顶部，分别固定安置一个缓冲器14a，14d和一个风箱12a，12d也可将 风箱12a，12d固定附接在转轴7a，7d的下表面或者在振荡运动时可紧靠 或冲击转轴7a，7d的下表面。每个滚轮16a，16d都至少与沿平台35周 边安置的引发垂直移动的装置20相接合。装置20在与滚轮接合时会 对滚轮如16a施加一个向上的力，该力被传递到下臂8a，随后又由风 箱12a传递到转轴7a。在所示实施例中，装置20表现为一个上倾斜台。 可为下臂8a，8d配备附加防冲元件42a，42d。风箱12a，12d可为液压、 气动之类并可有选择地膨胀或收缩以承载或卸载并在乘坐时供操作者 或乘者等作出调整。可配备抽气机系统、压缩机系统与/或蓄能器系统 以使风箱12a，12d膨胀或收缩。当承载乘客时，风箱12a，12d可处于收 缩状态，在乘具开始运转前瞬间，风箱12a，12d可膨胀。然后，当乘 具完成运作后，风箱12a，12d可再次收缩以便卸载及随后的承载。可装 备传感器如防撞传感器、磁力传感器、开关等以便当乘具运动循环接 近结束时防止乘座停在斜台上。
下面将参照上述结构来阐述娱乐乘具的操作。当中心装置10转动 时，连接在中心装置上的组件作周向旋转，而且滚轮16a，16d周期性地 接触斜台20。在接触时，滚轮16a，16d得以提升。滚轮16a，16d的向上 运动先传递到下臂8a，8d，下臂向上转动。当下臂8a，8d转动时再将力 作用于风箱12a，12d，风箱12a，12d开始压缩。由于风箱12a，12d是逐 渐压缩的，因此下臂的向上运动会被暂时传递到转轴7a，7d上，转轴 7a，7d要求与斜台20上滚轮16a，16d的运动相一致的向上的运动。当滚 轮16a，16d抵达端部突变的斜台20的端尾时，滚轮16a，16d落下，使 得下臂8a，8d相对转轴7a，7d向下枢转，这又引发风箱膨胀。在一定时 间以后，转轴7a，7d抵达上限位置并在乘座重量的作用下开始向下运 动。当转轴相对下臂8a，8d向下枢转时(由于下臂并没有因乘客重量 而压下)，转轴就会压缩风箱12a，12d，风箱12a，12d会缓冲乘座向下 的运动。沿着向下的轨迹，转轴7a，7d最终接触到包含有可引发转轴上 弹的弹性材料如橡胶的缓冲器14a，14d。因为转轴7a，7d与缓冲器 14a，14d接触而下臂8a，8d没有与缓冲器14a，14d接触，因此转轴7a，7d 需要一个相对下臂8a，8d向上的运动，该运动将转轴7a，7d拉离下臂 8a，8d，并使风箱12a，12b膨胀。在乘具运转期间，此种振荡将会持续 不断。当各个乘座5a等通过斜台20时，一处或多处的斜台20周期性 分配振荡运动，从这个角度来说，可将振荡看作是周期性的。斜台20 在乘座5a等行进方向上具有一个上倾部，该上倾部可具有简单的轮 廓，如楔形，也可有更复杂的轮廓，如波形。根据乘具所需性能，上 倾部的端部可突变，也可逐渐改变。
以上述方式，转轴7a，7d相对下臂8a，8d差动的枢转(反之亦然) 产生了风箱12a，12d循环的膨胀与压缩。概括来讲，斜台周期性效用、 乘座与缓冲器的重量、连同风箱膨胀与压缩的周期性缓冲效果产生了 乘座的阻尼振荡运动，这样乘客就可体验平稳的波动的“环跳”运动。
相关申请的交叉参考
本申请要求与2004年4月27日提出申请的美国临时专利申请 60/566,057同等的利益，作为参考此处明示地引用了其全文。